跨区域人员流动量 - 2025年前三季度跨区域人员流动量达506亿人次，同比增长3.1% [1] - 公路完成人员流动量462.8亿人次，同比增长2.9%，是主要运输方式 [1] - 铁路客运量完成35.4亿人次，同比增长6%，增速领先 [1] - 民航客运量完成5.8亿人次，同比增长5.2% [1] - 水路完成客运量2亿人次 [1] 交通固定资产投资 - 前三季度完成交通固定资产投资2.6万亿元 [3] - 交通运输行业经济运行呈现总体平稳、稳中有进态势 [3] 营业性货运量 - 前三季度完成营业性货运量432.5亿吨，同比增长3.89% [4]

交通固定资产投资 - 前三季度中国交通固定资产投资完成2.6万亿元人民币，规模保持高位 [1] - 铁路完成投资5937亿元，公路完成投资1.78万亿元，其中高速公路、普通国省道、农村公路分别完成投资9296亿元、4343亿元和2753亿元 [1] - 水路完成投资1605亿元，民航完成投资829亿元 [1] 港口货物吞吐量 - 前三季度完成港口货物吞吐量135.7亿吨，同比增长4.6%，其中三季度同比增长5.8%，增速较二季度加快1.1个百分点 [1] - 完成集装箱吞吐量2.6亿标箱，同比增长6.3% [1] - 内贸、外贸集装箱吞吐量同比分别增长3.2%和8.4% [1] 营业性货运量 - 前三季度完成营业性货运量432.5亿吨，同比增长3.89%，其中三季度同比增长3.9%，增速较二季度加快0.9个百分点 [1] - 铁路货运量完成39.1亿吨，同比增长2.8%；公路货运量完成319.1亿吨，同比增长4.1% [1] - 水路货运量完成74.2亿吨，同比增长3.7%；民航货运量完成740万吨，同比增长14% [1]

交通固定资产投资 - 2025年前三季度完成交通固定资产投资2.6万亿元，同比下降4.17%，为连续第二年下滑 [1] - 投资高峰出现在2023年前三季度，达28775亿元，同比增长5.6% [1] - 2024年前三季度投资额为27131亿元，同比下降5.71% [1] 分交通方式投资 - 铁路投资完成5937亿元，同比增长5.80% [1] - 公路投资完成1.78万亿元，同比下降6.15%，占交通固定资产投资比重高达七成 [1] - 水路投资完成1605亿元，同比增长1.84% [1] - 民航投资完成829亿元，同比下降15.06% [1] 公路投资细分 - 高速公路投资完成9296亿元 [1] - 普通国省道投资完成4343亿元 [1] - 农村公路投资完成2753亿元 [1] 投资主体与资金状况 - 公路投资以地方政府和建筑类企业为主，当前两类主体均面临资金压力，影响投资进度 [2] - 铁路投资以中央投资为主，资金较为充沛 [1] - 水路和民航投资规模较小，易受个别重大项目影响，增速波动较大 [1] 货运量表现 - 2025年前三季度全国完成营业性货运量432.5亿吨，同比增长3.89% [2] - 铁路货运量39.1亿吨，同比增长2.8% [2] - 公路货运量319.1亿吨，同比增长4.1% [2] - 水路货运量74.2亿吨，同比增长3.7% [2] - 民航货运量740万吨，同比增长14% [2] 港口吞吐量 - 2025年前三季度完成港口货物吞吐量135.7亿吨，同比增长4.6% [3] - 完成集装箱吞吐量2.6亿标箱，同比增长6.3% [3] - 外贸集装箱吞吐量同比增长8.4%，内贸吞吐量同比增长3.2% [3] 人员流动量 - 2025年前三季度全国完成跨区域人员流动量506亿人次，同比增长3.1% [3] - 铁路客运量35.4亿人次，同比增长6% [3] - 民航客运量5.8亿人次，同比增长5.2% [3] - 公路人员流动量462.8亿人次，同比增长2.9% [3] - 水路客运量2亿人次 [3]

公司运力提升策略 - 公司可通过增加平板驳船投入来满足市场需求 [1] - 公司可通过新造客滚船舶来满足市场需求 [1] - 公司可通过开辟新航线缓解海口至海安航线的压力 [1]

交通运输行业前三季度运行情况 - 前三季度完成营业性货运量432.5亿吨，同比增长3.89%，其中三季度增速为3.9%，较二季度加快0.9个百分点 [3] - 分方式看，铁路、公路、水路、民航货运量分别为39.1亿吨、319.1亿吨、74.2亿吨和740万吨，同比分别增长2.8%、4.1%、3.7%和14% [1][3] - 前三季度完成港口货物吞吐量135.7亿吨，同比增长4.6%，其中三季度增速为5.8%，较二季度加快1.1个百分点 [3] - 完成集装箱吞吐量2.6亿标箱，同比增长6.3%，其中内贸、外贸吞吐量同比分别增长3.2%和8.4% [3] 客运与人员流动 - 前三季度完成跨区域人员流动量506亿人次，同比增长3.1% [1][4] - 分方式看，铁路、民航客运量分别为35.4亿人次和5.8亿人次，同比分别增长6%和5.2%，公路完成人员流动量462.8亿人次，同比增长2.9%，水路完成客运量2亿人次 [1][4] - 国庆中秋假期全社会跨区域人员流动量累计24.33亿人次，日均3.04亿人次，同比增长6.3%，单日最高达3.36亿人次创历史同期新高 [4] 交通固定资产投资 - 前三季度完成交通固定资产投资2.6万亿元 [3][4] - 分方式看，铁路完成投资5937亿元，公路完成投资1.78万亿元（其中高速公路、普通国省道、农村公路分别完成投资9296亿元、4343亿元和2753亿元），水路完成投资1605亿元，民航完成投资829亿元 [4] 人工智能+交通运输战略 - 交通运输部研究制定《关于"人工智能+交通运输"的实施意见》，系统推进"人工智能+交通运输"行动 [5] - 加强科技攻关，在"十五五"国家科技重大项目中聚焦智能综合立体交通网，布局研发人工智能与交通运输融合的关键技术 [5] - 加快建设综合交通运输大模型，打造模型、算力、数据统一调度平台，并研发路网运行监测、安全预警等智能体 [5] - 全面实施人工智能"十百千"创新行动，针对860项典型场景，在智能驾驶、智慧公路等重点领域组织试点示范和标志性工程 [5] - 优化产业生态，鼓励各类创新主体参与，加快完善"人工智能+交通运输"标准体系 [6]

行业整体运行态势 - 前三季度交通运输行业经济运行总体平稳、稳中有进，发展韧性持续彰显 [1] - 交通固定资产投资规模保持高位，完成投资2.6万亿元 [1] - 分方式看，铁路完成投资5937亿元，公路完成投资1.78万亿元，水路完成投资1605亿元，民航完成投资829亿元 [1] - 公路投资中，高速公路、普通国省道、农村公路分别完成投资9296亿元、4343亿元和2753亿元 [1] 货运与客运量表现 - 全国货运量平稳增长，完成营业性货运量432.5亿吨，同比增长3.89% [1] - 三季度货运量同比增长3.9%，增速较二季度加快0.9个百分点 [1] - 港口货物吞吐量增长较快，外贸集装箱韧性较强 [1] - 完成跨区域人员流动量506亿人次，同比增长3.1% [1] 人工智能技术应用与政策导向 - 交通运输部研究制定《关于"人工智能+交通运输"的实施意见》，系统推进"人工智能+交通运输"行动 [2] - 将聚焦建设智能综合立体交通网，布局研发人工智能与交通运输融合的关键技术 [4] - 加快建设综合交通运输大模型，打造多类模型、异构算力、通识数据统一调度平台 [4] - 面向公路、水路、综合交通等领域，研发路网运行监测、安全预警和应急指挥调度等智能体系 [4] 重点领域发展与试点示范 - 针对前期梳理出的860项典型场景，围绕智能驾驶、智慧公路、智慧航运等重点领域组织试点示范 [4] - 鼓励各类创新主体参与，遵循"市场主导、政府支持"原则，发挥企业创新主体作用 [4] - 加快完善"人工智能+交通运输"标准体系，支撑新质生产力发展 [4] 运输结构优化与物流成本 - 交通运输部将优化调整运输结构，进一步发挥综合运输优势，促进有效降低全社会物流成本 [4] - 推进铁路和港口集装箱堆场共享，畅通港口后方铁路通道 [4] - 支持"公转铁""散改集"运输，加快软联通协同融合，健全集装箱铁水联运市场价格机制 [5] - 推动提升口岸通关便利化水平，打造铁水联运精品线路 [5]

交通固定资产投资 - 前三季度完成交通固定资产投资2.6万亿元，规模保持高位 [1] 货运量 - 前三季度完成营业性货运量432.5亿吨，同比增长3.89%，其中三季度增速为3.9%，较二季度加快0.9个百分点 [1] - 分方式看，铁路、公路、水路、民航货运量分别为39.1亿吨、319.1亿吨、74.2亿吨和740万吨，同比分别增长2.8%、4.1%、3.7%和14% [1] 港口货物吞吐量 - 前三季度完成港口货物吞吐量135.7亿吨，同比增长4.6%，其中三季度增速为5.8%，较二季度加快1.1个百分点 [1] - 完成集装箱吞吐量2.6亿标箱，同比增长6.3%，其中内贸和外贸吞吐量同比分别增长3.2%和8.4% [1] 人员流动量 - 前三季度完成跨区域人员流动量506亿人次，同比增长3.1% [2] - 分方式看，铁路和民航客运量分别为35.4亿人次和5.8亿人次，同比分别增长6%和5.2%，公路和水路人员流动量分别为462.8亿人次和2亿人次 [2] - 国庆中秋假期全社会跨区域人员流动量累计24.33亿人次，日均3.04亿人次，同比增长6.3%，单日最高3.36亿人次创历史同期新高 [2]

交通运输部新闻发布会现场，拍摄：张旭 货运方面，前三季度，完成营业性货运量432.5亿吨，同比增长3.89%，其中三季度同比增长3.9%、增速较二季度加快0.9个百分点。前三季度铁路、公路、 水路、民航货运量分别完成39.1亿吨、319.1亿吨、74.2亿吨和740万吨，同比分别增长2.8%、4.1%、3.7%和14%。 21世纪经济报道记者周潇枭见习记者张旭北京报道 10月29日，交通运输部举行新闻发布会，介绍前三季度交通运输经济运行情况。数据显示，前三季度，我国货运量平稳增长，跨区域人员流动量持续增加， 交通固定资产投资规模保持高位。 港口货物吞吐量增长较快，外贸集装箱韧性较强。前三季度，完成港口货物吞吐量135.7亿吨，同比增长4.6%，其中三季度同比增长5.8%、增速较二季度加 快1.1个百分点。完成集装箱吞吐量2.6亿标箱，同比增长6.3%，分结构看，内贸、外贸吞吐量同比分别增长3.2%和8.4%。 人员流动量方面，前三季度，完成跨区域人员流动量506亿人次，同比增长3.1%。分方式看，铁路、民航客运量分别完成35.4亿人次和5.8亿人次，同比分别 增长6%和5.2%；公路完成人员流动量462.8亿 ...

货运量 - 前三季度营业性货运量达432.5亿吨，同比增长3.89% [1] - 铁路货运量完成39.1亿吨，同比增长2.8% [1] - 公路货运量完成319.1亿吨，同比增长4.1% [1] - 水路货运量完成74.2亿吨，同比增长3.7% [1] - 民航货运量完成740万吨，同比增长14% [1] 港口吞吐量 - 前三季度港口货物吞吐量达135.7亿吨，同比增长4.6% [3] - 集装箱吞吐量达2.6亿标箱，同比增长6.3% [3] - 内贸吞吐量同比增长3.2%，外贸吞吐量同比增长8.4% [3] 人员流动 - 前三季度跨区域人员流动量达506亿人次，同比增长3.1% [5] 交通固定资产投资 - 前三季度交通固定资产投资完成2.6万亿元 [7] - 铁路完成投资5937亿元 [7] - 公路完成投资1.78万亿元，其中高速公路、普通国省道、农村公路分别完成投资9296亿元、4343亿元和2753亿元 [7] - 水路完成投资1605亿元 [7] - 民航完成投资829亿元 [7]

运营网络扩展 - “长江班列”铁路运营段成功延伸至江西，首次从九江发车，实现对长江中游湖北、湖南、江西三省的全覆盖 [1][1] - 班列运营网络此前已覆盖四川、湖北、湖南 [1] 运输模式与效率 - 班列采用铁水联运体系，货物从江苏南通港水运至江西九江港后换乘铁路发往四川 [1] - 相比传统水运模式，运输时间从25天缩短至10至12天 [1] - 本次运输采用“散改集”模式，使用50个标准集装箱，改变了传统“散装”运输方式 [1] 业务影响与战略意义 - “长江班列”旨在提升长江黄金水道运输能力，为跨区域大宗商品运输提供加速 [1] - 集装箱标准化运输在江淮地区、太湖平原等商品粮基地与西南地区市场间搭建起稳定可靠的粮食运输通道 [1]