公司业绩表现 - 季度每股收益为1.49美元 超出市场预期的1.44美元 同比增长4.2% [1] - 季度营收为215.5亿美元 超出市场预期2.3% 但同比下降0.7% [2] - 过去四个季度中 公司三次超出每股收益预期 仅一次超出营收预期 [2] 市场表现与预期 - 年初至今股价下跌23% 表现逊于标普500指数6%的跌幅 [3] - 当前Zacks评级为3(持有) 预计短期表现与市场持平 [6] - 下季度预期每股收益1.84美元 营收213.4亿美元 全年预期每股收益7.68美元 营收879亿美元 [7] 行业比较 - 所属航空货运与物流行业在Zacks行业排名中位列前34% [8] - 同业公司GXO物流预计季度每股收益0.26美元 同比下滑42.2% 营收预期29.1亿美元 同比增长18.6% [9][10] - 行业前50%公司表现通常优于后50%公司 优势比例超过2:1 [8]

文章核心观点 - 联合包裹服务公司（UPS）股价下跌，虽有扩张和成本控制举措，但近 期风险难忽视，当前非买入时机，应观望等待稳定信号，公司目前评级为 Zacks Rank 4（卖出） [1][4][18][19] 股价表现 - 年初至今，UPS 股价下跌 23.5%，与行业 21.1%跌幅及同行 GXO Logistics 22.2%跌幅相近，对手联邦快递（FedEx）跌幅达 26.2% [1] - 过去一年，UPS 股价表现更差，下跌 33.7%，超过行业 27%跌幅，同期 GXO Logistics 和 FedEx 分别下跌 32%和 23.2% [4] 影响股价因素 需求放缓 - 运输需求下降影响业务量，UPS 预计 2025 年日均业务量较 2024 年实际值减少 8.5%，美国在线销售放缓和全球制造业活动疲软影响需求 [5] - 2025 年全年，UPS 预计营收 890 亿美元，远低于 2024 年第四季度财报发布时 Zacks 共识预期的 946 亿美元，且低于 2024 年实际营收 911 亿美元，公司还计划削减最大客户业务 50% [6] 经济不确定性与关税担忧 - 过去几个月通胀上升使市场动荡，美国市场因贸易政策不确定性和经济放缓担忧而波动，高额关税引发经济放缓担忧，美联储主席警告贸易紧张将加剧通胀、增长放缓和滞胀担忧 [7] - UPS 2025 年黯淡指引未考虑关税政策重大影响，鉴于当前关税紧张局势，不能排除进一步下调指引可能 [8] 股息可持续性存疑 - 2 月，UPS 管理层宣布季度股息提高 0.6%至每股 1.64 美元（年化每股 6.56 美元），但股息支付率高达 84%，引发对长期维持股息支付能力担忧 [9] - 2022 年自由现金流达 90 亿美元后开始下降，2024 年底为 63 亿美元，略高于股息支付 54 亿美元，预计 2025 年自由现金流约 57 亿美元，股息支付约 55 亿美元，高股息支付影响运营灵活性 [10][11] 估值过高 - UPS 股票昂贵，远期销售倍数为 0.93，高于行业水平及同行 GXO Logistics 和对手 FedEx，价值评分为 C [12] 盈利预期不利变动 - 过去 60 天，Zacks 对 UPS 2025 年第一季度、第二季度及全年盈利共识预期下降，第一季度、第二季度、全年及下一年盈利预期分别下降 2.15%、1.37%、1.50%和 1.22% [16][17] 公司积极举措 - 2024 年，公司宣布收购墨西哥快递服务公司 Estafeta 以拓展网络，近期宣布加强九州出口服务，提供更快出口服务，还推出面向住宅和商业托运人的两种陆运选项以拓展陆运业务 [17] - 公司成本控制举措旨在推动长期增长 [18]

文章核心观点 - 从估值角度看联邦快递股票有吸引力，但因包裹量疲软和关税引发的经济不确定性等挑战，目前不建议买入，投资者应密切关注公司动态寻找合适切入点，持有股票者可继续持有 [1][18][19] 公司估值 - 联邦快递远期市销率为 0.56，其股票相对于行业、标准普尔 500 指数和竞争对手联合包裹服务公司有折价 [1] - 联邦快递目前价值评分为 A [4] 公司业绩 - 2025 财年第三季度（截至 2025 年 2 月 28 日），公司每股收益低于预期，季度收益受多种不利因素影响，日均发货量同比下降 5% [5] - 剔除 75 美分非经常性项目后，每股收益 4.51 美元，未达共识预期的 4.65 美元，但同比提高 16.8%；营收 222 亿美元，超共识预期的 218 亿美元，同比增长 2.1% [6] 公司展望 - 因需求环境持续不确定，公司下调 2025 财年每股收益展望，预计营收同比持平至略有下降，调整后盈利预期降至 18 - 18.6 美元/股，资本支出指引从 52 亿美元下调至 49 亿美元 [7] - 过去 30 天，2025 财年第四季度、2026 财年第一季度、2025 财年和 2026 财年的每股收益预期均下降 [8] 公司股价表现 - 由于包裹量疲软，联邦快递股价年初至今两位数下跌，表现逊于行业、联合包裹服务公司和 GXO 物流 [11] - 过去一年联邦快递股价也两位数下跌，联合包裹服务公司和 GXO 物流表现更差，联邦快递股价下跌 20.6%，联合包裹服务公司和 GXO 物流分别下跌 31%和 32% [14] 公司优势 - 尽管面临短期挑战，但公司凭借品牌和网络有望长期稳定产生现金流 [15] - 公司努力拓展业务，通过 DRIVE 计划降低结构性成本，预计 2025 财年节省 22 亿美元 [16] - 公司积极回报股东，2024 年 6 月将季度股息提高 10%至每股 1.38 美元，且在股票回购方面活跃 [17]

文章核心观点 - 联合包裹服务公司（UPS）和联邦快递（FDX）主导着运输—航空货运和货物行业 从基本面、增长前景和挑战来看 FDX在估值、价格表现、盈利增长和财务杠杆方面优于UPS 是更好的选择 [1][24][25] 行业概况 - UPS和FDX市值分别为933亿美元和580亿美元 主导着Zacks运输—航空货运和货物行业 占据了大部分包裹交付量 [1] UPS情况 营收与业务前景 - 地缘政治不确定性、高通胀和关税导致的经济不确定性影响消费者情绪和增长预期 UPS营收疲软 [2] - 2025年日均包裹量预计较2024年实际数据下降8.5% 美国在线销售放缓和全球制造业活动疲软影响需求 2025年合并营收预计为890亿美元 远低于Zacks共识估计的946亿美元 [3] - 到2026年6月 UPS预计将其与最大客户亚马逊的业务量降低超50% 且不排除因关税政策进一步下调指引 [3] 股息情况 - 2月UPS管理层宣布季度股息提高0.6%至每股1.64美元（年化每股6.56美元） 但股息支付率高达84% 引发对股息可持续性的担忧 [4] - 2022年自由现金流达到90亿美元的高点后持续下降 目前高额股息支付影响运营灵活性 2024年底自由现金流63亿美元 略高于股息支付的54亿美元 2025年预计自由现金流约57亿美元 股息支付约55亿美元 [5][6] 扩张举措 - 2024年UPS宣布收购墨西哥快递服务公司Estafeta 以利用墨西哥制造业繁荣和全球供应链转移带来的跨境机会 该交易基于2020年双方达成的商业协议 [7] - 2024年8月 UPS与Ninja Van Malaysia达成协议 扩大其在马来西亚的快递服务范围 [7] 财务状况 - 2024年末 UPS现金及现金等价物为63亿美元 长期债务为194亿美元 债务资本比率为0.54 高于行业平均水平0.49 [8] FDX情况 成本调整 - 鉴于疫情后业务调整 FDX通过名为DRIVE的全公司计划进行成本调整 预计在2025财年（截至2025年5月31日）节省22亿美元成本 2024财年已节省18亿美元 举措包括减少航班频率、停飞飞机和裁员 [9] 股东回报 - 2024年6月 FDX将季度股息提高10%至每股1.38美元（年化每股5.52美元） 并积极进行股票回购 [10] 业绩指引 - 发布2025财年第三季度业绩时 管理层下调了每股收益指引 调整后每股收益指引从之前预期的19 - 20美元下调至18 - 18.6美元 预计营收同比持平至略有下降 资本支出指引从52亿美元下调至49亿美元 [11] 业务优势 - 公司凭借品牌和网络 有望长期稳定产生现金流 并通过审慎投资扩展服务和巩固综合业务 [12] 财务状况 - 2025财年第三季度末 FDX现金及现金等价物为51亿美元 长期债务为195亿美元 债务资本比率为0.43 优于行业和UPS 表明其对债务融资依赖较小 股权状况更强 [13] 价格表现与估值 价格表现 - 一年内 UPS股价暴跌26.6% 表现逊于行业 FDX股价下跌11.1% 表现优于行业 [14] 估值情况 - UPS远期销售倍数为1.06倍 高于行业的1倍 FDX远期销售倍数为0.65倍 FDX价值评分为B UPS为C [17] 业绩预测对比 UPS预测 - Zacks共识估计UPS 2025年销售额同比下降3% 收益略有增长 2026年销售额同比增长1.7% 收益增长12.7% 过去60天 2025年和2026年的每股收益估计呈下降趋势 [20][21] FDX预测 - Zacks共识估计FDX 2025财年营收同比持平 收益增长3.3% 2026财年销售额和收益分别同比增长3.2%和11.6% 过去60天 2025财年和2026财年的每股收益估计呈下降趋势 [22] 综合对比与结论 - 两家公司都面临需求疲软带来的营收压力 共同担忧包括新的工会谈判和包裹运输量下降 UPS通过投资自动化和机器人提高效率 减少对亚马逊的依赖 FDX进行了重大重组 实施长期成本节约计划 [23] - 从估值、价格表现、未来五年盈利增长和财务杠杆来看 FDX更具吸引力 目前FDX评级为Zacks Rank 3（持有） UPS为4（卖出） [24][25]

文章核心观点 - 2025年3月20日联邦快递公布2025财年第三季度财报，每股收益未达预期但营收超预期，公司下调2025财年每股收益展望，虽有基本面优势但受不利因素影响，当前不建议买入 [1][4][17] 2025财年第三季度财报表现 - 每股收益（剔除75美分非经常性项目）4.51美元，未达扎克斯共识预期的4.65美元，但同比增长16.8%，主要得益于DRIVE计划的成本削减举措 [4] - 营收222亿美元，超扎克斯共识预期的218亿美元，较上年同期增长2.1% [4] - 本季度业绩受假日季缩短、恶劣天气、春节提前及关税紧张引发的衰退担忧等因素影响 [5] 2025财年展望调整 - 预计营收同比持平至略有下降，此前预测约为持平 [6] - 调整后每股收益展望从之前的19 - 20美元下调至18 - 18.6美元 [6] - 资本支出指引从52亿美元下调至49亿美元 [6] 股价表现 - 过去一年因包裹量疲软，联邦快递股价两位数下跌，扎克斯运输 - 航空货运和货运行业及竞争对手联合包裹服务表现更差，同行航空运输服务集团表现优于联邦快递和联合包裹服务 [9] 基本面优势 - 公司运营模式稳健，长期投资者可关注其基本面 [12] - 积极拓展业务，通过DRIVE计划削减结构性成本，预计2025财年节省22亿美元，举措包括减少航班频次、停飞飞机和裁员 [13] - 积极回报股东，2024年6月将季度股息提高10%至每股1.38美元（即每年5.52美元），且有股票回购行动，长期能产生稳定现金流 [14] 估值情况 - 基于未来12个月的市盈率，公司股价低于行业水平和五年中值，目前价值评分为B [15] 投资建议 - 虽股票估值有吸引力且公司善待股东，但包裹量疲软和关税引发的经济不确定性等不利因素不可忽视 [17] - 不建议当前买入扎克斯评级为3（持有）的该股票，投资者应密切关注公司动态寻找合适切入点，已持股者可继续持有 [18]

文章核心观点 - 联合包裹服务公司（UPS）面临多重逆风因素，近期分析师对其转为看空，虽股价下跌但当前买入仍不成熟，建议观望等待稳定信号 [1][4][17] 公司面临的挑战 - 面临关税引发的经济不确定性、通胀压力、供应链中断、货运需求疲软和地缘政治格局变化等多重逆风 [1] - 美国贸易保护主义及关税紧张局势升级，引发经济放缓担忧，增加市场波动性和不确定性 [2][3] - 过去60天，分析师对UPS 2025年第一、二季度及2025、2026全年每股收益预期下调 [4] 股价表现 - UPS股价过去一年下跌23%，表现逊于Zacks运输-航空货运和货运行业及竞争对手联邦快递 [5] 股息情况 - 2月公司管理层宣布季度股息提高0.6%，当前季度股息增至每股1.64美元（年化每股6.56美元），3月6日支付给2月18日登记在册的股东 [8] - 公司股息支付率高达84%，引发对股息可持续性的担忧 [9] - 2022年自由现金流达90亿美元峰值后下降，2024年底为63亿美元，仅略高于股息支付的54亿美元，2025年预计自由现金流约57亿美元，股息支付约55亿美元，近期股息增幅仅0.6%，远低于2020年代初 [10][11] 营收展望 - 2025年公司预计日均业务量较2024年实际水平下降8.5%，美国在线销售放缓和全球制造业活动疲软影响需求 [12] - 2025年公司预计合并营收为890亿美元，远低于2024年第四季度财报发布时Zacks共识估计的946亿美元，预计到2026年6月将其与最大客户亚马逊的业务量降低超50%，且当前关税紧张局势下可能进一步下调指引 [13] 估值情况 - UPS股票估值过高，远期销售倍数为1.14，高于同行，价值评分为C [16] 投资建议 - 公司虽有扩张和成本控制举措，但近期风险大于积极因素，当前买入股票时机不成熟，应观望等待稳定信号，目前Zacks评级为4（卖出） [17][18]