此次冬季运行保障工作会的召开，充分体现了河南空管分局对空管设备冬季运行保障工作的高度重视。 河南空管分局技术保障部将以此次会议为契机，持续加强风险防控，完善冬季运行保障措施，为冬季空 管运行安全、平稳、高效提供坚实的技术支撑。（编辑：李海燕 校对：贾昊天 审核：韩磊） 会上系统部署了各项空管设备冬季运行保障任务。要求全体干部职工牢固树立"安全第一"的思想，全力 做好冬季运行保障工作。在设备保障方面，重点关注大风、冰雪天气对设备的影响，加强对设备结冰、 积雪等问题的防控，提前做好防寒防冻准备。在外部环境方面，要统筹考虑动力设备、加油服务、运营 商、传输线路等关键环节，确保外部环境稳定可靠，避免因外部因素导致设备异常。要综合考虑冬季可 能出现的起飞延误情况对空管自动化系统等空管设备的影响，提前制定应对措施。同时要求，全体职工 高度重视冬季人员行车安全，各运行科室做好设备抢修的人员安排。针对冬季干燥的环境特点，要加强 消防安全检查，及时消除火灾隐患。 《中国民航报》、中国民航网 记者冯智君 通讯员沈超航 报道：为了深入贯彻落实民航局空管局各级关 于冬季运行保障工作的重要部署，有效应对冬季复杂天气挑战，11月24日， ...

安全文化建设举措 - 公司启用全新业务大楼并建设近百米安全文化长廊 展示安全生产方针理念 制度沿革 管理模型和创新实践 [1] - 安全文化长廊汲取中华优秀传统文化精髓 如用"大道之行 天下为公"比喻理想 用"但愿苍生俱饱暖"诗句寓意以人民为中心的服务思想 [1] - 长廊包含安全事故案例和文化内涵注解 员工每日途经可耳濡目染 支撑安全运行 [3] 运营里程碑与业绩 - 公司于今年5月29日圆满完成空管业务从骆岗机场到新桥机场的搬迁过渡 结束自2013年以来历时12年的两地运行模式 [3] - 因连续数年保障安全运行 公司于今年10月被民航局授予"空管运行安全钻石一星奖" 为当前空管单位最高安全运行等级 [3] 运营环境与挑战 - 合肥管制区内航路 航段和航路点飞行流量均居全国前列 HFE导航台繁忙航路点日均飞行量达1860架次 排名全国第一 [4] - 管制区内MADUK和VILID航路点飞行量分别排全国第3和第8 全国最繁忙航路R343和H2航线经过该区域 [4] - 管制区内V78 V64成为全国前两位最繁忙临时航线 复杂空域环境迫切需要加强安全文化建设 [4] 战略方向与规划 - 公司建设安全文化长廊的核心目的是提高全员安全意识 化解矛盾 促进空管高质量发展 [5] - 公司将以习近平总书记关于安全生产重要论述和总体国家安全观为根本遵循 注重宣传教育示范引领和制度规范 [5] - 公司计划推动民航安全文化融入安全生产运行全过程 认真谋划"十五五"发展规划 支持华东空管成为世界一流航行服务提供者的目标 [5]

培训活动概述 - 湖北空管分局工会于11月7日组织了以“快速释压心理技巧”为主题的首场心理志愿者培训活动 [1] - 活动旨在培育专业心理志愿者队伍，为职工提供更贴心的心理健康支持 [1] - 培训结合生活化案例，提供可复制、易操作的减压策略，现场气氛热烈 [2][3] 培训内容与方法 - 通过“手机易举、同事难抱”对比实验阐释压力本质为“能力与挑战的失衡状态” [2] - 从生物学视角剖析压力生理反应机制，指出肾上腺素与皮质醇过度分泌是关键因素 [2] - 针对“隐性压力”提出“四维干预模型”，涵盖生理与心理层面 [2] - 在生理层面推荐运动、K歌等动态休息方式替代被动睡眠 [2] - 在心理层面通过分组讨论引导职工挖掘“下班无力感”背后的压力根源 [2] - 现场教学“健脑四式”实用技巧，包括喝水、按俞府穴、交叉行走、合掌冥想 [2] 后续计划与影响 - 公司下一步将根据需求选择不同主题，持续开展志愿者系列培训 [3] - 计划为完成培训的学员颁发志愿者证书，以完善心理健康服务体系 [3] - 活动助力职工以更饱满的状态投入工作与生活 [3]

文章核心观点 - 文章系统阐述了西南空管局在建设、保障和拓展“成-拉”航线（即“空中天路”）中的历史贡献与核心作用，将其定位为集安全、运输、民族团结和社会发展于一体的综合性通道 [1][2][3][4][5] 基础设施建设与安全保障 - 西南空管局通过在高海拔地区徒步勘测选址，推动空管通信监视设施建设，于2010年建成首批台站，结束了该区域46年无监视手段的历史 [2] - 公司协同民航西藏区局解决短波通信覆盖盲区，推动空管新技术应用，并因安全保障贡献于2015年获集体二等功 [2] - 通信监视设备持续建设十余年，应用了ADS-B、VHF、RGS等技术，航线于2011至2018年完成从“单行道”到“双行道”的升级，提升了运行效率与应急能力 [3] - 空管工程建设团队实现“零整改”，并与新疆空管、西藏区局飞服中心协同优化机场情报机制，建立国际航行通告监控联合工作机制 [5] 运营数据与经济效益 - 西藏民航通航60年来累计保障航班起降73.4万架次，旅客吞吐量8070万人次，货邮吞吐量76.6万吨 [3] - 拉萨贡嘎机场2024年旅客吞吐量突破600万人次，西藏在“十四五”期间新建定日、隆子等机场，深度融入“一带一路”建设 [5] - 航线网络缩短了雪域与内地的时空距离，促进了如松茸72小时直达全国等高效物流，以及海鲜果蔬入藏和特色产品出口 [3] 社会责任与团队贡献 - 西南空管局作为《雪域天路》新书策划单位之一，其工作被记录为承载空中“生命线”、运输“保障线”、民族“团结线”、社会“进步线”的生动缩影 [1] - 30余年间，公司派出35名管制、通导、气象专业人员援藏，参与抗震救灾、医疗救援及川航3U8633特情保障等事件，体现了专业奉献精神 [4] - 航线的发展促进了医疗、教育等公共服务向边疆延伸，加强了各民族交往交流交融 [4] 未来发展展望 - 着眼2035年，公司将加强空管设施建设，推进“干支通”服务，持续守护“空中天路”，以配合西藏自治区成立60周年及未来的发展目标 [6]

核心观点 - 江西空管分局在"十四五"时期通过基础设施建设、服务效能优化、技术革新和能力提升，实现了保障能力的跨越式增长，年保障航班量从2020年的51万架次跃升至2024年的73万架次 [1] 基础设施建设 - 管制大楼、南昌昌北、井冈山、南丰二次雷达建设及南丰导航台更新等一系列空管项目竣工投产，华东地区（南昌）空中交通管制能力提升基础设施建设工程和南昌昌北国际机场三期扩建空管工程稳步推进 [1] - 通信导航监视设备实现江西区域连续覆盖和局部多重覆盖，空管自动化系统管制席位由16个增加至47个，运行保障能力提升近3倍，可满足年保障量135万架次要求 [1] 服务效能优化 - 实施区域5海里、进近3海里雷达管制间隔优化标准运行，科学制定流量管理措施，实现运行管理精细化 [2] - 完成两次区域管制空域调整，保障沪昆大通道江西段运行，实现东西向航班分流，提升空域飞行流量和效率 [2] - 通过程序优化，南昌昌北机场可容纳的进离港航班量较之前上浮20%-30% [2] 技术革新与应用 - 与民航二所联合开展防跑道侵入系统示范验证项目，与南昌昌北机场合作建立机场车辆监测预警系统，结合ADSB信号与光电技术提供跑道侵入告警功能 [3] - 优化主用及备用自动化系统功能，实现操作统一和无缝切换，推进AMAN航班进近排序功能应用，有效降低管制员工作负荷 [3] - 改造航空气象综合局域网、气象雷达系统、自动气象观测系统，引进气象风廓线雷达系统，建立民航气象数据共享与服务系统 [3] 能力提升与应急管理 - 建立覆盖分局、部门、岗位的应急预案体系，形成以"一案三制"为核心的管理体系，覆盖航空器、空管运行环境、空中交通服务三大方面 [4] - 管制部门聚焦基础能力提升、优秀人才选拔培优和带班主任能力强化，提升一线基础业务能力和特情处置能力 [4] - 设备保障部门推进"大运行、大岗位、大值班"运行模式改革，通过组织机构优化调整提升各岗位协同联动处置能力 [4] - 气象部门开发滚动预警预报、管制流量面对面服务等针对性气象产品，丰富航空气象服务模式以满足航空用户个性化需求 [4]

暑运航班保障数据 - 武汉天河机场起降航班共计41617架次 日均683架次 同比增长2.55% [1] - 始发航班离港正常率达93.48% 单日最高起降710架次创历史峰值 [1] - 鄂州机场起降航班7713架次 日均127架次 同比增长15.11% [1] - 湖北省区域飞行总量126638架次 单日最高2276架次破历史纪录 [1] 运行保障措施 - 采用隔离平行运行/独立平行离场/相关平行仪表进近等多模式跑道运行方案 [3] - 发布107份航行通告实时传递跑道/滑行道/停机位状态信息 [3] - 对宜昌襄阳十堰三地雷达站完成全面巡检 排除设备潜在隐患 [5] - 气象部门发布42份机场警报 提前预警雷雨天气趋势 [5] 运行效率提升 - 通过动态调整管制排班计划 避免超负荷工作保障运行有序 [3] - 武汉天河机场航班正常率保障达88.83% [3] - 针对7月上旬与8月下旬双客流高峰特征制定专项工作方案 [2] - 开展模拟机大流量培训强化管制员应急处置能力 [3] 基础设施维护 - 在40摄氏度高温环境下完成防雷接地网全覆盖检测 [3] - 保障雷雨极端天气下空管设备链条零中断运行 [5] - 通过气象专家会商机制精准研判天气变化趋势 [5]

核心观点 - 河南空管分局组织AI气象大模型培训，旨在提升预报员业务能力，将新技术应用于气象预报实践 [1] - AI气象大模型相比传统方式具有运算效率高、资源消耗小、非线性模拟能力强等优势，可快速生成高精度预报产品 [1] - 未来气象预报将呈现“数值预报+AI”融合发展趋势，通过AI优化物理过程参数化，提高预报精度和可靠性 [1] 技术优势与应用 - AI大模型具备运算效率高、消耗计算资源极小、非线性模拟能力强等优势 [1] - 技术可快速生成高精度的气象预报产品，为预报员提供更丰富、准确的参考信息 [1][2] - 大模型能帮助预报员更精准把握天气变化趋势，提高预报准确率 [2] 当前挑战与短板 - 当前大模型存在弱可解释性、泛化能力不足、极端事件预报强度偏低等问题 [1] - 其他短板包括智能预报结果过平滑、深度学习框架能力需要拓展 [1] 行业影响与未来趋势 - 预报员需掌握新技术知识，学会与AI协同工作，并对AI结果进行科学分析和判断 [2] - 行业将持续关注气象科技发展，推动新技术在业务中的广泛应用 [2] - “数值预报+AI”将通过AI技术优化复杂物理过程参数化，使模型更好模拟大气现象 [1]

暑运航班保障表现 - 2025年暑运单日航班保障总架次创历年新高，达到1730架次 [1] - 其中本场航班为745架次，飞越航班为985架次，飞越架次同样创下新高 [1] 运行保障措施 - 公司通过早谋划、早部署，多措并举应对持续高位的运行压力 [2] - 具体措施包括开展进近重点人员暑运能力提升培训，推进空管系统无线电通话质量监控检查 [2] - 深入复盘雷雨季节典型案例，强化带班主任现场巡视，优化值班管制员休息环境 [2] - 一系列举措全面提升了运行效率、人员状态与安全裕度 [2] 行业运行标准 - 暑运期间公司始终以高标准、严要求，紧盯每一个航班，抓牢每一个环节 [2] - 确保指令清晰准确、操作规范到位，以保障航班高位平稳运行 [2]

台风应对措施 - 华北空管局空管中心党委制定62项具体措施应对台风"范斯高"与"竹节草"叠加影响，确保暑运期间航空运行平稳有序 [1] - 措施围绕强作风、保安全、战雷雨、提效能等方面展开，以严细实作风应对复杂天气与空域运行压力 [1] 作风建设 - 空管中心党委以中央八项规定精神为指引，在"严、细、实"三个维度深化作风养成，要求管制员以"零违章"为标准 [2] - 采用"老带新"岗位传承模式，通过事后讲评反思帮助新员工培养严谨职业素养 [2] - 编制40余类专项检查单，形成可视化操作流程，并运用"双重预防机制"梳理出55项危险源 [2] 实战能力提升 - 通过年度复训、特情演练、大流量运行模拟等场景优化管制策略，成功在30秒内完成特情处置 [3] - 管制员队伍具备"拉得出、顶得上"的实战能力，背后是长期实战积累 [3] 安全管理体系 - 构建责任落实、隐患防范、协同联动三方面安全管理体系，形成"横向到边、纵向到底"的安全防护网 [4] - 2025年已开展5次安全专题研讨，制定《空管中心安全生产责任管理办法》推动全员安全责任制 [4] - 修订《安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防工作机制管理办法》，建立动态清零机制 [4] 雷雨季应对策略 - 复盘历年雷雨绕飞案例，固化改航策略与疏散路径，开展三方模拟机演练提升协调指挥能力 [5] - 分批选派管制员赴航空公司运控中心与驾驶舱观摩学习，形成"信息共通、经验共享、安全共筑"合作模式 [6] - 2024年7月至2025年5月通过新程序落地总计节省飞行时间超1700小时 [6]

粤港澳大湾区空管青年交流活动 - 活动由民航局空管局团委主办，中南空管局团委、海南空管分局承办，香港航空管制协会、澳门空中交通管制员协会共同参与，旨在搭建四地空管青年业务交流平台 [2] - 活动选择在海口举办，因海南空管分局所辖的三亚飞行情报区与粤港澳大湾区空管业务联系紧密，希望借助海南自贸港的开放活力助力青年拓展视野 [2] - 交流内容包括业务研讨、现场观摩、文化交流等，累计120余名青年参与，加深了友谊并拓宽了国际视野 [7][11] 三亚飞行情报区业务特点 - 三亚飞行情报区面积约28万平方公里，是中国最南端的飞行情报区，连接广州、香港、马尼拉、胡志明和河内飞行情报区，是东北亚往返东南亚的重要海上大通道 [2] - 三亚区管中心采用双轨运行模式，岛内扇区使用中国民航管制规则，洋区扇区按国际民航组织标准运行，是国内唯一全天候使用全英文协调指挥的扇区 [3] - 实地参观让港澳管制员更深入了解三亚区管中心的运行特点，促进了业务沟通和感情交流 [5] 粤港澳大湾区机场群发展 - 粤港澳大湾区在半径80公里范围内汇集7座机场、13条跑道，年吞吐量超过2亿人次，是飞行复杂、保障量大的机场群 [6] - 大湾区空管青年联盟于2022年4月成立，由民航局空管局团委发起，联合港澳航空管制协会参与，旨在促进飞行安全和运行高效 [6] - 联盟已组织多次交流活动，足迹遍布北京、广州、香港、珠海，推动三地青年在业务和文化层面的深度融合 [7] 文昌国际航天城参观 - 交流活动安排参观文昌国际航天城，该航天城自2020年启动建设已形成"火箭链、卫星链、数据链"三链协同的产业格局 [9] - 截至2025年6月，航天城入驻企业近3000家，其中航天相关企业超700家，展示了中国航天事业的快速发展 [9] - 参观让港澳青年近距离感受航空航天科技创新，增强了民族自豪感和投身民航事业的热情 [9] 活动成果与未来规划 - 活动促进了四地空管青年在安全管理、空域优化及应急保障等方面的经验分享，建立了宝贵的工作联系 [11] - 主办方计划推动交流活动常态化，在管制英语、国际合作及培训服务等领域强化互动，培养复合型人才 [11] - 未来将不断创新活动形式，拓展交流范围，把青年联盟打造成为助力飞行安全、促进运行高效的平台 [11]