再制造产品是指通过特定工艺和技术将废旧产品恢复性能、价值并达到新品标准的产品，是循环经 济"再利用"的高级形态。省商务厅相关负责人介绍，开展再制造产品进口试点业务能降低企业成本、丰 富消费者选择，是海南自由贸易港试点对接国际高标准经贸规则的一项标志性成果。 据了解，2023年6月1日，国务院印发《关于在有条件的自由贸易试验区和自由贸易港试点对接国际 高标准推进制度型开放的若干措施》，其中提出"支持试点地区开展重点行业再制造产品进口试点"，适 用范围为上海、广东、天津、福建、北京自由贸易试验区和海南自由贸易港。我省积极推动试点落地， 促成海南首单再制造产品进口试点业务于去年11月开展，其也是全国首单再制造车辆变速箱进口试点业 务，同时积极推动试点业务由首单变多单。 为推动再制造产品进口业务合规高效发展，省商务厅印发了《海南自由贸易港开展再制造产品进口 方案(试点)》及《海南自由贸易港再制造产品进口试点目录》，建立了由省商务厅牵头，联合海口海 关、省市场监管局、省发展改革委、省工业和信息化厅、省生态环境厅和各市县政府的协同工作机制， 从产品质量、环保要求、产业发展等方面，共同推动试点在我省落地实施。针对企业在资质 ...

"为保障首单发动机再制造业务合规高效开展，我们提前介入、精准服务。"梧州海关相关负责人介绍， 针对发动机再制造工艺复杂、监管要求高的特点，梧州海关量身定制监管方案，指导企业建立与海关联 网的信息化管理系统，实现保税货物从入境、仓储、加工到出境的全链条闭环监管，既守住监管底线， 又为企业打通通关便利化通道。 下一步，梧州海关将持续优化监管模式，支持梧州加快打造具有全国影响力的保税再制造产业集群，为 外贸高质量发展、循环经济提质增效注入更强劲的动能。(完) 据介绍，这批货物经过专业再制造企业的高技术修复与升级改造后，将按计划复运出境，为全国循环经 济高质量发展提供可复制、可推广的实践样本。作为技术密集型的循环经济新模式，保税再制造通 过"境外旧件保税入境—综保区内高端修复—复运出境"的"两头在外"模式，对待再制造发动机进行拆 解、检测、修复、升级，使其性能达到新品标准，既大幅降低资源消耗与碳排放，又能提升产业链附加 值，是践行绿色低碳发展理念的重要路径。 （文章来源：中国新闻网） 梧州作为全国第四个获批汽车发动机、变速箱保税再制造试点的城市，在全国率先实现汽车发动机再制 造业务的落地，既彰显政策试点在政策衔接、技 ...

项目启动与规划 - 广州市首个汽车零部件再制造产业园于12月9日在花都区正式开工 由花都汽车城发展公司和中恒源投资公司共同出资建设[2] - 产业园位于广东省新能源循环经济零碳智慧产业园内 以“园中园”模式建设 聚焦零碳智造、资源再生、智慧管理三大核心板块[2] - 项目一期规划用地30亩 旨在推动“新能源循环经济+汽车零部件再制造”一体化发展 提升区域汽车产业链的绿色化、智能化水平[2] 产业发展现状与基础 - 广州市已形成授权再制造、独立第三方再制造和保税维修三大模式 依托10家整车企业及1200余家零部件供应商[3] - 行业已具备变速箱10.7万台、转向器16.5万台、发动机4000台、车灯16万个的年产能 再制造产量居国内前列[3] - 在机电产品再制造领域 部分企业在盾构机、掘进机及高端电主轴再制造方面技术领先 呈现“重点突破、少而精”的特色[3] - 平台建设方面 已成立粤港澳大湾区（广州）再制造产业联盟 亚洲再制造展（Rematec Asia）永久落户广州[3] 战略定位与未来方向 - 该项目是广州市积极践行国家“双碳”战略、构建“12218”现代化产业体系的重要产业布局[3] - 广州将推动该园区建设成为立足华南、辐射全国的再制造产业集聚示范标杆[2] - 未来将以集群化、高端化为方向 打造示范性高质量产业载体 引进培育一批优质企业[3] - 将探索保税再制造等创新模式 加快培育试点企业 建设区域产业合作平台 引进具有国际影响力的专业展会和论坛[3] 产业生态构建 - 依托粤港澳大湾区产业与区位优势 广州规划布局再制造旧件综合服务中心、产品示范生产线、产品中试基地、检验检测中心、仓储物流等高附加值的生产性服务业[4] - 旨在加快构建具有广州特色的再制造产业发展生态[4] 再制造技术内涵 - 再制造是指将废旧汽车零部件、工程机械、机床等进行专业化修复的批量化生产过程 并非简单翻新[5] - 汽车零部件再制造核心步骤包括全拆解、深度检测（运用磁粉探伤、3D扫描等技术）、技术再造（通过激光熔覆、纳米镀膜等工艺）[5] - 再制造正在成为企业降本增效的“秘密武器”[5]

自贸试验区政策升级 - 中共中央、国务院提出打造"开放层次更高、营商环境更优、辐射作用更强"的自贸试验区新高地，各地围绕市场开放和国际化营商环境推出具体举措 [1] - 浙江自贸试验区杭州片区钱塘区块建立全国领先的入境特殊物品安全联合监管机制，打破部门壁垒实现全链条闭环监管，案例中链康医检从滞留到加入白名单仅用不到半个月 [1] 药食同源产业改革 - 青岛自贸片区药食同源"白名单"制度已聚集50余家上下游企业，形成多产业链条，去年试点企业通关时效提升70%，制度性交易成本降低50% [2] - 改革进一步取消"年进口贸易额1000万元"等限制，允许关联多家食品生产经营单位覆盖中小微企业 [2] - 山东裕广国际贸易作为首批试点企业，进口调味料仓储周期缩短60%，年进口额超2000万元 [4] 融资租赁与航运产业 - 天津自贸试验区东疆片区累计租赁资产规模超1.6万亿元，覆盖飞机、船舶等多元领域，船舶租赁达1000艘且超半数由中国船厂建造 [3] - 舟山试行全国首票"先供船、后报关"保税润滑油业务，新模式便于承接时效性订单并灵活调整供货量 [5][6] 审批与监管创新 - 青岛自贸区实施"弹性进退"管理机制，审批时限从10个工作日压缩至3天内，部分业务当天办结，物流效率提升3倍以上 [6] - 浙江自贸区钱塘区块将"企业找部门"转为"部门协同服务"，实现"无事不扰又无处不在"的监管 [7] 区域经济贡献 - 天津自贸试验区以全市1%土地贡献26%新设外资企业、38%进出口额、43%实际使用外资和16%税收，经营主体近9万家 [7]

行业动态 - 全国首单乘用车再制造发动机进口业务在天津东疆综合保税区完成通关 标志着该领域业务正式落地[1] - 再制造产品是指将原产品完全拆解后 通过专门工艺修复加工 恢复或超过原产品性能的再生成品[1] - 再制造产品价格较同等新品具有优势 且质量、安全和环保性能均符合国内技术标准[1] - 我国汽车零部件再制造产品市场需求巨大 可降低维修成本并推动循环经济发展[1] - 此前我国对进口再制造产品按"旧品"监管 部分产品被禁止或限制进口[1] 政策支持 - 商务部2024年6月批复同意天津市报送的再制造产品进口试点实施方案 为全国首个地方试点方案[2] - 该方案是国务院《若干措施》发布后首个落地的地方实施方案 支持试点地区开展重点行业再制造产品进口[2] - 天津海关制定了首个试点进口再制造产品检验监管方案 通过关政企三方协作保障业务顺利落地[2] 企业行动 - 油滴(天津)汽车零部件再制造有限公司进口的4台再制造发动机将用于车辆售后维修服务[1] - 天津海关提前介入指导企业合规申报 设置专人专岗落实监管要求 保障首票业务顺利通关[2]

行业动态 - 全国首单乘用车再制造发动机进口业务在天津东疆综合保税区完成通关，标志着该业务正式落地[1] - 再制造产品是将原产品完全拆解后，通过专门工艺修复加工，恢复或超过原产品性能的再生成品[1] - 再制造产品价格较同等新品有优势，质量、安全和环保性能符合国内技术要求[1] - 我国汽车零部件再制造产品市场需求巨大，能降低成本和维修费用，推动循环经济和绿色消费[1] 政策支持 - 商务部批复同意天津市报送的再制造产品进口试点实施方案，是全国首个地方再制造产品进口试点方案[2] - 天津海关制定了海关系统首个试点进口再制造产品检验监管方案[2] - 天津东疆将联合多部门推进再制造产品进口试点，服务优势产业提质升级[2] 公司动向 - 油滴(天津)汽车零部件再制造有限公司进口4台再制造乘用车发动机，将用于车辆售后维修服务[1]