财务数据和关键指标变化 - 第二季度总收入同比增长18.5%至19亿美元 主要受运力增加、入住率提高和每乘客巡航日收入增长驱动[16] - 调整后毛利率同比增长19.2%至12亿美元 净收益率达到607美元 同比增长8%[17] - 船舶费用(不含燃料)每乘客巡航日同比增长8.2% 主要受航线组合变化影响[17] - 调整后EBITDA为6.33亿美元 同比增长28.5% 主要得益于海洋和河流业务运力、入住率和净收益率的提升[18] - 净利润为4.39亿美元 较2024年同期改善近2.8亿美元 2024年同期包含1.23亿美元认股权证重估损失和6600万美元私募衍生品损失[19] - 调整后归属于Viking Holdings Ltd的净利润为4.39亿美元 同比增长25.8%[19] - 调整后每股收益为0.99美元[21] - 上半年调整后毛利率同比增长20.7%至超过18亿美元 净收益率为584美元 同比增长7.6%[21] - 截至2025年6月30日 现金及现金等价物为26亿美元 未使用的循环信贷额度为3.75亿美元[23] - 净债务为32亿美元 净杠杆率为2.1倍[23] - 递延收入为44亿美元[23] 各条业务线数据和关键指标变化 - 河流业务运力乘客巡航日同比增长7.5% 主要得益于2024年交付的两艘埃及新船和2025年3月开始在塞纳河运营的Viking Nervous号[22] - 河流业务入住率达到95.6% 较去年同期提升近100个基点[22] - 河流业务调整后毛利率同比增长15.8% 净收益率为607美元 同比增长6.9%[22] - 海洋业务运力乘客巡航日同比增长11.2% 主要由于2024年12月Viking Vella号的加入[22] - 海洋业务入住率为95.2% 较去年提升约25个基点[23] - 海洋业务调整后毛利率同比增长24.9%至8.88亿美元 净收益率增长12%至551美元[23] 各个市场数据和关键指标变化 - 尼罗河业务表现强劲 目前运营7艘船只 计划到2027年再交付5艘[13] - 湄公河业务目前运营1艘船只 另一艘计划今年晚些时候交付[13] - 印度市场将于2027年开始运营 首艘船只容量为80名乘客 2028年增加第二艘[13] - 中国业务仍处于早期发展阶段 已增加一艘具有独特航线的海洋船只[16] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司专注于目的地导向的旅行体验 保持一致的品牌愿景[9] - 河流业务通过选择性扩张保持增长 重点开发符合品牌定位且能吸引文化探索型旅行者的目的地[12] - 目前在全球21条河流运营 拥有85艘河流船只[10] - 控制或优先使用110个停靠点 提供运营灵活性和高质量客户体验[10] - 海洋业务拥有12艘现代化小型船只 全部配备100%阳台客房且设计几乎完全相同 有利于规模效率和运营控制[10] - 两艘探险船只服务于寻求深度探索偏远地区的客户[11] - 印度新航线所有可用行程已售罄 早期反响极佳[8] - 公司采取直接面向消费者的营销策略 通过营销刺激需求而非降价[41] - 海洋船只投资回收期为5-6年 河流船只为4-5年[50] - 公司拥有所有者心态而非管理者心态 注重为股东创造价值[110] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 需求环境持续强劲 2025年核心产品96%的运力已被预订[6] - 2026年预订开局非常强劲 截至8月10日 55%的核心产品运力已售出 预订率高于去年同期[7] - 平均每日收入达到800-900美元 2026年价格比2025年同期高4%[49][59] - 消费者行为健康且参与度高 显示出中个位数价格增长目标的可实现性[51] - 公司对船舶采购价格具有优势 相比现在签约建造船只的竞争对手获得更好价格[52][95] - 公司采取长期经营视角 不按季度管理业务[62] 其他重要信息 - 2025年5月29日完成二次发行 TPG Capital和CPP Investments以每股44.2美元的价格发行3050万股普通股[14][15] - 2025年剩余时间计划本金支付为1.42亿美元 2026年全年为2.58亿美元[24] - 2025年承诺资本支出约为9.9亿美元 融资后净额为5.6亿美元[24] - 2026年承诺资本支出约为12亿美元 融资后净额为7000万美元[25] - 2026年船舶资本支出主要驱动为两艘海洋船只Viking Mira和Viking Libra[25] - 公司已对冲2025年和2026年大部分欧元敞口 2025年对冲4.7亿欧元 2026年对冲5亿欧元 加权汇率为1美元兑1.1欧元[20] - 通过将等值现金持有转换为欧元 自然对冲欧元计价贷款[20][129] - 第二季度欧元贷款未实现外汇损失影响调整后每股收益0.11美元[129] 问答环节所有提问和回答 问题: 2026年预订进度和消费者行为趋势[37] - 6月和7月表现优异 预订强势持续到8月 消费者行为与过去一致[38][39] - 2026年已售出55% 客人开始预订2026年假期[39] 问题: 营销支出增加的原因[40] - 当需求出现轻微疲软时 首先使用营销杠杆而非降价策略[41] - 通过加大推广力度刺激需求 而非折扣[41] 问题: 2026年定价优化策略[48] - 在确保客人获得物有所值的同时平衡定价 对当前价格水平感到满意[48] 问题: 2026年收益率增长预期[49] - 目标是中个位数价格增长 平均每日收入800-900美元[49] - 4%的价格增长建立在2025年已实现7%增长的基础上[49] 问题: 2026年预订收益率增长预期变化[54] - 维持中个位数增长目标 未提供具体指引上调[57][58] - 运力增长加上收益率增长将带来健康的EBITDA增长[58] 问题: 费用增长的可持续性[60] - 季度波动由维修保养时间、船舶交付和航线组合等多种因素导致[62] - 不按季度管理业务 上半年收入增长20.5% 调整后EBITDA增长45%[63] - 确认会有季度波动[66] 问题: 河流与海洋业务定价差异[69] - 作为一个品牌运营 价格变化取决于销售情况[69] - 河流曲线因产品季节性而形状不同[70] - 按需求定价 所有产品平均每日收入800-900美元[70] 问题: 资本回报考虑因素[71] - 致力于平衡的资本配置框架 大量现金储备提供缓冲[72] - 目前不考虑股息或股票回购 有更好的现金使用方式[73] - 长期来看是回报资本的选择[73] 问题: 容量增长对定价的影响[77][78] - 海洋业务增长是优秀产品的体现 未看到放缓迹象[79] - 可能本可以定价稍高 但对当前回报率感到满意[79] - 河流业务占有50-52%市场份额 两项业务都处于良好状态[82] 问题: 组合变化对定价的影响[84][85] - 埃及和印度新产品虽快速售罄 但对平均值影响不大[87] - 客人渴望新体验 公司易于引入新产品[87] 问题: 船舶采购价格优势[93] - 船舶设计几乎完全相同 有利于船厂重复建造[94] - 谈判团队强硬 不使用中间经纪人[94] - 相比现在签约建造的竞争对手获得更好价格[95] 问题: 总预订与净收益率差异[96] - 预订曲线包含邮轮、陆地、航空等[98] - 净收益率包含成本、船上消费和辅助收入[98] 问题: 长期容量增长信心[101] - 不担心竞争 2027年竞争对手仅交付两艘新船[102] - 拥有110个停靠点 海洋业务未见填充困难迹象[103] - 更担心容量不足而非填充问题[104] 问题: 并购可能性[105] - 强大现金余额为远期船舶合同提供机会[106] - 并购需满足可扩展、利润率提升和品牌互补三个指导原则[107][108] - 印度是品牌互补的例证[108] 问题: 河流船舶建造限制和产品演变[113][114] - 不喜欢"演变"概念 严格控制可能改变产品的任何变化[115] - 拥有独特设计专利和优秀员工团队[116] - 有船厂能建造河流船只但不容易[118] 问题: 新市场定价策略和评估方法[122][123] - 新目的地通常使用较小船只 需要更高价格[124] - 进行大量市场研究但管理层了解客户需求[125] - 中国是最大扩张机会 直接向中国消费者营销[127] 问题: 外汇影响[129] - 第二季度欧元贷款未实现外汇损失影响调整后每股收益0.11美元[129] - 通过将美元转换为欧元创建自然对冲 预计不会重现[130] - 公司不承担不必要的货币风险[132]

财报预期 - 公司将于8月19日周二开盘前发布第二季度财报 [1] - 预计季度每股收益为1美元 较去年同期89美分增长12% [1] - 预计季度营收为18.5亿美元 较去年同期15.9亿美元增长16% [1] 业务动态 - 公司在埃及开罗Massara船厂接收新河轮Viking Amun [2] - 公司股价周一下跌0.9% 收报60.20美元 [2] 分析师评级 - Stifel维持买入评级 目标价从50美元上调至75美元 分析师准确率73% [5] - Truist Securities维持持有评级 目标价从50美元上调至55美元 分析师准确率68% [5] - Citigroup维持买入评级 目标价从57美元上调至68美元 分析师准确率69% [5] - Barclays维持同等权重评级 目标价从45美元上调至55美元 分析师准确率70% [5] - JP Morgan维持超配评级 目标价从58美元上调至61美元 分析师准确率68% [5]

邮轮行业复苏态势 - 邮轮行业在疫情后表现强劲 最初受"报复性旅行"和体验需求推动 即使在2022年通胀和利率飙升后仍保持良好态势 显示出长期增长趋势 [2] - 相比酒店住宿 邮轮旅行是更高效的旅行方式 因酒店价格已大幅上涨 [2] - 尽管业绩强劲 邮轮公司仍在努力偿还疫情期间积累的巨额债务 随着债务减少和资产负债表改善 可能带来进一步上涨空间 [3] 主要邮轮公司表现 - 嘉年华(CCL)和维京控股(VIK)是行业两大领导者 分别代表最老牌(1987年上市)和最新(2024年6月IPO)的上市邮轮公司 [3] - 嘉年华2024年营收增长9.5% 调整后每股收益增长超过三倍 提前18个月实现2026年运营和财务目标 [4][5] - 嘉年华EBITDA/ALBD增长52% ROIC翻倍至12.5% 得益于定价策略、运力控制和成本优化 [6] - 维京首季度营收增长24.9% 净收益率增长7.1% 运力增长14.9% 2025年航次基本售罄 2026年已有37%运力被预订 [7][8] 财务与估值比较 - 维京债务/EBITDA为2.0倍(截至3月31日) 显著低于嘉年华的3.7倍(截至5月31日) [10] - 维京股价自24美元IPO价上涨150%至60美元 嘉年华年内上涨23% [13] - 维京远期市盈率24.5倍 EV/EBITDA 16.9倍 嘉年华远期市盈率15.3倍 EV/EBITDA 8.8倍 [14] 商业模式差异 - 嘉年华主营全球海洋邮轮业务 拥有多个品牌 维京主要经营欧洲内河邮轮 面向经济敏感度较低的年长客户群体 海洋邮轮仅占其运力的12% [12] - 维京因资产负债表更健康 能够比嘉年华更快扩张运力 [16] - 嘉年华因需优先偿还债务 运力扩张速度受到限制 [17] 投资价值分析 - 维京适合成长型投资者 因其近25%的增长率且风险相对较低 [18] - 嘉年华适合价值型投资者 因其较低估值可能随债务偿还而获得重估 [18]

产品创新与升级 - 公主邮轮与好莱坞标志性魔法城堡合作推出升级版Spellbound沉浸式魔术剧场体验 以20世纪魔术黄金时代传奇人物Cardini为主题灵感 包含售票亭、内圈酒吧、卡迪尼酒吧、后台区域和孔雀剧院等五大主题空间 [1][2][3] - 全新卡迪尼酒吧推出独家定制鸡尾酒菜单 包含采用茉莉花茶风味牛奶洗涤伏特加的"The Inner Circle"和黄油洗涤朗姆古典鸡尾酒"Cardini"等特色饮品 [4] - 该体验取消原有晚餐服务 改为纯表演形式 门票定价45美元/人 含两杯特色鸡尾酒及魔术表演 每晚设多个场次并向所有乘客开放 [5][6] 新船设施与配置 - 新建星公主号邮轮总吨位17.78万吨 可容纳4300名乘客 配备30个特色餐饮及酒吧场所 包含圣殿系列套房、迷你套房及带阳台客房等多种房型 [7] - 船舶配备超过1500间阳台客房 核心设施包含穹顶娱乐空间、公主剧场及拥有全景落地窗的中央广场等创新设计 [8] - 星公主号作为太阳公主号姊妹船 由芬坎蒂尼船厂承建 计划2025年秋季投入运营 其采用的球形平台曾获康泰纳仕旅行家年度巨轮奖项 [11] 市场布局与销售策略 - 星公主号首航季将覆盖地中海、加勒比海、巴拿马运河及阿拉斯加等热门航线 当前已开放航线预订 [9] - 公司通过专业旅行顾问、电话预订中心及官方网站等多渠道销售船票 强调大型船舶搭载的MedallionClass®智能服务系统可实现个性化体验 [10][11]

美股市场表现 - 美股近期持续上涨 受一系列强劲经济数据提振 投资者暂时搁置关税担忧并期待美联储降息[1] - 标普500和纳斯达克指数连续两日创历史收盘新高[7] 通胀数据与货币政策 - 7月CPI环比上涨0.2% 低于预期的0.3% 同比上涨2.7% 低于预期的2.8%[4][5] - 核心CPI（剔除食品能源）同比上涨3.1% 略高于预期的3%[5] - 市场对9月降息25个基点的预期概率从85%升至95.9%[8] 消费板块投资机会 - 建议关注消费 discretionary 板块股票 因降息预期降低借贷成本[2] - 推荐五只Zacks评级1-2级的股票：迪士尼(DIS)、嘉年华邮轮(CCL)、孩之宝(HAS)、奈飞(NFLX)、拉夫劳伦(RL)[3] 重点公司分析 迪士尼(DIS) - 业务覆盖影视、电视节目及主题公园 2024财年营收914亿美元[9] - 当前财年预期盈利增长率17.7% 过去60天盈利预测上调1.4%[10] 嘉年华邮轮(CCL) - 全球最大邮轮运营商 承载近半数全球邮轮游客[12] - 当前财年预期盈利增长率40.9% 过去60天盈利预测上调7%[13] 孩之宝(HAS) - 主营玩具游戏设计制造 涵盖传统与数字产品线[14] - 当前财年预期盈利增长率19.5% 过去60天盈利预测上调13.5%[14] 奈飞(NFLX) - 流媒体行业先驱 持续加大原创内容投入[15] - 当前财年预期盈利增长率31.4% 过去60天盈利预测上调2.9%[16] 拉夫劳伦(RL) - 高端生活方式产品设计商 覆盖服装/家居等品类[17] - 当前财年预期盈利增长率19.8% 过去60天盈利预测上调8%[17]

智能Beta ETF概述 - 智能Beta ETF采用非市值加权策略 旨在通过特定基本面特征筛选股票以获取超额收益 [3] - 常见策略包括等权重 基本面加权 波动率/动量加权等方法 但并非所有策略都能持续跑赢市场 [4] - 区别于传统市值加权ETF 适合相信主动选股能战胜市场的投资者群体 [2][3] Invesco S&P 500 Pure Growth ETF产品特征 - 成立于2006年3月1日 管理规模达17.4亿美元 跟踪标普500纯增长指数 [1][5] - 年化费用率0.35% 与同业持平 12个月追踪股息收益率0.29% [6] - 前三大行业配置为工业(25%) 可选消费 信息技术 前十大持仓合计占比21.98% [7][8] 业绩表现与持仓结构 - 年内回报13.77% 过去12个月涨幅29.84% 52周价格区间33.86-47.56美元 [9] - 三年期贝塔系数1.14 波动率22.01% 通过92只持仓分散个股风险 [10] - 最大单一持仓皇家加勒比邮轮占比2.79% 其次为Vistra能源和嘉年华邮轮 [8] 同业竞争产品对比 - 先锋成长ETF(VUG)规模1860.6亿美元 费用率0.04% 跟踪CRSP大型成长指数 [11] - Invesco QQQ规模3668.3亿美元 费用率0.20% 跟踪纳斯达克100指数 [11] - 传统市值加权ETF成本更低 风险更小 但可能牺牲超额收益潜力 [12]

新船交付与试航 - 公主邮轮第二艘Sphere-Class船舶Star Princess已完成海试，计划于2025年10月4日从巴塞罗那首航地中海 [1][2] - 海试于8月9日至12日在亚得里亚海进行，测试内容包括转向、导航系统和推进系统 [2] - 该船配备两个Azipod推进单元和四个可控螺距艏侧推器，优化动力效率与机动性 [3] 船舶设计与设施 - Star Princess吨位达177800吨，可容纳4300名乘客，设有30个餐饮场所及豪华住宿，包括Sanctuary Collection套房和阳台房 [5] - 超过1500间阳台客舱，特色场馆包括下一代休闲空间The Dome、高科技剧院The Arena及魔法城堡合作打造的Speakeasy体验Spellbound [6] - 作为公主邮轮第二艘LNG动力船，显著降低排放 [2] 运营团队与首航计划 - 船长Gennaro Arma拥有27年经验，领导1600名船员完成船舶最后装配阶段 [4][5] - 首航季覆盖地中海、加勒比海、巴拿马运河和阿拉斯加航线，现已开放预订 [7] 公司背景与行业定位 - 公主邮轮隶属嘉年华集团，以标志性品牌“爱之船”著称，提供高端个性化服务及全球目的地航线 [8] - 新船Star Princess将与获奖姐妹船Sun Princess共同构成Sphere-Class平台，后者被《Condé Nast Traveler》评为年度巨型船舶 [8]

Season Highlights Include Expanded Itineraries, Unmatched Access to Glaciers and Wildlife, and Exclusive Cruisetour Adventures into the Great Land FT. LAUDERDALE, Fla., Aug. 11, 2025 /PRNewswire/ -- Princess Cruises, the top cruise line in Alaska, announced its most expansive Alaska cruise and cruisetour season for 2027. With nearly 60 years of expertise sailing the breathtaking landscapes of Alaska, Princess will deploy a fleet of eight elegant ships and offer stays at five signature wilderness lodges for ...

With a career spanning more than 35 years, Sparacino joins from Four Seasons Resorts and will lead the evolution of Silversea's award-winning culinary program MIAMI, Aug. 11, 2025 /PRNewswire/ -- Silversea, the leading experiential luxury and expedition travel brand, has announced the appointment of Gianluca Sparacino as its new Global Head of Food and Beverage, effective August 18, 2025. A dynamic hospitality leader and culinary strategist, Sparacino brings deep experience across the finest epicurean desti ...

市场背景 - 标普500指数在过去12个月上涨超过20%，接近历史高点，市盈率达29倍，处于历史高位[1] - 部分股票仍被低估，包括嘉年华、Lyft和Peloton，可能成为反转投资机会[2] 嘉年华(CCL) - 全球最大邮轮运营商，2020-2021财年受疫情影响严重，债务从115亿美元增至332亿美元[4] - 2024财年恢复GAAP盈利，净债务降至275亿美元，载客率超过100%，票价和船上消费提升[5] - 2024-2027年预计营收和EPS复合增长率分别为5%和22%，当前市盈率仅13倍[6] - 股价较2018年历史高点仍低55%以上[6] Lyft(LYFT) - 美加第二大网约车平台，疫情期间面临司机短缺和Uber竞争[7] - 推出多项新服务提升竞争力，包括企业通勤计划、会员订阅和老年乘客服务[8] - 最新季度活跃骑手同比增长10%至2610万，订单量增长14%至2.348亿次，均创历史新高[9] - 2024-2027年预计营收和调整后EBITDA复合增长率分别为12%和28%，GAAP净利润复合增长率达134%[10] - 股价较2019年高点低80%以上，估值不足1倍调整后EBITDA[11] Peloton(PTON) - 疫情期间家庭健身设备需求激增，后疫情时代面临低价竞品和独立健身APP竞争[12] - 通过订阅服务扩张、海外生产外包和第三方渠道销售改善现金流，毛利率提升[13] - 当前付费健身订阅用户298万，APP订阅用户62万，企业价值33亿美元[15] - 股价较2021年高点下跌超95%，市销率仅1.3倍[15]