行业趋势与格局变化 - 2026年CES中国展商数量较上一年减少三分之一，不足1000家，但中国面孔、声音和努力在展会现场依然随处可见[3] - 日韩企业在CES的存在感相对减弱，特别是在汽车电子领域，因发展边界收敛，韩国企业竞争力下降，选择退出成为必然[6] - 汽车产业与机器人产业重叠度很高，机器人市场未来总量预计将超过汽车市场不止10倍，汽车行业知识向具身智能传承是未来几年CES产品的重要方向[21] 行业活动与生态建设 - “2026轩辕新汽车之夜（拉斯维加斯）”在CES期间举行，约100位中外汽车行业人士（来自主机厂和供应链）莅临，成为中国汽车人全球化征程的标志性活动[8][11] - 活动主题“WITH YOU ALL, AII IN”（全力以赴）呼应了英伟达CEO黄仁勋提出的从生成式AI时代向“物理AI”时代演进的观点[11] - 世界新汽车生态协会和轩辕同学旨在为海外中国汽车人提供交流平台，其生态圈被描述为确定性的桥梁、土壤和连接器，以汇聚行业分散力量[17][19] 技术发展与产品创新 - 自动驾驶汽车被认为是物理AI最高级的体现，新汽车（包括智能座舱）将越来越成为AI赋能的具身智能体[15] - 黑芝麻智能的华山A2000智能驾驶芯片基于7nm工艺，集成高性能CPU、GPU、NPU，算力超过560TOPS，并已通过美国商务部和国防部审查[21] - 黑芝麻智能计划联合上下游伙伴，在未来3-5年内推动L3、L4级智能驾驶方案成熟，并从中国市场走向全球[23] 企业合作与出海战略 - 联想科技日活动中，全球四大芯片巨头CEO与联想CEO同台，被视为中美合作的重要象征，表明全球化中国企业在AI新时代凭借供应链和终端创新能力依然举足轻重[13][15] - 法拉第未来（FF）表示已与国内顶级主机厂和供应商合作，准备推出第一款新车，其搭建的中美桥梁通道已初步跑通，可为意图出海美国的中国主机厂或供应商提供价值[25][27] - 行业人士一致认为AI正深刻改变汽车行业，并期待通过开放合作实现共赢，同时强调在快速变化的技术环境中持续创新的重要性[34]