回顾该项目的历史，自2013年启动以来，777X计划可谓一波三折，多次遭遇延期。为了满足日益严苛的全球航空监管要求，波音在技术和流程上付出了巨 大的努力。一个具体的例证是，在2024年8月，波音在一架777-9测试飞机上发现了连接发动机与机体结构的关键部件——"推力连杆"存在损伤。这一问题直 接导致整个777X测试机队停飞，飞行测试也因此中断，以便公司进行深入调查。 尽管市场需求强劲，订单纷至沓来，但波音公司的新一代旗舰宽体客机777-9的认证之路依旧荆棘丛生。首席执行官亲口承认项目进度落后于计划，并将其 形容为一项"堆积如山的工作"，这不仅揭示了后疫情时代飞机制造业面临的严峻监管挑战，也凸显了这一明星项目背后沉重的财务压力。 波音公司首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）于2025年9月11日在摩根士丹利拉古纳会议上公开表示，公司新型777-9宽体客机的适航认证工作进度已 落后于原定计划。他坦言，摆在波音面前的认证流程仍是一项"堆积如山的工作"，这番表态无疑为这款备受期待的777X系列飞机的未来蒙上了一层阴影。 奥特伯格在讲话中确认，整个团队仍在艰难地推进777-9的认证流程。他透露："我们 ...