公司动态 - 自动驾驶公司Waymo将于周三在美国参议院商务委员会就其安全记录进行辩护[1] - 此次辩护的背景是联邦机构已就该公司车辆在小学附近撞击一名儿童的事件展开调查[1] 行业监管 - 美国参议院商务委员会就自动驾驶汽车的安全问题召开听证会[1] - 联邦机构对涉及自动驾驶汽车的安全事件展开调查[1]

合作进展与模拟环境 - 公司宣布在与英伟达的合作中取得进展，开发了一个基于英伟达Isaac Sim开源机器人仿真框架的仿真环境，旨在加速其自动驾驶车辆解决方案的商业化部署 [1][2] - 该仿真环境允许公司在持久、高保真的数字仓库中运行其自动驾驶和车队管理软件，该仓库能映射真实操作流程，从而加速能力的验证与完善，这些能力在实体设施中难以大规模复现 [1] - 基于Isaac Sim的环境能够执行公司的自动驾驶技术栈、任务创建工具和远程信息处理系统，如同车辆在真实设施中运行，此能力支持更大的模拟车队、更复杂的环境和更广泛的操作场景 [3] 技术优势与开发加速 - 该仿真能力使公司能够加速质量保证周期、扩展回归测试，并在开发早期评估新功能 [3] - 公司工程服务副总裁表示，仿真已成为将新自动驾驶产品推向市场的关键杠杆，通过在逼真、全尺寸环境中运行软件，公司可以更快地验证新的叉车用例、降低开发风险，并缩短从概念到商业部署的时间线 [4] - 该能力直接支持公司扩展到更复杂的应用场景并加速创收项目的能力 [4] 合作贡献与长期战略 - 作为合作的一部分，公司向Isaac Sim框架贡献了一个详细的工业车辆动力学模型，该模型捕捉了重型物料搬运车辆的物理特性，旨在提高仿真对现实世界性能的准确性 [4] - 此次整合预计将支持公司的长期战略，即将其自动驾驶技术扩展到更广泛的车辆平台 [4] 应用场景与市场定位 - 公司计划将新环境用于开发、客户演示和早期培训工作流程，同时也在与现有合作伙伴探索机会，这些合作伙伴的设施已被复现在仿真环境中 [5] - 公司为制造商和物流公司等工业组织开发和部署自动驾驶车辆技术，旨在解决当前工业组织面临的重大挑战，如劳动力短缺和高成本的安全事故 [6] - 公司的DriveMod技术使客户能够无缝地将自动驾驶技术引入其运营，而无需高昂的前期成本或基础设施安装，该技术目前适用于Motrec MT-160牵引车和比亚迪叉车 [7] 产品性能与商业化 - DriveMod牵引车可拖运高达12,000磅的货物，可在室内外运行，目标典型投资回收期少于2年 [8] - DriveMod叉车可提升使用非标准托盘的重型负载，目前可供特定客户使用 [8]

融资与估值 - Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo完成新一轮融资 筹集160亿美元 公司估值达到约1260亿美元[1] - 此轮融资由Dragoneer Investment Group、DST Global和红杉资本领投 Mubadala Capital、Andreessen Horowitz、普信集团等机构投资者参与 母公司Alphabet仍为控股股东[2] - 该轮融资是自动驾驶行业有史以来规模最大的私募融资之一 使Waymo的估值较2024年的大约450亿美元增长超过两倍[3] 业务运营与增长 - Waymo的自动驾驶网约车服务在美国六个主要大都市区运营 2025年提供了约1500万次付费出行 接近前一年出行量的三倍[3] - 公司目前每周记录大约40万次出行[3] - 公司计划利用所筹资金 在2026年将车队和业务扩展至20多个新城市 包括首次进入国际市场[4]

公司融资与估值 - Waymo于2026年2月完成160亿美元（约合人民币1111亿元）的D轮融资，投后估值达到1260亿美元（约合人民币8753亿元）[1] - 本轮融资由Dragoneer Investment Group、DST Global和Sequoia Capital领投，其他重要投资方包括Andreessen Horowitz、Mubadala Capital、Bessemer Venture Partners、Silver Lake、Tiger Global和T. Rowe Price等[4] - 公司自2020年起累计完成4轮融资，总额达271亿美元（约合人民币1881亿元），成为自动驾驶行业估值最高的独角兽[7][8][9] 公司运营与业务进展 - 截至2026年2月，公司全自动驾驶里程累计达到1.27亿英里，严重伤亡事故减少90%[4] - 2025年，公司年订单量增长超两倍，达到1500万次，累计订单量已超过2000万次[6] - 公司在美国凤凰城、旧金山、洛杉矶、奥斯汀、亚特兰大和迈阿密六个城市稳定运营，单周付费订单量突破45万单[9] - 公司计划于2026年在包括东京和伦敦在内的全球20多个城市开展网约车业务，本轮融资将重点用于全球扩张[6] 近期运营挑战与监管调查 - 2025年12月22日，因大范围停电导致交通信号灯失灵，数十辆Waymo自动驾驶车辆在旧金山多个十字路口停滞，造成交通拥堵[11][13] - 2026年1月23日，在加利福尼亚州圣莫尼卡，一辆Waymo车辆撞上一名突然冲入车道的儿童，导致儿童受轻伤[13] - 2026年1月25日，在洛杉矶，一辆由人类安全员操控的Waymo车辆因超速失控，撞上路边多辆停放汽车[14] - 在得克萨斯州奥斯汀市，Waymo Robotaxi已发生20余起非法超越校车案件，当地学区要求其暂停高峰期运营[16] - 美国国家运输安全委员会（NTSB）于2026年1月25日宣布对Waymo展开调查[16]

行业动态与市场前景 - Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo完成160亿美元融资 投后估值达到1260亿美元 [1] - Robotaxi是支持L4/L5自动驾驶技术的无人驾驶出租车 已在北京、深圳、上海、旧金山等多个城市开展全无人商业化运营 [1] - 头部厂商包括小马智行、文远知行、萝卜快跑、元戎智行、Waymo等 [1] - Robotaxi能通过减少人为误操作显著降低事故率 显著提升安全性 [1] - 预计2030年全球Robotaxi市场达千亿级 [1] - 供给端上 硬件成本下降与运营效率提升是关键要素 [1] - 前装量产Robotaxi正成为行业加速商业化的核心驱动力 通过硬件成本的大幅降低和标准化生产 推动Robotaxi从示范运营迈向规模化落地 [1] - 特斯拉以纯视觉方案入局Robotaxi 成为板块全新强催化 [1] - 政策端 全无人商业化在国内核心城市陆续落地 正从技术验证转向商业闭环 [1] 相关上市公司业务进展 - 恒帅股份的主动感知清洗产品已通过客户对Waymo、美团、北美新能源客户等终端进行适配交样 [2] - 经纬恒润的高级别智能驾驶整体解决方案业务的主要企业包括Waymo、Zoox、小马智行、图森未来、主线科技等 [2]

Waymo, the Alphabet-owned autonomous vehicle company, has raised $16 billion as it plans to grow its fleet of driverless taxicabs this year to more than a dozen new cities internationally, including London and Tokyo. Dragoneer Investment Group, DST Global, and Sequoia Capital led the funding round, which now values Waymo at $126 billion, the company said in a blog post Monday. Parent company Alphabet supported the round and maintained its position as majority investor. The round also included significant i ...

行业概况 - 中国是全球自动驾驶领域的另一热点地区 但西方许多人甚至一些专家并不真正了解中国街头正在发生什么[1] - 中国不少城市至少已在部分区域允许开展自动驾驶业务试点[1] - 中国的无人驾驶出租车服务并不完美 但领先于世界大多数国家的同类服务[2] 主要参与者 - 中国的三大无人驾驶出租车巨头为百度萝卜快跑 小马智行和文远知行[1] - 上述3家企业都在北京开展业务 使北京成为了解中国无人驾驶出租车行业的良好窗口[1] - 这些公司都在中国经营并积极向欧洲 中东等世界其他地区拓展业务[1] 主要试点城市与运营特点 - 寻找无人驾驶出租车可选择的5个知名城市是北京 上海 武汉 广州和深圳[1] - 北京的主要自动驾驶示范区地理面积和人口规模与整个旧金山市大体相当[1] - 在武汉 几乎无处不在的萝卜快跑无人驾驶出租车可能成为普通通勤者能依赖自动化车辆出行的最佳范例 甚至可以在无人驾驶的情况下乘车往返机场[2] - 广州的许多无人驾驶出租车仍配备人类安全员 广州已在部分城区将自动驾驶巴士应用于公交服务领域[2] - 在上海和北京 可能需要乘坐1小时地铁或普通出租车后才能找到无人驾驶出租车[2] 用户体验与市场环境 - 对外国游客来说 熟练使用中国的无人驾驶出租车App可能并非易事[2] - 中国对外国人越来越开放 技术越来越先进 一些障碍可能很快消失[2] - 中国的无人驾驶出租车在街上灵活穿行 街上不仅有汽车 还有横冲直撞的自行车[1]

融资与估值 - Waymo完成160亿美元的新一轮融资 公司投后估值达到1260亿美元 [1] - 新估值较上一轮融资大幅增长 上一轮C轮融资于2024年10月完成 规模为56亿美元 估值为450亿美元 当时Alphabet承诺了为期多年的50亿美元投资 [1] - 最新估值较上一轮（450亿美元）增长超过一倍 [1] - 此轮融资规模与估值高于此前市场预期 此前CNBC报道称公司计划以1100亿美元估值筹集至少150亿美元 [2] 投资者构成 - 本轮融资由Alphabet领投 并得到众多现有投资方支持 包括Andreessen Horowitz、Fidelity、Perry Creek、Silver Lake、Tiger Global和T. Rowe Price [3] - 本轮融资引入了新的投资者 包括Dragoneer Investment Group、DST Global、Sequoia Capital、Kleiner Perkins以及Alphabet旗下的投资机构GV [3] - Alphabet是公司的“主要投资者” [3] 公司战略与运营进展 - 公司表示其技术建立在安全基础之上 目前统计数据已优于人类驾驶 公司已不再仅仅是验证概念 而是在扩展商业现实 [2] - 新筹集的资金将帮助公司以前所未有的速度发展 同时保持行业领先的安全标准 [4] - 公司当前的重点是实现全球规模化扩张 计划在今年将Waymo Driver的安全与体验带给美国及国际的更多城市 [4] - 有观点认为2025年将是机器人出租车成为主流的一年 而Waymo处于领先地位 [4]

事件概述 - 美国国家公路交通安全管理局正在对超过3,000辆Alphabet旗下Waymo的自动驾驶汽车展开调查 [1] - 调查涉及3,067辆配备了第五代自动驾驶系统的Waymo车辆 [2] - 此次调查由NHTSA于2026年1月28日启动 [2] 事故详情 - 事故发生于2026年1月23日 地点在加利福尼亚州圣莫尼卡的一所小学附近 [2] - 事故车辆为一辆Waymo自动驾驶汽车 撞上了一名儿童 [1] - 报告称 该儿童是从一辆双排停放的SUV后面跑出来 横穿马路冲向学校时被撞 [3] - 儿童受轻伤 [3] - 事故发生时 自动驾驶汽车内没有配备安全操作员 [3] 公司背景与市场表现 - Waymo是Alphabet Inc 旗下的公司 股票代码为NASDAQ:GOOGL和NASDAQ:GOOG [1] - Alphabet在动量和质量指标上表现良好 但在价值指标上表现不佳 [4] - 公司股价在短期 中期和长期均呈现有利的价格趋势 [4] - 在周五的盘后交易中 GOOGL股价下跌0.20% 至337.80美元 [4]

1月26日,青岛市城阳区的街头,一种亮橘色、外形圆润的"小橙车"穿梭于车流中。车内没有驾驶员,却满 载着各类民生物资。这1200余辆橘色身影,让"未来已来"在青岛不再是一个时间概念,而是无人车满街跑 的现实写照。 从化解物流末端"最后一公里"的痛点,到反哺智慧城市治理的底层数据,青岛正通过技术与制度的共振,将 未来城市的科幻构想转化为触手可及的现实生活,引领全球智慧物流城市的新赛道。 文/片 记者 鲁畅 岳致呈 冯沛然 青岛报道 小橙车"跑"进商户账本 1月26日,记者来到青岛市城阳区一处批发市场。调味品店老板李大爷告诉记者,"早上九点左右车更多,附 近的批发市场几乎都在用这种无人车送货。" 崇阳路两侧,坐落着青岛规模最大的零售与批发集群:海鲜批发市场、调味品市场、酒水粮油百货市场 等。每天都有数以万计的物资从这里流向全市。 在调味品市场经营多年的李大爷,曾深感配送之苦。他的生意供给着全市范围内的中小型饭店。"以前得 自己开车送,不仅油钱贵,时间成本也高。"李大爷给记者算了一笔经济账:现在,那些位于无人配送范围内 的饭店,他全部改用"小橙"发货。平日里三五百斤的货物,现在配送费仅需十几块钱。 说话间,李大爷向 ...