财务业绩 - 2025年前三季度营业收入57,462.17万元，同比增长24.66% [1] - 2025年前三季度归属于上市公司股东的净利润2,528.85万元，同比下降47.02% [2] - 2025年前三季度扣除非经常性损益的净利润2,171.66万元，同比下降48.23% [2] - 2025年前三季度研发费用3,600.04万元，同比增长19.05% [3] 利润下滑原因 - 国内汽车价格竞争加剧导致下游客户压缩供应商价格及采购结构变化 [2] - 第三季度股权激励对应的股份支付增加 [2] - 募投项目固定资产转固及员工增加导致折旧和薪酬等固定成本上升 [2] - 募集资金余额减少及借款增加导致利息收入减少、利息支出增加 [2] 人形机器人业务进展 - 已应用于人形机器人的产品包括精密齿轮、减速机、丝杠类产品 [2] - 精密齿轮和减速机已供应国内外知名机器人，丝杠产品处于试样及小批量订单阶段 [2] - 人形机器人产品订单规模较小，对2025年营收和利润影响有限 [2] 研发与战略投入 - 公司持续加大研发投入以保持技术创新领先优势 [3] - 未来将聚焦主业，深耕行业，以客户需求为导向提升核心部件竞争力 [3] - 加大对机器人行业从零件到部件产品的供应量 [3] 海外扩张与产能布局 - 越南工厂生产设备已安装完成，处于试生产阶段，订单情况良好 [3] - 未来将重点关注国内市场，同时积极拓展国际市场，加强国际知名客户开发 [3] - 计划抓住“一带一路”机遇，择机建设海外工厂以降低成本、提升市场占有率 [3] 融资与项目投资 - 2025年向特定对象发行股票预案投资于智能传动系统核心零部件产业化项目、装备开发及产业化项目 [4] - 拟生产产品包括精密齿轮、丝杠、具身机器人关节模组及核心零部件 [4] - 募投项目旨在抓住人形机器人产业机遇，拓展业务领域，满足新兴市场需求，开辟新的利润增长点 [4]

再融资计划 - 公司拟非公开发行股票募集资金总额不超过8亿元，用于智能传动系统核心零部件产业化等项目及补充流动资金[1][2] - 本次定增是公司2023年完成IPO后的首次再融资，IPO时募集资金净额为7.5亿元[2] - 募投项目包括智能传动系统核心零部件产业化项目（投资总额5.44亿元，拟使用募资5.4亿元）、装备开发及产业化项目（投资总额8141.73万元，拟使用募资8000万元）、技术研究和应用中心建设项目（投资总额6134.50万元，拟使用募资6000万元）[2][3] 业务发展与战略布局 - 公司作为小模数齿轮行业龙头企业，计划通过募资加强精密数控设备等高端设备的研发生产能力，将业务向高附加值的智能制造核心零部件领域延伸[1][3] - 在机器人等新兴产业快速发展背景下，公司旨在推动关键零部件国产化进程，开辟新的增长曲线[1][3] - 智能传动系统核心零部件产业化项目建成后将形成对精密齿轮、丝杠、具身机器人关节模组等产品的规模化生产[3] 近期财务状况 - 2025年前三季度公司实现营业收入5.75亿元，同比增长24.66%，但净利润为2528.85万元，同比下降47.02%，出现增收不增利[1][4] - 2025年前三季度销售毛利率和净利率分别为18.71%和4.4%，较上年同期的24.15%和10.35%显著下降[1][5] - 截至2025年9月末，公司资产总额23.03亿元，货币资金1.9亿元，资产负债率为41.81%，较上年末大幅提升9.33个百分点[1][5] 历史业绩表现 - 公司净利润自2021年高点8817.6万元后持续下滑，2022年至2024年净利润分别为8796.45万元、7174.04万元、6207.53万元，同比变动幅度为-0.24%、-18.44%、-13.47%[4] - 2025年前三季度扣非净利润为2171.66万元，同比下降48.23%[4] - 业绩承压原因包括下游汽车行业价格竞争加剧、募投项目固定资产转固导致折旧等固定成本增加、以及利息收支变化等[5] IPO募投项目进展 - 截至2025年9月末，公司IPO募投项目已投入资金包括：年产30万套新能源汽车驱动减速机构项目1.84亿元、年产40万套新能源汽车三合一变速器技术改造项目1.56亿元、年产7.2万套工业机器人新结构减速器技术改造项目1.2亿元、研发中心项目4699.55万元[2] - 尚未投入使用的IPO募集资金余额为6002.8万元，占IPO募资总额的8%[2]