沙姆哈里表示，为落实文莱"2035宏愿"战略目标，文莱交通与信息技术部门努力推动相关产业对文莱国 内生产总值（GDP）的贡献率，特别是航空运输和海运物流领域。2024年海运货物总量实现大幅增长， 主要是油气及下游产业项目的显著带动作用，传统货运也在显著增长。 新华财经斯里巴加湾市8月8日电 据文莱媒体7日报道，文莱交通与信息通讯部长沙姆哈里（Pengiran Dato Seri Setia Shamhary）在国会会议上表示，文莱交通物流领域发展水平不断提升，其中海运量已经 从2023年的3380万吨提升至2024年的3860万吨。 同时，文莱航空旅客数量也从2023年的120万人次提升至2024年的近150万人次。沙姆哈里表示，推动航 空旅客量积极增长的主要因素是航空线路数量和航班频次的提升。 据介绍，文莱地处加里曼丹岛北部地区，石油与天然气资源丰富，是东南亚地区重要的油气及相关石化 产品出口国。近年来，文莱政府大力推动交通物流领域发展，致力于打造区域国际贸易物流枢纽。 （文章来源：新华财经） ...

非农人数低于预期，上周五美股大幅下挫！连续回调的港股三大指数再度低开，恒指跌0.31%，国指跌 0.35%，恒生科技指数跌0.66%。盘面上，大型科技股涨跌不一，快手、阿里巴巴跌超1%，京东、百度 小幅下跌，腾讯、网易飘红；特朗普要求降低药品价格上周五美股医药股大跌，连续上涨的港股生物医 药股多数回调，复宏汉霖跌近4%，泰格医药、药明康德、信达生物、诺诚健华均有跌幅；汽车股持续 走低，比亚迪股份跌近3%，内险股、钢铁股、电力股、苹果概念股多数走低。另一方面，避险情绪升 温，黄金股集体上涨，灵宝黄金、招金矿业涨超3%，海运股、中医药股、茶饮料概念股多数上涨，德 翔海运涨超6%，茶百道涨超1%。(格隆汇) ...

液体化学品海运物流市场概述 - 行业涵盖国内航线运输和国际航线运输两大产品类型 [1] - 主要应用领域包括无机化学品和有机化学品 [1] - 全球市场规模2020-2031年呈现持续增长趋势 [1] 行业发展现状 - 行业具备专业化运输设备和高安全标准的特点 [3] - 发展受化工产业需求增长和环保法规趋严双重影响 [3] - 进入壁垒包括高资本投入和严格资质认证要求 [3] 全球供需预测 - 2020-2031年全球产能利用率将保持稳定上升 [4] - 2031年全球需求量预计较2020年增长显著 [4] - 亚太地区将成为全球最大生产区域 [4] 中国市场表现 - 中国产能占全球比重持续提升 [5] - 2025年国内市场需求量预计突破XX千吨 [5] - 收入规模年复合增长率达XX% [5] 区域市场分析 - 北美市场2025年收入预计达XX百万美元 [6] - 欧洲市场销量份额稳定在XX%左右 [6] - 中东及非洲地区增速最快 [6] 竞争格局 - 全球TOP5厂商占据XX%市场份额 [7] - Stolt-Nielsen和Odfjell为行业龙头 [9][10] - 中国厂商如南京盛航海运加速追赶 [18] 产品类型分析 - 国际航线运输收入占比超XX% [11] - 2025年国内航线运输价格预计上涨XX% [11] - 有机化学品运输量增速高于无机化学品 [11] 供应链与厂商动态 - 行业上游涉及特种船舶制造和化学品仓储 [12] - MOL Chemical Tankers近期扩大亚太航线布局 [13] - 招商局南京油运新增XX艘化学品船订单 [17]

跨境电商物流趋势 - 跨境电商兴起推动海外购物需求增长 美国作为创新消费市场吸引大量国内买家通过多渠道采购 [1] - 仿牌美国海运专线配合双清包税服务显著简化进口流程 成为纺织品服装出口的新兴物流解决方案 [1] - 海运在大宗货物运输中优势突出 尤其适合仿牌纺织品服装对美出口的全球化贸易场景 [1] 海运模式核心优势 - 成本效益显著 海运运费较空运降低50%以上 适合仿牌商品长距离大宗运输 [3] - 单次运输体量大 集装箱船可承载超2000标准箱货物 满足纺织品服装批量出口需求 [3] - 航线稳定性强 现代船舶配备防损技术 货物破损率低于0.5% 保障仿牌商品运输安全 [3] 时效与运营管理 - 上海至美国西海岸海运时效14-25天 东海岸30-41天 为仿牌纺织品提供清关缓冲期 [6] - 需建立全流程监控机制 货物到港后48小时内启动分销可提升20%周转效率 [9] - 通过双清包税专线可压缩15%操作时间 使仿牌服装提前7-10天进入终端市场 [1][9]

厦门—东南亚"丝路海运"跨境电商快速通道启动 - 厦门自贸片区正式启动连接东南亚的跨境电商快速通道，整合港口、航线、政策和服务资源，打造高效率、低成本物流新通道 [1] - 首批整合27条厦门港至东南亚直航航线，覆盖新加坡、菲律宾、马来西亚、越南、泰国等国家港口，包括11条"丝路海运"命名航线 [4] - 快速通道将提升时效性，例如厦门至菲律宾马尼拉南港仅需2天，至越南2-3天，至新加坡和泰国4-6天，高度契合跨境电商需求 [6] 厦门跨境电商发展现状 - 2024年厦门跨境电商进出口额达357.8亿元，同比增长超50%，成为外贸增长重要拉动因素 [5] - 厦门自贸片区持续挖掘东南亚市场潜力，海天码头新增7条航线，目前厦门港共有53条东南亚航线，覆盖7个国家26个港口 [5] - 厦门港至东南亚"点对点"直达航线27条，途经5个国家10个港口，航线密度和速度具备优势 [5][7] 政策与配套措施 - 推出17项集成式举措，涵盖航线优化、监管创新和基础设施升级，预计提升货物综合物流效率20%以上 [6] - 海关提供通关便利化支持如"先查验后装柜"，港口码头实施T-2极限晚进场服务，形成全流程无缝对接的快速通道 [7] - 联合举办项目推介会，解读跨境电商出口新规及扶持政策，吸引40多家跨境电商物流企业参与 [7] 企业参与与市场影响 - 上海新海丰集装箱公司厦门分公司运营17条近洋航线（12条东南亚航线），计划探索更多跨境电商航线以吸引企业选择厦门港 [4] - 快速通道将增强厦门作为东南亚跨境电商出口核心节点的地位，推动区域贸易合作深化 [7] - 通过"监管场站—码头—航线—目的港"协同模式，支持企业稳存量、拓增量，扩大东南亚市场份额 [7]

供需情况与运价波动 - 美线海运需求激增导致"爆仓"，日均订单量达以往3倍以上，运价从3月2000美元/40HC箱暴涨至7000美元（美东）和6000美元（美西）[2] - 北美航线运价指数5月同比上涨：美西10.8%、美东6.4%，上海出口集装箱综合指数均值达1620.85点（+18.4%）[2] - 航运公司超订舱位至实际120%，"甩柜"现象频发导致货物延迟[3][4] 行业动态与运力调整 - 4月船公司削减美线运力转投欧非/东南亚航线，现需求回升但运力调回需10余天，形成供给缺口[4] - 加班船投入或缓解6月运价涨幅，但7-9月传统旺季压力持续[4][9] - 连云港港新增中远海运美加航线（月均2-3班），计划升级"连申快航"至900TEU船型[9] 企业应对策略 - 外贸企业优先保障美国订单，如江苏华腾24小时生产，6-8月排单已满（2000万元待发）[6][7] - FOB模式下工厂承担货柜费，采购方压价压力传导至供应链[5] - 低货值日用品（如纸巾）运费成本超过货值，倒逼运营模式调整[6] 物流创新与协同 - "苏申快航"加密班次对接上海洋山港，降低甩柜风险[8] - 区块链技术追踪集装箱状态、空箱置换协议等举措缓解箱源紧张[9] - 物流商共享运力资源，政府协同开通绿色通道加速通关[10] 区域经济与产业影响 - 美线成本高企倒逼江苏产业升级，建议转向新能源/高端装备领域[10] - 中欧班列成为替代物流选择，港口智能化升级需求凸显[10] - 东南亚、中东等新兴市场开拓潜力被强调[11]

中美关税政策调整后的海运市场变化 - 美国采购商加紧囤货导致美线海运热度上升，盐田港承担全国超四分之一对美出口货量，集卡运输和港口作业繁忙[1] - 盐田港有6条美线船正在作业，满载超2万个标准箱驶向美国，传统旺季从7-9月提前至6-7月，港口优化堆场并增加设备投入[3] - 盐田港附近货物集散仓入仓量增长超60%，从120余条集装箱柜增至超200条[5] 物流企业应对措施 - 物流公司启动24小时三班倒作业模式，流水线设备不停机以保障出货顺利[7] - 货代企业面对美线舱位紧张保持从容，此前美线单量下降时欧洲和拉美单量上升，近期美线恢复后其他航线仍保持增长[8][10] - 跨境电商仓库出货量从日常40-50条柜跃升至峰值70条柜，周转效率提升30%，通过自动化设备和货架间距缩小20%增强抗压能力[12][14] 海运运价上涨原因 - 美线海运运价每半个月更新一次且持续上涨，40英尺集装箱最高涨价3000美元[15] - 积压订单集中出货叠加运力转移至欧线/拉美导致美线运力短缺，船公司、码头和集装箱生产商正在协调准备[17] - 美国商家利用90天窗口期提前备货下半年节日商品，外贸厂商集中出货推高短期货运需求[19]

中美关税降低影响 - 中美双方同意大幅降低双边关税水平 关税解绑引发"抢运潮" 外贸企业争相角逐90天缓冲期 积压订单集中补发 [1] - 市场需求预计在未来两周持续攀升 美西南 美西北航线基本满载 部分船公司出现甩柜情况 美东 美湾装载情况明显提升 后续舱位将更为紧张 [1] - 中美互降关税落地后 有企业一夜间收到近一百封邮件订单 航运市场舱位需求爆满 5月底排载计划已全部约满 上海地区货量增长显著 华南地区电商客户反应迅速 [1] 航运市场动态 - 六七月是集装箱航运进入旺季的爬坡期 观望客户开始出货 短期内拉动美线市场需求回归 [1] - 第20周订舱量上涨10% 第21周订舱量激增30% 反映市场对美线贸易预期的积极转变 [1] - 船公司在短期内未必能迅速补齐运力缺口 美东岸线一个来回船期周期长达85天左右 企业实际出货时间窗口有限 [1] 运价与成本变化 - 5月下旬和6月上旬 船公司将宣布实施推涨综合上涨费率(GRI) 运价上涨意味着运输成本上升 利润空间被压缩 [2] - 外贸出口企业需在运输安排 合同管理 库存水平等方面制订更合理方案 密切留意政策风向和市场需求 随时调整供应链策略 [2]