甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，线路全长76.4公里，设计时速250公 里。项目建成运营后将结束舟山群岛不通铁路的历史，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国 铁路网，对促进长三角一体化发展等具有重要意义。(完) 中新网杭州9月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)9月22日，在浙江省宁波与舟山间的金塘水道海平面下65 米深处，国产超大直径盾构机"甬舟号"掘进里程突破2470米，标志着世界最长海底高铁隧道——甬舟铁 路金塘海底隧道宁波侧掘进过半，建设取得阶段性进展。 建设者庆祝"甬舟号"盾构机掘进过半。马婧波 摄 金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里， 其中盾构段长11.21公里。 该隧道采用"甬舟号""定海号"两台盾构机从宁波和舟山两侧同时始发、相向掘进，在穿越高水压及多种 复杂地层后，最终将在海底实现精准对接。其中，由中铁十四局承建的宁波侧盾构段长4940米，使用开 挖直径14.57米的国产"甬舟号"超大直径盾构机由西向东掘进。 金塘海底隧道沿线地质条件极为复杂，需穿越海堤、码头和航道等多项风险源，海底最大埋深7 ...

项目进展 - 长赣铁路湖南段黄兴镇机场特大桥首根桩于9月20日成功打下 [1] - 该项目正式启动实质性建设 [1] 项目概况 - 长赣铁路是国家"八纵八横"高速铁路网中渝长厦通道的重要组成部分 [1] - 铁路全长约429.4公里 [1] - 设计时速为350公里 [1] - 全线共设站11座 [1]

项目进展 - 杭衢高铁于9月21日8时30分启动接触网热滑试验 计划持续至9月23日2时结束 [2] - 试验列车以不超过80公里时速运行 检测弓网关系及受流网压等参数 [2] - 热滑试验结束后项目将进入联调联试阶段 [2] 工程概况 - 线路正线全长约131公里 设计时速350公里 桥隧比达78.7% [3] - 共设6个车站 包括建德 建德南 龙游北 衢江（预留） 衢州西及江山（改扩建）站 [3] - 途经杭州市建德市及衢州市龙游县 衢江区 柯城区 江山市 [3] 战略意义 - 将在环杭州湾经济带和金衢丽经济带间构建交通动脉与经济纽带 [3] - 优化区域铁路网结构布局 助力长三角一体化高质量发展 [3] - 促进浙江高质量发展建设共同富裕示范区 [3]

项目进展 - 杭衢高铁于9月21日8时30分启动接触网热滑试验 计划持续至9月23日2时结束 [1] - 热滑试验列车以不超过80公里时速运行 检测弓网关系及受流网压等参数 [1] - 热滑试验完成后项目将进入联调联试阶段 预计12月具备开通运营条件 [1] 工程概况 - 线路正线全长约131公里 设计时速350公里 桥隧比达78.7% [2] - 途经建德市 龙游县 衢江区 柯城区 江山市 终点为江山站杭衢场 [2] - 共设6个车站 包括建德 建德南 龙游北 衢江（预留） 衢州西 江山（改扩建） [2] 实施保障 - 杭州铁路枢纽工程建设指挥部联合中国铁建电气化局等单位成立热滑试验领导小组 [1] - 提前制定热滑试验方案及突发应急预案 统筹列车开行 数据采集与安全防护工作 [1]

项目规模与投资 - 两个国家级万亿工程总投资超过2.4万亿元，相当于西藏去年GDP的60% [1] - 项目投资额占全国基建总投资的14% [1] - 雅鲁藏布江下游水电站项目投资1.2万亿元 [3] - 新藏铁路项目全长2000公里，平均海拔超过4500米，最高点达5500米 [3] 雅鲁藏布江水电站工程细节 - 水电站总装机容量达8100万千瓦，相当于三个多三峡电站的发电能力 [3] - 工程利用雅鲁藏布江大拐弯处35公里直线距离与2000米落差的自然条件，通过开凿山体内部巨型隧洞引水发电 [3] - 90%的设施建于地下，包括20公里长、直径14米的引水隧洞 [3] - 建成后年发电量预计达3000亿千瓦时，相当于燃烧9000万吨标准煤 [4] 新藏铁路工程技术 - 铁路需穿越50公里长冻土区，采用自主研发的“主动冷却技术”稳定路基，在路基下埋设上万根特制热棒 [4] - 线路经过羌塘国家级自然保护区时，设计了30多座铺有草皮的“动物通道桥”以减少对野生动物的影响 [4] - 遇到湖泊河流时全采用桥梁代路，以避免污染水源 [4] 战略意义与影响 - 水电站项目有助于提升国家能源安全，减少对进口石油及马六甲海峡航线的依赖 [4] - 新藏铁路将改变西部交通格局，大幅缩减新疆与西藏间的物资运输时间和成本 [5] - 项目促进西部地区经济发展，加强民族团结及国家对边境地区的管控能力 [5] - 工程体现了在高原冻土、深海沉管等复杂环境下进行大型基建的强大实力 [5][6]

项目进展 - 渝万高铁苏家坪隧道与塔平村隧道于9月21日安全贯通 标志着项目建设进入全面冲刺阶段 [1] - 塔平村隧道全长3484米 为标准化示范工点 IV级围岩占比92.3% 需处理缓倾岩层及夹石膏泥岩等不良地质 [3] - 苏家坪隧道全长6655米 最小埋深19米 穿越堆积体及滑坡体等复杂地质 需采用7种衬砌类型应对风险 [3] 工程技术 - 施工方中铁十一局建立"人员定位+衬砌防脱空监测+智能应急预警"闭环安全体系 [5] - 实施安全穿透式管理 通过分层网格划分明确安全职责 实现四级围岩月开挖进尺120米 [5] - 采用短台阶工法参数优化与全幅液压仰拱栈桥技术组合提升施工效率 [5] 战略意义 - 渝万高铁属国家"八纵八横"高铁网包海京昆通道组成部分 线路连接重庆东站与万州北站 [7] - 通车后重庆中心城区至万州铁路运行时间将缩短至1小时内 显著提升区域交通效率 [7] - 项目将促进沿线经济社会发展 覆盖南岸区 巴南区 涪陵区 丰都县 忠县等重要区域 [7]

（文章来源：中国新闻网） 沪宁合高速铁路南京特大桥跨滁河斜拉桥位于南京市浦口区，全长502米，主跨260米横跨滁河水道，两 个主塔高度均为97.5米，采用双塔双索面预应力混凝土箱梁与钢箱梁结构，是沪宁合高速铁路南京枢纽 地区跨度最大、技术含量最高、施工难度最大的控制性工程。中铁上海工程局南京枢纽2标二分部项目 经理袁波介绍，项目依托智慧工地云平台，实现了对施工全过程的数字化、智能化管理，以提升工程质 量、施工效率。 沪宁合高速铁路承担了沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输任务。项目建 成后，将在上海大都市圈、南京都市圈、合肥都市圈间建起一条快速新通道，对打造"轨道上的长三 角"、优化沿江地区铁路网布局等具有重要意义。(完) 中新网南京9月21日电 (记者朱晓颖)21日，新建上海至南京至合肥高速铁路(简称"沪宁合高速铁路")南京 特大桥跨滁河斜拉桥主塔封顶，标志着该斜拉桥建设全面转入斜拉索安装、桥面施工阶段，项目建设取 得阶段性进展。 作为中国"八纵八横"高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，沪宁合高速铁路是沪渝蓉高速铁路的东 段线路，起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州 ...

债券基本信息 - 债券简称为铁工YK11 代码为240035 SH[1] - 发行总额为人民币15亿元[1] - 每手债券面值为1000元[1] 付息安排 - 付息起始日为2024年9月26日 截止日为2025年9月25日[1] - 实际付息日为2025年9月26日[1] - 票面利率为3.15%年利率[1] 收益分配 - 每手派发利息31.50元含税[1] - 债券类型为科技创新可续期公司债券品种一[1] - 发行对象为专业投资者[1]

登录新浪财经APP 搜索【信披】查看更多考评等级 证券代码：603033 证券简称：三维股份 公告编号：2025-056 关于全资子公司收到中标通知书的公告 三维控股集团股份有限公司 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容 的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。 三维控股集团股份有限公司（以下简称"公司"）收到全资子公司广西三维铁路轨道制造有限公司（以下 简称"广西三维"）的通知，广西三维于近日收到厦深铁路广东有限公司送达的《中标通知书》，确认广 西三维中标《2025年铁路建设项目国铁集团管理的甲供物资第二批次五次招标公告》（招标编号： TOWZ202500300-4）中新建深圳至江门铁路工程、新建龙岩至龙川铁路武平至梅州段（广东段）混凝 土轨枕采购项目（包件号：E02），金额合计为157,605,156元。现将本次中标有关情况公告如下： 一、中标项目主要内容 （1）新建深圳至江门铁路工程混凝土轨枕采购项目（包件号：E02） 招标项目编号：T0WZ202500312 项目名称：新建深圳至江门铁路工程 招标人：厦深铁路广东有限公司 项目概况：新建线路自深 ...

中马“一带一路”合作项目 - 马来西亚东海岸铁路项目全长665公里，横跨马来半岛4个州，是马来西亚在建的最大规模基建项目之一，一期工程预计在18个月后竣工，并探讨延伸至泰国边境的可能性[2] - 项目建成后期望带动沿线走廊实现更多工业化发展，并对马来西亚经济民生产生重大影响[2] - 中马合作的重要交通项目包括由中资企业承建的槟城第二跨海大桥，以及从中国中车采购大部分铁路车辆，中车在马来西亚设有制造基地[3] - 宝腾汽车与吉利汽车的合作生产是两国私营企业推进的重要交通项目[3] 基础设施建设合作重点 - 马来西亚高度重视铁路网络建设，推行“公转铁”政策以将货物运输从公路转向铁路，旨在降低交通事故率并从可持续环保角度出发[4] - 马来西亚东海岸铁路的建成将完善现有铁路网络，这方面将持续投入关注[4] - 双方在铁路项目上寻求长期合作，包括竣工后的联合运营，中方将共同开展客运和货运业务以确保项目可持续性[6] - 除了铁路公司，还考虑吸引更多企业在铁路走廊沿线设厂，以便有更多货物通过东海岸铁路运输[6] “两国双园”合作模式 - 马中关丹产业园与中马钦州产业园开创“两国双园”国际产业合作模式，已吸引该地区最大钢铁厂之一联合钢铁（大马）集团的投资[1][8] - 该模式使双方在政策法规层面深度融合，极大增进了相互理解，并为马来西亚企业和制造商在中国建厂提供机会[1][8] - 该合作模式为中马两国高质量共建“一带一路”注入强劲动力[1] 投资与产业合作领域 - 截至2024年6月，中企对马来西亚制造业投资超1300亿元，创造8.8万个就业岗位[12] - 中国企业对先进制造、半导体、电子电气、稀土投资、稀土副产品制造以及汽车或航空航天产业等领域颇感兴趣[1][9] - 马来西亚拥有健全的法律体系和良好的基础设施，可成为中国企业进军全球市场的跳板[9] - 马来西亚在吸引投资时的重要政策考量是希望实现技术转移和项目本地化，通过零部件和供应链本地化带动马来西亚中小企业发展[12] 航空与旅游业合作 - 截至7月13日，每周有499个单程和997个双程中马航班，总计每周座位容量达约19.71万，较去年的435个和870个有所增加[14] - 2024年有近400万中国游客来到马来西亚，互免签政策对游客人数产生非常积极的影响[14] - 马来西亚的航空公司对采购中国商飞C919客机抱有浓厚兴趣，马来西亚政府对此持开放态度并在标准认证方面提供协作[15][16] - 本月有两家中国航空公司开通航线，中国东方航空、南方航空等大型航司覆盖了马来西亚多个地区[15] 区域发展与政策环境 - 马来西亚政府对美国关税政策持审慎态度，通过谈判保护半导体产业，坚持平衡外交和贸易开放[10][11] - 美国对马来西亚半导体产业未征收任何关税，马来西亚对半导体产业持续增长保持信心[10] - 马来西亚总理安瓦尔在过去三年已四次访问中国，有助于增进双方领导层的信任和信心[12] - 粤港澳大湾区的城市发展、经济一体化和互联互通为世界树立典范，其桥梁、高速公路和火车将所有城市连接在一起[17]