河南省儿童应急救援中心成立 - 河南省儿童应急救援中心于10月15日在郑州正式成立 由河南省儿童医院牵头[1] - 中心将牵头成立省内儿童应急救援三级网络 开启儿童急危重症救治体系建设新篇章[1] - 该中心依托国家儿童区域医疗中心建设契机 联合多学科医疗团队运作[1] 儿童应急救援体系的目标与意义 - 旨在提升儿科意外伤害防治与急危重症救援能力 构建覆盖全省、响应迅速、技术过硬的儿童应急救援体系[1] - 意外伤害是造成儿童严重创伤的主要原因 患儿病情危重 致死率及致残率高 严重威胁儿童生命安全[1] - 应急创伤救治是儿童健康领域极为关键且紧迫的环节[1] 应急救援技术学习班内容 - 中心挂牌后举办了"河南省儿童应急救援暨儿童意外伤害综合防治技术学习班" 全省儿科急重症及相关专业医务人员参与[2] - 课程围绕"防、治、援、建"四大核心 系统覆盖从预防监测、早期评估到高级生命支持的完整链条[2] - 创伤与重症领域重点探讨了重症创伤性脑损伤管理、严重创伤早期评估及儿童创伤性心肺衰竭的ECMO救治策略[2] 具体救治技术与体系能力建设 - 急症处置方面深入解读儿童溺水防治方案 分享儿童急性中毒、创伤后出血与凝血平衡等临床难点新进展[2] - 核心技术环节强化了心肺复苏的高效团队配合与危重患儿的规范转运[2] - 体系与能力建设宏观聚焦卫生应急体系构建与伤害监测 微观关注患儿安全、人工气道管理等支撑技术并融入健康科普传播经验[2]

低空医疗救援网络建设现状 - 广州市已初步建立低空医疗救援网络，包括1个航空医疗救援联合培训基地、1个航空医疗救援基地、26条医疗卫生无人机低空运输航线和17家医疗机构的19个直升机起降点 [1] - 该网络已完成45例危急重患者航空医疗应急转运，伤员应急救治效率提升70%，初步构建辐射粤港澳大湾区的1小时低空医疗救援圈 [1] - 广州妇儿中心已织就覆盖22个省份和港澳地区250余家医疗机构的危重患儿转运网络，2024年全年院际转运量达2629例次，其中外地转运患儿超2000例，超过50%为危重患儿 [3] 航空医疗转运的效能与优势 - 航空飞行器受地理空间限制少，在医疗救援中时效远高于其他交通工具，例如从广东梅州市飞广州妇儿中心，直升机飞行270公里仅需75分钟，相比救护车地面转运至少4小时大幅缩短时间 [1][4] - 低空医疗救援是突破医疗服务地理边界、拓展应急保障场景的关键实践，能推动急救体系从“地面为主”向“空地一体”升级，使优质医疗资源以更快速度触达更广泛区域 [3][4] 政策支持与发展规划 - 广东省行动方案明确要求加大低空飞行器在医疗转运等领域的示范应用，积极推进航空医疗救护联合试点工作 [2] - 国家层面已指导12个地区开展航空医疗救援服务试点，国家医保局在2024年11月新增“航空医疗转运”价格项目，实行市场调节价，由医疗机构自主制定收费标准 [5][6] - 广东省卫健委将系统总结推广“广州经验”，加快制定低空医疗救援的技术规范和标准，支持更多地市具备快速响应能力 [8] 面临的挑战与解决方案 - 航空医疗转运普及的主要挑战包括费用高昂（单次费用在1.5万元/航时至3万元/航时之间）、标准化建设不足、空域限制及专业人才不足 [6][7] - 计划通过政府投入、保险公司参与等方式将费用控制在3万元以内，并通过优化流程、更新装备和完善120联动机制来应对安全及空域限制问题 [7] - 航空医疗转运价格项目不纳入医保报销范围，鼓励商业健康保险将其纳入保障范围 [6]

低空医疗救援网络建设现状 - 广州市已初步建立低空医疗救援网络，包含1个航空医疗救援联合培训基地、1个航空医疗救援基地、26条医疗卫生无人机低空运输航线和17家医疗机构的19个直升机起降点 [1] - 该网络已完成45例危急重患者航空医疗应急转运，伤员应急救治效率提升70%，初步构建起辐射粤港澳大湾区的1小时低空医疗救援圈 [1] - 广州医科大学附属妇女儿童医疗中心的院际转运网络已辐射22个省份和港澳地区250余家医疗机构，2024年全年院际转运量达2629例次，其中超过50%为危重患儿 [4] 低空医疗救援的效能与优势 - 在远距离或陆地救护车难以到达的场景中，航空医疗转运是更快捷的补充，例如从广东梅州市至广州的航线，直升机飞行270公里仅需75分钟，相比救护车地面转运至少4小时大幅缩短时间 [5] - 航空飞行器受地理空间限制少，在“时间就是生命”的医疗救援中时效远高于其他交通工具 [1] - 通过低空医疗模式，优质医疗资源能以更快速度触达更广泛区域，是推动急救体系从“地面为主”向“空地一体”升级的重要抓手 [4] 政策支持与发展规划 - 广东省行动方案明确要求加大低空飞行器在医疗转运等领域的示范应用，并持续推动航空医疗救护融入航空应急救援体系建设 [3] - 上海市相关部门正推动利用三甲医院直升机停机坪等资源，开展低空应急医疗和紧急病患转运服务及无人机配送试点 [4] - 广东省卫生健康委将系统总结推广“广州经验”，加快制定低空医疗救援的技术规范和标准，支持更多地市具备快速响应能力 [8] 面临的挑战与解决方案探索 - 航空医疗转运普及面临费用高昂、标准化建设不足、空域限制、专业人才不足及运作模式缺乏可持续性等难关 [6] - 目前航空救援单次费用在1.5万元/航时至3万元/航时之间，计划通过政府投入、保险公司参与等方式争取将费用控制在3万元以内 [7] - 国家医保局已新增“航空医疗转运”价格项目，实行市场调节价，由医疗机构自主制定收费标准，并鼓励商业健康保险将其纳入保障范围 [6] - 安全问题和空域限制是发展难点，正通过流程优化、装备更新以及地方政府支持来逐步完善 [7]

核心观点 - 全球首款"急救（转运）直升机"完成实战应用演练，提升我国空地协同医疗救护能力 [1] - "急救（转运）直升机"是国家"首台套、补短板"重大科研攻关专项成果，解决航空医学救援中的设备适配性问题 [2] - 该直升机与无人机、机器人构建"有人无人融合、空地一体协同"的医学救援保障链，实现关键技术突破 [2] 产品与技术 - "急救（转运）直升机"由中船海神公司牵头研制，拥有完全知识产权 [1] - 直升机配备"机载医疗救护装备"，可实现呼吸、监护、输注等高级生命支持功能 [1] - 机上伤员医疗数据可与急救中心远程实时交互，实现"上机即入院"救治模式 [1] - 产品验证了机载医疗救护系统、运行保障系统和通信保障系统的性能指标 [2] 应用场景 - 成功模拟森林火灾重伤员转运场景，快速转移2名重伤员并实施连续救治 [1] - 完成洪涝灾害批量伤员救治演练，对4名受伤村民实施呼吸、监护和除颤等救治措施 [1] - 搭建空中应急医学救援信息指挥"一张网"，贯通救治转运无缝衔接流程 [2] 行业影响 - 填补我国航空应急医学救援装备成体系的空白 [2] - 为国家应急医学救援体系升级和低空经济高质量发展注入动力 [2] - 建立"现场、空中和基地"救援与保障的完整链条 [2]