行业数据收集与销售现状 - 汽车战略咨询公司Telemetry数据显示，路上约90%的新车都会收集驾驶者的行为数据，许多车企会把这些信息卖给保险公司等第三方[3][13] - 美国联邦贸易委员会在2024年的消费者警示中指出，驾驶数据的收集与出售在整个汽车行业非常普遍[4][14] - 科技隐私组织Mozilla基金会的报告将汽车行业评为“我们评测过隐私最差的产品类别”，并称汽车品牌悄悄把车辆变成了强力数据吞噬机器，进入了数据生意[6][17] 车企的立场与监管案例 - 汽车创新联盟等行业组织为数据收集辩护，称车企是为了保障车辆正常运行、提升安全，比如提醒车辆需要维修等，其2023年的声明标题为“不，你的车没有在监视你……它在保护你的安全”[5][16] - 美国联邦贸易委员会已对一家公司发起处罚，命令禁止通用汽车及其安吉星服务在未来五年内，在未充分告知消费者并获得明确同意的情况下出售此类数据，但通用并未被罚款[7][18] - 通用汽车表示，早在FTC下令前一年，就已停止向第三方出售数据，并称该项目初衷是“促进更安全的驾驶行为，但因客户反馈而终止”[7][18] 消费者同意与隐私争议 - 购车者确实需要同意数据被收集和出售，但这份同意书通常被深埋在购车合同的小字里，夹在价格、贷款条款、保修说明等一大堆文件中，几乎没人会细看[3][13] - 律师指出，绝大多数人根本不知道自己在购车签字时同意了出售个人数据，车企不会在买车时让消费者选择数据会如何被使用，而是把条款藏起来[3][4][13][14] - 消费者菲利普・西夫克在不知情的情况下，其急刹车等驾驶数据被丰田收集并出售给进步保险公司，导致其六个月后续保时，保费从每月不到300美元直接涨到每月400多美元[2][9][10][12][20][21] 相关公司的回应与法律行动 - 丰田拒绝对未决诉讼置评，但表示仅在“客户同意并指示丰田北美公司”时，才会向第三方出售驾驶数据[10][21] - 进步保险未回应置评请求[10][21] - 消费者菲利普・西夫克已起诉丰田、进步保险和第三方数据公司，案件已从法院转入仲裁程序，因其买车时在不知情的情况下同意了所有纠纷必须仲裁[10][21]

石破茂和特朗普（资料图） 日本表示25%的关税是不可接受的，但这个问题对华盛顿（即特朗普）来说也很重要。自1970年代以来，日本汽车在美国市场的巨大成功使其 成为一个很容易被看见的目标。此外，特朗普团队还可以提及1964年著名的"鸡肉关税"，当时华盛顿对进口小型卡车征收25%的关税。这被认 为成就了底特律为数不多的成功领域之一，成功地将全球普遍存在的丰田皮卡基本挡在美国市场之外。但是日本确实握有一张王牌。它持有 1.126万亿美元的美国国债，是世界上最大的美国债务外国持有者。 所以外界都在关注，美韩到底能不能达成协议。因为尹锡悦遭弹劾下台，执政党面临严重的政治危机。4月29日，美国财政部长斯科特·贝森特 在白宫发布会上曾表示，韩国想在总统大选前，和美国把贸易谈判的基本框架定下来。可后面韩国政府却直接反驳说，压根儿没这回事儿，并 且重申不会急着推进关税谈判。日本，也是这样说的。目前关税问题相关谈判已推迟到7月。在第二轮日美关税谈判结束后，石破茂曾向身边 人转达"没必要急于与美方达成协议"的想法。并且强调"要以实现零关税为目标"。 据台海网报道，日本与美国之间的谈判已经进入第三轮了，韩国与美国的谈判则已经完成了第 ...