业务进展 - Waymo自动驾驶出租车累计完成1000万次付费行程 过去5个月实现翻倍增长 [1][2] - 目前每周提供超过25万次付费自动驾驶服务 覆盖奥斯汀、洛杉矶、旧金山和凤凰城等地区 [2][3] - 获准将服务范围扩大至旧金山湾区更多区域 包括圣何塞市 [3] 财务表现 - 所属Alphabet"其他业务"板块一季度收入同比下降9%至4.5亿美元 运营亏损从去年同期的10.2亿美元扩大至12.3亿美元 [3] - 公司确认Waymo尚未盈利 但强调正在构建可持续商业模式 [4] 行业竞争 - 特斯拉计划下月在奥斯汀推出自动驾驶出租车服务 初期投放10辆车 顺利将快速扩展至数千辆 [4] - 特斯拉计划随后进入洛杉矶和旧金山市场 采用基于摄像头的视觉方案 与Waymo的激光雷达方案形成技术路线差异 [5] - Waymo强调其选择"最安全路径" 已持续运营近五年 将安全置于成本之前 [5] 战略定位 - 公司认为已证明自动驾驶商业模式的可行性 并明确盈利路径 [4] - 强调1000万次行程标志着自动驾驶技术正被用户真正融入日常生活 [2]

公司业绩表现 - 小马智行美国存托凭证(ADR)周二上涨近6%，远超标普500指数0.4%的跌幅 [1] - 第一季度收入略低于1400万美元，同比增长近12%，上年同期为1250万美元 [2] - 调整后净亏损扩大至近3400万美元，上年同期为2540万美元 [2] - 由于ADR数量大幅增加，每股净亏损显著收窄至0.10美元，上年同期为0.28美元 [2] 收入构成分析 - 机器人卡车服务和许可业务增长3%，占公司总收入近90% [4] - 机器人出租车服务收入增长近三倍(从低基数)，达到170万美元以上 [4] - 成本上升主要由于当前一代自动驾驶汽车的大规模生产 [4] 技术发展与战略规划 - 第七代自动驾驶系统可使物料清单成本比前代降低70% [5] - 计划到年底将车队规模扩大至1000辆 [5] - 中国政府对新世代交通解决方案的支持为公司发展提供有利环境 [5] 市场反应与前景 - 分析师关注度较低，缺乏共识预期 [4] - 公司快速扩张和技术进步被视为可达成目标 [5] - 自动驾驶领域发展潜力值得投资者密切关注 [5]

公司动态 - Zoox即将在美国佐治亚州亚特兰大开始数据采集和地图绘制工作 为后续自动驾驶车辆测试和公众乘车服务做准备 [1] - 亚特兰大将成为Zoox在美国进行测试的第7个城市 [2] - 公司在加州福斯特城、旧金山以及内华达州拉斯维加斯已实现无安全操作员的专用机器人出租车测试 [4] - 计划2023年底前在旧金山和拉斯维加斯推出公众乘车服务 [4] 技术进展 - 采用改良版丰田汉兰达进行初始数据采集 包括道路几何形状和交通信号灯位置等 [3] - 3月和5月因测试中发现的技术问题发布了两次软件更新召回 [5] - 采取分阶段推进策略 先完成数据采集再开展自动驾驶技术测试 [3] 行业竞争 - Waymo与Uber合作宣布将在亚特兰大推出机器人出租车服务 计划夏季全面开放 [2] - Zoox在Waymo宣布计划次日即公布自身测试安排 [2]

核心财务表现 - 2025年第一季度总营收1.02亿元（1398万美元），同比增长12% [5] - Robotaxi业务收入1230万元（173万美元），同比增长超200% [5] - 乘客车费收入同比增长800%，主要因一线城市服务拓展和精细化运营策略 [8] - 截至一季度末，现金等价物及长短期理财投资总额53.59亿元（7.39亿美元） [5] 创始人锁仓与市场信心 - 两位创始人自愿延长股份锁定期540天，涉及22.9%总已发行普通股 [5] - 锁仓举措缓解Pre-IPO投资者减持担忧，增强行业长期发展信心 [6] 业务拓展与生态建设 - Robotaxi商业化运营覆盖北上广深等地区，总面积超2000平方公里 [8] - 注册用户数量环比增长超20% [8] - 与腾讯云合作接入微信"出行服务"入口和腾讯地图导流体系 [8] - 与Uber达成全球战略合作，Robotaxi服务下半年接入Uber平台 [8] 全球化布局 - 在卢森堡取得测试许可，韩国首尔开启路测，新加坡启动联合项目 [10] - 拥有全球最多的网约车/出租车平台合作伙伴，包括如祺出行、支付宝等 [10] 第七代Robotaxi量产与技术突破 - 2025年底车队规模将扩大至千台 [12] - 第七代系统BOM成本较上一代下降70%，车载计算单元成本降80%，激光雷达成本降68% [20][23] - 与丰田中国、广汽丰田合资投入10亿元开发第七代车型 [22] - 实现前装量产，优化推理计算效率3倍，延长产品生命周期 [22] 研发投入与盈利模式 - 第一季度经调整研发费用2.95亿元（4058万美元），同比增长38% [25] - "昆仑"计划完成第七代Robotaxi全流程研发，2024年为蓄力期 [27] - 行业预计2026年实现商业化，2030年进入成熟阶段 [28]

财务表现 - 第一季度总营收为1.02亿元，同比增长12% [1] - Robotaxi业务收入达1230万元，同比增长200% [1] - 现金等价物及长短期理财投资总额为53.59亿元 [1] - Robotaxi业务乘客车费收入同比增长800% [1] 业务发展 - 2025年是Robotaxi量产之年，年底车队规模将扩大到千台 [1] - Robotaxi商业化运营覆盖北上广深等地，总面积超2000平方公里，覆盖中心城区、机场和高铁站等关键交通枢纽 [1] - 注册用户数量环比增长超20% [1] 技术及成本优化 - 第七代Robotaxi自动驾驶系统成本下降，生产提速 [1] - 第七代自动驾驶系统方案具备100%车规级零部件，自动驾驶套件总成本较前代下降70% [2] - 平台化适配设计有助于规模化量产 [2] 战略合作 - 与丰田、北汽、广汽三家车企建立战略合作关系，共同推进第七代Robotaxi前装量产 [2]

文章核心观点 2025年第一季度小马智行营收增长，Robotaxi服务表现突出，推出Gen 7自动驾驶系统，在技术、运营和市场拓展上取得进展，但因投资Gen 7量产等因素致运营亏损增加 [2][12]。 各部分总结 业务发展 - 推出量产版Gen 7 Robotaxi系列，与丰田、北汽和广汽合作，设计提升安全可靠性，BOM成本降低70%，预计2025年年中开始量产 [5] - 技术进步提升安全和成本效率，PonyWorld每周生成超100亿公里测试数据，优化运营成本 [5] - 运营范围扩展至超2000平方公里，获深圳南山全无人驾驶商业牌照 [5] - 第一季度注册用户数环比增超20%，与腾讯微信“出行服务”平台合作 [5] - 与优步合作，服务将在中东关键市场推出；与新加坡康福德高开展联合试点项目 [11] - 获卢森堡L4 Robotaxi测试许可，在韩国首尔江南区开始路测 [11] 财务情况 - 2025年第一季度总营收1400万美元，同比增11.6%，主要因Robotaxi服务收入快速增长 [12] - Robotaxi服务收入170万美元，同比增200.3%，收费收入增长约800% [12] - Robotruck服务收入780万美元，同比增4.2%，源于新客户贡献 [12] - 授权和应用收入450万美元，与去年同期基本持平，自动驾驶域控制器订单和交付增加 [12] - 2025年第一季度毛利润230万美元，毛利率16.6%，较去年同期下降，因收入结构变化 [13] - 2025年第一季度运营费用5840万美元，同比增56.3%，主要因Gen 7量产投资等 [14] - 2025年第一季度运营亏损5600万美元，净亏损3740万美元，均同比增加 [15][16] - 2025年第一季度研发费用4750万美元，同比增59.8%；销售、一般和行政费用1090万美元，同比增42.6% [19] - 截至2025年3月31日，现金及等价物等为7.385亿美元，较2024年12月31日减少 [20] - 2025年第一季度投资活动净现金使用9330万美元，去年同期为提供5430万美元 [20]

业务扩张 - 加州公共事业委员会批准Waymo扩大商业无人驾驶出租车服务区域的申请 允许其在旧金山以南更多社区运营 [1] - 公司目前在旧金山全境及半岛部分地区提供商业无人驾驶出租车服务 并在硅谷多个城市(包括山景城、帕洛阿尔托、洛斯阿尔托斯和森尼韦尔)运营 服务总面积约85平方英里 [2] - 公司获准在南湾和圣何塞几乎所有地区运营完全自动驾驶商业叫车服务 但短期内不会改变现有运营计划 [3] 机场布局 - 公司计划未来接入旧金山国际机场 3月已获得临时许可可手动驾驶车辆进行道路测绘 为未来商业运营做准备 [3] 运营规模 - 公司每周在其运营区域(包括洛杉矶、凤凰城和最近的奥斯汀)提供25万次付费出行服务 [4]

公司动态 - Alphabet旗下Waymo部门获得批准将其自动驾驶叫车服务扩展至旧金山湾区更多区域包括圣何塞 [1] - 公司3月向加州公共事业委员会提交申请以获得最新乘客安全计划批准这是扩大无人驾驶车辆运营范围的关键步骤 [2] - 周一该扩展计划获得批准Waymo无人驾驶服务范围将从旧金山延伸至半岛地区 [2] 业务进展 - 公司宣布加州公共事业委员会已批准其在南湾和几乎整个圣何塞地区运营完全自动驾驶商业叫车服务的申请 [3] - 虽然短期内不会改变现有运营但公司期待未来能将Waymo One服务带给更多湾区用户 [3] 监管审批 - 扩展计划获得监管机构批准标志着Waymo在加州无人驾驶服务商业化进程中取得重要进展 [2][3]

股价表现与市场传闻 - 小马智行股价在5月6日一度涨幅超47%，5月13日收盘价较4月22日低点反弹3367% [1] - 股价大涨与Uber达成战略合作及传闻拟以保密形式申请香港上市有关 [1] - 公司对赴港上市传闻不予置评，但市场预期积极 [1] 政策与上市环境 - 港交所推出"科企专线"，允许特专科技公司以保密形式提交上市申请 [2] - 中国证监会主席吴清强调鼓励优质中概股回归内地和香港市场 [2] - 政策支持升级为小马智行赴港上市提供催化因素 [4] 商业化进展与技术优势 - 与Uber合作计划2025年下半年将Robotaxi服务接入Uber平台 [5] - 自动驾驶服务已覆盖北上广深等一线城市，累计里程超4500万公里 [3] - 第七代自动驾驶系统BoM成本降低70%，设计寿命10年60万公里 [6][7] - L4级Robotaxi车队实现50万小时全无人运营，安全性比人类驾驶高10倍 [6] 行业前景与市场潜力 - 中国Robotaxi市场规模预计从2025年5400万美元增长至2035年470亿美元，十年增长757倍 [7] - 2035年Robotaxi车队规模或达190万辆，占共享出行车辆的25% [7] - 行业进入龙头先发实力角逐期，商业化进程加速 [7] 公司战略与资金规划 - 两位创始人自愿延长股份锁定期540天，涉及总股本的229% [8] - 锁仓举措覆盖关键业务节点，强化市场信心 [8] - 赴港上市或为公司提供新资金支持Robotaxi规模化量产 [9] 市场布局与合作网络 - 全球拥有最多网约车、出租车平台合作伙伴，包括Uber、微信出行、支付宝等 [3] - 计划在标杆城市投放过万Robotaxi车辆，形成规模化出行方式 [6] - 技术方案100%采用车规级零部件，覆盖固态激光雷达、英伟达Orin-X芯片等 [6]

公司动态 - Waymo宣布召回近1200辆自动驾驶出租车，旨在通过软件更新解决车辆与铁链、大门等道路障碍物相撞的问题 [1] - 2022年至2024年底期间，Waymo车辆共发生16起与铁链、大门等障碍物相撞的事故，但均未造成人员伤亡 [4] - 此次召回根源是软件问题，去年11月的软件更新仍存在缺陷，新更新主要提升车辆对道路障碍物的识别能力 [4] - 公司此前已发布过至少两次召回行动，显示自动驾驶技术的安全性和稳定性仍需不断打磨 [4] 技术发展 - Waymo近期开始在高速公路上测试无人驾驶汽车，为后续载人旅行做准备 [4] - 软件更新的主要目标是让车辆在遇到铁链、大门等障碍物时能够及时准确地做出反应，避免碰撞事故发生 [4] 监管环境 - 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已收到22起有关Waymo自动驾驶汽车的事故报告，包含17起碰撞事故 [5] - NHTSA已针对Waymo自动驾驶汽车的性能展开调查，涉及与静止和半静止物体的碰撞等多种情况 [5] 商业布局 - Waymo刚获得加州监管机构批准，将其自动驾驶出租车运营扩展到利润丰厚的洛杉矶市场 [4] - 洛杉矶市场对Waymo的商业布局意义重大 [4]