新产品发布 - 特斯拉中国于11月8日上线Model Y长续航后轮驱动版，售价28.85万元起，预计交付周期2至4周，并提供5年0息、8000元车漆选装礼金等权益[1] - 新款Model Y CLTC续航里程为821公里，百公里加速5.6秒，最高车速201公里/小时，配备78.4kWh电池[3] - 目前Model Y全系共四款车型，价格区间从26.35万元至33.9万元[3] 市场策略与销量表现 - 公司今年以来加快新车型发布频率并多次降价促销，例如1月推出Model Y焕新版，8月推出Model 3长续航后轮驱动版和六座Model Y L[4] - 北美市场10月上线标准版Model Y售价3.999万美元，较此前版本降价约11%，同时推出售价3.699万美元的标准版Model 3，为在售最便宜车型[4] - 2025年第三季度全球交付量同比增长7.4%至49.7万辆，但前三季度总交付量同比下降约5.9%[4] - 10月在德国销量仅750辆，同比下降53.5%，前十个月累计销量同比下降50.4%，在西班牙、荷兰等多个欧洲国家10月销量也出现大幅下滑[4] 战略转型与资本市场 - 公司业务重点从电动汽车和能源全面转向人工智能和机器人领域，9月发布"宏图计划第四篇章"[5] - 自动驾驶和Optimus机器人被视为最重要事项，未来公司约80%的价值将来自Optimus机器人[5] - 截至11月7日收盘，公司股价报429.52美元，跌幅3.68%，市值1.4万亿美元[5]

特斯拉餐厅业务拓展 - 特斯拉首家超级充电餐厅在洛杉矶圣莫尼卡大道7001号开业，7×24小时营业，提供汉堡、热狗等餐食，配备80个V4超充桩并面向非特斯拉车辆开放 [1] - 餐厅设计灵感来自50年代汽车影院，采用银色曲线造型，设有户外电影屏幕和充电站，同步售卖擎天柱机器人人偶、主题T恤等周边商品 [1] - 公司CEO埃隆·马斯克表示未来将在全球各大城市及长途路线超级充电站推广餐厅业务 [1] 餐饮业务战略背景 - 公司2017年由时任CTO提出餐饮业构想，2018年马斯克计划在洛杉矶超级充电站开设"老式免下车餐厅"，2022年5月正式提交餐厅建设申请 [2] - 分析认为餐厅通过"充电+餐饮+观影"组合将充电等待转化为复合场景，强化品牌文化传播 [2] 汽车销售业绩下滑 - 2024年二季度交付38.41万辆，同比下降13.5%，其中Model 3/Y交付37.37万辆，连续两个季度同比下滑 [2] - 上半年累计交付72.08万辆，同比减少13.3%，2024年全年交付178.9万辆，较2023年180.86万辆下降1.1%，为十年来首次下滑 [2] 财务与竞争压力 - 一季度依靠出售4.47亿美元碳积分避免净利润亏损，美国立法取消电动车税收抵免政策可能冲击收入 [3] - 比亚迪5月在欧盟和英国市场注册量同比飙升397%，4月欧洲纯电销量首次超越特斯拉 [3] - 全球超级工厂年产能235万辆，二季度产能利用率仅70%，电动皮卡Cybertruck等车型年产能22.5万辆但实际产量仅1.34万辆 [3] 管理层变动与市场策略 - 欧美销售制造业务负责人奥米德·阿夫尔沙离职，业务由马斯克直接管理，朱晓彤接管制造生产 [4] - 中国推出六座Model Y L豪华SUV，预计售价40万元，秋季上市交付 [4] - 公司引导投资者关注自动驾驶软件、无人驾驶网约车及人形机器人Optimus等AI项目发展潜力 [4]