股息公告 - 公司宣布2025年第二季度每股现金股息为0.27美元，支付日期为2025年5月30日，股权登记日为2025年5月19日[1] - 未来股息支付将由董事会根据财务状况、运营结果、可用现金流、资本需求等因素酌情决定[2] 公司概况 - 公司是全球领先的商用车和军用车辆动力解决方案设计制造商，也是中重型全自动变速箱最大生产商[3] - 产品广泛应用于公路车辆（物流、垃圾车、工程车、消防车）、巴士（校车、公交、长途客车）、房车、非公路设备（能源、采矿、工程、农业）及军用车辆[3] - 公司成立于1915年，总部位于美国印第安纳波利斯，业务覆盖150多个国家，在荷兰、中国、巴西设有区域总部，在美国、匈牙利、印度设有生产基地[3] - 全球拥有超过1600家独立经销商和代理商网点，并在印第安纳州、密歇根州及英国伦敦设有电气化工程中心[3] 行业与市场 - 公司面临电动化转型挑战，需应对混合动力及纯电动商用车的技术发展和客户需求变化[4] - 行业受原材料供应、劳动力成本、地缘政治风险及自然灾害等因素影响[4] - 北美以外市场对全自动变速箱的接受度提升存在不确定性[4] - 公司前五大客户集中度高，单一客户流失可能对营收产生显著影响[4]

业绩总结 - 第三季度销售额为8120万美元，同比增长9.5%[7] - 有机销售额同比增长1.7%，达到7543万美元[57] - 第三季度EBITDA为400万美元，净亏损150万美元，去年同期EBITDA为700万美元，净利润380万美元[7] - 毛利率同比下降150个基点，降至26.7%[44] 用户数据与订单情况 - 六个月的订单积压为1.337亿美元，较上季度有所增加[7] 财务状况 - 总债务为4077.4万美元，净债务为2452.9万美元[59] - 杠杆比率为1.0倍，去年同期为-0.3倍[63] 市场表现 - 工业部门销售同比增长56.2%[18] - 海洋与推进系统的销售增长显著，受到全球市场强劲需求的支持[11] 未来展望与策略 - 资本配置框架包括债务减少、股东回报和有机增长投资[51]

文章核心观点 公司2025财年第三季度业绩表现稳健，核心海洋推进市场表现强劲，订单活动良好，但受产品组合、外汇波动等因素影响，利润和收益有所变化，公司将继续执行长期战略以实现长期价值 [2][4]。 分组1：CEO视角 - 第三季度业绩表现稳健，核心海洋推进市场优势支撑结果，Veth订单活动强劲，六个月积压订单有意义地增长 [2] - 专注执行长期战略，包括整合收购、提高运营效率，使公司成为混合和电动海洋解决方案的领导者 [3] 分组2：第三季度业绩 销售情况 - 2025财年第三季度销售额同比增长9.5%至8120万美元，有机基础上增长1.7%，主要因Veth持续强劲但中国油气传输发货量减少 [4] - 按产品组划分，海洋和推进系统、工业产品销售增长，陆基变速器销售下降 [5] - 欧洲地区实现两位数销售增长，收购Katsa后销售地域分布发生变化 [5] 利润情况 - 毛利润增长3.8%至2170万美元，毛利率下降约150个基点至26.7%，受不利产品组合影响 [6] - 营销、工程和行政费用增加230万美元，或13.2%，至1940万美元，主要因收购和费用及通胀影响 [7] 收益情况 - 本季度净亏损150万美元，或每股摊薄亏损0.11美元，上年同期净利润380万美元，或每股摊薄收益0.27美元 [9] - EBITDA为400万美元，同比下降42.7% [9] 订单和财务状况 - 未来六个月积压订单约1.337亿美元，库存占比从二季度末的103.4%降至103.2% [10] - 现金减少19.1%至1620万美元，总债务增加139.3%至4080万美元，净债务增加3130万美元至2450万美元，主要因收购 [10] 分组3：CFO视角 - 第三季度利润率提高，自由现金流为正，核心运营趋势令人鼓舞 [11] - 专注推进战略优先事项，有能力产生现金和维持强大资产负债表以支持长期增长 [11] 分组4：结果讨论 - 公司将于2025年5月7日上午9点举行电话会议讨论业绩并回答问题，直播和回放可在公司网站查看 [12] 分组5：公司介绍 - 设计、制造和销售海洋和重型非公路动力传输设备，产品涵盖多个领域，销售给多个市场客户 [13] 分组6：财务报表 合并运营和综合损失表 - 展示了2025年和2024年第三季度及前三季度的净销售、成本、利润、费用、收益等数据 [19][20] 合并净收入与EBITDA调节表 - 呈现了2025年和2024年第三季度及前三季度净收入与EBITDA的调节过程 [22][23] 总债务与净债务调节表 - 显示了2025年和2024年总债务与净债务的调节情况 [25] 报告净销售与有机净销售调节表 - 给出了2025年和2024年报告净销售与有机净销售的调节数据 [27] 合并资产负债表 - 列出了2025年和2024年的资产、负债和权益情况 [29][30] 合并现金流量表 - 展示了2025年和2024年前三季度的经营、投资和融资活动现金流量情况 [31][32]

文章核心观点 公司公布2025年第一季度财务业绩，虽宏观经济逆风影响销量增长，但EBITDA利润率表现强劲 公司收购Locweld Inc.以增强基础设施业务布局 对实现财务目标和长期增长前景有信心 [1][2] 第一季度财务亮点 整体财务数据 - 销售额7.73亿加元，与去年同期7.75亿加元基本持平 [3][4] - 毛利润1.68亿加元，去年同期1.72亿加元，毛利率分别为21.7%和22.2% [3][7] - 营业收入1.43亿加元，去年同期1.24亿加元，营业利润率分别为18.5%和16.0% [3] - EBITDA为1.79亿加元，去年同期1.56亿加元，EBITDA利润率分别为23.2%和20.1% [3] - 净利润9300万加元，去年同期7700万加元，每股收益分别为1.67加元和1.36加元 [3][9] - 加权平均流通股数量（基本）为5572万股，去年同期5678.6万股 [3] - 净债务与EBITDA比率为2.6倍，与去年同期持平 [3] 各业务板块表现 压力处理木制品 - 销售额7.73亿加元，与2024年第一季度基本持平 [4][6] - 营业收入1.43亿加元，含3800万加元保险理赔 [6] - EBITDA为1.79亿加元，利润率23.2%，含5%保险理赔 [6] 原木和木材 - 销售额1900万加元，去年同期2300万加元，占2025年第一季度销售额的3% 销售下降主要因宏观经济挑战致木材交易活动减少 [7] 流动性和资本资源 - 2025年第一季度使用流动性支持营运资金季节性增长、维护资产及回购1500万加元股票 公司还宣布派发1700万加元股息 [10] - 截至2025年3月31日，可用流动性为6.91亿加元，净债务与EBITDA比率为2.6倍 [6][10] 领导任命 2025年4月14日，Wesley Bourland被任命为高级副总裁兼首席运营官，将利用其在制造、战略规划和流程优化方面的专业知识推动卓越运营 [11] 各产品销售情况 电线杆 - 销售额增至4.19亿加元，去年同期4.02亿加元 排除货币换算影响，销售额减少500万加元，降幅1%，因有利定价被销量下降抵消 [12] 铁路枕木 - 销售额降至2.08亿加元，去年同期2.27亿加元 排除货币换算影响，销售额减少3100万加元，降幅14%，主要因一级铁路内部处理枕木增加及非一级项目时间安排 [12] 住宅木材 - 销售额稳定在8800万加元，去年同期8700万加元 价格上涨被销量下降抵消，主要因不利天气致户外装修活动启动较晚 [12] 工业产品 - 销售额增至3900万加元，去年同期3600万加元，主要因桥梁项目增多 [12] 季度股息 2025年5月6日，董事会宣布每股普通股派息0.31加元，将于2025年6月20日支付给6月2日收盘时登记在册的股东 [13] 收购Locweld Inc. - 公司达成最终协议，以5800万加元现金无债务基础收购Locweld Inc.，可能根据特定财务和运营里程碑支付最高700万加元额外绩效对价 收购将通过现有循环信贷安排融资，预计今日完成 [14] - Locweld位于魁北克省坎迪亚克，运营超75年，声誉良好 拥有约220名员工，服务加拿大和美国客户 截至2024年9月30日财年销售额约5500万加元 [15] 会议安排 电话会议 - 2025年5月7日上午8点（东部夏令时）举行电话会议讨论业绩 感兴趣者可拨打1 - 800 206 - 4400参加 电话会议将在公司网站直播，录音将于5月7日下午1点至5月14日晚上11点59分（东部标准时间）提供 [16] 年度股东大会 - 2025年5月7日上午11点（东部夏令时）举行 可亲自参加或通过网络直播参加，网络直播需输入密码stella2025（区分大小写） [17] 非GAAP和其他财务指标 指标定义 - 有机销售增长：特定时期销售额与比较时期销售额相比，排除收购和外汇变动影响 [30] - 毛利润：销售额减去销售成本 [30] - EBITDA：息税折旧及摊销前利润 [30] - 净债务：长期债务和租赁负债（含当期部分）之和减去现金及现金等价物 [30] - 有机销售增长百分比：有机销售增长除以相应时期销售额 [30] - 毛利润率：毛利润除以相应时期销售额 [30] - EBITDA利润率：EBITDA除以相应时期销售额 [30] - 净债务与EBITDA比率：净债务除以过去12个月EBITDA [30] 指标用途 - 有机销售增长和有机销售增长百分比用于分析排除收购和外汇波动影响后的业务活动水平，便于各期比较 [31] - 毛利润和毛利润率用于评估持续运营绩效 [31] - EBITDA和EBITDA利润率为投资者提供有用信息，是衡量公司偿债和履行其他支付义务能力及估值的常用行业指标，也是评估高级管理层绩效的关键指标 [31] - 净债务和净债务与EBITDA比率是公司财务杠杆指标 [31] 指标 reconciliation - 营业收入与EBITDA的 reconciliation：2025年第一季度，营业收入1.43亿加元，加上折旧和摊销3600万加元，得出EBITDA为1.79亿加元 2024年第一季度，营业收入1.24亿加元，加上折旧和摊销3200万加元，得出EBITDA为1.56亿加元 [29] - 长期债务与净债务的 reconciliation：2025年3月31日，长期债务（含当期部分）为14.81亿加元，加上租赁负债（含当期部分）3.16亿加元，减去现金及现金等价物8100万加元，得出净债务为17.16亿加元 2024年12月31日，长期债务（含当期部分）为13.8亿加元，加上租赁负债（含当期部分）3.23亿加元，减去现金及现金等价物5000万加元，得出净债务为16.53亿加元 [29][32]

文章核心观点 - 斯特拉 - 琼斯公司宣布收购洛可韦尔德公司，借此进入约50亿美元的钢输电结构市场，拓宽基础设施业务并获得新增长机会 [1][3] 收购交易情况 - 斯特拉 - 琼斯公司与洛可韦尔德公司达成最终收购协议，预计今日完成交易 [1] - 收购对价包括5800万美元现金（无债务且需进行常规营运资金调整），另有最高700万美元基于业绩的额外款项，取决于特定财务和运营里程碑的实现 [5] - 公司将通过现有循环信贷安排为收购提供资金 [5] 被收购方情况 - 洛可韦尔德公司位于魁北克省坎迪亚克，有超75年运营历史，在质量和服务方面声誉良好 [2] - 该公司由经验丰富的管理团队领导，拥有约220名员工，在22万平方英尺的工厂为美加客户提供服务 [2] - 截至2024年9月30日财年，洛可韦尔德公司销售额约5500万美元 [5] 收购战略意义 - 收购使斯特拉 - 琼斯公司进入约50亿美元的钢输电结构市场，补充现有电线杆业务并带来新增长机会 [3] - 公司借此执行拓宽基础设施业务战略，利用广泛的销售和分销网络，更好服务客户并拓展业务范围 [3] 各方表态 - 斯特拉 - 琼斯公司总裁兼首席执行官表示收购是重要一步，有助于公司发展 [3] - 洛可韦尔德公司首席执行官称交易互利，公司将受益于大型组织，团队将为客户持续创造价值 [4] 后续安排 - 斯特拉 - 琼斯公司计划投资约1500万美元资本支出项目，以提高洛可韦尔德公司产量并优化运营效率 [5] - 洛可韦尔德公司首席执行官将离职，关键管理层成员留任支持业务 [5] - 公司预计不会就该交易发布进一步公告 [6] 斯特拉 - 琼斯公司概况 - 公司是北美领先的基础设施产品制造商，为电气和铁路行业提供产品 [7] - 公司为电气公用事业公司提供处理过的木电线杆，为铁路运营商提供处理过的木枕木和木材 [7] - 公司还提供工业产品，为美加零售商提供优质处理过的住宅木材及配件 [7]

项目审批效率提升 - 青岛市行政审批局为烟威1000千伏特高压交流输变电工程（青岛段）跨河工程提供"提级审批"服务，将原本需要到5个审批部门分别办理的洪水影响评价审批进行集中审查，节省近一个半月时间 [1] - 该项目涉及市区两级管理的39条河道、73处跨河点位，青岛市行政审批服务系统重大项目"金牌团队"提供申报前指导，采用"提级审批"服务，实现一次评审、一次办好 [2] - 青岛市行政审批局通过"多评合一""提级审批""并联审查"等服务方式，实现评审次数减少70%，评审费用节约50%，企业跑动次数减少70% [3] 重大项目推进情况 - 烟威1000千伏特高压交流输变电工程途经烟台市、青岛市、潍坊市、日照市、临沂市5个地市，青岛段途经莱西市、胶州市、平度市、西海岸新区4个区（市） [2] - 该项目建成后将有利于推动山东省电源结构转型，助力"碳中和、碳达峰"战略落地 [2] - 青岛市行政审批局近期助力官路水库输配水工程（一期）项目、荣潍高速等一批省市重点项目刷新建设进度 [3] 审批服务优化措施 - 青岛市行政审批服务系统重大项目"金牌团队"对重点项目采用"一对一"对接方式，建立"全程跟踪、紧盯需求、专员跟进、专班服务、协同联动"服务流程 [3] - 审批局通过减材料、减时限、减环节，为项目单位提供"一站式"办理服务 [3] - 下一步将持续强化创新驱动，优化服务举措，推动重大项目提速增效 [3]

优先股转换条款 - 公司宣布不赎回目前流通的累计可赎回优先股系列13(Series 13 Shares)，持有人有权在2025年6月1日将Series 13股份按1:1比例转换为Series 14股份 [1] - 转换条件包括：若转换后Series 13股份少于100万股，则剩余股份将自动转换为Series 14股份；若转换后Series 14股份少于100万股，则不进行任何转换 [2] - 目前流通的Series 13股份数量为1400万股 [2] 股息政策 - 未转换的Series 13股份持有人将获得季度固定累积优先现金股息，2025年6月1日至2030年6月1日期间的年股息率为5.395%，基于加拿大五年期国债收益率2.735%加2.66%的固定利差 [3] - 可能发行的Series 14股份将获得季度浮动利率累积优先现金股息，2025年6月1日至9月1日期间的股息率为1.33841%，基于加拿大三个月国债收益率2.65%加2.66%的浮动利差 [4] - Series 14股份的季度浮动股息率将每季度重置 [4] 转换程序 - 转换期为2025年5月2日至5月20日东部时间下午5点，持有人需通过经纪商或中介机构完成转换 [5] - 建议持有人提前完成转换程序以确保经纪商有足够时间处理 [5] - 截止时间后收到的转换通知将视为无效 [5] 公司业务概况 - 公司业务涵盖北美天然气、石油和可再生能源网络，以及欧洲海上风电业务 [9] - 正在投资现代能源输送基础设施，包括氢能、可再生天然气和碳捕集与封存等新技术 [9] - 普通股在多伦多证券交易所和纽约证券交易所上市，代码为ENB [9]

财务数据和关键指标变化 - 2024年第四季度总营收为340万美元，上一季度为710万美元，全年营收为2770万美元，2023年为2750万美元，第四季度营收下降主要因直播制作业务板块下滑和大型项目执行延迟 [11] - 2024年第四季度毛利润为30万美元，剔除一次性库存减记和减值后毛利率为8.8%，第三季度毛利润为360万美元，毛利率为51%，全年毛利润为1380万美元，2023年为1410万美元，2024年剔除一次性库存减记和减值后的毛利率为49.7%，2023年为51%，第四季度毛利率大幅下降因未吸收的生产间接费用 [12] - 2024年第四季度总费用为1740万美元，第三季度为1030万美元，全年总费用为4920万美元，2023年为3810万美元 [13] - 2024年第四季度经营亏损为1410万美元，上一季度亏损330万美元，全年经营亏损为2150万美元，2023年亏损1060万美元 [13] - 2024年第四季度归属于普通股股东的净亏损为1430万美元，即每股亏损5.82美元，第三季度亏损300万美元，即每股亏损1.22美元，全年归属于普通股股东的净亏损为2050万美元，即每股亏损8.35美元，2023年亏损910万美元，即每股亏损3.83美元，其中680万美元的亏损归因于库存和使用权资产的减值，2024年EBITDA亏损为1980万美元，2023年亏损900万美元，调整后EBITDA（非GAAP指标）2024年亏损1190万美元，2023年亏损640万美元 [14] - 截至2024年12月31日，公司现金及短期投资为650万美元，2024年9月30日为920万美元，第四季度末营运资金为1300万美元，2024年9月30日为2710万美元 [15] 各条业务线数据和关键指标变化 - 军工政府业务（Mill Gov）预订量增长超70%，有多笔数百万美元的订单和机载视频下行链路系统产品发货，2024年的订单巩固了Aerolink和基于蜂窝的Aero five系统在关键任务环境中的地位 [16][17] - 服务业务去年通过新的服务级别协议获得超90万美元的经常性收入，验证了通过可预测的高利润率收入流提供长期价值的战略 [18] 各个市场数据和关键指标变化 - 直播制作市场对创新解决方案需求健康，公司是多个全球知名活动的关键技术提供商，包括2025年超级碗、巴黎夏季奥运会等 [18] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司三年财务和运营目标是巩固在直播制作领域的领导地位，同时拓展军工政府业务，通过服务加速经常性收入增长，目标是在2025年实现正现金流 [16] - 公司进行了一系列成本控制措施，包括产品系列合理化、大幅削减组织人员、整合全球房地产和整体业务布局、实施新的ERP系统、从纳斯达克交易所自愿退市，预计这些措施每年可节省约100万美元成本，部分已实现 [7][8][9] - 公司向以服务为中心的组织转型，构建全球服务平台以支持业务扩展 [17] - 公司持续进行技术创新，过去一年推出多款新产品，包括Aero five 5Gs、HEVC 4Ks UHD机载下行链路系统等，还对现有解决方案进行了关键更新 [19] - 公司深化与OEM合作伙伴的战略联盟，确保技术发展与合作伙伴需求同步，巩固市场领导地位 [20] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2024年业务发展未达预期，下半年业务放缓，第四季度数据受收入时间安排挑战、直播制作市场疲软、军工政府市场收入低于预期和工厂整合导致的产出延迟等因素负面影响 [6] - 公司采取的成本控制措施将降低盈亏平衡点，减少复杂性和冗余，提供更精简高效的运营模式，支持长期增长和改善营运资金管理 [9] - 公司认为凭借视频、RF和IP技术以及下一代AI和无人机技术的独特能力，新的产品线、活跃的市场和不断增长的服务收入，未来季度收入潜力优于2024年下半年，有信心在2025年实现正现金流 [10] - 公司对2025年业务发展持乐观态度，认为强大的机会管道、创新的产品路线图、在高增长领域的影响力增强和更明确的运营重点将为未来一年实现可持续盈利增长和为股东创造价值提供平台 [21] 其他重要信息 - 公司在2024年广播技术创新奖中获得最佳创新项目奖，其技术为中东一个开创性的自主赛车项目做出贡献 [19] - 公司参加了2025年世界最大的直升机行业贸易展Verticon，与众多领先企业交流，看到边境安全和国内国防解决方案生产等领域的潜力 [20] 总结问答环节所有的提问和回答 文档中未提及问答环节内容

财务数据和关键指标变化 - 第一季度总销售额为8.48亿美元，核心增长1.4%，略好于指引；总收入下降近2%，包含不利外汇影响 [11] - 调整后EBITDA为1.87亿美元，利润率22.1%，下降60个基点；毛利率达40.7%，连续四个季度超40% [13] - 调整后每股收益0.36美元，增长约6%；净杠杆率季度末为2.3倍，同比略有下降 [7][14] - 第一季度自由现金流流出1900万美元，符合正常季节性表现；资本支出增加，预计全年约1.2亿美元 [23] - 预计2025年关税暴露约5000万美元，其中北美约3500万美元，中国约1500万美元 [26] 各条业务线数据和关键指标变化 动力传输部门 - 本季度收入5.27亿美元，核心基础上约增长2%；替换渠道同比增长，汽车替换业务中个位数增长 [14] - 整体传动OEM销售略有下降，汽车OEM销售高个位数下降；工业OEM销售受益于个人出行两位数增长 [15] 流体动力部门 - 销售额3.2亿美元，核心基础上销售大致持平；替换业务需求健康，汽车替换业务中两位数增长 [15] - 工业替换业务稳定，销售大致持平；工业OEM销售核心基础上低两位数下降 [16] 各个市场数据和关键指标变化 北美市场 - 核心销售低个位数增长，受汽车替换业务中两位数增长推动；个人出行核心销售两位数增长 [18] - 工业OEM渠道销售低个位数下降 [19] 中国市场 - 核心销售增长3.5%，工业终端市场中个位数增长，OEM销售低个位数增长，替换渠道中个位数增长 [20] 东亚和印度市场 - 核心销售增长约5%，汽车替换、多元化工业和个人出行是主要贡献因素 [21] EMEA市场 - 核心销售下降近1%，OEM销售大致持平，替换销售有喜有忧，能源终端市场仍是不利因素 [19] 南美市场 - 核心销售低个位数下降 [22] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 维持2025年财务指引，预计核心收入相对2024年在-0.5%至3.5%之间，调整后EBITDA在7.35亿至7.95亿美元之间，调整后每股收益在1.36至1.52美元之间 [24] - 实施价格上涨等措施减轻关税影响，预计通过价格实施和运营举措抵消关税影响；计划在Q2实施价格上涨，Q3开始产生影响 [26][116] - 持续推进企业计划，主要聚焦毛利率提升；加强成本管理，准备根据需求情况采取额外行动 [6] - 制造布局多为区域内生产，自2022年优化采购和物流网络，相比竞争对手有优势 [10] - 动力传输部门在行业中拥有最大的制造布局，在应对关税方面具有竞争优势；流体动力部门中，派克公司有类似布局，其他竞争对手处于不利地位 [87][88] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 年初至今核心增长略为正，经营表现强劲，但面临外汇和去年非经常性收益的不利影响 [28] - 第二季度客户需求符合初始指引，但关税制度带来需求风险，公司将关注可压缩成本结构 [29] - 管理层经验丰富，有信心应对不确定性，全球团队紧密合作减轻关税影响 [11] - 预计汽车产量全年同比下降约10%，但汽车替换市场将保持强劲；个人出行市场表现良好，未观察到提前采购现象 [55][62] 其他重要信息 - 公司将参加Wolfe全球运输和工业会议以及KeyBanc工业和基础材料会议 [4] - 第一季度回购1300万美元股票，现有授权下还有超1亿美元剩余额度 [8] - 液体冷却业务与众多新客户保持良好合作，产品处于测试和验证阶段，在亚洲市场有显著兴趣提升 [89][91] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1：关税影响的节奏以及公司全球布局的竞争定位 - 公司预计各季度关税影响不大，第二季度影响最小，第三和第四季度基本匹配；全年预计EBITDA利润率稀释约25个基点 [36][37] - 预计约75% - 80%的5000万美元关税影响将通过价格抵消，其余通过运营举措和供应链调整；公司自黑石收购后布局区域内生产，目前竞争定位良好 [38][39] 问题2：内部计划进展以及与关税缓解措施的关系 - 公司内部计划执行良好，略超前于进度，推动了毛利率提升；部分项目受设备交付时间限制，难以提前推进，但可管理可压缩成本 [43][45] 问题3：终端市场预期变化以及汽车OE业务关税情况 - 第一季度表现略好于预期，第二季度符合预期；预计汽车产量全年下降约10%，汽车替换市场将保持强劲；能源市场变弱，非公路、建筑和农业市场表现与预期相符，多元化工业市场略偏积极，个人出行市场表现良好 [53][55] - 公司汽车OE业务关税影响不大，墨西哥工厂生产的产品多由客户在当地提货，且多数符合USMCA规定，对欧洲出口极少 [65][66] 问题4：核心增长的影响因素、价格上涨幅度和外汇影响 - 预计通过价格上涨抵消约4000万美元关税影响，其余通过运营改善和供应链调整；外汇影响较最初预期减少100个基点，将根据汇率变化更新影响 [73][74] 问题5：墨西哥制造基地情况以及提升USMCA合规性的措施 - 公司在墨西哥和美国均有制造产能，可根据关税情况调整生产布局，以提升USMCA合规性；USMCA不合规影响极小 [77][80] 问题6：价格上涨的区域分布以及竞争差异化 - 价格上涨将根据供应链和制造情况在全球受关税影响地区实施，美国可能会多一些 [85] - 公司制造布局优势明显，动力传输部门布局最大，流体动力部门仅派克公司有类似布局，其他竞争对手处于不利地位 [87][88] 问题7：液体冷却业务情况 - 该业务与众多新客户保持良好合作，产品处于测试和验证阶段，在亚洲市场有显著兴趣提升 [89][91] 问题8：渠道合作伙伴库存和行为以及新渠道合作伙伴情况 - 截至4月，渠道合作伙伴行为无明显变化，销售进出基本平衡，未观察到提前采购现象；最新渠道合作伙伴本季度将完全投入运营，未来还有其他机会 [98][102] 问题9：Q1增长是否因提前采购以及价格上涨时间 - 根据数据，渠道销售平衡，无提前采购现象；Q1正增长得益于个人出行市场表现和市场份额获取 [110][113] - 价格上涨在Q2实施，Q3开始产生影响，与关税成本匹配 [116] 问题10：80/20计划进展以及是否加速实施 - 80/20计划成为公司运营模式的核心，在北美将关注后端运营，预计在欧洲也将引入该计划，作为应对宏观挑战的手段 [125][127] 问题11：资本部署和并购环境情况 - 公司将继续利用超1亿美元的股票回购授权；在进行并购交易前，需确保交易对长期战略有增值作用，且第三年ROIC达两位数 [130][132] - 公司资产负债表良好，现金流稳定，短期内可能更倾向于股票回购 [134][136]

业绩总结 - 2025年第一季度收入为8.48亿美元，同比增长1.4%[16] - 2025年第一季度净收入为6860万美元，较2024年第一季度的4620万美元增长了48.3%[76] - 调整后每股收益为0.36美元，同比增长5.9%[20] - 调整后EBITDA为1.87亿美元，调整后EBITDA利润率为22.1%[18] - 2025年第一季度净销售额为8.476亿美元，较2024年第一季度的8.626亿美元下降了1.7%[76] - 调整后的EBITDA为1.873亿美元，较2024年第一季度的1.956亿美元下降了4.2%[76] - 2025年第一季度自由现金流为-18.9百万美元，较2024年第一季度的-39.1百万美元有所改善[87] - 2025年第一季度自由现金流为293.1百万美元，较2024年的332.6百万美元有所下降[87] 用户数据与财务指标 - 毛利率扩大至40.7%[21] - 自由现金流同比改善，符合正常季节性[39] - 2025年第一季度流动资产现金及现金等价物为6.402亿美元，较2024年第一季度的5.222亿美元增加了22.5%[76] - 2025年第一季度的净债务为17.186亿美元，较2024年第一季度的18.448亿美元下降了6.9%[76] - 净杠杆率同比略微下降至2.3倍[41] - 2025年第一季度的资产减值费用为60万美元，较2024年第一季度的0美元有所增加[76] - 2025年第一季度的投资资本为2172.0百万美元，较2024年的2166.4百万美元略有增加[90] - 2025年第一季度的总资产为6885.8百万美元，较2024年的7045.9百万美元有所减少[90] 未来展望 - 预计2025年核心收入增长范围为-0.5%至+3.5%[46] - 预计2025年调整后EBITDA为7.35亿至7.95亿美元[46] - 预计2025年资本支出约为1.2亿美元[46] - 预计2025年自由现金流转化率超过90%[46] 其他财务指标 - 2025年第一季度每股稀释净收入为0.24美元，较2024年第一季度的0.15美元增长了60%[80] - 调整后的每股稀释净收入为0.36美元，较2024年第一季度的0.34美元增长了5.9%[80] - 2025年第一季度的LTM EBITDA调整为752.8百万美元，较2024年的768.1百万美元有所下降[90] - 2025年第一季度的LTM税后调整EBIT为489.7百万美元，较2024年的500.1百万美元有所下降[90] - 2025年第一季度的投资资本回报率（ROIC）为22.5%，较2024年的23.1%下降50个基点[90] - 2025年第一季度的资本支出为26.2百万美元，较2024年的18.1百万美元有所增加[87]