综合交通网络发展 - 全国跨区域人员流动量创新高，上半年出行体验显著提升 [1] - 渝厦高铁重庆东至黔江段开通，结束重庆渝东南地区不通高铁历史，串联沿线旅游资源 [4] - 高铁站推出凭票优惠，旅客可享景区免门票及酒店、餐饮等专属折扣 [6] - 高铁开通带动招商引资，黔江区在谈项目63个，拟投资金额300亿元，为去年同期3倍 [8][10] - 制造业项目投资占比260亿元，为去年同期5倍，算网一体化智算中心项目已开工 [10] 农村公路升级与乡村旅游 - 自驾出行占跨区域人员流动量八成以上，农村公路升级激活乡村旅游资源 [11] - 吉林长春双阳区农村公路提质升级，从4.5米拓宽至7米，串联多个旅游景点 [13] - 农村公路带动文旅产业，长春双阳区去年改建367.9公里公路，旅游年收入超千万元 [17] - 新建改建300公里农村公路招投标中，预计8月开工，覆盖20多个自然屯 [17] - 快递服务进村，上半年进出村邮件量增长超15%，村民享受网购便捷 [15] 支线航空与旅游便捷性 - 支线航线开通加密，助力小城市成为热门旅游打卡地 [18] - 贵州推出"干支联动""支支串飞"模式，形成"一枢纽十支线"机场布局 [20] - 支线机场开通景区专线客车及"小车小团"服务，提升旅游效率 [23] - 兴义万峰林机场吸引避暑游客，便捷航线组合覆盖黄果树瀑布、梵净山等景点 [20]

农村公路政策与法规 - 国务院公布《农村公路条例》，首次以行政法规形式固定"四好农村路"建设 [1] - 《条例》重点完善农村公路路网质量、管理养护、运营水平、安全保障等制度设计 [2] - 特别对村道建设管护作出专门规定，弥补以往法律法规空白 [2] 农村公路现状与挑战 - 农村公路覆盖近5亿农村常住人口，县道、乡道、村道构成三级网络 [2] - 存在重建轻养、资金短缺、技术等级偏低、路网质量待提升等问题 [2] - 管理养护短板较多，服务功能需要拓展 [2] 农村公路功能与价值 - 从单纯出行工具向产业载体升级，推动交通线与发展线融合 [1] - 促进农产品产销对接、农村消费升级、新产业新业态发展 [2] - 盘活农村资源的核心引擎，带动人气与财气 [2] 农村公路建设方向 - 靶向建设产业路（如特色林果区产业便道、民宿集群道路拓宽） [3] - 同步建设民生路，联动公交、物流、电商等公共服务 [3] - 差异化制定建设标准，遵循"宜宽则宽、宜窄则窄"原则 [3] 农村公路运营模式 - 推行"路长制+村民参与"等创新养护机制 [3] - 引导快递企业在村级公路沿线设点，实现"快递进村"全覆盖 [3] - 探索适合不同地区的发展模式，促进产业提质增效 [3] 农村公路战略定位 - 乡村振兴加速器，与产业发展、民生改善深度融合 [1][2] - 解决城乡发展不平衡的重要抓手 [1] - 需与区域经济、产业布局、农民出行需求相适应 [3]

新华社北京7月22日电 农村公路条例 第六条 农村公路发展建立以财政投入为主、多渠道筹措为辅的资金保障制度。 第一条 为了推动农村公路高质量发展，适应推进乡村全面振兴、加快农业农村现代化需要，制定本条 例。 第二条 本条例所称农村公路，包括县道、乡道和村道。 第三条 农村公路是服务农业、农村、农民的公益性基础设施。国家综合采取多方面措施，支持和促进 农村公路发展。 第四条 农村公路发展应当贯彻党和国家路线方针政策、决策部署，与统筹新型城镇化和乡村全面振兴 的有关要求相适应，坚持政府主导、统筹规划、因地制宜，坚持建设、管理、养护、运营并重，逐步完 善全域覆盖、普惠共享、安全适用、便捷高效的农村交通基础设施网络。 第五条 县级人民政府对本行政区域内农村公路发展承担主体责任，加强对农村公路工作的组织领导， 落实农村公路发展支持措施，统筹研究和协调解决农村公路工作中的重大问题。 县级人民政府交通运输等有关部门、乡镇人民政府依照本条例规定和县级人民政府确定的职责，做好农 村公路相关工作。 国务院交通运输等有关部门、设区的市级以上地方人民政府及其交通运输等有关部门应当加强对农村公 路工作的指导监督。 地方各级人民政府按照 ...

公路建设投资与成果 - "十四五"以来陕西累计投入552亿元用于"四好农村路"建设 [1] - 完善提升农村公路5万公里 截至2024年底全省农村公路总里程达16.3万公里 [1] - 新增55个乡镇通三级及以上等级公路 1.13万个30户以上自然村(组)通硬化路 [1] 公路网络与管养体系 - 形成县城为中心、乡镇为节点、村(组)为网点的农村交通网络 [1] - 全面推行"路长制" 县乡村三级路长达2.2万人 [1] - 农村公路列养率100% 优良中等路率提升至84.04% [1] 安全工程与示范项目 - 累计实施安全生命防护工程1.7万公里 改造危桥400座 [1] - 陕西山区道路安全示范项目荣获两项国际大奖 [1] 农村运输服务发展 - 开通通村客运班线2315条 投入通村客车8297辆 [1] - 实现乡镇和建制村100%通客车、通邮 [1] - 出台《加快推进农村寄递物流体系建设实施方案》推动物流从"运得出"向"运得畅"升级 [1] 产业融合与示范创建 - 发展"农村公路+"模式带动特色产业促进农民增收 [1] - 创建"四好农村路"全国示范县18个 省级示范县78个 [2] - 富平县金粟山至张桥镇公路等3条农村公路获评全国最美农村路 [2] 未来发展规划 - 将实施新一轮农村公路提升行动持续推动"四好农村路"高质量发展 [2]

交通固定资产投资 - 青海省1月至6月完成交通固定资产投资71亿元 同比增长55% [1] 规划与试点 - 编制《青海省"一芯一环多带"生态旅游公路规划纲要》《西宁—海东都市圈一体化综合交通专项规划》等规划 [1] - 增补申报高原生态公路技术 交能融合设施建设等新试点 [1] 路网建设与交旅融合 - 畅通省内路网大循环 打造柴达木 青海湖等交旅融合生态景观大道 [1] - 加快补齐青南地区旅游公路短板 形成"快进慢游"旅游公路网 [1] 新能源与绿色出行 - 全省新能源 清洁能源公交车和出租车占比分别达99% 83% [1] - 实施"冷再生"技术提质改造农牧区砂石路2000公里 [1] - 开展绿色出行"续航工程" 海拔3000米以下服务区充电基础设施覆盖率达83% [1] 民生服务与农村公路 - 上半年完成新改建农村公路里程1179公里 [1] - 2个乡镇实现三级及以上公路覆盖通达 13个较大人口规模自然村通上硬化路 [1] - 累计排查次差路段1 14万公里 年内计划整治3320公里 [1] 客运服务与设施升级 - 新增开通定制客运线路3条 [2] - 升级改造西宁市公交站点服务设施12处 [2] - 三级以上汽车客运站上半年联网售票覆盖率达68% [2] 专线服务与优惠政策 - 开通29条通学专线和8条上班族专线以及火车站至西宁市区方向的巡游公交线路 [2] - 推行"三免一推"优惠措施 为货车司机减免服务费用220余万元 [2] 农村客货邮融合 - 开通农村客货邮融合发展线路30条 日均带件量增至1300余件 [2]

农村公路建设现状 - 农村公路是公路网的基础设施，覆盖范围最广、服务人口最多、公益性最强 [1] - 全国农村公路总里程达464 4万公里，占公路总里程的84 6%，其中四级及以下农村公路占比87 6% [1] - 农村公路建设投资连续8年保持在4000亿元以上，2024年新改建里程达16 41万公里 [1][2] - 2024年1-5月完成固定资产投资1311 6亿元，新改建2 8万公里，安全防护工程1 5万公里，改造危桥1424座 [2] 政策与法规推进 - 国务院审议通过《农村公路条例（草案）》，强调高质量发展和升级改造 [1] - 交通运输部出台20余项政策文件，建立覆盖全领域的农村公路政策制度体系 [4] - 制定《农村公路条例》是对现有制度的总结，也是未来发展的制度性安排 [5] 农村公路发展成效 - 形成"外通内联、通村畅乡、客车到村、安全便捷"的交通运输网络 [2] - 解决农村地区出行难问题，带动整体面貌巨变，提升群众获得感 [2] - 四川实现85 6%较大规模自然村通硬化路，建成示范路超1万公里 [5][6] 未来发展方向 - 实施新一轮农村公路提升行动，以质量效益为导向推进更新改造 [8] - 加快完善现代化农村交通运输体系，聚焦提质效、促发展 [8] - 深化"交商邮"融合发展，推广统一配送模式，促进物流降本增效 [6] 地方实践案例 - 四川推进"四好农村路"高质量发展，实现3A级以上景区通四级双车道公路 [5] - 累计发动12万名群众参与养路护路，建成示范路超1万公里 [6] - 村级寄递物流综合服务站达42 67万处，新增6 16万处 [2]

四川省农村公路条例修订 - 新修订的《四川省农村公路条例》将于8月1日起施行 共8章71条 涵盖规划 建设 管理 养护 运营等环节 [1] - 明确农村公路规划应与村镇布局优化 农村经济发展和群众出行便捷相适应 县道不低于三级 乡道村道不低于四级公路技术标准 [1] - 鼓励开展农村公路确权工作 推进资产化管理 盘活利用公路资产 促进与相关产业深度融合 [1] 规划建设与管理 - 竣工验收由交通运输主管部门会同公安 应急管理等部门实施 [1] - 鼓励探索农村公路与国省道干线合并养护 与农村集体经济发展联动养护 [1] - 通过政府购买服务 纳入公益性岗位 沿线村民承包等方式开展乡道和村道日常养护 [1] 资金保障与运营 - 省 市(州)人民政府应建立农村公路财政资金投入保障机制 对建设 管理 养护和运营给予补助 [2] - 鼓励农村公路与沿线产业 园区 乡村旅游等经营性项目一体化开发 运营收益按比例用于养护 [2] - 农村公路运营需满足城乡一体 客货并举 运邮结合 资源融合需求 提升客运和物流服务水平 [1] 四川省农村公路提升行动 - 实施较大规模自然村通硬化路 产业路旅游路建设 强化老旧路整治 解决"最后一公里"问题 [3] - 开展安全隐患排查整治 加快安防设施建设 强化危病桥改造 提高交通运输安全水平 [3] - 深化管理养护体制改革 健全三级养护资金投入机制 推动智慧管理转型 构建科学养护决策体系 [3] - 深化"金通工程" 完善运输服务体系 推动城乡客运均等化 加快"交商邮供"融合发展 [3]

农村公路建设与旅游产业发展 - 内蒙古清水河冯家塔至老牛湾公路、江苏南通龙游湾路、安徽宣城广卢路入选2024年"十大最美农村路"最具人气路 [1] - 龙游湾路通过拆除非法码头、复垦复绿，将工业岸线转变为5.5公里生态农路长廊 [2] - 广卢路通过预防性养护、加宽硬化路肩及播撒花籽覆绿，实现"路即是景"的微改造 [2] 农村公路对旅游经济的带动作用 - 冯家塔至老牛湾公路延伸至老牛湾黄河大峡谷景区，打造12处特色景观和40多个打卡点，2024年接待游客131万人（同比+68.4%），旅游收入3.95亿元（同比+44.2%） [3] - 广卢路串联筓山竹海旅游度假区，引入露营基地、登山步道等十余个文旅项目，沿线农家乐集群35家，日接待量达万人次 [3] 农村公路促进乡村产业与就业 - 清水河县依托公路发展特色农业，建成2000亩海红果基地和1500亩小香米基地，带动16个自然村村民人均年收入超6.5万元 [5] - 龙游湾路推动长青沙西瓜、稻田蟹品牌提升，吸引青年返乡创业 [5] 全国农村公路建设成果 - 截至2024年底全国农村公路总里程464.4万公里，占公路总里程84.6%，优良中等路率达94.8% [2][5] - 农村公路网络实现"外通内联、通村畅乡"，带动农村整体面貌改善 [5]

农村公路建设成效 - 青海高原农村牧区道路改造工程显著改善农牧民生活，串联起20多个县（市）的经济发展[1] - 湖北十堰通过公路提档升级带动旅游收入增长，如丹江口环库公路沿线游客增加，茅箭区马赛路促进农家乐、民宿业态发展[1] - 安徽淮南八公山区林场村道路改造后，盆景产业年销售收入达8万元，文化旅游市场热度攀升[3] - 四川建成超1万公里"四好农村路"示范路，85.6%较大规模自然村通硬化路，促进县域经济和群众增收[3] 农村公路建设规模 - 2014至2024年全国新改建农村公路超260万公里，解决1000多个乡镇、10.5万个建制村通硬化路问题[2] - 截至2024年底，农村公路总里程超464万公里（县道69.88万公里、乡道124.34万公里、村道270.14万公里）[2] - 2024年全国农村公路固定资产投资4550亿元，新改建里程16.41万公里，连续8年投资超4000亿元[5] 农村公路与产业联动 - 湖北十堰整合国道打造"山水车城·花漾堰道"示范路，串联12个村域、6个乡镇，形成旅游风景走廊[4] - 四川实现AAA级以上景区和县级以上产业园区通四级双车道及以上公路，推动"农村公路+"模式[3] - 交通运输部计划2025年从路网提升、安全提升等8方面推进农村公路建设，深化交旅、交能融合[5]

农村公路建设成果 - 枣庄市农村公路总里程达8226.2公里，路网密度180.24公里/百平方公里，位居全省第5位 [1] - 全市三级以上农村公路占比增至20.9%，县乡道三级以上公路比例达77.6% [1] - 2024年以来累计投资10.3亿元，新改建农村公路392公里、硬化提升通户道路1258公里 [3] - 全市65个镇街、2111个行政村全部通了沥青路或水泥路，行政村6米以上公路通达率100% [3] - 今年计划再新改建农村公路265公里，硬化提升通户道路602公里 [3] 农村公路管理养护 - 全市县乡村三级农村公路设路长2679人、安装路长制公示牌2434块，实现管理全覆盖 [3] - 农村公路优良中路率达90.6%，列养率维持在100%，实现农村公路危桥动态清零 [5][6] - 积极探索"专业队伍+群众参与"的农村公路养护新模式，稳步推进智慧农村公路建设 [5] 城乡交通与物流体系 - 全市城乡公交镇街通达率、行政村通达率均达100%，实现全域公交 [6] - 山亭区"六个全覆盖"的城乡公交一体化创新经验被纳入《全国农村客运发展典型案例》 [6] - 构建覆盖全域的城乡公交一体化和县乡村三级物流体系，推动农村客货邮融合发展 [6] 旅游公路建设与规划 - 三年来累计投资3.72亿元，高标准打造旅游公路293公里 [7] - 2025年将投资4300余万元，重点推进60公里旅游示范公路建设 [7] - 打造红色教育游、运河风情游、乡村休闲游等特色线路，形成"快进慢游"体系 [7] - 台儿庄"鲁风运河"古城文化廊道和枣庄市冠世榴园精品旅游公路入选部、省交通运输与旅游融合发展示范案例 [7] "交通+"融合发展模式 - 推动旅游公路与特色产业培育、美丽乡村建设深度融合，发展农家乐、民宿等多元业态 [8] - "莓好孟庄驿站"深度融合孟庄草莓产业链，提升品牌知名度并带动农民增收 [8] - 强化旅游公路智慧化管理养护，实现路况、环境、车流实时监测和预警 [8]