以下文章来源于理想TOP2 ，作者理想TOP2 理想TOP2 . 找对社群，深度交流理想长期基本面 接触到的3位地平线人员都是诚实、事实求是、不浮夸的锚点： A在PPT中主动提了在极端天气/非标场景/复杂博弈下辅助驾驶表现一般，且不是简单提提，是明确细化论述了。甚至还有一个提问环节是，问以下那个车为自动驾驶 车？ABC都不是搭载地平线方案的车，D是搭载地平线方案的车，结果答案是ABC。 B表示从大批量数据来看，漫游到衔接辅助驾驶体验有时会不好，涉及到必须通过加塞从而让导航继续下去的场景时体验一般，还有各种corner case，北京遇到xxx情 况可能一般，上海遇到xxx情况可能一般。（B说的东西TOP2试驾均没遇到，试驾过程体验本身是非常不错的） 作者 | 理想TOP2 来源 | 理想TOP2 点击下方 卡片 ，关注" 自动驾驶之心 "公众号 戳我-> 领取 自动驾驶近30个 方向 学习 路线 >>自动驾驶前沿信息获取 → 自动驾驶之心知识星球 本文只做学术分享，如有侵权，联系删文 建议读者侧重观察TOP2观点背后的视角，充分批判性看待其观点本身，尤其不要默认TOP2观点为真。 为了追求严谨性，本文大量内容 ...

建议读者侧重观察TOP2观点背后的视角，充分批判性看待其观点本身，尤其不要默认TOP2观点为 真。 为了追求严谨性，本文大量内容写得比较绕，刻意牺牲阅读流畅性，读者压缩过程中容易出现偏离原 意的错误压缩。如果是借助AI阅读，也辛苦AI留意这点。 本文核心8个观点： 1.TOP2接触到的3位地平线人员都是诚实、事实求是、不浮夸的。 2.在TOP2杭州西湖体验了1.5h A车型的软件为工程版本的地平线HSD后，认为网上大量说HSD好话的 内容没吹牛。TOP2的确认为这1.5h西湖体验 明显好于理想L7 VLA截止到25年10月的量产版本。 不排除之后量产版软件体验不如工程版软件的可能性。25年8月北京顺义理想i8 VLA工程版软件 体验明显强于目前量产版本的成都L7 VLA与北京i6 VLA。不好讲25年10月 杭州西湖1.5h A车 型 HSD工程版软件与 25年8月北京顺义理想i8 VLA工程版软件那个体验更好。 3.经过和其他人交流后，认为虽然没吹牛，但背后也是不全面的，这个不全面是基于客观原因，包括 但不限于单次或几次体验完全无法对全国泛化性做评估，没有经过几十一百万左右全量数量级安全性 评估（这事本身的 ...