浦江游览集团新春业务布局 - 公司在黄浦江推出“可宴可游可接福”全场景新春主题航班，将团圆家宴、国风演艺、民俗互动与水岸风光融为一体 [1] - 公司在“龙船”“水晶公主”等旗舰游船上推出新春年夜饭包房宴，并利用270度全景观光厅提升仪式感 [1] - 公司为追求轻松休闲的游客，在“水晶公主”轮推出新春自助餐产品 [1] 苏州河水上业务新春特色 - 公司旗下“悠游苏州河”业务线主打轻量趣味、温情漫游，与黄浦江的热闹丰盛形成差异化 [1] - 公司推出“Horse发生航班”，穿梭于外滩源与四行仓库之间，航程为15分钟，并赠送马年福袋 [1] - 公司在外滩源、长风公园码头设置新春艺术装置，吸引市民打卡 [1] 演艺与节庆活动策划 - 公司计划于大年初四、初五在徐汇滨江航线推出“江上国风Live”演艺航班，与西岸梦中心水岸联动 [1] - 演艺航班将上演《骏马迎春》《马驮鸿运》两场主题演出，国风组合现场献唱《欢乐中国年》等经典曲目 [1] - 活动结合江南迎财神民俗，打造水上接福仪式，并引导游客游江后逛新春市集，实现“江上接财、岸上纳福” [1]

事故概述 - 2025年7月12日10:41左右，海畅商贸有限公司的“子硕号”游艇搭载12人在三亚港3号航道标海域抛锚，2名游客从游艇尾甲板处落水，事故最终造成1人溺水死亡，1人获救 [2] - 落水溺亡游客为20岁加拿大留学生张某馨，获救游客为21岁学生王某，两人结伴旅游 [2] - 2025年7月15日12:40，失踪人员张某馨的遗体在天涯区东岛附近海域被打捞上岸 [6] 事故直接原因与责任 - 事故直接原因为：游客张某馨在工作人员劝阻“下海需要穿戴救生衣”的情况下，未穿戴救生衣协助同伴王某下海，被下海失去重心的王某拉扯跌入海中，最终溺水死亡 [6] - 游客张某馨、王某不听工作人员劝阻，未遵守安全警示而冒险行动，是导致事故发生的直接责任人 [6] - 海畅商贸有限公司游艇工作人员梁某、吴某彪现场组织与安全管控不到位，是事故间接责任人 [6] - 海畅商贸有限公司主要负责人张某军对事故的发生负有管理责任 [6] 相关公司安全责任 - 三亚艇浪漫商务服务有限公司和海南百事通国际旅行社有限公司，对水上旅游高风险项目安全风险预警和提示缺失 [7] - 三亚艇浪漫商务服务有限公司和海南百事通国际旅行社有限公司，未对合作方（承包承租方）的安全生产工作进行统一协调和管理，对事故的发生负有安全责任 [7] 事故调查定性 - 经调查认定，该事故是一起由于游客冒险行动叠加有关公司未严格落实安全生产主体责任、游艇工作人员现场组织与安全管控不到位，最终导致1人死亡的一般生产安全责任事故 [2]

品牌焕新与活动启航 - 杭州于钱塘江畔举办光影盛宴，以500架无人机表演正式宣告“泛舟浙里·潮游钱塘”水路交旅融合核心品牌焕新启航 [1] - 该品牌旨在串联大运河、钱塘江、富春江、新安江及千岛湖的山水人文资源，通过夜游航线、水上运动、文化演艺等多元业态打造水上旅游新标杆 [1] - 此次活动标志着杭州“三江两岸”水上黄金旅游带建设步入品牌化、体系化的新征程，是推动低空经济与水上旅游等多元业态深度链接的实践 [1] 法规保障与制度创新 - 《杭州市水上交通发展与管理条例》将于2026年1月1日起正式实施，这是全国首部系统性规范水上停靠点的地方性法规 [2] - 该条例创新构建了水上停靠点从规划、建设到运营的全过程管理体系，其第四章第二十三条明确支持依法开展水上游览观光、休闲娱乐、体育比赛等活动 [2] - 该条例以立法形式为产业创新与融合发展注入动能，将为杭州水路交旅融合发展提供有力法治保障 [2] 基础设施规划与建设 - 水上停靠点是打通水路旅游“最后一公里”的重要节点，侧重灵活性与公共性，用于船舶停靠和人员上下 [2] - 杭州正对全市通航水域内近200个各类历史遗留的水上停靠点开展纳管工作 [2] - 根据初步统计，杭州市计划重点在三江两岸流域，结合沿线景点，新增约30余个停靠点 [2] 行业资源与发展基础 - 杭州水域资源丰富，航道总里程超过2000公里，市民游客亲水游热情持续高涨 [2] - 发展高品质水路旅游需要灵活便捷的停靠点来提升可达性与体验感，仅靠码头和船舶不够 [2] - 杭州“因水而兴”的城市基因是推动水路交旅融合发展的基础 [1]

项目概况与核心进展 - 小浪底库区水上客运互通航线于2025年10月正式通航 一条“黄金水道”串联起两岸风景 [1] - 库区拥有272平方公里广阔水域和130公里航道 汇集小浪底水利枢纽、黄河三峡、龙潭大峡谷、黛眉山等优质景观 [1] - 为打通黄河文化旅游带 自2021年起河南济源、洛阳和山西运城三地交通部门携手推进库区客运航线贯通工作 [1] 航线规划与建设进度 - 航线分两批次开通 第一批已开通济源与洛阳之间的4个码头 第二批也将很快开通 [2] - 济源段河岸线总长约50公里 涵盖8座交通便民码头、4处避风锚地及配套基地 工程总进度已超90% 预计2025年底全面完工 [2] - 全线通航后 符合统一安全标准的新型滚装船将投入使用 实现车辆与乘客同船渡运 [2] 经济效益与文旅发展 - “航运+文旅”模式有望每年带来超过3000万元人民币的经济效益 [2] - 黄河三峡景区正借势打造夜游项目 全面提升住宿、餐饮等配套服务 着力将“过路客”变为“过夜客” [2] - 航线贯通改变了此前因行政区划壁垒导致的资源难以整合局面 使游客游览路线得以延伸 能更充分地欣赏沿途风光 [1][2] 区域协同与战略意义 - 项目是三地对“优化区域经济布局 促进区域协调发展”精神的具体实践 旨在打破区划界限 让要素流动更畅通、资源配置更高效 [2] - 三地在码头建设、线路规划、联合监管、船舶标准等方面密切协作 筑牢水路安全运营基础 [1] - 下一步三地将继续深化合作 目标是将“黄金水道”打造为沿岸百姓的共富之路和黄河流域高质量发展的协同样板 [2]

立法引领与产业聚焦 - 海南自贸港法实施后，聚焦旅游业、现代服务业、高新技术产业和热带特色高效农业四大主导产业，推动市场化、法治化、国际化营商环境建设 [2] - 三亚市针对低空旅游和水上旅游等新业态出台专项管理办法，明确安全框架和管理分责，增强投资者信心 [2] - 围绕培育新质生产力，加快现代化产业体系立法，包括制定全国首个游艇产业促进条例、国际数据中心发展规定和促进种业发展若干规定，放宽多项限制并创新管理机制 [3] 执法创新与柔性监管 - 海南出台《海南省涉企行政检查条例(试行)》，实施分级分类监管、推行“亮码检查”和包容审慎监管等举措，最大限度减少入企检查频次 [5] - 三亚市成立白鹭女子执法队，采取“首违不罚”、“自行整改免罚”等柔性执法措施，以服务型执法拉近与群众距离 [5] - 保亭黎族苗族自治县推行“限期整改+书面承诺”机制，儋州市将柔性措施融入执法程序，实现“查处一案、规范一类”的效果 [6] 高效法律服务与平台建设 - 三亚凤凰公证处通过视频远程办理公证，48小时内完成受理、审批、制证等全流程，并打造“凤凰存证”区块链服务平台，解决取证、存证、举证等难题 [1][7] - 海南自贸港“航运争议多元解纷中心”整合调解、仲裁、诉讼、事故处置功能，已成功调解15件纠纷，平均用时仅5.6天，当事人满意率达100% [8] - 三亚水文地质工程地质勘察院在司法鉴定中打破“先收费后服务”常规，优先保障执法需求，15天内完成矿产资源损害鉴定 [7][8] 产业发展与投资成效 - 2025年前三季度，三亚低空旅游项目起降量达10.8529万架次，飞行总时长16292.25小时，载客量31.0482万人次 [3] - 截至统计时，三亚市共登记水上旅游项目器材2648件 [3] - 在2025中国侨商投资(海南)大会上，共签约38个合作项目，总金额达362.31亿元 [1]

立法引领与产业聚焦 - 自《中华人民共和国海南自由贸易港法》实施以来，海南聚焦旅游业、现代服务业、高新技术产业和热带特色高效农业四大主导产业，推动打造市场化、法治化、国际化营商环境[2] - 三亚出台《三亚市促进低空旅游发展暂行办法》和《三亚市水上旅游管理办法》以应对行业乱象和安全隐患，推动行业向高质量发展转型[2] - 海南加快现代化产业体系立法，例如制定全国首个游艇产业促进条例，放宽游艇登记主体范围、进口游艇船龄等限制，并制定国际数据中心发展规定以促进游戏出海等新业态[3] 主导产业发展与数据 - 三亚市登记水上旅游项目器材2648件，2025年前三季度低空游览项目起降量达10.8529万架次，飞行总时长16292.25小时，载客量达31.0482万人次[3] - 通过立法创新，如制定促进种业发展若干规定以提升种质资源进出便利水平和放宽市场准入，旨在构建具有海南特色和优势的现代化产业体系[3] 执法创新与模式优化 - 海南出台《海南省涉企行政检查条例（试行）》，实施分级分类监管、推行“亮码检查”等举措，最大限度减少入企检查频次[6] - 三亚市成立全由女性组成的白鹭女子执法队，采取“首违不罚”、“轻微问题自行整改免罚”等柔性执法措施，以服务型执法拉近与群众距离[4][5] - 保亭黎族苗族自治县推行“限期整改+书面承诺”柔性管理机制，儋州市将柔性措施融入执法程序，有效实现“查处一案、规范一类”[6] 法律服务赋能与效率提升 - 三亚凤凰公证处通过视频远程办理公证，48小时内完成受理、审批、制证等流程，并为中泽投资（海南）有限公司出海提供加急法律支持[1][7] - 该公证处打造“凤凰存证”区块链服务平台，集取证、存证、用证于一体，解决“取证难、存证难、举证难”等难题[7] - 海南自贸港“航运争议多元解纷中心”整合调解、仲裁、诉讼等功能，已成功调解15件纠纷，包括1起涉外案件，平均调解用时仅5.6天，当事人满意率达100%[8] 投资吸引力与项目成果 - 在2025中国侨商投资（海南）大会上，共签约38个合作项目，总金额达362.31亿元，显示国内外投资者和企业正加速投资和落户海南[1]

行业活动与政府支持 - 江苏省及无锡市各级领导出席“太湖逐浪·艇动未来”游艇产业高质量发展启航活动，约60名行业代表参与 [1] - 活动是无锡滨湖区落实省、市部署，推动水域生态优势转化为发展优势的具体实践 [2] 区域资源与产业基础 - 无锡滨湖区拥有594平方公里太湖水域和142公里太湖岸线，长广溪、蠡湖、梅梁湖等优质水域为游艇产业提供生态基底 [2] - 区域依托中国船舶七〇二所等科研机构，孕育了无锡东方高速艇等一批行业标杆企业 [2] - 相关企业已研发100多种型号船艇，并推动首艘海上大型电动游船“屿见77”成功开建 [3] 市场发展与消费需求 - 滨湖区连续多年举办环太湖城市帆船联赛、全国青少年帆船联赛等赛事，年吸引水上运动参与者超50万人次 [3] - 蠡湖水上运动基地获评国家体育旅游示范基地，大众亲水消费需求正加速释放 [3] 产品创新与商业模式 - 蠡湖游船航线创新“风光+美食+文化”模式，将餐饮消费场景搬进游船，国庆期间接待游客近万人次 [4] - 新开设的鼋头渚—马山灵湖码头航线串联两大5A级景区，拓展文旅与生态融合的广度 [4] 未来发展规划 - 滨湖区将通过“体育+旅游”融合发展新模式，打造“四季皆宜、全民共享”的高品质水上休闲旅游目的地 [4] - 区域正朝着“水运江苏”新标杆方向前进，推动从“生态优势”到“发展优势”的转变 [5]

项目概况 - 北京首条贯通中心城区与城市副中心的15公里游船航线开启试航，游客明年有望乘船去往城市副中心[1] - 航线西起坝河颐堤港湾，东至温榆河，串联驼房营、北岗子、东坝、金盏4处双向船闸[3] - 游船从颐堤港湾码头启航，沿途穿越将台、酒仙桥、东坝、金盏等核心组团，最终抵达通州副中心[3] 航线设计与景观特色 - 航线以"四季有景"为设计理念，打造移动的水上景观长廊，春季山桃、碧桃绽放，秋季金叶水蜡和水杉呈现橙红色调[3] - 沿岸种植二月兰、波斯菊等花卉，确保全年皆有繁花点缀，四季风光各有韵味[3] - 坝河两岸21公里滨水慢行系统已实现贯通，形成"步道+骑行道"的复合型交通网络，13座跨河桥完成桥下连通[3] 商业联动与经济发展 - 航线串联北京太古坊、郎园Station、798·751艺术区等沿岸商圈，成为激活水岸经济的"黄金水道"[3] - 北京太古坊将通过融合商业、绿地、滨水景观和文化体验，助力坝河打造产业赋能的运河新名片[5] - 颐堤港湾码头作为航线首个母港已落成开放，包含4000平方米水面供游船停靠，未来将与北京太古坊连接[5] 基础设施建设进展 - 第四使馆区段1.5公里林草水岸、酒仙桥路至郎园段2.3公里山碧桃水岸已开放[3] - 机场第二高速至温榆河段6.7公里滨水空间于9月30日建成对外开放，配套建设综合驿站、游船码头及运动场地[3] - 坝河口蓄滞洪区建设工程在9月底面向社会开放，计划12月底前全面完工[4] 未来规划 - 力争"十五五"期间实现剩余慢行系统贯通，达到两岸43.4公里全线连通，上游连接北护城河，下游连接清河-温榆河和北运河[4] - 垂直河流方向将43.4公里滨水绿道与沿线公园绿道、市政慢行路网连通，实现水网、绿网和路网"三网融合"[4] - 朝阳区推进"两河一带"世界级滨水经济区建设，坝河已成为群众喜爱、游客竞相打卡的新地标[4][5]

项目概况 - 坝河通航工程已进入最后收尾阶段，15公里游船航线开启试航，预计明年正式投运 [1] - 项目包括船闸调试、滨水空间改造、配套设施完善及蓄洪区建设等协同推进工作 [1] - 乘客可从北京中心城区一直坐船至城市副中心，是首条贯通中心城区与城市副中心的旅游航线 [1][2] 航线设计与景观 - 航线全长15公里，设有驼房营、北岗子、东坝、金盏4处双向船闸 [2] - 游船从颐堤港湾码头启航，沿途穿越将台、酒仙桥、东坝、金盏等核心组团 [2] - 以四季有景理念设计，秋季有金叶水蜡和水杉，春季有山桃、碧桃、二月兰、波斯菊等 [2] 经济与商业联动 - 航线串联北京太古坊、798·751艺术区、郎园Station等沿岸商圈和文创园区 [2] - 郎园Station临水区域成为黄金旺地，北京太古坊将建成水城共融的商业新地标 [2] - 拥有八百年历史的漕运古道正转型为世界级滨水经济区 [2] 滨水慢行系统 - 坝河两岸21公里滨水慢行系统已贯通，形成步道加骑行道的复合型交通网络 [3] - 13座跨河桥完成桥下连通，提升市民游览便捷性 [3] - 力争十五五期间实现剩余慢行系统贯通，达到两岸43.4公里全线连通 [3] 防洪与生态工程 - 坝河口蓄滞洪区建设工程具备338万立方米雨洪调蓄能力，计划12月底前全面完工 [4] - 工程治理范围全长6.7公里，建设面积达248.38公顷 [4] - 新建2处蓄滞洪区，3座分退洪闸、1座节制闸及1座船闸已完工 [4] 生态景观塑造 - 沿河岸线分布1.15万株观赏树，涵盖39种乡土观赏树种，形成生态绿廊 [4] - 工程保留原有成片林带与大树小岛，为白鹭、夜鹭等鸟类提供栖息之所 [4] - 通过治理纵向串联城市资源，横向实现水岸共治，打破水岸分离旧格局 [5]

公司上市与财务概况 - 江苏瘦西湖文化旅游股份有限公司于9月26日正式向港交所递交招股书，计划在香港主板上市 [1] - 公司是扬州唯一持牌的水上游船观光运营商，拥有20年独家经营权，在区域内建立垄断优势 [1] - 2024年公司营收为1.12亿元，净利润为4287万元 [1] 业务结构分析 - 水上游船观光业务收入占比过高，2022年至2025年上半年该业务收入占比均超过85% [2] - 2025年上半年，观光车服务收入占比为11.6%，管理服务收入占比下降至2.9% [2] - 新尝试的“大运扬州”夜游项目在2025年上半年贡献收入1844.8万元，占总收入比重超过20% [2] 市场与地域集中度 - 公司所有经营活动均集中于扬州地区，绝大部分收益来自蜀冈—瘦西湖风景区及古运河区域 [3] - 公司在全国市场占有率仅为1.0%，在江苏省内市场份额为16%，排名第二，与第一名34.2%的份额差距显著 [3] 特许经营权状况 - 公司在蜀冈—瘦西湖风景区拥有的水上游船观光20年独家经营权将于2035年到期 [4] - 在古运河区域的运营根据无限定期限专营安排进行，但仍存在政策变动风险 [5] 运营季节性特征 - 旅游业固有的季节性特征明显，旅游旺季贡献全年营收约四至五成，而淡季不足两成 [6] - 2023年、2024年3月至5月水上游船观光服务收入分别占全年的40%、48.9%，2025年上半年3月至5月的收入占比高达67.9% [6] 销售渠道与未来计划 - 通过第三方渠道售出的水上游览票收入占比持续攀升，从2023年的12.8%升至2025年上半年的33.2%，主要渠道包括美团、携程、抖音和同程等平台 [7] - 此次IPO计划募资约2亿港元，用于开辟新游览线路、开发沉浸式项目及资产升级 [7] - 成功上市后，公司计划通过并购整合突破区域局限，切入长三角“水上游”大环线建设 [7]