大会概况与投资成果 - 2025年“宁德企业家日”活动暨宁商大会在福建宁德举行，主题为“汇聚宁商力量谱写‘宁德篇章’”[1] - 大会期间新对接产业项目23个，总投资额达51.15亿元人民币，其中现场签约项目18个，总投资49.4亿元人民币[3] - 签约项目涵盖新能源电池材料、电池结构件、光学新材料、船舶修造、电机电器、大健康食品等多个行业领域[3] 宁德市产业发展现状 - 宁德市已打造锂电、不锈钢、新能源汽车、铜材料4个具有国际竞争力的主导产业集群，集聚产业链头部企业200多家，总产值超过5300亿元人民币[3] - 产业体系引育了宁德时代、青拓集团2家千亿企业以及15家超百亿企业，宁德市上榜全国先进制造业百强市[3] - 民营经济贡献了全市七成以上的GDP和规上工业增加值、八成以上的税收、九成以上的就业和技术创新成果，支撑经济总量跃升至全省第5位并进入全国百强[3] 政商环境与企业认可 - 宁德市自2024年起将每年11月1日设立为“宁德企业家日”，旨在营造重商、亲商、爱商的营商环境[5] - 会上为获评第六批国家级专精特新“小巨人”企业和福建省级制造业单项冠军企业的代表授牌，并为首批“宁德招商大使”颁发聘书[5][7] - 商界代表认为宁德是全球领先的产业集群和投资热土，参与其中可能接触到世界最前沿技术并获得事业发展机会[7]

合作签约 - 山东交运集团与济南域潇集团正式签署莫桑比克船舶修造项目合作协议 [2] - 合作旨在进入海外船舶修造市场 [2] 合作方角色与资源投入 - 山东交运集团将提供船舶建造、维修领域的技术和经验，组建专业技术团队，负责从厂区规划设计到市场拓展的全链条技术支持与管理输出 [2] - 济南域潇集团将投入船厂场地、基础建设及重型设备等关键资源，凭借其海外资源布局、资本实力和项目运作经验为合作提供保障 [2] 项目定位与战略意义 - 项目聚焦非洲莫桑比克，计划建设现代化船舶修造基地，以利用当地区位优势和海洋经济发展潜力，服务区域航运需求 [3] - 项目旨在推动中国技术、标准和管理“出海”，通过国企与民企优势联动，实现产业结构优化与全球市场拓展的双重突破 [3] 公司发展目标 - 山东交运集团计划通过此次合作积累海外项目运作经验，锤炼国际化运营能力，为集团持续高质量发展注入新动能 [4]

海关加工贸易监管改革 - 黄埔海关深化加工贸易监管改革 推出简化报核前申报单耗和短溢区间管理等惠企政策包[1] - 海关指导企业定制集团加工贸易监管方案 实现集团内保税料件灵活调配 预计年均减少资金占用约2亿元[1] 船舶出口通关效率提升 - 海关创新厂区运抵现场监管模式 使新造船舶在厂区内办理出口运抵及验放手续 加快通关速度并降低出口成本[4] - 2025年1-7月黄埔海关监管出口船舶34.6亿元 同比增长34.77%[4] 关企合作机制建设 - 黄埔海关开展30支部连30企行动 政工办党支部与黄埔文冲船厂签订党建共建协议 涵盖理论学习等5方面内容[1][3] - 搭建船舶智慧监管平台 加强海关与海事边检等口岸部门联动 助力集装箱船等船型出口快速通关[4] 海洋经济历史渊源 - 黄埔海关与黄埔文冲船厂同处古代海上丝绸之路出发点扶胥古运河 共同承担向海图强历史使命[5][7] - 柯拜船坞作为中国近代第一座石船坞 标志着现代船舶修造业开端[7]

行业动态 - 四艘新造船舶从福建省宁德赛江港区出口至印度尼西亚 这四艘船分别为印度尼西亚籍的“五月花1号”轮、“卡拉娜1号”轮、“布埃纳维拉5号”轮和“魔蝎王子7号”轮 [1] - 近年来宁德船舶修造业蓬勃发展 带动新造船舶出口业务持续增长 [1] 公司业务 - 出口业务目的地为共建“一带一路”国家印度尼西亚 体现了相关业务与“一带一路”倡议的关联性 [1]

松门镇船舶修造行业整体表现 - 松门镇作为船舶修造行业聚集地，一季度实现工业总产值5.62亿元，同比增长30.8% [1] 浙江振兴船舶修造有限公司 - 一季度工业总产值1.69亿元，同比增长88.8% [1] - 企业总占地面积360亩，拥有14座船台，最大可建造10万吨级船舶 [1] - 一季度已上水2艘船舶 [1] - 目前在建24艘船舶，最大一艘为8.2万吨散货船，总造价达2.5亿元 [3] - 现有15艘船订单，建造工期已排至2026年6月 [3] - 去年投入2000万元新建喷砂、喷涂车间，从一喷一涂增至三喷三涂，缩短工期约20% [3] - 今年再投入2000万元对船台进行扩容，船台宽度从32米增至50米，并新增400吨龙门吊 [5] - 新船台建成后可承建最大12.5万吨船舶 [6] - 去年产值4.2亿元，今年预估产值可达6.5至7亿元 [6] 浙江合兴船业有限公司 - 一季度工业总产值1.77亿元，同比增长35.1% [7] - 4月14日上水一艘128米无限航区甲板运输船，为今年第四艘上水船舶 [7] - 目前在建35艘船舶，工期已排至2027年 [7] - 通过优化工艺流程，在相同时间内可增建20%的船舶 [7] - 今年修造目标为40万载重吨，预计增幅达30%左右 [7]