产品发布与定价 - 公司正式推出六座纯电动家庭SUV Li i8，重新定义家庭出行体验 [1] - Li i8提供Pro、Max和Ultra三个版本，零售价分别为321,800元、349,800元和369,800元，交付将于2025年8月20日开始 [2] 高压纯电平台与技术 - 公司为Li i8开发了全新高压纯电平台，包括自研电驱系统、5C电池组和全国5C超充网络 [4] - 自研电驱系统采用碳化硅功率芯片和模块，实现高效低损耗和快速散热，并自建电机工厂确保技术落地 [6][7] - Li i8配备90.1千瓦时和97.8千瓦时三元锂5C超充电池组，CLTC续航分别为670公里和720公里，支持10分钟充电500公里续航 [8] 充电网络与基础设施 - 公司建成中国车企中最大的超充网络，拥有3,000座超充站，包括1,000座高速站点和2,000座城市站点 [10] 设计与空间 - Li i8采用游艇设计风格，风阻系数0.218，车身尺寸5,085×1,960×1,740毫米，轴距3,050毫米，空间优于全尺寸SUV [12] - 第二排配备零重力座椅，第三排空间媲美顶级MPV，行李箱深度565毫米 [18] 性能与操控 - Li i8标配双腔空气悬架，最大离地间隙196毫米，全系标配双电机四驱系统 [15] - 车身扭转刚度49,500牛米/度，0-100公里/小时加速4.5秒，第二排门槛离地高度401毫米 [17] 安全与智能驾驶 - Li i8采用多路径力传导设计，配备11个圆形吸能结构，并标配激光雷达和增强自动紧急转向系统 [20] - Pro版搭载128 TOPS算力的Li AD Pro辅助驾驶系统，Max/Ultra版搭载700 TOPS算力的Li AD Max系统，支持城市NOA功能 [22] 智能座舱与AI - 车内智能助手Li Xiang Tong Xue升级为Agent，支持工具调用、复杂任务处理和个性化记忆，集成美团等第三方服务 [23] 品牌战略 - 公司宣布品牌升级，致力于打造“移动的家”，聚焦私人空间、深度连接和珍贵体验 [24] - 公司当前产品线包括一款旗舰MPV、四款增程SUV和一款纯电SUV，未来将继续扩展产品矩阵 [25]

富锂锰基锂电池正极材料 - 富锂锰基正极材料具有超高比容量、高电压特性、成本优势及与固态电池体系的良好兼容性，是固态电池正极材料的理想选择 [2] - 该材料在提升电池能量密度、安全性和降低成本方面展现出显著潜力 [2] - 随着固态电池技术成熟，富锂锰基材料在新能源汽车（适配全固态电池，已导入丰田供应链）和低空经济等高能量密度需求场景将加速渗透 [2] 固态电池正极材料行业现状 - 中国固态电池正极材料富锂锰基核心生产企业共34家 [2] - 主要企业包括当升科技、容百科技、国轩高科、湖南裕能、格林美等 [3] 固态电池行业发展背景 - 固态电池产业发展具有必要性和逻辑性 [4] - 固态电池存在明显的优势和劣势 [4] 行业动态 - 超380亿电池项目加速投产 [5] - 特斯拉二季度业绩创新低 [5] - 行业首届户储及便携式储能电池技术论坛将于9月26日在深圳举办 [5]

稀土永磁+人形机器人+低空经济+新能源汽车行业 - 公司已向人形机器人下游客户小批量供货 [1] - 稀土相关物项新的出口许可陆续获批 [1] 水利+人形机器人+人工智能行业 - 公司多款轨道交通智能运维检修机器人已被客户采购并使用 [1] 光模块+海洋经济+水利+机器人行业 - 公司800G光模块产品将导入量产 [1] - 公司中标15亿元海洋能源项目 [1]

报告行业投资评级 - 股票评级为增持（Overweight），行业观点为符合预期（In-Line），目标价为36.00美元 [4] 报告的核心观点 - 理想汽车ADR/H股均下跌4%，表现逊于恒生指数，主要因当月销售放缓及大股东减持，不过价格竞争、政策干预和渠道策略调整对销售的影响是暂时的，订单势头将很快恢复，新车型周期将支撑下半年业务复苏，理想汽车团队的执行能力、过往经验和可能更具竞争力的定价，可能使即将推出的I8带来上行惊喜 [1][2][3] 根据相关目录分别进行总结 股价表现 - 理想汽车ADR/H股均下跌4%，跑输恒生指数1%，当月销售放缓，未达二季度销量指引，6月上半月完成率为34 - 38%，同时投资者担忧大股东王兴在6月10 - 13日减持0.3%股份 [1][3] 投资评级与展望 - 重申增持评级，认为6月销售开局一般是暂时的，新车型周期将带动下半年业务复苏，即将推出的I8可能带来上行惊喜 [2] 估值方法 - 采用概率加权的DCF方法，牛市/基础/熊市情景权重为25%/50%/25%，基础情景关键假设为WACC 16.9%、beta 2.1、长期增长率3% [7] 行业覆盖公司评级 - 报告列出了中国汽车及共享出行行业多家公司的评级和股价，如安徽江淮汽车评级为Equal-weight，北汽蓝谷新能源评级为Underweight，比亚迪评级为Overweight等 [64][66]

文章核心观点 - 公司为中国新能源汽车市场领导者，5月交付量同比增长，车型、技术、服务等方面均有进展 [1][5] 交付情况 - 2025年5月交付40,856辆车，同比增长16.7% [1] - 截至2025年5月31日，累计交付达1,301,531辆 [1] 产品升级 - 过去一个月完成全车型阵容升级，Li MEGA Home 5月下旬开始交付且订单超预期 [2] - 新Li L系列产品优势增强，各车型有不同升级亮点，且标配全天候LiDAR [2] 技术更新 - 5月下旬推出OTA 7.4版本，升级智能助理李想同学 [3] - 预计6月完成第2,500个超级充电站部署，7月计划推出首款纯电SUV Li i8 [3] 服务网络 - 截至2025年5月31日，有506家零售店分布于152个城市，502个服务中心及授权钣喷中心分布于222个城市 [4] - 中国有2,414个超级充电站、13,195个充电位投入运营 [4] 公司概况 - 设计、开发、制造和销售高端智能电动汽车，使命是创造移动的家、创造幸福的家 [5] - 是中国增程式电动汽车商业化先驱，并行发展纯电动汽车平台 [5] - 2019年11月开始量产，现有车型包括Li MEGA、Li L9等，将继续拓展产品阵容 [5]

公司动态 - 比亚迪股价周一暴跌8 25%，较上周历史高点大幅回落，因投资者评估公司5月23日宣布的降价措施[1] - 公司通过微博宣布在6月底前对22款电动和插电混动车型降价[1] - 海鸥两厢车价格下调20%至55,800元人民币，海豹双电机混动轿车降价34%至102,800元人民币[2] - 此前汉轿车和唐SUV的起售价已分别较旧款降低10 35%和14 3%[2] 市场反应 - 花旗分析师预计5月24-25日比亚迪门店客流量环比前周末激增30%-40%[3] - 吉利汽车股价下跌7 29%，长城汽车和理想汽车分别下跌2 94%和4 93%，小鹏汽车下跌4 19%[4] 行业展望 - 花旗认为比亚迪降价不会显著侵蚀竞争对手市场份额[4] - 分析师预计售价低于20万元人民币的新能源车企将保持强劲销售增长，因该价格带竞争相对温和[4]