战略转型与业务布局 - 公司正构建“自主研发+战略并购+头部协同”三驾马车完整体系，横向拓展新能源汽车赛道核心部件，纵向延伸至液压、热管理、具身智能等非汽车领域 [2] - 积极推进人形机器人业务规划布局及相关零部件产品开发，并推进产业链投资合作 [4] - 与博世签署《新时期战略合作协议》，重点围绕汽车智能化、氢能、行走液压和工业液压、人工智能和具身机器人技术工业应用等领域推进合作 [6] 毫米波雷达业务 - 第六代毫米波角雷达已量产并获多家国内主流主机厂定点，2026年产销目标约300万颗 [2] - 产品具备成本与规模化优势，共享博世全球供应链与威孚本地化供应链，满足全球100多个国家出口认证要求 [2] - 未来将加速前雷达、4D成像雷达、分布式雷达技术的开发应用 [2] 合资与合作项目 - 威孚金宁与保隆科技合资成立威孚保隆（威孚金宁持股55%），致力于提供全主动悬架系统电液泵，产品已获头部客户项目定点 [3] - 威孚智行座椅公司2025年预计实现汽车座椅产销超20万套 [4] 传统核心业务进展 - 后处理系统业务中汽油净化器、柴油净化器销量同比增长，市场占有率稳步提升 [5] - 进气系统业务四缸柴油增压器销量增长且市场占有率国内第一，汽油增压器新获头部客户项目并逐步量产，六缸增压器销量同比增长且获多个重点客户项目 [5] 财务与分红 - 公司自1995年上市以来累计募资40.38亿元，累计现金分红31次共123.68亿元 [6] - 自2024年起实施中期分红，未来将在平衡业务发展资金需求前提下坚持高水平分红策略 [6] - 30亿元科创债拟用于偿还负债、补充营运资金、项目投资建设等 [6] 其他事项说明 - 追回的4.5亿元诈骗资金影响其他应收款、货币资金科目，但不影响三季报利润总额 [6] - 氢能、热管理业务实施集团统一规划，国内外基地深度协同开发 [4]

合资公司设立背景与目的 - 为把握汽车全主动悬架系统应用发展趋势，抓住全主动悬架电机液压泵技术业务发展机会，实现业务快速增长和长期可持续发展，公司全资子公司合肥保隆与威孚高科控股子公司威孚金宁共同投资设立合资公司[1] - 合资公司将整合保隆科技在空气悬架系统的技术积累、市场渠道资源和威孚高科在电液泵等汽车核心零部件研发、制造优势，实现双方在研发、制造、销售及管理等方面的资源协同[8] - 合资公司将开发量产全主动悬架系统的核心部件电液泵（MPU），填补国内供应空白，推动全主动悬架系统在国内汽车市场的广泛应用[8] 合资公司基本情况 - 合资公司拟注册资本40,000万元人民币，合肥保隆认缴出资18,000万元（占比45%），威孚金宁认缴出资22,000万元（占比55%）[1][4] - 经营范围涵盖汽车零部件研发制造、智能控制系统集成、电机及液压动力机械研发销售等，以工商登记机关最终核准为准[4] - 公司治理结构：董事会由5名董事组成（威孚金宁提名3名，合肥保隆提名2名），董事长由威孚金宁提名，法定代表人由董事长担任[5] 交易对方财务数据 - 威孚金宁2024年末资产总额151,867.08万元，负债总额35,505.60万元，净资产116,361.48万元，全年营业收入64,156.86万元，净利润12,187.66万元[3] - 2025年一季度末资产总额152,893.55万元，负债总额34,760.16万元，净资产118,133.40万元，当期营业收入16,009.30万元，净利润1,750.58万元（未经审计）[3] 协议核心条款 - 出资需在营业执照签发后60日内一次性完成，利润分配比例按实缴出资比例执行，且每年实际分配利润不低于可分配利润的30%[5][7] - 违约条款：未按期出资需承担应缴未缴金额万分之五/日的违约金，并赔偿守约方损失[7] - 争议解决方式为协商不成时向合资公司住所地法院起诉，协议自双方法定代表人签字并完成内部审议后生效[7] 对上市公司影响 - 合资公司有助于引领汽车悬架系统发展方向，为整车企业提供更具竞争力的全主动悬架系统电液泵[8] - 本次投资使用自有资金，不会影响公司正常经营活动，对当期财务状况和经营成果无重大影响[8]