虽然在业内最早推出相关服务，但目前活力集团在市场中并不处于领先地位。招股书显示，按2024年的 GMV计，活力集团为在线机票预订的第五大第三方平台，占整体市场份额约1.9%；在线火车票预订的 第三大第三方平台，占整体市场份额约2.4%。相比之下，最大的参与者占据中国整体综合互联网出行 服务市场约44.4%的份额，以及约27.4%的在线机票预订市场份额和约16.9%的在线火车票市场份额。 尽管市场占比并不占优，但近年活力集团营收取得了明显增长，由2022年的2.80亿元增长至2024年的 6.47亿元。招股书显示，营收增长主要来自于旅游业显著复苏，以及公司加强营销及宣传力度和提升捆 绑式增值服务，令平台的用户基础及交易量增加。 活力集团的收入主要来自三个部分，包括旅行相关服务、在线营销服务以及数据及技术服务。 其中，旅行相关服务收入来自与交通票务服务、商旅管理服务、网约车服务及住宿预订服务相关的佣金 或服务费。在票务服务中，营收贡献最高的是机票服务，活力集团每卖出一张机票就会收取一定比例的 佣金，或收取用户支付的实际价格与底价之间的差额作为佣金。该项服务为活力集团带来2.67亿元营 收，占整体营收比重41.3% ...

在旅游市场，国内向来不乏"人挤人"效应，而这背后也显露了这一行业可观的发展前景。 据弗若斯特沙利文数据，随着经济稳步增长及居民收入水平提高，未来旅游需求将不断增加，推断旅游市场的总 收入将由2024年的人民币6.4万亿元增加至2029年的人民币12.8万亿元，期内复合年增长率为14.9%。 出行热持续加剧的背后，显然也给予了相关企业冲刺二级市场的信心。 4月30日，来自深圳的出行服务平台——活力集团再次向港交所递交上市招股书，拟香港主板上市，联席保荐人为 招商证券国际和民银资本。 该公司创立于2009年，最初以航班动态信息应用"航班管家"起家，后推出"高铁管家"，逐步发展成为涵盖出行前、 中、后全链条的一站式综合出行平台。该公司有别于传统的移动平台，主要充当旅客与企业之间的交易中介，可 无缝整合各类交通方式，包括飞机、火车及网约车服务。 2017年，活力集团以"活力天汇"为主体在新三板挂牌，而后于2021年2月18日正式完成退市，转向更具国际影响力 的港股市场，2024年10月29日，活力集团首次向港交所递交上市申请，但因材料失效不了了之。 那么，在此次赴港上市的背后，活力集团又将凭借什么"生长故事"打动投资 ...