公司业务调整 - 特斯拉在美国市场取消了全自动驾驶（FSD）功能的一次性购买选项，目前仅提供每月99美元的订阅服务[1] - 此次调整在2024年2月生效，此前FSD的一次性预付价格在2024年已下调至8000美元[1][3] - 公司首席执行官埃隆·马斯克曾于2024年1月预告此项调整，并暗示未来FSD订阅价格可能因功能提升而上调[3] - 公司近期已停止向新车主免费提供基础版Autopilot驾驶辅助功能，该功能此前是免费的高速公路驾驶辅助标配[3] 产品定价历史与策略 - FSD功能于2016年首次推出，早期售价约为5000美元，此后价格一度攀升至15000美元的峰值[3] - 2021年，特斯拉首次推出FSD订阅模式，初始月费为199美元，后降至99美元[3] - 公司强调其汽车具备“增值资产”属性，即随着软件自动驾驶能力的持续升级，车主将从中受益[3] 行业趋势与公司激励 - 特斯拉转向订阅模式，反映出整个汽车行业正加速向软件服务化转型[3] - 根据一项已通过的高管绩效计划，公司首席执行官的薪酬部分将与FSD活跃订阅用户数挂钩，目标为1000万[3]

法律诉讼事件 - 加州多名特斯拉车主联合发起诉讼 指控公司过去8年通过夸大自动驾驶技术能力误导消费者 [2] - 诉讼时间跨度从2017年5月至2024年7月 涉及成千上万名购买全自动驾驶服务的用户 [3] - 特斯拉辩称无证据表明所有消费者都看过宣传内容 但法官认为其辩解不成立 [2] 宣传行为与事实差异 - 公司自2016年起通过官网 博客 季度财报会议等渠道持续宣传车辆具备全自动驾驶硬件 [2] - 实际交付车辆技术与宣传不符 暗示功能即将落地但未实现 [2] - 公司通过OTA升级迭代辅助驾驶功能 但距离真正全自动驾驶仍有差距 [2] 行业影响与安全隐患 - 过度宣传自动驾驶技术导致用户误判技术能力并存在安全隐患 [2] - 特斯拉自动驾驶系统已发生多起事故 驾驶员过度依赖系统未及时接管是主因之一 [2] - 公司因一起自动驾驶车祸致1死1伤被判处赔偿2.43亿美元 [2] 案件进展与行业警示 - 案件仍在审理中 法院尚未作出最终判决 [3] - 事件为科技行业敲响警钟 企业需在创新同时保持信息透明准确 [3] - 面临法律风险与品牌形象损害的双重挑战 [3]