法院裁决与法律挑战 - 联邦法官驳回了DoorDash和Uber阻止纽约市新法生效的请求 该法律要求外卖应用在结账时向顾客展示小费选项 并于1月26日生效[1] - 两家公司立即对裁决提出上诉[2] - 公司方主张 该要求限制了应用就小费问题与消费者沟通的方式 侵犯了其宪法规定的言论自由权利[3] 新法规的具体要求与公司应对 - 纽约市要求建议小费比例设置为10%或更高[1] - 该法规旨在对抗公司为应对2023年最低工资法而采取的措施 当时DoorDash和Uber通过提高服务费来补贴新的工资标准 并将应用内小费功能移至结账后 以使前期配送成本显得更低[6] 对公司业务与财务的潜在影响 - DoorDash估计 由于纽约客户订单减少 公司未来一年将遭受数百万美元的损失[1] - DoorDash发言人表示 该法律生效可能导致纽约小企业订单立即减少 客户体验变差 以及纽约市配送员总体配送量下降[2] - 外卖应用公司担心10%或更高的建议小费会引起顾客的价格震惊[1] 监管环境与政府立场 - 法院裁决可能支持市长对基于应用程序的工作采取强硬监管立场[3] - 联邦法官认为公司的诉讼不太可能成功 因为新要求并未造成过度负担 且有助于推进城市增强消费者成本透明度和保护配送员的目标[4] - 纽约市消费者和工人保护局局长表示 裁决确认了价值数十亿美元的公司需要遵守保护工人和消费者的法律[5] - 本月早些时候 纽约市对配送技术提供商Motoclick及其首席执行官提起了诉讼 指控其克扣工人工资[3]

亚马逊 (Amazon) - 核心观点：亚马逊是首选大型股长期投资标的 目标股价看至300至330美元 基于明年每股收益10至11美元计算 市盈率约为30倍 [1][4] - 业务增长动力：收入增长加速且利润率扩大 云业务(AWS)和零售业务均呈现加速增长 [2] - 积极因素：经济刺激措施将有助于所有零售商和可选消费品公司 包括亚马逊 公司有一系列产品计划 如无人收银和AI助手Rufus 配送速度持续提升 广告业务预计也将加速增长 [3] Expedia - 核心观点：Expedia是投资美国旅游复苏的最佳标的 目标股价看至350美元 [4] - 行业催化剂：世界杯将在北美举行 预计将成为规模最大、持续时间最长、参与人数最多的旅游盛事 将极大促进业务 [4] - 公司基本面：去年美国旅游市场疲软导致公司表现较弱 因此同比基数较低 是旅游股中最便宜的标的 交易市盈率约为17至18倍 预计可实现低双位数的收入增长和利润率扩张 公司大量回购股票 预计盈利可实现健康的20%至25%增长 目前交易价格存在折价 [5] - 管理团队：管理层有所改善 新任CEO上任约18个月 公司执行力较过去大幅提升 [6] DoorDash - 核心观点：DoorDash目标股价看至360美元 [6] - 增长策略：公司正在进行一系列投资 包括收购欧洲主要食品配送公司Deliveroo 被视为零工经济领域最佳执行力案例之一 上季度因宣布投资导致股价下跌 但目前该不利因素已消除 [7] - 增长前景：公司有望实现20%至25%的收入增长 [8]

涉及的行业与公司 * **行业**：美洲科技互联网板块，具体为移动出行（网约车）和配送（食品杂货等）子行业[1] * **公司**：优步 (UBER)、Lyft (LYFT)、DoorDash (DASH)、Instacart (CART)[4] 核心观点与论据 行业增长前景与模型更新 * 预计移动出行和食品配送行业将是未来几年美国互联网领域增长最快的垂直领域之一，预计2025-2030年网约车和第三方食品配送的年复合增长率分别为+13%和+11%[1] * 更新了UCAN（美国及加拿大）网约车行业模型和美国食品配送行业模型[1] * 在网约车行业，更新了优步UCAN移动出行业务的运营预测，纳入了Lyft收购FREENOW后在UCAN以外市场扩张的假设，并整合了自动驾驶网约车预订量的预测[4] * 在食品配送行业，将配送视为非堂食消费增长的关键驱动力，更新后的模型进一步细分了行业增长假设，并重新纳入了DoorDash[4] * 预计第三方配送的增长速度将快于整体配送和非堂食消费，2025-2030年第三方配送年复合增长率为11%，整体配送为10%，非堂食消费为+5%[28] * 预计到2030年，网约车预订量将占据潜在市场总额的30%[11][12] * 预计优步和Lyft将继续占据网约车预订量的绝大部分份额[13][14] * 预计到2030年，自动驾驶网约车预订量（优步和Lyft之外）将占网约车总预订量的个位数百分比[10][18] * 预计第三方在线配送销售额将占美国配送销售额的大部分[19][20] * 预计DoorDash和优食将占据美国第三方配送市场的主要份额[23][24] 关键行业趋势与辩论焦点 * **移动出行（网约车）**：行业受益于高频用户使用率的提升、产品线拓宽以及可负担性举措，这推动了新用户和价格敏感群体的采用率和使用频率[2] * **自动驾驶（AV）影响**：自动驾驶汽车的发展如何影响供需是投资者关注的焦点，预计Waymo于2026年在伦敦的商业运营启动将成为观察消费者长期行为习惯的指标[2][10] * **自动驾驶商业模式**：预计优步和Lyft将作为轻资产的第三方市场平台，供自动驾驶车队运营商接入其供应以生成需求[10] * **增长驱动力**：预计预订量增长主要由乘客使用频率和乘客数量增长驱动，未来几年优步和Lyft的单次行程预订金额预计将持平或每年低个位数百分比下降[10] * **食品配送**：使用场景从食品配送扩展到杂货配送和本地商业计划，被视为一个引人注目的长期增长主题[3] * **竞争格局**：投资者持续辩论竞争定位和重叠的使用场景将导致“赢家通吃”还是“水涨船高”的局面[5] * **消费者健康度**：整个行业持续存在关于整体消费者健康状况和当前运营趋势（需求侧）持久性的辩论[6] 公司运营表现与战略 * **优步 (UBER)**： * Q3移动出行总预订额同比增长+20%，出行次数增长+22%，月活跃平台消费者增长+17%，每位月活跃消费者的月均行程数增长+4%[29] * 增长由美国市场可负担性改善及低成本产品采用率提高，以及国际市场夏季旅游活动强劲和新消费群体增长驱动[29] * 与英伟达扩大合作以扩展全球自动驾驶配送车队，目标到2026年底在至少10个城市实现自动驾驶部署[29] * Q3回购15亿美元股票，作为8月宣布的200亿美元回购计划的一部分[29] * 配送总预订额Q3同比增长+25%，加速4个百分点，主要由产品/消费者体验改善、会员渗透率提高以及杂货与零售业务强劲贡献驱动[29] * Uber One会员贡献了约三分之二的配送总预订额，杂货与零售业务增速快于食品配送，年化总预订额已达120亿美元[29] * **DoorDash (DASH)**： * Q3市场交易总额环比加速，同比增长+25%，由月活跃用户强劲增长、订单频率提高以及美国餐厅和新垂直品类持续增长势头驱动[29] * 美国餐厅品类实现三年来最高同比增长率，新垂直品类加速了交易总额增长并改善了单位经济效益[29] * 国际单位经济效益创历史新高，美国DashPass会员超过3000万[29] * 将2026年视为关键投资年，主要投向单一、集成的全球平台以及新举措（自动化、软件）[29] * 2月宣布了50亿美元股票回购授权，但截至11月4日尚未进行回购[29] * **Instacart (CART)**： * Q3总交易额同比增长+10%，超出预期，由健康的订单增长（+14% YoY）和频率提升、运营效率提高以及消费者激励减少驱动[29] * 交易抽成率同比基本持平，因可负担性投资抵消了履约效率提升[29] * 平均订单价值面临下行压力（-4% YoY），因餐厅订单增长以及Instacart+会员享受0美元配送费的最低购物篮要求降低[29] * 广告及其他收入同比增长+10%，低于预期，但管理层预计2026年将加速[29] * 已授权增加15亿美元股票回购计划，并计划启动2.5亿美元加速回购计划[29] * **Lyft (LYFT)**： * Q3总预订额同比增长+16%，由创纪录的行程数、通过收购FREENOW在欧洲的扩张（当季新增约15，000名乘客）以及有利的模式组合驱动[29] * 行程量持续保持中双位数百分比增长，其中70%的增长来自渗透率不足的美国市场[29] * 自动驾驶合作伙伴关系持续发展，包括与Waymo在纳什维尔的合作以及与May Mobility在亚特兰大的试点[29] * 计划与基于英伟达技术的Tensor合作，推出消费者拥有的“Lyft-ready”车辆[29] * 显示出作为自由现金流复合增长者的迹象，预计2026年和2027年每年自由现金流超过10亿美元[29] * 作为5亿美元回购计划的一部分，已回购2亿美元股票[29] 用户数据与市场动态 * **网约车用户趋势**： * 优步Q4月活跃用户增长加速，美国市场同比持平，国际市场同比增长+16%，主要由印度（+24% YoY）和阿根廷（+31% YoY）等新兴市场驱动[43] * Lyft月活跃用户同比增长+1%，美国市场同比持平，加拿大市场用户增长健康（+30% YoY）[43] * Waymo目前占据美国网约车下载量的高个位数百分比份额，其月活跃用户季度增长+87%，但目前仅占美国优步月活跃用户的低个位数百分比[49] * 全球下载份额动态保持稳定，优步仍是主导者，当季占所追踪应用下载量的20%以上[49] * **食品配送用户趋势**： * DoorDash应用月活跃用户同比增长+15%[50] * Instacart月活跃用户增长加速，Q3/Q4分别增长+7%/+9%[50] 消费者偏好与购买意向 * 优步和Lyft的净推荐值自2025年8月以来保持相对接近，自9月起两者评分均略有下降[61] * DoorDash和Instacart的净推荐值自10月以来保持稳定，DoorDash的评分自5月以来略高于优食[61] * 优步、Lyft和DoorDash的整体净购买意向趋势保持稳定，但不同家庭收入群体间的意向存在分化（尤其在优步）[70] * 在食品配送平台，低收入群体的购买意向保持稳定或改善[70] 其他重要内容 财务预测与目标价调整 * **优步 (UBER)**：维持“买入”评级，12个月目标价126美元不变[7][80] * **DoorDash (DASH)**：维持“买入”评级，将12个月目标价从279美元下调至267美元，调整了2026年的增量利润率轨迹和股本数假设[7][84] * **Instacart (CART)**：维持“买入”评级，将12个月目标价从66美元下调至63美元，上调了营收假设以反映订单量增长势头，同时因管理层投资增长计划而下调了增量EBITDA利润率假设[7][90] * **Lyft (LYFT)**：维持“买入”评级，12个月目标价26美元不变，下调了抽成率假设以反映FREENOW的影响，并对EBITDA假设和2026年后的自由现金流轨迹进行了小幅调整[7][96] 估值方法 * 各公司的目标价均基于两种估值方法的等权重混合： * 方法一：基于未来12个月+1年预测的EV/GAAP EBITDA倍数（优步、DoorDash、Instacart）或EV/销售额倍数（Lyft）[81][87][93][99] * 方法二：基于未来12个月+4年预测的EV/自由现金流-股权激励费用倍数（优步、DoorDash、Instacart）或EV/GAAP EBITDA倍数（Lyft），以12%的折现率折现3年的修正折现现金流模型[81][87][93][99] * 具体倍数： * 优步：20.0倍 EV/GAAP EBITDA， 20.0倍 EV/自由现金流-股权激励费用[81][82] * DoorDash：38.0倍 EV/GAAP EBITDA， 28.0倍 EV/自由现金流-股权激励费用[87][88] * Instacart：17.0倍 EV/GAAP EBITDA， 18.0倍 EV/自由现金流-股权激励费用[93][94] * Lyft：1.1倍 EV/销售额， 12.0倍 EV/GAAP EBITDA[99][100] 关键风险提示 * **优步**：移动出行需求弹性、市场成熟度、自动驾驶竞争等导致的增长放缓；司机分类（包括薪酬、福利等）、商家佣金上限、ESG等方面的监管环境；移动出行和配送领域的竞争；配送业务中消费者可自由支配支出习惯的正常化；全球宏观经济环境和投资者对成长股风险偏好的波动[83] * **DoorDash**：消费者健康状况的不确定性及食品配送增长可能放缓；推动供需增长所需的更高营销支出；餐厅佣金和工人分类法的潜在监管变化；本地商业竞争加剧；国际市场扩张；中期盈利能力；全球宏观经济环境和投资者对成长股风险偏好的波动[89] * **Instacart**：疫情后客户行为正常化、食品通胀放缓以及政府福利减少导致的近期订单增长不确定性；中期总交易额增长问题；与传统杂货商和其他按需配送平台的市场份额竞争；客户集中风险；广告收入增长节奏；员工股票锁定期到期；全球宏观经济环境和投资者对成长股风险偏好的波动[95] * **Lyft**：活跃乘客增长或频率低于预测；消费者行为的不利变化；新产品/解决方案的引入和采用影响；微移动投资回报不佳；更高的消费者/司机激励；保险成本上升对单位经济效益的影响；司机分类监管；全球宏观经济环境和投资者对成长股风险偏好的波动[101]

服务与产品升级 - 京东外卖宣布其加热餐箱服务近期将扩大覆盖至11座城市 并为全职骑手免费配置[1] - 目前北京 上海 乌鲁木齐 南昌4城已上线该服务 哈尔滨 长春 沈阳等7个寒冷城市将在1月底前完成覆盖[1] - 消费者在覆盖城市下单将优先匹配加热餐箱骑手 并可在订单配送页查看对应服务[1] 技术特点与优势 - 加热餐箱相比普通餐箱可实现配送温度升温20°C[3] - 其核心技术在于餐箱内里的超导石墨烯发热层 该层采用原子级导热的“六边形同格”结构 形成高效导热的“高速公路网” 从而实现极速升温[3][4] - 石墨烯发热层为面状热源设计 能使热量均匀覆盖餐箱每个角落 确保食物受热均匀[3][4] - 发热层释放的远红外线波长与太阳光热波长接近 使水分子运动更柔和 加热更均匀并能锁住水分[4] - 箱体采用食品级材质 符合国家GB 4806-2023安全标准 反复加热100次也无异味[3][4] 市场反馈与用户体验 - 加热餐箱服务在寒冷冬日获得用户好评 有消费者表示该功能避免了外卖到手后需再次加热的麻烦 带来了被在乎的感觉[3] - 经常加班的用户反馈 深夜收到的热乎外卖带来了极大慰藉[3] - 对于全职骑手而言 免费配备的加热餐箱提升了他们更好服务用户的底气[3] 公司战略与行业影响 - 京东外卖相关负责人表示 在外卖消费进入品质升级阶段 配送环节的餐品温度成为影响用户体验的关键指标[3] - 公司将加强技术创新以提升产品和服务质量[3] - 除了升级加热餐箱服务 公司还通过“食品安全计划” 全职骑手餐箱消毒等举措 持续以科技提升服务温度[3] - 公司旨在通过上述举措优化用户体验 推动外卖行业的创新 品质升级和健康发展[3]

公司高层变动 - 公司创始人兼首席执行官迪潘德·戈亚尔将卸任 其职位将由公司快速商务部门Blinkit的首席执行官阿尔宾德·丁萨接替[1] - 戈亚尔将继续留在公司董事会担任副主席 其工作重心将转向更高风险的探索与实验[1] - 戈亚尔表示这是头衔而非对结果承诺的改变 并称公司仍是他一生的事业[2] 公司发展历程 - 公司由迪潘德·戈亚尔和潘卡杰·查达于2008年共同创立 最初名为FoodieBay 是一个餐厅发现和评论平台[2] - 公司于2010年更名为Zomato 并于2015年扩展至食品配送业务[2] - 查达于2018年离开公司 随后公司通过收购巩固市场地位 包括2020年收购Uber Eats印度业务及2022年以5.68亿美元收购Blinkit[3] 公司近期财务与运营表现 - 公司第三季度利润同比增长约73% 达到10.2亿印度卢比 经调整营收同比增长190% 达到1669.2亿印度卢比[3] - Blinkit是公司增长最快的业务 上一季度净订单价值同比增长121% 达到1330亿印度卢比[4] 创始人其他活动与行业背景 - 创始人戈亚尔近期致力于其他项目 包括一个名为Continue Research的长寿研究计划 一款实验性脑健康可穿戴设备“Temple” 其还是航空初创公司LAT Aerospace的联合创始人及天使投资人[4] - 印度快速商务行业正在蓬勃发展 但同时也面临对零工工人工作条件日益严格的审查 该国劳工部已要求平台取消“10分钟送达”营销并采取措施改善配送人员条件[5] - 此次领导层交接可能预示着Blinkit在公司内部影响力上升 公司增长重心正从主营的食品配送向快速商务倾斜[5]

交易概述 - Grubhub的母公司Wonder宣布收购餐厅奖励应用Claim [1] - 交易财务条款未披露 但Claim在2024年10月完成1200万美元A轮融资时 总融资额达2000万美元 Pitchbook对其估值估计为6200万美元 [2] 收购标的业务 - Claim成立于2021年 通过提供现金返还奖励来吸引顾客到店就餐或自取 奖励可在合作餐厅兑换 [1] - 餐厅通过与Claim合作创建促销活动 增加客流量 并通过其数据面板追踪绩效表现 [1] - Claim利用愉悦的奖励体验和强大的机器学习模型 将餐厅与潜在常客进行匹配 [3] 战略协同与整合计划 - 收购将使Grubhub平台上的餐厅获得Claim的客户获取与留存工具 同时Grubhub用户将获得额外的外出就餐节省和奖励 [2] - 在Grubhub旗下 Claim将使更多餐厅能够通过个性化奖励与消费者建立联系 从而降低客户获取成本并推动重复消费 且不增加运营复杂性 [4] - 此次收购将Claim的数据驱动工具与Grubhub现有营销工具套件相结合 [5] - 公司计划在未来几个月为餐厅合作伙伴和食客在Grubhub和Claim应用上打造“简化的体验” 但未透露具体细节 [6] - 对于现有Claim用户 产品及奖励支付方式可能会有一些变化 但用户仍可期待本地餐厅的个性化促销和奖励 [7] 市场拓展与规模 - 整合后 公司可将Claim的工具扩展至超过41.5万家商户 并帮助近2000万食客在他们喜爱的餐厅节省更多开支 [5] - Claim目前已在纽约市向Grubhub商户和食客开放 计划于今年晚些时候在全国范围内推广 [5] - Claim团队所有成员均获邀加入Grubhub [3] - Claim应用和网站“暂时”将继续向其现有商户和消费者开放 [6] 投资方背景 - Claim的投资方包括VMG Technology、Sequoia Capital、Susa Ventures、Lightbank和Metalab Ventures [7]

公司战略与运营 - 2025年是Grubhub被Wonder完全拥有的第一个完整年度 公司新增了数万家餐厅合作伙伴 目前合作的美国运营商总数超过40万家[3] - 公司扩展了其工具包 并改进了广告和优惠平台[3] - 公司计划将Claim的技术整合到Grubhub平台 未来几个月内餐厅将可通过Grubhub门户设置Claim优惠 目前顾客仍需在Claim应用上接收优惠[5] 产品与服务创新 - 公司推出集成产品 首次允许顾客发现适合堂食和自提的新餐厅及优惠 而不仅仅是专注于吸引外卖新顾客或提高外卖订单频次[4] - 新推出的Claim服务通过分析注册顾客的信用卡历史 根据其订单记录匹配其可能尝试的餐厅 旨在将消费者转化为长期常客[4] - Claim服务为顾客提供自动现金返还 顾客在交易后无需额外操作即可获得奖励[5] - Claim服务为餐厅提供创建促销活动的能力 并通过数据看板跟踪促销活动的投资回报率[4] 收购与整合 - Grubhub的母公司Wonder收购了餐厅奖励应用Claim[6] - Claim是一款允许消费者从本地餐厅赚取现金返还奖励 并可在堂食和自提订单中兑换的应用[6] - 收购旨在结合Claim的技术与Grubhub的规模优势 Claim拥有技术但缺乏规模 而Grubhub拥有规模[5] - Claim服务将立即向Grubhub在纽约的商户提供 并预计在今年晚些时候在全国范围内推广[6] 行业竞争动态 - 聚合平台市场已开发多种工具以提升堂食客流[6] - DoorDash在收购SevenRooms后推出了堂食奖励和预订服务[6] - Uber Eats通过与OpenTable的整合增加了“外出就餐”标签 允许用户在其应用内预订座位[6]

公司发展历程与业务模式 - 公司于2012年在马来西亚以网约车服务起家 旨在解决出租车安全与效率问题[2] - 通过2018年收购优步在东南亚的区域业务 巩固了其在出行领域的市场主导地位[2] - 至2019年已发展成为“超级应用” 整合了外卖、数字支付以及贷款和保险等金融服务 业务覆盖8个国家超过500个城市[2] 近期战略举措与收购 - 本月早些时候收购了成立于2021年的中国人工智能机器人公司Infermove 旨在通过自动配送机器人及混合道路驾驶系统等解决方案 增强其首公里和最后一公里配送的自动化能力[3] - 此次投资旨在补充公司的配送能力并推动Infermove的增长 该初创公司将在其创始人领导下保持独立运营[3] 各业务板块财务与运营表现 - 出行业务作为公司原始板块 第三季度营收达8.73亿美元 同比增长22% 受按需总交易额增长24%至58亿美元的推动[4] - 配送业务包括食品和杂货 上季度营收增长23%至4.65亿美元 得益于广告业务和GrabMart的扩张[5] - 金融服务包括GrabPay和贷款 目标是在2025年底前实现10亿美元的贷款组合 其收入贡献使公司第三季度调整后税息折旧及摊销前利润达到1.36亿美元 同比增长51%[5] - 公司各业务板块产生网络效应 有4000万月活跃用户使用多项服务以获得更高效率[6] 市场挑战与股价表现 - 公司面临印度尼西亚拟将网约车佣金从20%削减至10%的监管提案 印度尼西亚是公司最大的市场[7] - 尽管第三季度调整后税息折旧及摊销前利润达1.36亿美元并增长51% 且各板块营收增长 公司股价年内仍下跌12%至4.38美元 反映了监管不确定性[7] - 分析师平均目标价为6.58美元[7] 未来增长定位 - 公司强大的现金状况为类似收购Infermove的创新提供资金 使其能够在东南亚电子商务需求增长之际 定位自动化最后一公里物流[6] - 公司业务涵盖出行、配送和金融服务 形成一体化生态系统 并自称“日常全能”应用[4] - 出行业务包括网约车及新兴的自动驾驶试点 例如与WeRide合作于今年在新加坡启动服务[4]

核心观点 - 美国银行重申对Uber的买入评级 目标价119美元 认为其是2026年值得买入的优质蓝筹股之一[1] - 分析师看好Uber在自动驾驶汽车市场的定位 认为这对公司长期前景至关重要[1] 评级与目标价 - 美国银行证券对Uber重申买入评级 目标价119美元[1] - 伯恩斯坦法国兴业银行同样维持积极看法 给予跑赢大盘评级 目标价115美元[3] 自动驾驶市场机遇 - 与英伟达的战略合作有助于Uber加速采用L4级自动驾驶技术[2] - 英伟达的硬件和软件解决方案预计将降低原始设备制造商的准入门槛 从而惠及整个行业[2] - 行业竞争加剧预计将使Uber网络中出现更多自动驾驶汽车[3] - Uber将能够为其网络购买和租赁自动驾驶汽车 从而处于有利地位[2] 公司业务概览 - Uber是一家全球科技公司 运营一个多边平台 连接用户与交通、食品配送和货运服务[4] - 公司提供物流解决方案 核心业务板块包括出行、配送和货运[4]

核心观点 - 纽约市机构报告指出 DoorDash 和 Uber 通过更改应用程序界面 将打赏提示移至不显眼位置 导致配送员在18个月内损失超过5.5亿美元的小费收入 [1][2][6] - 纽约市政府指责公司在新薪酬标准生效后 通过调整小费流程和增加服务费来维持利润 损害了工人和消费者利益 并已出台新法律要求提供更显著的小费选项 [2][3][9] - DoorDash 否认报告结论 称其配送员获得了100%的应用内小费 并联合Uber起诉纽约市 认为新法律强制其传达政府信息 违反了第一修正案赋予的言论自由权利 [3][4][10] 事件背景与政府行动 - 纽约市新的配送员薪酬标准于2023年12月生效 随后DoorDash和Uber将应用内打赏功能移至结账后 并提高了客户服务费以补贴新的薪酬 [2] - 市长Zohran Mamdani上任后签署行政命令 打击垃圾收费和误导性订阅服务 并点名Uber和DoorDash为责任方 [7] - 纽约市对配送工人法律进行了修订 要求应用程序提供更显著的小费选项 包括允许客户在结账时打赏 并提供可选择的10%小费建议 新规定于1月26日生效 [9] - 消费者和工人保护部表示 随着2026年保护工人小费的新法律生效 该部门致力于全面透明地揭露 predatory 配送应用公司如何以牺牲工人和消费者为代价获利 [11] 对公司业务与财务的影响 - 报告显示 在应用程序调整后的一周内 两个平台的平均每单小费从3.66美元骤降至0.93美元 [6] - 在18个月的时间里 这一变化导致小费收入损失了5.54亿美元 相当于每名工人每年损失约5800美元 [6] - 公司声称 将小费移至结账后并非新奇或恶意之举 而是许多生活领域的常见做法 并认为强制小费无异于征税 [4] 公司的回应与法律纠纷 - DoorDash发言人直接否认了DCWP的报告 称其“完全错误” 并强调其配送员始终获得通过应用程序支付的100%小费 [3] - DoorDash和Uber已联合起诉纽约市 试图阻止将于1月26日生效的要求 理由是这些规定强迫公司“倡导并默示支持纽约市倾向的信息” 违反了第一修正案的言论自由权 [10] - Uber代表在新闻发布时未立即回复置评请求 [4]