交通基础设施投资与建设成果 - “十四五”期间，青海省累计完成公路水路交通固定资产投资936亿元，公路通车总里程达9.34万公里 [1] - 期间打通省际高速公路通道10处，36个县实现通高速，西宁、海东、海西、海北、黄南实现“县县通高速” [1] - 实现45个县（市、区）全部通二级及以上公路，84%的乡镇通三级及以上公路，超过80%的较大人口规模自然村通硬化路 [1] 农村公路建设与发展 - “十四五”期间，青海省累计投入农村公路建设资金82亿元，新改建普通省道及农村公路里程达1.8万公里 [1] - 全省农村公路总里程超过7万公里，占全省公路通车总里程的76% [1] - 农村公路建设被纳入全省交通运输发展规划和乡村振兴战略，结合美丽乡村建设、产业发展、乡村旅游融合发展 [1] 2025年专项民生与整治工程 - 2025年，青海省交通运输厅实施“我家门前那座桥”专项民生工程，并集中整治国省干线和农村公路次差路段4000公里 [2] - 实施300公里入村进城公路亮化工程，以解决“夜行难”问题 [2] - 推进过境段公路与市政设施一体化建设，全面完成达日县建设乡、贵南县森多镇等16个乡镇道路过境段提升工程 [2] 交旅融合与旅游交通建设 - 青海省交通运输厅统筹推进交旅融合发展，建设了青海湖1号和柴达木1号等“五个1号”交旅融合生态景观大道 [2] - 推进拉脊山和同宝山等“10座山”交旅融合工程，推动“交通线”向“风景线”“经济线”转变 [2] - 相关建设旨在助力国际生态旅游目的地建设，实现交通网络与旅游产业双向赋能、互促共进 [2] 便民桥梁工程与乡村振兴 - 针对偏远农牧区“过河难”问题，青海省交通运输厅启动“我家门前那座桥”便民工程 [3] - 2025年建成500座便民桥，惠及全省8个市州、29个县市区30余万名农牧民 [3] - 该计划有效解决了农牧民出行难题，打通了农畜产品运输通道，成为助力乡村振兴的“致富桥” [3] - 青海省计划在三年内建设1500座便民桥梁，为乡村全面振兴和农业农村经济发展提供交通基础设施保障 [3]

热点话题：500座便民桥建成投用，架起高原农牧民"幸福路" 事件意义：彻底终结部分农牧区"蹚水过河、绕路出行"的历史，打通高原农村交通"最后一公里"，让近 百所偏远学校学生告别"蹚水上学"困境，极大便利群众就医、牧民转场。进一步完善农村公路网体系， 强化交通对乡村振兴的支撑作用，将"民心桥"转化为"致富桥"。工程创新的建设模式与生态保护理念， 为高原偏远地区基础设施建设提供了可复制经验，彰显了民生保障与生态保护协同发展的青海实践。 新闻事实：2025年，青海省交通运输厅启动"我家门前那座桥"专项民生工程（列为全省十大民生实事项 目之一），截至10月12日，500座便民桥梁建设任务全部完成。工程以"服务乡村振兴、均衡区域发展、 倾斜农牧偏远地区"为导向，重点覆盖青南等交通薄弱区域，惠及全省8个市州、29个县区、百余个行政 村近30万农牧民群众。建设中采用"试点先行+全域推广"模式，广泛应用装配式钢结构桥梁技术，按抗 震标准设防，较传统施工周期缩短近一半；在三江源等生态敏感区域，采用"生态桥"理念抬高桥墩，最 大限度减少河道扰动，实现建桥与护绿双赢。桥位选址经实地勘察论证，精准解决季节性河流阻隔、农 牧民绕行蹚河 ...