铁路运输能力提升 - 国铁沈阳局自1月26日起实施新列车运行图，铁路客货运输能力和效率得到提升 [2] - 调图后，旅客列车图定数量达到1088列，较现图增加12列 [2] - 货物列车图定数量达到2439列，较现图增加4列 [2] 高铁网络加密 - 新运行图进一步织密了沈白高铁开行密度 [2] - 增开长白山至北京、沈阳方向日常线动车组2.5对，高峰线动车组4对 [2] - 调图后，沈白高铁开行列车对数达到34.5对 [2]

铁路运输能力提升 - 国铁沈阳局实施新列车运行图后，旅客列车图定数量达到1088列，较现图增加12列 [1] - 货物列车图定数量达到2439列，较现图增加4列，客货运输能力实现新提升 [1] 高铁网络与旅游经济 - 进一步织密沈白高铁开行密度，增开长白山至北京、沈阳方向日常线动车组2.5对，高峰线动车组4对 [1] - 调图后，沈白高铁开行列车对数达到34.5对，旨在助力高铁沿线地区冰雪旅游经济高质量发展 [1] 长途列车效率优化 - 增加大连北至哈尔滨西等方向速度快、站停少的标杆列车3对 [1] - 调图后，大连至哈尔滨间大站快车共4对，实现早中晚均匀分布的开行结构 [1] - 压缩沈阳至乌鲁木齐T302/3 T304/1次等3对旅客列车旅行时间，提升出行体验 [1] 新增标杆列车服务 - 首开长春至上海方向的标杆列车，全程最快9小时22分钟，较调图前压缩2小时15分 [2] - 该列车沿途仅停靠秦皇岛、唐山、天津西、济南西、南京南等主要车站，提升两地旅客往返效率 [2]

列车运行图调整概况 - 国铁集团郑州局于1月26日零时起实行新的列车运行图，与全国铁路同步实施[3] - 调图后，开行图定旅客列车1425列，较调图前增加23列[3] - 开行货物列车151列，较调图前增加6列[3] 客运运能提升与线路优化 - 新增济南东、青岛北、南昌西、西安等方向直通旅客列车17列[3] - 新增西安北至延安C8910次列车，并将西安北至郑州东G2002次列车延长为延安至郑州东G2109/12次，首开延安至郑州的高铁[1][3] - 新增焦作西(郑州东)至青岛北G3213/2/3次、G3214/1次列车，服务豫北地区旅客[3] - 新增郑州东至焦作西G7971/4次等管内列车6列，加密热门城市间开行频次[3] 高铁网络辐射带动作用 - 将郑州东至济南东G3446/7次等列车运行区段延长为周口东至济南东[4] - 将郑州东至银川G2251/4次调整为周口东至成都东G2254/1次列车[4] - 将成都东至郑州东G2210次延长为成都东至周口东G2210/1次列车[4] - 此举首开周口东始发至济南东、成都东的新车次，强化高铁辐射带动作用[4] 货运能力增强 - 开行特快货物班列2列、快速货物班列74列、普快货物班列75列[5] - 增加徐州北至库尔勒X213次快速城际班列[5] - 增加郑州北、新乡、洛阳东至霍尔果斯境X9069次普快中亚班列[5] - 增加多趟普快多式联运班列，如樟林至乌西X9630/29次[5] - 持续用好郑州至欧洲全程时刻表中欧班列线路，保障供应链稳定[5]

全国铁路2026年第一季度调图核心运力提升 - 调图后长三角铁路图定旅客列车开行1431.5对，较调图前增加24对，图定货物列车开行1371对，较调图前增加4对，两者均创历史新高 [3] - 铁路杭州站安排开行旅客列车565.5对，较调图前增加13.5对 [3] 列车升级与新线运能释放 - 对沪昆铁路、杭甬铁路部分普速列车车底进行升级，以动力集中式列车替换，其中上海地区替换6对，浙江地区替换4对（杭州1对，宁波3对）[3] - 充分利用杭衢高铁新线通道能力，安排开行动车组列车17对，包括新增开往北京、武汉等方向长短途列车9.5对，调整运行区段列车4.5对，调整运行经由列车3对 [3] 关键城市间高铁网络加密与品质提升 - 杭州来往武汉新增2对动车组列车（上海南—武汉G1415/G1416次、武汉—杭州西G1452/G1451次），加强了杭州与中部城市的联系 [3] - 在京杭间原有22对G字头列车基础上，新增2对动车组列车（开化—北京南G744/G743次、北京南—杭州东G43/G42次）[4] - 调图后，杭州与北京间运行时长在5小时内的进京高铁动车组列车达到7列（G38、G744、G40、G42、G48、G46、G50次），提升了京杭间高铁列车数量和品质 [4]

全国铁路新运行图核心观点 - 自2024年1月26日起，全国铁路实行新列车运行图，图定旅客列车达12130列，货物列车达23748列，客货运输能力、效率及产品供给均获提升，旨在服务经济社会高质量发展 [1] 新开行及优化高铁线路 - **包头至银川高铁**：开行标杆动车组列车2列，银川至北京北最快6小时22分可达，并开行蒙西地区主要车站至清河、太原南、西安北、兰州西、西宁等方向动车组列车32列 [3] - **乌海至清河**：开行标杆动车组列车，乌海至北京最快5小时07分可达 [3] - **西安至延安高铁**：安排开行延安至北京西、上海虹桥、广州、成都东等方向动车组列车22列，其中延安至北京西为首次开行高铁，最快5小时42分可达 [4][5] - **沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段**：安排开行宜昌北至北京西、上海虹桥、天津西、济南东、杭州西、深圳北等动车组列车10列，并开行襄阳东至广州南、深圳北始发终到动车组列车各2列 [6] - **南宁至凭祥高铁**：安排开行凭祥至南宁东、北海、桂林北等方向动车组列车10列 [7] - **盘州至兴义高铁**：安排开行兴义南至昆明南、荔波、贵阳北等方向动车组列车30列 [7] - **广州至汕尾高铁汕头至汕头南段**：安排开行动车组列车，广州白云至汕头最快1小时26分可达，并开行湛江北至深圳、汕头各10列动车组列车 [9] - **合肥至新沂高铁合肥至泗县段**：安排开行汉口至泗县东直通动车组列车2列 [11] - **杭州至衢州高铁**：安排开行武汉至杭州西、婺源至上海虹桥等直通动车组列车20列 [11] 区域铁路网络优化 - **华南沿海及进出香港**：优化广州至汕尾高铁，开行广州白云至汕头动车组列车100列，最快1小时32分可达，并优化进出香港跨境列车安排 [9] - **香港西九龙站**：增开香港西九龙至上海虹桥动车组列车，实现沪港间每日均有夕发朝至高动卧列车开行，香港特区通达内地车站突破100个 [10] - **京津冀地区**：增开北京西至天津西动车组列车4列，优化雄安新区至北京地区早晚高峰4列动车组列车运行时刻，增加通勤列车在燕郊、顺义西、怀柔南、廊坊等站停靠5站次 [10] - **长三角地区**：合肥西站优化枢纽分工，安排10列动车组列车变更运行区段或径路 [11] - **东北地区**：增开长白山至北京朝阳G字头动车组列车4列，增开加格达奇至天津、海拉尔至呼和浩特K字头普速旅客列车，在亚布力西、横道河子东分别增加动车组列车停靠4、5站次，集宁至通辽铁路10列普速旅客列车调整为电力机车牵引，列均旅时压缩1小时20分 [11] 主要干线提质增能 - **京沪高铁**：全线增开G字头动车组列车18列，安排开行时速350公里标杆列车87列，较调图前增加21列，多个车站区间最快旅时获显著压缩，例如上海虹桥至长春西压缩2小时01分至9小时03分，太原南至上海虹桥压缩1小时48分至6小时59分 [12] - **广深港高铁**：安排开行动车组列车387列，较调图前增加34列，将西安北至广州南2列动车组列车延长至深圳北站，将香港西九龙至福田、深圳北10列动车组列车延长至广州南站，增开广州南至深圳北5列、至潮汕17列动车组列车，南沙北、虎门、光明城中间站较调图前分别增加动车组列车停靠30、23、14站次 [13][14] 列车开行品质与服务升级 - **高铁动卧及列车升级**：增开珠海至成都东高铁动卧列车，将汕尾至广元2列高铁动卧列车调整为深圳北至成都东运行，每周开行6天，将沪昆、京广、兰新等线路52列普速旅客列车提质升级，其中34列升级为D字头动车组，10列升级为Z字头，8列升级为T字头，升级后福州至重庆北旅时压缩6小时45分，乌鲁木齐至西安压缩5小时 [16] - **客运服务提升**：为2026届高校毕业生新增2次单程学生优惠票，完善老年旅客和团体票电话订票服务，实行旅客误购车票限时免费退票，组织开行亲子游、冰雪游、红色游等特色旅游列车和银发专列 [17] - **在途服务拓展**：互联网订餐及铁路畅行码覆盖站点达91个，“静音车厢”服务拓展至超8000列动车组列车，高铁宠物托运服务试点覆盖110座车站、171趟列车，“轻装行”服务试点覆盖111座车站，在京张高铁和东北地区部分列车试点推出“雪具便利行”服务 [17][18][19] 货物运输能力提升 - **货运班列与能力**：安排开行跨铁路局集团公司货物班列43列，较调图前增加20列，开行大宗直达货物列车421列，以提升煤炭、粮食、铁矿石等重点物资运输保障能力 [20] - **进出疆货运**：增开兰新铁路货物列车、格库铁路货物列车，进一步增强进出疆货运能力 [20] - **快件运输**：每日安排厦门北至深圳北间贯通开行动车组确认列车办理快件运输 [20] - **货运服务网络**：新增郑州、西安、济南、长沙、重庆、石家庄等城市货运服务 [21]

国铁广州局新列车运行图核心观点 - 国铁广州局将于1月26日起实施新列车运行图，旨在提升运输能力、优化运输产品并进一步织密交通网络 [1] 运力与开行计划 - 新运行图将新增旅客列车199列，安排开行旅客列车总数达3355列，并开行货物班列145列 [1] - 广深港高铁将新增列车52列，总开行旅客列车达415列，成为中国开行密度和停站频次最高的高铁线路 [1] - 广深港高铁高峰时段每小时开行30列，平均2分钟就有1列车通过 [1] 线路与网络优化 - 新增两列香港西九龙至上海虹桥的跨境列车，使香港首次实现高铁直达江苏、安徽地区 [1] - 全国通达香港的铁路站点增至110个 [1] - 国铁各铁路局担当的所有过港列车同步升级为复兴号动车组 [1] 列车服务升级 - 香港西九龙至上海虹桥的动卧列车从“周末开行”升级为“每日开行” [1] - 深圳北至成都东的动卧列车从“周末开行”升级为“每周开行6天” [1] - 新增珠海至成都东动卧列车，每周开行6天，以满足商务旅客常态化夜间出行需求 [1] 票务信息 - 新运行图的车票已于1月12日开始陆续发售 [2]

国铁集团郑州局新列车运行图调整 - 公司自1月26日起实行新列车运行图 开行图定旅客列车1425列 较调图前增加23列 开行货物列车151列 较调图前增加6列 旨在提升客货运能、运输效率和服务品质 [1] 客运能力提升与网络拓展 - 新增济南东、青岛北、南昌西、西安等方向直通旅客列车17列 包括新增西安北—延安C8910次列车 并将西安北—郑州东G2002次列车延长为延安—郑州东G2109/12次列车 [1] - 新增焦作西（郑州东）—青岛北G3213/2/3次、G3214/1次列车 服务豫北地区旅客前往沿海城市 [1] - 新增郑州东—焦作西G7971/4次、开封北—郑州东G6615次、南乐—郑州东G6639次、郑州东—南阳东G7901次、郑州东—新乡东G6604/3次列车共6列 [1] - 优化运行区段 将郑州东—济南东G3446/7次、G3448/5次列车延长为周口东—济南东 首开周口东始发济南东、成都东的新车次 [2] - 将郑州东—银川G2251/4次列车调整为周口东—成都东G2254/1次 将成都东—郑州东G2210次列车延长为成都东—周口东G2210/1次 [2] - 将郑州东—日照G3304次、G3303次列车调整为郑州东—荣成G3858/9次、G3860/57次列车 将日照—郑州东G3301次列车运行区段调整为日照—南阳东 [2] - 将宜昌东—郑州东G2032次列车运行区段调整为宜昌东—新乡东 [2] 服务与效率升级 - 将郑州—厦门北Z342/3次、Z344/1次列车车型由绿皮车升级为“AD钙奶”动车组列车 车次调整为D226/7次、D228/5次 较现图压缩36分 [3] - 将郑州—宁波T328/5次、T326/7次列车车型由绿皮车升级为“AD钙奶”动车组列车 车次调整为D232/29次、D230/1次 较现图压缩57分 [3] - 动车组列车配备LED照明、宽敞餐车吧台、集成化设计的卫生间和盥洗区等设备设施以提升乘车体验 [3] - 将郑州—温州K1240/37次、K1238/9次列车调整为T40/37次、T38/9次特快列车 较现图分别压缩27分钟和1小时 [3] 货运能力保障 - 公司开行特快货物班列2列、快速货物班列74列、普快货物班列75列 以提升货物运输保障能力 [3]

新列车运行图实施 - 成都局集团公司自1月26日零时起正式实行新的列车运行图 [1] - 新运行图统筹盘活盘兴高铁、西延高铁等新线及新站、新车资源 [1] 运输能力提升 - 安排开行图定旅客列车1076对，较调图前新增8对 [1] - 西南地区铁路运输能力再获提升 [1] 动车组列车调整 - 新增华东、华南、昆明方向5.5对直通动车组列车，其中日常线3对、高峰线2.5对 [1] - 加密管内列车9.5对，其中日常线7对、高峰线2.5对 [1] - 兴义南至贵阳北最短1小时50分可达，至重庆西最快4小时18分，至成都南最快6小时4分 [1] - 调整将川黔渝沿线旅游资源与城市发展紧密串联 [1] 普速旅客列车优化 - 优化调整部分普速旅客列车开行方案 [1] - 增开乌鲁木齐至陇西，重庆西至呼和浩特、喀什的普速旅客列车各2列 [1] - 增开西安至宜昌东夕发朝至旅游列车2列 [1]

铁路运力提升 - 新运行图实施后货运列车开行总数达1367对创历史新高[1] - 旅客列车开行总数达1407.5对与调图前持平[1] - 增开徐州北至阜阳北直通货物列车5对[2] 多式联运与城际物流 - 多式联运年运能预计新增2.34万标箱[2] - 城际班列年运能预计新增15万吨[2] - 提升多式联运和城际物流运输能力完善以长三角为中心的铁路运输通道[1] 班列开行优化 - 增开长三角至京津冀、珠三角、广西地区速度120公里/小时快速城际及多式联运货物班列3列[1] - 增开合肥东至宁波北速度120公里/小时快速海铁联运班列1对[1] - 优化甬金铁路货物列车开行方案增开北仑港至义乌国际枢纽港间货物列车4对[1] 区域网络拓展 - 加大直通班列开行密度增补管内班列运能[1] - 运输通道辐射北部沿海、南部沿海、长江中游、黄河中游等主要经济区及成渝地区双城经济圈[1] - 对长三角区域主要港口间运力资源进行加密[1]

铁路调图核心内容 - 全国铁路将于7月1日实施2025年三季度列车运行图 旨在优化运输供给并提升客货运输能力[1] - 京哈高铁京沈段复兴号动车组将常态化按350公里时速运营 成为东北地区首条350公里高铁示范线[1] - 京哈高铁标杆列车延伸至北京西站始发终到 北京至沈阳最快旅行时间压缩至2小时29分(缩短15分钟)[1] 京津冀区域优化 - 新增天津西至运城北高铁动车组1对 促进山西与京津冀协作发展[2] - 首次开行北京丰台至成都东/贵阳北/太原南至深圳北(途经石家庄)夕发朝至动卧列车[2] - 新增呼和浩特东至扬州动车组1对 牡丹江至杭州快速列车1对 服务南北经济协同和文旅市场[2] 环京通勤升级 - 增加环京县市车站停站频次 新增廊坊北至北京西G8923/6次等短途列车[3] - 新增北京往返秦皇岛T5603/4次及周末通勤列车K7721/K7726次[3] - 新增天津西往返北京大兴高峰线高铁24对 缓解北京南站压力并提升京津交通效率[3] 货运能力提升 - 新增南京东至周李庄快速货运班列2列 中鼎物流园至新港北多式联运班列4列[4] - 新增石家庄西/南/德州至兴福镇跨局普快城际班列2列[4] - 优化货运作业组织 降低社会物流成本 保障区域产业链供应链稳定[4]