公司应急响应与协同保障 - 公司于1月19日深夜南京大范围降雪后，迅速启动应急响应机制，统筹协调各部门以保障空中交通安全顺畅[1] - 管制运行部提前研判天气与航班流量，发布运行提示并明确分工，加强与气象台、运管委、机场、航空公司等单位的会商协调[2] - 各运行科室科学调配值班力量，执勤班组准备席位加岗和扇区延长开放，接班班组提前发布通勤提醒以确保人员准时到位[2] 管制运行具体措施 - 塔台管制室积极协调流量管理部门优化放行策略，并配合机场开展跑道、滑行道除冰雪作业[2] - 进近管制室动态优化进离场程序，合理调配航班间隔[2] - 飞行服务报告室及时准确发布雪情通告，通过多方高效协同，最终实现南京机场整体运行平稳，管制空域内航班起降安全顺畅[2] 技术保障与设备维护 - 技术保障部与徐连导航站在接到气象预警后第一时间发布运行风险提示，雪前及时梳理关键设备备品备件，学习应急预案并开展专项检查，重点关注导航设备参数变化趋势[4] - 雪中增强值班力量，实时检测设备状态，技术骨干对内场设备及外场台站进行重点巡视与快速除冰维护[4] - 雪后坚持闭环管理，对工作进行复盘总结，以优化极端天气应急预案，为后续冬季复杂天气积累经验[4] 气象服务与支持 - 气象台针对本轮冰雪天气过程进行精准研判与提前预警，预报室通过加强集体会商以提升复杂天气应对能力[7] - 观测室在降雪前组织集中学习保障要点，降雪期间加密观测频次，严密监控能见度、云高等关键要素[7] - 设备信息室组织骨干力量赴外场对传感器、传输线缆等核心设备进行全面除雪作业，清除积雪积冰隐患，并通过监控系统校验设备参数，全力保障气象观测设备稳定运行，为管制决策与航班起降提供可靠数据支撑[7]

行业核心观点 - 空管技术能力是保障航空运行安全的核心支撑、提升运行效率的关键抓手、应对复杂运行环境的重要底气 [1] - 空管技术能力的持续提升是航空业高质量发展的必然要求 [3] 公司具体举措 - 民航青海空管分局管制运行部进近管制室组织开展多期程序管制模拟机专项培训，旨在提升全员资质能力、筑牢安全运行 [1] - 培训精准聚焦技术能力提升核心需求，旨在巩固和提升管制员，特别是新进见习人员的程序管制技能与特情处置能力 [1] - 青海空管分局打破常规界限，形成了“全员参与、共同提升”的良好氛围，经验丰富的管制员主动牺牲休息时间投入带教 [1] - 带教管制员结合自身指挥经验和理论知识，将技术诀窍、风险预判技巧融入过程，为新进见习管制员提供“一对一”或“小组式”精准辅导 [1] - 由资质建设小组策划组织、全员响应的程序模拟机专项培训，是科室加强“三基”建设、以技术能力提升夯实安全根基的具体体现 [3] - 青海空管分局持续探索和创新培训模式，聚焦空管技术发展前沿，将“传帮带”精神融入资质能力建设的各个环节 [3] 培训内容与方法 - 模拟机训练精心设置各种典型空中交通场景及极端非正常情况，涵盖复杂气象指挥、航班偏离航线处置、通信设备故障应对等高难度技术场景 [2] - 训练引导见习管制员从管制预案制定、进程单规范使用、陆空通话标准、冲突研判与解脱、协调通报流程等多个技术关键环节进行全流程演练 [2] - 培训不仅注重操作技能传授，更将安全意识、作风养成、情景意识构建等“软实力”贯穿始终 [2] - 通过反复练习、即时讲评、案例复盘等方式，帮助见习人员厘清技术要点、规避操作误区，深化对程序管制工作内涵的理解 [2] - 培训提供了比常规跟班见习更多主动操作和深度思考的空间，能在贴近实战又相对宽松的环境中大胆尝试技术运用、及时纠正技术偏差 [2] 培训成效与影响 - 培训助力见习人员快速补齐技术短板，推动科室整体技术能力水平稳步提升 [1] - 培训有效提升了见习人员的业务技术能力，帮助他们快速具备独立上岗的技术底气 [3] - 培训为放单管制员提供了教学相长、反思巩固技术要点的平台，进一步梳理了技术应用中的优化方向，实现了全员技术能力的协同提升 [3] - 培训对建立指挥信心、理顺工作思路，快速提升核心技术应用能力起到了至关重要的加速作用 [2] - 培训进一步浓厚了比学赶超、互帮互学的团队学习文化，为技术经验的传承与创新奠定了良好基础 [3] - 举措旨在以更扎实的技术功底、更专业的服务水平，为西北空管持续安全、高效运行贡献更多力量 [3]

公司发展历程与规模 - 珠海空管站管制运行部自1995年6月18日珠海机场开航起已运行30年 [2] - 团队从十几人的小团队发展为拥有47名管制员的专业队伍，30年间累计有76名管制员在此奉献 [2] - 公司业务量实现巨大增长，年保障架次从7140架次增长至94430架次，增长超过12倍 [2] 运营与技术演进 - 公司运营技术经历了从手写进程单到智慧空管的沧桑巨变 [2] - 公司已成功护航30周年安全纪录，体现了其专业坚守 [2] 人力资源与传承体系 - 公司通过年度师徒结对仪式（如2025年度师父王浩权与徒弟张耀孔）进行技艺与作风的传承 [2] - 公司举行了新管制员放单仪式，2025年度李绍恺、骆隽羽、徐浩轩、强旭泽四人完成从学员到独立岗位担当者的蜕变 [3] - 公司聘任了孙冉、陈铭、王浩权等十人为岗位教员，以及陈韬、艾红宇、戴世平等五人为带班主任，以强化安全护航与新人培育责任 [3] - 公司为服务空管30年的开拓者张力、陈家智、胡勇颁发“杰出贡献奖”，彰显对长期奉献的认可 [4] - 公司通过老中青三代管制员分享对话及青年员工诗朗诵等形式，强化“匠心传承”的文化凝聚力 [4] 企业文化与精神 - 公司活动核心文化围绕“以匠心守初心，以专业护平安”的理念展开 [4] - 公司领导勉励全体传承社会主义核心价值观、当代民航精神、空管站苔花品格和航展精神 [4] - 公司30年庆典活动被定义为一次精神的洗礼与动员，旨在续写更加辉煌的蓝天篇章 [5]

核心观点 - 民航江苏空管分局在2025年以建设世界一流空管为目标，通过系统性改革在空域优化、数字化转型、低空经济服务和中小机场协同等领域取得突破，为长三角民航高质量发展提供支持 [1] 党建与改革管理 - 成立以局长书记为组长的改革领导小组，将年度改革任务拆解为23项具体举措，通过季度深化改革调度会机制压实责任 [2] - 开展集中学习12场次，覆盖干部职工400余人次，组织6场深度调研，逾百人参与分局“十五五”发展建设规划讨论 [2] - 针对空域调整、采购、工程建设等重点领域建立廉政监督机制，开展专项检查9次，新采购程序年度累计节省资金146.37万元 [3] 技术创新与数字化转型 - 自主研发的岗位数字化协同运行系统DSCOS上线，使特情处置响应速度至少快5分钟，二期将拓展安全管理、设备维护功能 [4] - 实施数字通播明语电报，减少无线电通话量30%，全年完成自动化系统6次软件升级，修复缺陷323项，设备运行保障率达99.98% [5] - 气象预警软件命中率提升40%，雷雨季节保障强降水天气过程17次，机场警报评分较往年增长6.9%、提前量增加32%，终端区预警评分增长17%、提前量增加74.5%，MDRS评分增长9.1%，用户满意度提升22.5% [5] 空域优化与运行效率 - 回收连云港4200米以上空域，使相关航班航程缩短30-40公里，单班燃油成本节省近1000元 [6] - 计划2026年6月前完成常州、扬泰机场2400米以上空域接管，12月前完成扬泰机场900米以上空域接管 [7] - 南京进近06扇区投产，各扇区管制负荷差异缩小至10%以内，高峰小时保障能力提升50%，实施双跑道备份运行模式使航空器地面滑行时间平均缩短1.69分钟，降幅达9.4% [7] - 协助推进常州机场往返R343航路进离场分离，预计全年保障相关航班超3万架次，航班正常率同比提高2-3个百分点 [7] 区域协同与能力提升 - 制定中小机场空管保障能力提升行动计划，赴徐州、常州等机场开展定制化培训，覆盖从业人员200余人次，培养持证上岗人员50余名 [8] - 派员赴淮安、扬泰机场抢修导航设备，提供专项帮扶，连续两年举办全省塔台管制技能竞赛，96名中小机场管制员同台竞技 [8] 低空经济服务 - 参与开发的《省域多层级数智融合低空飞行服务管理平台》获长三角智能交通创新技术应用大赛特等奖，协助完成A类飞行服务站申报，实现空管数据实时共享 [9] - 参与编写低空飞行服务人员培训教程，为南京市低空飞行服务中心提供管制业务支撑，为全省13个地市低空飞行服务机构开展保密培训200余人次 [9] 内部管理与成果共享 - 建立“改革贡献+工作实绩+攻坚成效”的绩效考核体系，向一线和关键岗位倾斜绩效资源 [5] - 创新“小班制专项培训”模式，全年开展培训120余场次，培养“一专多能”复合型人才58名 [5] - 开展先进评选，56名先进代表参加疗休养、调训，全年完成32个领导干部岗位选拔任用，选拔首位“00后”科级干部 [10] - 解决员工食住行问题27项，开发企业微信小程序实现流程无纸化，年减少纸张使用超2万张，推出“银鹰护航”志愿活动，17名志愿者网格化对接退休人员 [10]

会议背景与目的 - 河南空管分局为落实民航局空管局关于冬季运行保障工作的重要部署召开冬季运行保障工作会 [1] - 会议旨在有效应对冬季复杂天气挑战确保冬季空管设备运行安全 [1] 设备保障措施 - 重点关注大风冰雪天气对设备的影响加强设备结冰积雪等问题的防控 [1] - 提前做好防寒防冻准备 [1] - 综合考虑冬季可能出现的起飞延误情况对空管自动化系统等设备的影响并提前制定应对措施 [1] 外部环境保障 - 统筹考虑动力设备加油服务运营商传输线路等关键环节确保外部环境稳定可靠 [1] - 避免因外部因素导致设备异常 [1] 人员与安全管理 - 要求全体干部职工牢固树立安全第一的思想 [1] - 高度重视冬季人员行车安全各运行科室做好设备抢修的人员安排 [1] - 针对冬季干燥环境特点加强消防安全检查及时消除火灾隐患 [1] 后续工作方向 - 技术保障部将持续加强风险防控完善冬季运行保障措施 [2] - 为冬季空管运行安全平稳高效提供坚实技术支撑 [2]

安全文化建设举措 - 公司启用全新业务大楼并建设近百米安全文化长廊 展示安全生产方针理念 制度沿革 管理模型和创新实践 [1] - 安全文化长廊汲取中华优秀传统文化精髓 如用"大道之行 天下为公"比喻理想 用"但愿苍生俱饱暖"诗句寓意以人民为中心的服务思想 [1] - 长廊包含安全事故案例和文化内涵注解 员工每日途经可耳濡目染 支撑安全运行 [3] 运营里程碑与业绩 - 公司于今年5月29日圆满完成空管业务从骆岗机场到新桥机场的搬迁过渡 结束自2013年以来历时12年的两地运行模式 [3] - 因连续数年保障安全运行 公司于今年10月被民航局授予"空管运行安全钻石一星奖" 为当前空管单位最高安全运行等级 [3] 运营环境与挑战 - 合肥管制区内航路 航段和航路点飞行流量均居全国前列 HFE导航台繁忙航路点日均飞行量达1860架次 排名全国第一 [4] - 管制区内MADUK和VILID航路点飞行量分别排全国第3和第8 全国最繁忙航路R343和H2航线经过该区域 [4] - 管制区内V78 V64成为全国前两位最繁忙临时航线 复杂空域环境迫切需要加强安全文化建设 [4] 战略方向与规划 - 公司建设安全文化长廊的核心目的是提高全员安全意识 化解矛盾 促进空管高质量发展 [5] - 公司将以习近平总书记关于安全生产重要论述和总体国家安全观为根本遵循 注重宣传教育示范引领和制度规范 [5] - 公司计划推动民航安全文化融入安全生产运行全过程 认真谋划"十五五"发展规划 支持华东空管成为世界一流航行服务提供者的目标 [5]

培训活动概述 - 湖北空管分局工会于11月7日组织了以“快速释压心理技巧”为主题的首场心理志愿者培训活动 [1] - 活动旨在培育专业心理志愿者队伍，为职工提供更贴心的心理健康支持 [1] - 培训结合生活化案例，提供可复制、易操作的减压策略，现场气氛热烈 [2][3] 培训内容与方法 - 通过“手机易举、同事难抱”对比实验阐释压力本质为“能力与挑战的失衡状态” [2] - 从生物学视角剖析压力生理反应机制，指出肾上腺素与皮质醇过度分泌是关键因素 [2] - 针对“隐性压力”提出“四维干预模型”，涵盖生理与心理层面 [2] - 在生理层面推荐运动、K歌等动态休息方式替代被动睡眠 [2] - 在心理层面通过分组讨论引导职工挖掘“下班无力感”背后的压力根源 [2] - 现场教学“健脑四式”实用技巧，包括喝水、按俞府穴、交叉行走、合掌冥想 [2] 后续计划与影响 - 公司下一步将根据需求选择不同主题，持续开展志愿者系列培训 [3] - 计划为完成培训的学员颁发志愿者证书，以完善心理健康服务体系 [3] - 活动助力职工以更饱满的状态投入工作与生活 [3]

文章核心观点 - 文章系统阐述了西南空管局在建设、保障和拓展“成-拉”航线（即“空中天路”）中的历史贡献与核心作用，将其定位为集安全、运输、民族团结和社会发展于一体的综合性通道 [1][2][3][4][5] 基础设施建设与安全保障 - 西南空管局通过在高海拔地区徒步勘测选址，推动空管通信监视设施建设，于2010年建成首批台站，结束了该区域46年无监视手段的历史 [2] - 公司协同民航西藏区局解决短波通信覆盖盲区，推动空管新技术应用，并因安全保障贡献于2015年获集体二等功 [2] - 通信监视设备持续建设十余年，应用了ADS-B、VHF、RGS等技术，航线于2011至2018年完成从“单行道”到“双行道”的升级，提升了运行效率与应急能力 [3] - 空管工程建设团队实现“零整改”，并与新疆空管、西藏区局飞服中心协同优化机场情报机制，建立国际航行通告监控联合工作机制 [5] 运营数据与经济效益 - 西藏民航通航60年来累计保障航班起降73.4万架次，旅客吞吐量8070万人次，货邮吞吐量76.6万吨 [3] - 拉萨贡嘎机场2024年旅客吞吐量突破600万人次，西藏在“十四五”期间新建定日、隆子等机场，深度融入“一带一路”建设 [5] - 航线网络缩短了雪域与内地的时空距离，促进了如松茸72小时直达全国等高效物流，以及海鲜果蔬入藏和特色产品出口 [3] 社会责任与团队贡献 - 西南空管局作为《雪域天路》新书策划单位之一，其工作被记录为承载空中“生命线”、运输“保障线”、民族“团结线”、社会“进步线”的生动缩影 [1] - 30余年间，公司派出35名管制、通导、气象专业人员援藏，参与抗震救灾、医疗救援及川航3U8633特情保障等事件，体现了专业奉献精神 [4] - 航线的发展促进了医疗、教育等公共服务向边疆延伸，加强了各民族交往交流交融 [4] 未来发展展望 - 着眼2035年，公司将加强空管设施建设，推进“干支通”服务，持续守护“空中天路”，以配合西藏自治区成立60周年及未来的发展目标 [6]

核心观点 - 江西空管分局在"十四五"时期通过基础设施建设、服务效能优化、技术革新和能力提升，实现了保障能力的跨越式增长，年保障航班量从2020年的51万架次跃升至2024年的73万架次 [1] 基础设施建设 - 管制大楼、南昌昌北、井冈山、南丰二次雷达建设及南丰导航台更新等一系列空管项目竣工投产，华东地区（南昌）空中交通管制能力提升基础设施建设工程和南昌昌北国际机场三期扩建空管工程稳步推进 [1] - 通信导航监视设备实现江西区域连续覆盖和局部多重覆盖，空管自动化系统管制席位由16个增加至47个，运行保障能力提升近3倍，可满足年保障量135万架次要求 [1] 服务效能优化 - 实施区域5海里、进近3海里雷达管制间隔优化标准运行，科学制定流量管理措施，实现运行管理精细化 [2] - 完成两次区域管制空域调整，保障沪昆大通道江西段运行，实现东西向航班分流，提升空域飞行流量和效率 [2] - 通过程序优化，南昌昌北机场可容纳的进离港航班量较之前上浮20%-30% [2] 技术革新与应用 - 与民航二所联合开展防跑道侵入系统示范验证项目，与南昌昌北机场合作建立机场车辆监测预警系统，结合ADSB信号与光电技术提供跑道侵入告警功能 [3] - 优化主用及备用自动化系统功能，实现操作统一和无缝切换，推进AMAN航班进近排序功能应用，有效降低管制员工作负荷 [3] - 改造航空气象综合局域网、气象雷达系统、自动气象观测系统，引进气象风廓线雷达系统，建立民航气象数据共享与服务系统 [3] 能力提升与应急管理 - 建立覆盖分局、部门、岗位的应急预案体系，形成以"一案三制"为核心的管理体系，覆盖航空器、空管运行环境、空中交通服务三大方面 [4] - 管制部门聚焦基础能力提升、优秀人才选拔培优和带班主任能力强化，提升一线基础业务能力和特情处置能力 [4] - 设备保障部门推进"大运行、大岗位、大值班"运行模式改革，通过组织机构优化调整提升各岗位协同联动处置能力 [4] - 气象部门开发滚动预警预报、管制流量面对面服务等针对性气象产品，丰富航空气象服务模式以满足航空用户个性化需求 [4]

暑运航班保障数据 - 武汉天河机场起降航班共计41617架次 日均683架次 同比增长2.55% [1] - 始发航班离港正常率达93.48% 单日最高起降710架次创历史峰值 [1] - 鄂州机场起降航班7713架次 日均127架次 同比增长15.11% [1] - 湖北省区域飞行总量126638架次 单日最高2276架次破历史纪录 [1] 运行保障措施 - 采用隔离平行运行/独立平行离场/相关平行仪表进近等多模式跑道运行方案 [3] - 发布107份航行通告实时传递跑道/滑行道/停机位状态信息 [3] - 对宜昌襄阳十堰三地雷达站完成全面巡检 排除设备潜在隐患 [5] - 气象部门发布42份机场警报 提前预警雷雨天气趋势 [5] 运行效率提升 - 通过动态调整管制排班计划 避免超负荷工作保障运行有序 [3] - 武汉天河机场航班正常率保障达88.83% [3] - 针对7月上旬与8月下旬双客流高峰特征制定专项工作方案 [2] - 开展模拟机大流量培训强化管制员应急处置能力 [3] 基础设施维护 - 在40摄氏度高温环境下完成防雷接地网全覆盖检测 [3] - 保障雷雨极端天气下空管设备链条零中断运行 [5] - 通过气象专家会商机制精准研判天气变化趋势 [5]