在特斯拉8月瑞典销量中，Model Y车型占比最高，注册量为141辆;紧随其后的是Model 3车型，注册量 为67辆。这一业绩与其他汽车制造商相去甚远：沃尔沃8月注册量达2718辆，同比增长8%;大众汽车注 册量为2614辆，同比增长19.3%;丰田(TM.US)注册量为2245辆，同比增幅高达35%。 今年以来，特斯拉在整个欧洲市场的表现均显疲软。欧洲汽车制造商协会(ACEA)的数据显示，尽管欧 洲整体电动汽车销量呈上升趋势，但特斯拉7月在欧洲的销量仍同比下降40%，仅为8837辆，且这已是 其销量连续第七个月下滑。而当前，特斯拉在部分欧洲市场的8月销量同样疲软，下滑态势已延续至第 八个月。 法国、丹麦和瑞典是首批公布 8 月月度数据的欧洲国家，其汽车注册数据显示，特斯拉改款后的 Model Y 在阻止销量下滑方面收效甚微。 周一公布的法国数据显示，8 月新注册的特斯拉汽车数量较 2024 年同期下降 47.3%，而同期法国整体 汽车市场增长了近 2.2%。 在瑞典，特斯拉汽车注册量下降幅度超过 84%(瑞典电动汽车销量持平，整体汽车市场增长 6%);在丹 麦，这一数字下降了 42%。 挪威是个例外，特斯 ...

以高杠杆期权或者"赌博式"的全仓押注某只个股等激进股票投资方式而闻名全球的韩国散户投资者们，正在重新押宝于加密 货币领域，对于他们长期以来所信仰的"特斯拉股价长期牛市叙事"逻辑则出现重大裂痕——即他们对于特斯拉长期看涨逻辑 可能逐渐崩塌。 随着韩国散户投资们对这家美国电动车制造商兼自动驾驶、人形机器人领军者的失望情绪加剧，以及对比特币、以太坊等加 密货币的看涨买入兴趣狂飙式上升，他们在上个月罕见加大了对于特斯拉股票与相关看涨期权的抛售力度。 韩国散户投资者们之所以闻名全球并且能够在极短时间内造成国际上任何一只股票剧烈波动，主要因他们聚焦于YOLO投资 策略。YOLO——即以"你只活这一次"(You Only Live Once)为投资宗旨的激进投资群体，他们热衷于以"赌博式"的方式全仓 或买入高杠杆期权来押宝某一只个股。"YOLO们"今年以来尤其痴迷于在AI热潮中随着多头趋势而大举押宝英伟达、博通以 及台积电等最热门AI算力产业链公司，以及像特斯拉这样的高波动且散户参与度极高的热门科技股，他们的最新押注则转向 高波动的加密货币相关标的。 特斯拉在韩国散户群体中的人气急剧下滑 根据彭博对存托管数据的测算，8 月 ...

西方JETP计划执行情况 - 发达国家提出的"公正能源转型伙伴关系"承诺提供200亿美元资金 但仅12亿美元资金到位[1] - 美国作为早期推动者在2023年3月宣布退出该计划[1] - JETP融资部分属于优惠贷款 可能增加印尼债务负担[2] - 印尼政府关键部门对JETP越来越不感兴趣[2] 中国在印尼能源领域投资进展 - 2022至2023年中国对东南亚发展融资增长16亿美元至49亿美元 大部分流向印尼和马来西亚高铁项目[2] - 中国承诺的基础设施投资总额在2023年达到近100亿美元 较上年增长近3倍[2] - 中国企业扩大参与绿色能源价值链 包括太阳能 水电和电动汽车组装项目[1] - 比亚迪和上汽通用五菱等中国车企在印尼发展电动汽车制造业务[2] 印尼政府态度与合作倾向 - 印尼能矿部长重申支持中国企业参与项目 提供包括婆罗洲1.3万兆瓦水电项目在内的绿色投资机会[2] - 印尼总统特使批评JETP为"失败的计划" 指出美国未支付任何资金[2] - 印尼政府更倾向于选择中国合作 因为中国行动速度远快于JETP的官僚程序[2][3] - 印尼设定2030年年产60万辆电动汽车的目标 中国在其中发挥关键作用[2] 项目规模与行业影响 - 中国对东南亚官方发展融资在2023年达到近100亿美元[2] - 婆罗洲水电项目规模达1.3万兆瓦[2] - 西方国家对东南亚官方发展融资预计缩减逾20亿美元[2] - 中国企业投资项目获得国家融资和快速推进计划支持[1]

由于业务调整及产品迭代优化需求，91助手应用将于2025年9月27日23:59起全面停止所有服务。 整理 ｜何雨婷 点击上方【36氪随声听】，一键收听大公司热门新闻。听完音频记得添加进入 【我的小程序】 中哟！ 91助手本月将关停，官方公布退费安排 8月31日，根据91助手运营团队公告，由于业务调整及产品迭代优化需求，91助手应用将于2025年9月27日23:59起全面停止所 有服务，包括但不限于手机连接管理、文件传输、应用安装卸载、系统清理等功能。官方建议用户在此期间及时备份相关数 据，服务终止后，用户在91助手的数据将永久丢失，无法再以任何方式找回。 此外，91助手将向仍处于会员期的用户进行退费，但需要用户主动申请，未主动申请退费的用户将无法获得退款。退款申请截 止时间为2025年9月15日24:00，逾期将不再受理退款申请。（界面新闻） 特朗普在多个场合表示"欢迎中国留学生"，打算把规模扩大到60万人 A股分红规模及现金分红比例创新高 特朗普称想把中国留学生扩至60万 特斯拉对致命车祸17亿赔偿判决提出异议 微信：进一步规范人工智能生成合成内容标识 近日，美国总统特朗普在多个场合表示"欢迎中国留学生"， ...

(上合天津峰会)习近平会见埃及总理马德布利 中新社天津8月30日电 8月30日下午，中国国家主席习近平在天津迎宾馆会见来华出席2025年上海合作 组织峰会的埃及总理马德布利。 蔡奇、王毅、陈敏尔等参加会见。(完) 来源：中国新闻网 编辑：万可义 广告等商务合作，请点击这里 习近平指出，埃及是第一个同新中国建交的阿拉伯和非洲国家，中埃关系正处于历史最好时期。明年两 国将迎来建交70周年，双方要以此为契机，推动双边关系朝着构建面向新时代中埃命运共同体的目标前 进，为中阿、中非关系增添新动力，为维护世界和平稳定、促进全球发展繁荣作出更大贡献。 习近平强调，新形势下，中埃双方要做坚定相互支持的好兄弟，不断巩固政治互信，在涉及彼此核心利 益和重大关切问题上继续相互支持。要做深化互利合作的好伙伴，推进共建"一带一路"倡议同"2030愿 景"倡议对接，以苏伊士经贸合作区等园区合作为牵引，在经贸、联合制造、新能源等领域加强合作。 要做密切多边协作的好朋友，担负同为全球南方重要成员的历史使命和大国责任，维护二战胜利成果， 共同反对单边主义和霸凌行径，捍卫以联合国为核心的国际体系和以国际法为基础的国际秩序。 马德布利转达塞西总统 ...

尼泊尔电动汽车市场发展背景 - 尼泊尔电动汽车占所有乘用车销量的76% 五年前该数字几乎为零 [2] - 尼泊尔人均GDP约1400美元 仅相当于中国一线城市白领月收入水平 [6] - 政府计划到2025年实现电动汽车占私人乘用车销量25% 2030年提升至90% [8] 中国电动汽车品牌市场表现 - 比亚迪2024年市场份额超25% 位列尼泊尔市场第一 [11] - 名爵2023年进口1125辆 位列市场第三 [11] - 零跑2024年11月进入尼泊尔 截至8月售出260辆 [11] - 中国品牌占尼泊尔新电车市场80%份额 [2] 产品竞争优势 - 电动车综合关税仅10%-30% 燃油车税率达200%-300% [7] - 电动汽车比同等规格燃油车便宜16% [7] - 比亚迪针对尼泊尔道路调高离地间隙并改良悬挂系统 [13] - 电机功率低于100kW可享受更低关税税率 [13] 基础设施与成本优势 - 尼泊尔水电蕴藏量占世界2.3% 中国投资建设上马相迪A水电站 [5] - 电动车月使用成本低于2000卢比 燃油车需10000卢比 [3] - 银行利率从12%-13%降至6%-7% [7] 市场机遇与挑战 - 现有500万人拥有燃油机动车 仅1%转换为电动产品 [6] - 政府为新建电动车组装厂提供6年内所得税减免40% [21] - 售后维保网络不完善 存在配件缺货和维护费用高问题 [19] - 二手电动车残值偏低影响消费者购买决策 [19] 企业战略布局 - 上汽名爵2020年将MG ZS电动车型引入尼泊尔 [17] - 比亚迪十年前开始在尼泊尔市场布局 [17] - 当地代理商LRR汽车正与多家中国汽车制造商洽谈合作 [14] - 宝腾首款电动汽车直至2024年3月才进入尼泊尔市场 [16]

中国电动汽车在尼泊尔市场的发展现状 - 尼泊尔电动汽车市场渗透率从五年前几乎为零跃升至76% 成为全球电动车普及率最高的国家之一 [2][4] - 中国品牌占据尼泊尔电动车市场主导地位 每5辆新售电动车中4辆为中国制造 [2] - 比亚迪2024年市场份额超25%位列第一 上汽名爵2023年进口量2177辆位列第二 哪吒1125辆位列第三 [18] 市场驱动因素 - 使用成本优势显著 电动车月均能耗成本低于2000尼泊尔卢比 仅为燃油车1万卢比成本的20% [4] - 政策支持力度大 电动车综合关税仅10%-30% 远低于燃油车200%-300%的税率 [14] - 银行利率从12%-13%降至6%-7% 显著降低购车融资成本 [14] - 政府强制要求超20年车龄燃油车报废 部分地方政府规定新出租车必须为电动 [15] 产品适应性优势 - 针对尼泊尔复杂地形进行专项优化 包括提高离地间隙和悬挂系统调校 [19][20] - 配备牵引力控制系统和坡道起步辅助功能 适应蜿蜒山路和雨季泥泞陡坡 [21][22] - 电机功率控制在100kW以下以享受更低关税税率 [22] - 起售价289万卢比的比亚迪Atto 1（国内海鸥车型）成为热门车型 [18] 市场潜力与竞争格局 - 现有500万燃油机动车用户中仅1%转为电动 剩余99%存在巨大转化空间 [8] - 当地经销商预估比亚迪2025年销量可达4000辆 [18] - 零跑2024年11月进入市场 8个月内售出260辆 智己LS6海外版预售位列豪华电动市场前列 [18] - 吉利通过宝腾品牌进入市场迟缓 2019年至今总销量不足200辆 [27][29] 挑战与改进方向 - 售后维保体系存在短板 包括配件缺货 维修耗时 服务网点不足等问题 [30] - 二手车残值率偏低 影响消费者长期价值信心 [30] - 政策存在不确定性 政党更迭可能影响关税优惠政策延续 [32] - 建议推出日系二手车置换计划 并重点开发B端车队市场 [25] 本地化发展机遇 - 尼泊尔政府提供建厂激励政策 包括6年内所得税减免40%和消费税减半 [34] - 新建电动车组装厂可享受5-10年免税期 机械设备及原材料进口关税减免 [34] - 本地化生产有助于缓解民族主义情绪 建立共生关系并增强风险抵御能力 [33] - LRR等当地代理商积极寻求与中国车企合作 专注电动化战略 [24][29]

面对当前困境，特斯拉公司寄希望于今年第四季度推出更低价新车型，以期提振在欧盟市场表现。 （文章来源：新华社） 欧洲汽车制造商协会28日发布的数据显示，尽管今年7月欧盟纯电动汽车销量创下近两年来最大增幅， 美国电动汽车品牌特斯拉在欧盟却遭遇"黑色七月"，销量同比下滑超40%，连续第七个月呈下降趋势。 数据显示，欧盟市场纯电动汽车7月销售量同比上升39%，但特斯拉仅售出6600辆，远低于去年同期的 11465辆。特斯拉股价在当日下午交易时段应声下跌1.5%。 据美联社分析，特斯拉在欧盟销量持续萎缩背后存在多重因素。公司首席执行官埃隆·马斯克先前插手 欧洲政局、公开支持极右翼候选人等言行在欧洲引发民众抗议，这一负面影响持续存在。另一方面，特 斯拉仍在等待欧洲监管机构批准其高级辅助驾驶功能。马斯克此前预计该审批于今年三月完成。此外， 特斯拉今年早些时候为推进生产线改造、更换生产设备，短暂关停了畅销车型Model Y的工厂。 ...

全球电动汽车市场概况 - 2025年6月全球电动汽车销量同比增长22%至超180万辆 其中纯电动车增长24%至超110万辆 插电混动车增长18%至约60万辆 [1] - 6月全球电动汽车市占率达28% 上半年整体市占率为24% [1] - 比亚迪与特斯拉保持领先但格局生变 吉利凭借星愿等小型车快速逼近特斯拉 零跑/小米/理想等新势力表现亮眼 [1] 中国市场表现 - 上半年汽车产销1562.1万辆/1565.3万辆 同比增长12.5%/11.4% 新能源汽车产销696.8万辆/693.7万辆 同比增长41.4%/40.3% 占比44.3% [3] - 内需市场受以旧换新政策推动明显改善 新能源汽车出口106万辆同比增长75.2% 其中纯电动车出口67万辆增长40.2% 插混车出口39万辆增长2.1倍 [3][4] - 国内汽车销量1257万辆同比增长11.7% 燃油车669.3万辆下降3.2% 新能源汽车587.8万辆增长35.5% [3] 欧洲市场动态 - 上半年欧洲乘用车销量681.5万辆微降0.9% 纯电动车119万辆增长24.9%市占率17.47% 插混车59万辆增长21.2%市占率8.68% [4][5] - 油电混动车成为第一大动力类别 销量238.4万辆增长16% 汽油车/柴油车分别下滑21.7%/27.5%至190.2万辆/56.15万辆 [6] - 中国品牌在欧洲销量激增91% 市占率达5.1% 上汽集团销量15.3万辆增长18.6% 比亚迪售出7.5万辆超去年全年 [8] 美国市场趋势 - 上半年美国纯电动车销量60.7万辆增长1.5% 因税收抵免政策9月终止 第三季度出现集中采购 7月销量激增20%超13万辆 [9][10] - 特斯拉销量27.16万辆下滑11% 市占率从50.1%降至44.7% 雪佛兰/福特分别以47639辆/3.9万辆位列二三名 [10] - 油电混动车与插混车销量快速攀升 多家车企增加产能推出新车型 [10] 车型竞争格局 - 全球电动车销量20强中中国品牌占17席 比亚迪10款车型上榜 特斯拉Model Y以456024辆居首但跌幅超15% [11][12][13] - 吉利星愿销量204940辆位列第5 五菱宏光MINIEV/缤果分别销售171118辆/80126辆 小米SU7交付155692辆 [11][13] - 新车型理想L6上市4个月交付超30万辆 小鹏MONA M03连续月交付破万辆 [14] 品牌竞争态势 - 比亚迪以1997057辆稳居榜首 特斯拉720469辆下滑明显 吉利556783辆跃居第三 [15][16] - 零跑从无名跃升至第7位 1-7月出口24980辆居新势力之首 广汽埃安/问界排名显著下滑 [17] - 外资品牌中大众/宝马/奔驰/奥迪均上榜 丰田电动车销量16万辆增长超30% 福特计划投资50亿美元推平价电动车 [17]

0 o NEXT REA C st 8 4 作者 | 王小娟 编辑 | 柴旭晨 三颗自研图灵AI芯片、800V高压平台、5C超充能力，以及全系双腔空气悬架，这些曾出现在百万级豪车上的配置，如今全部标配在一款21.98万元起售的国 产电动轿跑上。 8月27日晚，小鹏汽车位于广州的智造中心灯火通明。全新小鹏P7正式上市，新车共推出四款车型，其中，702长续航Ultra售价21.98万元、820超长续航Ultra 售价23.98万元、750四驱高性能Ultra售价25.98万元、750四驱鹏翼Ultra售价30.18万元。前三个版本的主要差异在续航方面，众多核心功能均实现了全系标 配。 当小鹏汽车董事长、CEO何小鹏宣布全新P7上市的价格时，台下爆发出热烈掌声。现场的呐喊与掌声也证明了全新小鹏P7的竞争力。很快，这种竞争力就 体现在了订单上。正式开启订购后7分钟，大定量便破万，这一速度也刷新了小鹏历史记录。 除了颜值，迭代之后的小鹏开始从更多维度讲故事。 在正式上市之前，小鹏带着全新P7走进浙江国际赛车场，在这里创下了 1分38秒767的圈速成绩，成为50万元以内最快量产轿跑，甚至超越了部分百万级车 型。这展示了其 ...