民航局新规执行 - 中国民用航空局自6月28日起禁止旅客携带无3C标识 标识不清晰或被召回的充电宝乘坐境内航班 [3] 安克充电宝召回计划 - 公司在民航局通告后启动召回计划 为特定产品提供免费退换货服务 [3] - 部分用户输入产品SN码后被告知非召回范围 可安全使用 [3] - 公司向机场安检人员出具声明 称产品电芯安全正常并请求放行 [3] 用户实际遭遇 - 用户在大兴机场出具公司声明仍被拒绝登机 需自费邮寄充电宝回家 [5] - 用户联系客服要求赔偿快递费并提供换新服务 但客服未采取行动 [5] 机场安检执行标准 - 济南遥墙国际机场明确要求充电宝必须有清晰3C标识 不接受品牌声明作为通行依据 [5] 公司客服回应 - 官方客服表示对此类充电宝无其他解决方案 无法提供退款或退换货服务 [5]

充电宝新规核心内容 - 中国民航局发布新规禁止无3C标识、标识不清晰或被召回的充电宝携带乘坐境内航班 [1] - 新规延续对充电宝额定能量的限制并新增质量要求 [1] - 目的是维护航行安全减少充电宝引发的安全事故 [1] 3C标识市场乱象 - 网上出现大量出售3C标识贴纸的商家通过改头换面低价售卖 [1] - 部分商家已卖出上万单存在重大安全隐患 [1] - 3C标识常见粘贴标注方式最容易被不法分子利用 [2] 充电宝安全事故现状 - 近年来充电宝在航班使用中冒烟起火和托运短路引发火灾事故频发 [1] - 事故造成财产损失并威胁航班安全 [1] - 印刷3C标识存在易磨损问题影响合格产品使用 [2] 3C标识规范要求 - 3C标识是国家强制性产品认证专用标识 [1] - 只能由获得认证企业规范使用个人无资质使用 [1] - 擅自使用可能承担侵权赔偿和刑事责任 [1] 行业改进建议 - 应推行粘贴、电子、印刷三种标注方式相结合 [2] - 优化生产环节标注方式和查验渠道 [2] - 电商平台需加强管理切断3C标识贴纸流通 [2]

航空运输新规 - 自6月28日起禁止旅客携带无3C标识、标识不清晰或被召回的充电宝乘坐境内航班 [1] - 新规正值暑期出游高峰引发广泛关注 旅客对充电宝能否带上高铁存在疑问 [1][2] - 航空公司新规针对充电宝安全性问题 今年以来已发生多起充电宝冒烟起火事件 [2] 铁路运输政策 - 国铁集团表示当前铁路对充电宝要求为单块额定量在100Wh以内 未提及3C标识要求 [2] - 2023年10月三部门联合发布指导意见 将消费型锂电池列为第九类危险货物 但未明确禁止无3C标识产品 [2] - 铁路运输明确禁止安全性有缺陷或制造商召回的锂电池 [2] 电商与快递行业反应 - 电商平台"可登机充电宝"搜索热度上升 部分商家强调在售产品均有3C标识 [3] - 部分商家表示国家强制3C认证为2023年下半年发布 此前产品可能无标识但符合安全标准 [3] - 顺丰、京东、菜鸟、极兔等快递公司已明确禁止揽收被召回的问题充电宝 [3] 产品合规性识别 - 业内人士建议通过"一看二查"方式判断充电宝合规性 包括检查3C标识、容量及召回名单 [4] - 中国质量认证中心官网可查询充电宝合规性 需输入制造商名称或证书编号进行验证 [5] - 3C认证仅为基础安全认证 不代表产品质量标志 [5]

民航局新规 - 自6月28日起禁止旅客携带没有3C标识、标识不清晰或被召回的充电宝乘坐境内航班 [1] - 3C认证充电宝需符合国家电气安全、电池安全和环保标准 [1] 充电宝安全风险 - 2023年旅客携带充电宝等锂电池产品机上起火冒烟事件多发 [4] - 多个品牌充电宝因电芯安全风险召回产品市场监督管理总局撤销或暂停部分厂家3C认证 [4] - 充电宝短路后15秒内温度可升至400℃以上且常见灭火器无法有效降温 [7] 充电宝安全隐患原因 - 锂离子电池化学组成影响稳定性 [7] - 生产工艺缺陷或质量控制不严导致不合格产品流入市场 [7] - 飞机客舱密闭且人员密集灭火资源有限 [7] 民航应对措施 - 机场安检部门将加强充电宝查验并提供自弃、暂存服务 [9] - 航站楼内将加装维护充电设施提高可用性以满足旅客需求 [9]