公司概况与财务表现 - 文远知行是全球L4自动驾驶领域的头部企业，成立于2017年，于2024年10月登陆纳斯达克成为全球通用自动驾驶第一股，并位列2025年《财富》杂志全球未来50强第一的中国企业[4] - 公司业务覆盖全球11国30城，是全球唯一持有中国、美国、阿联酋、新加坡、法国、沙特阿拉伯、比利时七国自动驾驶牌照的企业[4] - FY25H1公司实现营收2.0亿元，同比增长32.8%，其中产品营收0.7亿元，同比大幅增长230.0%，服务收入1.3亿元，同比持平[4] - FY25H1公司实现毛利润0.6亿元，同比增长11.5%，净亏损7.9亿元，同比收窄10.2%[4] 行业趋势与Robotaxi发展 - 多环节驱动Robotaxi运营成本持续优化，包括核心硬件如激光雷达成本下降、远程安全员模式优化人车比降低人力成本、电力驱动协同专用芯片控制能耗[5] - 政策层面，中国《自动驾驶管理办法（2025修订版）》明确上海等五城全域开放L4级收费运营，北京等核心城市同步开放重点区域，阿布扎比、旧金山等海外政策支持加速商业化落地[5] - 弗若斯特沙利文预测2030年全球Robotaxi市场规模将达666亿美元，行业竞争格局集中，中美头部企业引领市场，中东等新兴市场有望成为出海突破口[5] 公司业务与技术进展 - 公司五大核心产品线（Robotaxi、Robobus、Robovan、Robosweeper、ADAS）精准匹配智慧出行、智慧货运与智慧环卫三大场景[6] - 公司Robotaxi业务短期聚焦中东市场如阿布扎比、迪拜、利雅得等城市，中东市场高客单价显著提升盈利空间[6] - HPC 3.0硬件实现AI算力跃升至2000TOPS，全生命周期总成本降低84%，并通过AEC-Q100等多项权威车规认证，为规模化运营提供硬件保障[6] - FY25Q2公司Robotaxi业务营收为0.5亿元，同比大幅增长836.7%，阿布扎比Robotaxi车队规模自2024年12月以来增长到3倍[6] - 公司与Uber合作加速车队扩张，灼识咨询预计2030年中东Robotaxi车队市场规模超3万辆[6]

11国30城自动驾驶商业化持续落地，WeRide One平台技术迭代赋能 Robotaxi降本增效与政策共振驱动规模化拐点 多环节驱动Robotaxi运营成本持续优化：1)核心硬件如激光雷达成本持续下降;2)远程安全员模式优化人 车比，显著降低人力成本;3)电力驱动协同专用芯片有效控制能耗。政策层面，中国《自动驾驶管理办 法(2025修订版)》明确上海等五城全域开放L4级收费运营，北京等核心城市同步开放重点区域，叠加阿 布扎比、旧金山等海外政策支持，加速Robotaxi商业化落地。弗若斯特沙利文预测，2030年全球 Robotaxi市场规模将达666亿美元。Robotaxi行业竞争格局集中，中美头部企业引领市场，预计短期内中 东等新兴市场有望成为出海突破口。 智通财经APP获悉，光大证券发布研报称，首次覆盖，给予文远知行-W(00800)"买入"评级，预测公司 2025-2027年营收分别为5.87亿、11.31亿、20.17亿元人民币，认为公司具备一定的标的稀缺性和溢价空 间。FY25H1公司实现营收2.0亿元，同比增长32.8%，其中产品营收0.7亿元，同比大幅增长230.0%;服务 收入1.3亿元，同比 ...

投资评级 - 首次覆盖，给予文远知行-W（0800 HK）“买入”评级 [4] 核心观点 - 文远知行是全球L4自动驾驶领域的头部企业，业务覆盖全球11国30城，是全球唯一持有中国、美国、阿联酋、新加坡、法国、沙特阿拉伯、比利时七国自动驾驶牌照的公司 [1][15] - Robotaxi行业迎来降本增效与政策共振驱动的规模化拐点，核心硬件成本下降、远程安全员模式优化以及全球多国政策支持将加速商业化落地，弗若斯特沙利文预测2030年全球Robotaxi市场规模将达666亿美元 [2][44] - 公司短期商业化重点聚焦中东市场，与Uber合作加速车队扩张，阿布扎比Robotaxi车队规模自2024年12月以来增长到3倍，FY25Q2 Robotaxi业务营收为0.5亿元，同比大幅增长836.7% [3][69] - 公司依托WeRide One全栈自研技术平台，HPC 3.0硬件实现AI算力跃升至2000TOPS，全生命周期总成本降低84%，为规模化运营提供保障 [3][74] - 预测公司2025-2027年营收分别为5.87亿、11.31亿、20.17亿元人民币，对应PS分别为34倍、17倍、10倍，2025年PS高于可比公司均值，2026-2027年低于可比公司均值 [4][5] 公司概况与市场地位 - 公司成立于2017年，2024年10月登陆纳斯达克成为“全球通用自动驾驶第一股”，并成为2025年《财富》杂志“全球未来50强”位列第一的中国企业 [1][15] - 业务覆盖出行、物流和环卫三大场景，拥有Robotaxi、Robobus、Robovan、Robosweeper、ADAS五条核心产品线 [3][18] - FY25H1公司实现营收2.0亿元，同比增长32.8%，其中产品营收0.7亿元，同比大幅增长230.0%；服务收入1.3亿元，同比持平 [1] - FY25H1公司实现毛利润0.6亿元，同比增长11.5%；净亏损7.9亿元，同比收窄10.2% [1] - 公司创始人韩旭与李岩博士合计掌握70.9%的总投票权，对公司重大决策拥有绝对控制权；宇通集团为最大外部股东，持股约6.5% [26] Robotaxi行业驱动因素 - 多环节驱动Robotaxi运营成本优化：激光雷达成本持续下降（Yole预测2030年长距/短距激光雷达单价较2021年降幅超70%）、远程安全员模式优化人车比（政策准许最低人车比1:3，未来有望优化至1:10）、电力驱动与专用芯片协同降低能耗成本 [2][32][34][37] - 2025年中国政策红利释放，《自动驾驶汽车道路测试与示范应用管理方法（2025修订版）》明确上海、广州、深圳、重庆、杭州五城全域开放L4级收费运营，取消安全员强制要求 [2][42] - 海外政策支持加速，如阿联酋阿布扎比/迪拜全域、美国旧金山与凤凰城及法国德龙省等地区开放Robotaxi测试与运营 [2][42][44] - 网约车行业面临结构性劳动力危机，人口老龄化与行业负循环加剧司机短缺，为Robotaxi替代创造机会；Robotaxi具备24小时持续运营能力，可显著提升车辆日均接单能力与资产利用率 [38][41][42] 公司业务进展与商业化落地 - 公司自动驾驶业务已布局11国30城，Robotaxi业务已覆盖广州、北京、南京、苏州、鄂尔多斯、阿布扎比、苏黎世、利雅得、迪拜、上海等10座城市 [65][66] - 中东市场是短期商业化重点，该地区网约车客单价高（阿布扎比约US$1/km，迪拜约US$1.2/km，利雅得约US$1.3/km），显著高于国内单价（约￥4/km），盈利空间更大 [3][69] - 与Uber合作是全球化扩张关键，双方计划未来五年新增15座国际城市部署Robotaxi服务；灼识咨询预计2030年中东Robotaxi车队市场规模超3万辆 [3][69][73] - 公司拥有“标准化六步流程”用于新城落地，可在中型城市两周、超大城市一个月内完成自动驾驶部署 [60][64] 技术优势与硬件突破 - WeRide One是全栈自研的通用自动驾驶平台，具备通用性与可扩展性，硬件通过定制模块适配多车型，软件依托统一算法兼容不同配置，实现L2-L4产品技术复用 [56][74] - 公司构建L2-L4数据闭环，依托累计超4000万公里真实行驶数据，进行算法迭代优化 [74][77] - HPC 3.0硬件实现三大突破：AI算力跃升至2000TOPS、全生命周期总成本降低84%、通过AEC-Q100等多项权威车规认证 [3] - ADAS解决方案已与博世合作开发并量产，搭载于奇瑞星纪元ES/ET车型 [18][59] 财务预测与估值 - 预测公司2025-2027年营业收入分别为5.87亿元、11.31亿元、20.17亿元人民币，对应增长率分别为62.4%、92.8%、78.4% [4][5] - 预测公司2025-2027年归母净利润分别为-15.50亿元、-14.19亿元、-11.52亿元人民币 [5] - 公司2025-2027年PS估值分别为34倍、17倍、10倍；2025和2026年的PSG估值分别为0.4、0.2，低于可比公司PSG均值 [4][5]

11月13日，全球领先的自动驾驶科技公司文远知行WeRide与东南亚超级应用Grab联合宣布，新加坡陆 路交通管理局(LTA)已正式批准双方在榜鹅区(Punggol)开展 Ai.R(Autonomously Intelligent Ride)车队自动 驾驶测试。 优化精准驾驶能力：反复演练指定路线，提升转向、加减速的平稳性与精度，始终保持与障碍物的最佳 安全距离; 掌握城市复杂场景：安全应对狭窄住宅道路、停车场急转弯等复杂环境，确保与行人、墙体及其他车辆 保持安全距离; 实现平稳接驳停靠：优化减速及停车动作，实现平稳精准停靠，确保乘客顺利上下车。 文远知行Robotaxi GXR和Robobus均配备激光雷达与摄像头组成的感知系统，可实现360°全景感知，最 远探测距离达200米，且在雨天仍能识别障碍物，从而实现对潜在风险的快速响应。 此前在2025年10月中旬，文远知行与Grab已在榜鹅区启动新加坡首个Robotaxi GXR测试项目。此次获 批后，双方将进一步加速当地自动驾驶测试进程，计划于2025年底前，将榜鹅区接驳路线的测试频次提 升至当前水平的四倍。 由文远知行与Grab合作运营的Ai.R项目，是一 ...

Singapore’s Land Transport Authority (LTA) has granted WeRide and Grab approval for the entire Ai.R fleet to conduct autonomous vehicle (AV) testing within the Punggol districtWeRide and Grab commenced the first AV testing in Punggol in mid-October 2025. With this approval, the two companies will be stepping up their AV testing programme there, and now plan to increase the total number of AV test runs on its shuttle service routes in Punggol by up to four times by the end of the yearConcurrently, the first ...

Singapore’s Land Transport Authority (LTA) has granted WeRide and Grab approval for the entire Ai.R fleet to conduct autonomous vehicle (AV) testing within the Punggol districtWeRide and Grab commenced the first AV testing in Punggol in mid-October 2025. With this approval, the two companies will be stepping up their AV testing programme there, and now plan to increase the total number of AV test runs on its shuttle service routes in Punggol by up to four times by the end of the yearConcurrently, the first ...

合作与监管批准 - 文远知行与Grab获得新加坡陆路交通管理局批准在榜鹅区开展自动驾驶测试[1] - 双方已于2025年10月中旬启动新加坡首个Robotaxi GXR测试[1] - 计划在2025年底将榜鹅接驳路线上的测试次数提升至当前的四倍[1] 服务与车队配置 - AiR项目是面向公众的自动驾驶出行服务配备11辆自动驾驶车辆包括10辆5座Robotaxi GXR和1辆8座Robobus[2] - 服务覆盖榜鹅地区两条专属接驳线路计划于2026年初迎来首批公众乘客[2] - 榜鹅将成为新加坡首个开通自动驾驶接驳服务的居民区[2] 技术测试与优化 - 自动驾驶车辆通过实地测试实时分析真实路况数据对AI驾驶模型进行本地化训练[3] - 车辆针对不同天气条件如突降暴雨或强烈日照进行训练以确保全天候可靠运行[3] - 技术优化重点包括提升转向加减速的平稳性安全应对复杂城市场景以及实现平稳精准停靠[3] 车辆感知系统性能 - Robotaxi GXR和Robobus配备激光雷达与摄像头可实现360度全景感知最远探测距离达200米[3] - 感知系统在雨天仍能识别障碍物实现对潜在风险的快速响应[3] 安全员培训与运营准备 - 文远知行与Grab旗下培训机构GrabAcademy合作培训安全员首批10多位安全员由Grab司机转型而来[4] - 安全员已完成理论学习与封闭场地实训并进入道路实训阶段所有测试及初期运营车辆将配备安全员[2][4]

中国车企参与国际车展的现状 - 中国汽车品牌在全球主要国际车展上的参与度显著提升，已成为不容忽视的力量[1] - 在2025慕尼黑车展上，中国展商数量达到116家，占海外参展商的近三分之一[2] - 在2024年巴黎车展上，中国车企的参展数量超过了其他国家[3] - 即使在已停办的日内瓦车展上，也有比亚迪、上汽等中国品牌出席[3] - 中国车企海外参展范围扩大，甚至可独立办展，例如在拉斯维加斯有百余家中国车企参展的展会[3] 中国车企缺席东京车展的原因 - 与积极参与其他国际车展形成鲜明对比，中国车企多年来对东京车展普遍选择"集体隐身"，仅有比亚迪等极少数品牌独立参展[1][5] - 日本市场被视为"全世界最封闭的市场"，本土品牌占据绝对主导地位，非日本品牌销量仅占整体市场的约5%[4] - 日本消费者对本土品牌忠诚度高，且存在特殊的本土化需求（如K-Car车型），导致外来车企进入成本高昂[5] - 东京车展对国际车企吸引力有限，甚至有媒体戏称其为"地方庙会"[5] 日本汽车市场的特点与挑战 - 日本汽车市场高度封闭，本土车企市场份额高达94.9%[4] - 独特的K-Car车型享有政策优惠，但其严格的尺寸和排量限制（长宽高不超过3400×1480×2000毫米，排量不超过0.66L）使得外来车企难以共用平台，必须单独投入研发和生产[5] - 历史上日本通过政策保护本土产业，虽然后来取消限制，但消费者习惯已养成，即使进口车关税为零也难以改变市场格局[4] 电动化与智能化带来的市场机遇 - 日本车企在纯电动技术发展上相对滞后，为外部品牌提供了市场突破口[6] - 比亚迪和特斯拉2024年9月在日本的销量同比分别增长3倍和2.8倍，显示出电动车的增长势头[6] - 日产在东京车展展出由中国团队研发的纯电动轿车N7，测试日本市场对中国产车型的接受度，标志着"中国研发、全球适配"的新探索[7] - 极氪009通过代理商首次在东京车展亮相，计划2026年在日本交付，并进行本地化适配测试[8] - 中国智能供应链企业如轻舟智航首次登陆东京车展，推出L4级无人驾驶巴士及解决方案，启动日本市场商业化[8] 日本市场对中国品牌认知度的变化 - 东京大学的调研显示，35岁以下的日本年轻消费者中，有28%愿意考虑购买中国品牌电动车，较2020年提升了12个百分点[8] - 中国高端电动汽车正以差异化策略进入日本市场[8] - 在产业变革背景下，日本市场封闭的外壳面临压力，中国车企的电动化技术成为潜在的关键突破口[8]

上市概况与市场反应 - 公司于11月6日正式登陆港股市场，股票代码0800，成为港股Robotaxi第一股，实现美股+港股双重主要上市[1] - 港股公开认购获得超70倍超额认购，国际配售部分获多倍覆盖，吸引了淡马锡、摩根士丹利资产管理等长线基金和对冲基金[3] - 创始人兼CEO韩旭博士签署自愿锁定股份协议，承诺未来三年内不减持其持有的公司股份[3][13] 业务规模与技术领先性 - 公司自动驾驶业务布局覆盖11个国家、30多座城市，是全球唯一在7国（比利时、中国、美国、阿联酋、新加坡、法国、沙特阿拉伯）持有自动驾驶牌照的企业[3][16][17] - 公司拥有1500辆以上自动驾驶车辆，其中700辆以上为Robotaxi[3] - 公司在公共道路上累计自动驾驶里程约5500万公里[19] - 据灼识咨询，公司在新加坡L4开发方面领先下一个市场进入者至少1.5年[7] 战略合作与产业生态 - 公司是唯一获得Uber与Grab双巨头承诺投资的中国自动驾驶企业，Uber承诺追加1亿美元投资[9][10] - 公司与博世联合研发的一段式端到端ADAS解决方案顺利完成SOP[11] - 公司与Grab合作，在新加坡推出自动驾驶出行服务Ai.R项目，初期投入11辆自动驾驶车辆[5][7] - 公司获得英伟达、雷诺日产等全球顶尖企业的战略注资，形成覆盖出行运营、核心硬件、汽车制造的全产业链生态[12] 海外商业化进展 - 公司在阿联酋阿布扎比获批开展不配备随车安全员的纯无人Robotaxi商业化运营，这是美国以外全球首张城市级L4自动驾驶商业化牌照[17] - 截至2025年10月，公司在阿布扎比Robotaxi累计行驶里程已接近100万公里，最新纯无人运营牌照将允许实现单车盈亏平衡[17] - 公司与Uber合作在沙特首都利雅得开放Robotaxi公众运营服务，这是自动驾驶车辆首次在沙特上线Uber App[19] 技术平台与核心竞争力 - 公司核心载体为通用技术平台WeRide One，支持从L2+到L4级的全系列产品矩阵，已成功落地15款L4级车型[19] - 自研的WeRide GENESIS仿真引擎可生成智能场景和高保真仿真内容，有效降低极端案例的获取成本和时间成本[19] - 华泰证券指出，WeRide GENESIS增强了公司在数据闭环与验证体系方面的技术壁垒，是推动海外市场规模化落地的重要支点[20] 行业市场前景 - 据瑞银报告，到本世纪30年代后期，除美国以外的海外Robotaxi服务市场潜在规模将达到3940亿美元，运营车辆总数将达到600万辆[22] - 据国信证券研究所测算，与传统共享出行平台相比，Robotaxi毛利率额外空间至少达到43%，在发达国家市场可能高达70%[22] - Robotaxi通过提供安全可靠驾驶、提升通行效率及重塑城市交通规划，成为未来智慧城市建设的重要组成部分[22]

Vi e w p o i n t | WeRide (WRD.O/0800.HK) Initiating Coverage on WeRide-H at Buy/High Risk Ongoing Robotaxi cost reduction — Due to anticipated cost reduction on scale effect and technology improvements, we expect full vehicle cost per Robotaxi in China to decline at -6% CAGR (2025-30E) to US$32.4k in 2030E and -3% CAGR (2030-35E) to US$28.2k in 2035E. Major milestone since 2025 (Figure 1) — Per company announcement on 2-Oct- 2025, WeRide has launched Robotaxi and Robobus Pilots in Ras Al Khaimah, expanding ...