Kodiak AI reported third quarter results that were roughly in-line with Wall Street estimates. ...

全球自动驾驶技术市场格局 - 美国公司在自动驾驶技术领域主导其本土市场 [1] - 除美国外的其他国家正将中国视为自动驾驶技术的来源地 [1]

业务进展 - 百度旗下自动驾驶出行服务平台Apollo Go已能够销售完全无安全员的robotaxi服务 [1] - 截至10月31日，Apollo Go的周度完全无人驾驶订单量已超过25万单 [1] - Apollo Go累计已收到1700万份robotaxi订单，其车辆总行驶里程达2.4亿公里，其中完全无人驾驶里程为1.4亿公里 [4] 运营规模与增长 - 在截至6月30日的季度，公司完全无人驾驶robotaxi周均订单量约为16.9万单，该季度总订单量为220万单 [3] - Apollo Go的周度订单量已与Waymo在4月底报告的美国付费订单量持平 [2] 市场布局 - Apollo Go主要在中国大陆的武汉、北京、上海和深圳的部分区域运营 [4] - 公司业务正扩展至香港、迪拜、阿布扎比以及瑞士 [4] - Waymo主要在美国加利福尼亚州的旧金山、洛杉矶和亚利桑那州的凤凰城运营，并与优步在奥斯汀和亚特兰大合作 [2]

Robotaxi业务进展与规划 - 公司预计在年底前于德克萨斯州奥斯汀的大部分区域移除Robotaxi车辆上的安全操作员[1][2] - 公司对Robotaxi的部署采取非常谨慎的态度 因为即使发生一起事故也会成为全球头条新闻[2][3] - 公司目标在年底前将Robotaxi运营扩展至美国8-10个都会区 具体取决于监管审批 其中大部分审批已“在线”[4] - 公司特别提到预计年底前将在内华达州、佛罗里达州和亚利桑那州开展运营[4] - 此次扩展至8-10个城市的计划显著低于公司CEO此前关于服务美国超50%人口的目标[5] - 公司目前已在奥斯汀运营Robotaxi 并在旧金山湾区提供叫车服务[5] 自动驾驶技术数据 - 公司的Robotaxi在奥斯汀的行驶里程已超过2.5亿英里 在旧金山湾区超过100万英里[4] - 截至财报电话会议前一天 客户在监督下使用完全自动驾驶（FSD）功能的总里程已达60亿英里[4] 公司治理与股东投票 - 公司CEO在财报电话会议上批评代理咨询机构ISS和Glass Lewis反对其1万亿美元的薪酬方案 并称这些机构为“企业恐怖分子”[6] - 公司CEO指责这些机构建议投资者基于“随意的政治立场”进行投票[6] - 公司董事会主席敦促投资者投票支持该薪酬方案 并批评咨询机构对即将于11月股东大会上进行的投票采取了“误导性”和“一刀切”的方法[6]

合作动态 - Waymo与Lyft首次达成商业协议，计划明年进入纳什维尔市场[1] - 在纳什维尔，用户可通过Waymo One应用程序或Lyft平台呼叫Waymo自动驾驶出租车[2] - Lyft将为Waymo车队提供端到端的车队管理服务，包括车辆准备与维护、基础设施及运营管理[2] - Waymo此前已与Uber合作，将其自动驾驶出租车服务扩展至亚特兰大和奥斯汀[1] - Lyft曾在2019年与Waymo在凤凰城地区进行过试点合作，并于本月早些时候在亚特兰大与May Mobility启动了测试项目[5] 市场拓展与竞争格局 - Waymo在美国自动驾驶出租车市场处于领先地位，服务已覆盖凤凰城、旧金山、洛杉矶、奥斯汀和亚特兰大[3] - Waymo在5月付费行程量已超过1000万次，并计划明年在迈阿密、华盛顿特区、达拉斯、丹佛和纳什维尔启动商业运营[3] - 国际市场方面，Waymo面临百度Apollo Go的竞争；百度于8月宣布与Lyft合作，明年在欧洲推出无人驾驶出租车，并于7月宣布与Uber合作，在亚洲和中东等美国及中国大陆以外市场部署自动驾驶汽车[4] - 其他市场参与者包括进行有限测试的特斯拉和亚马逊Zoox，以及开发无人驾驶技术的Wayve、Nuro和May Mobility等较小公司[3] - Uber市值已超过2000亿美元，其规模约为Lyft的25倍[5]