星报讯 记者获悉，1月8日，由皖赣铁路安徽公司建设管理、中铁十二局承建的新建合肥至池州铁路夏 家隧道正式进洞施工，这是合池铁路全线首个进洞的隧道，标志着合池铁路建设取得新进展。 （来源：市场星报） 合池铁路是国家"十四五"铁路发展规划建设项目，预计2029年具备开通运营条件。合池铁路建成运营 后，将在皖西南新增一条高铁通道，进一步完善区域路网布局、便利人民群众出行，对强化合肥都市圈 城市间联动发展、完善长三角多层次轨道交通路网建设等具有重要意义。 合池铁路起自合肥市合肥西站，途经肥西县、庐江县，铜陵市枞阳县，越长江后，终至池州市九华山 站。线路全长约199.5公里，其中利用既有合安高铁合肥西站至庐江西站段约82.5公里，新建线路长度约 117公里，设计时速250公里。项目由安徽省铁路集团与合肥市、铜陵市、池州市共同出资建设，全线共 合肥西、肥西、舒城东、庐江西、枞阳、池州东、九华山等7座车站，其中枞阳站、池州东站为新建车 站，其它为既有车站。 ...

项目进展 - 合池铁路夏家隧道于1月8日正式进洞施工，这是全线首个进洞的隧道，标志着项目建设取得新进展 [1] - 夏家隧道全长1676米，最大埋深约148米，为设计时速250公里的单洞双线隧道 [1] - 隧道划分为两个全工序机械化配套工区施工，首次采用贴壁式进洞施工工艺 [1] 项目概况与战略意义 - 合池铁路是国家“十四五”铁路发展规划建设项目 [1] - 线路起自合肥西站，途经肥西县、庐江县、铜陵市枞阳县，越长江后终至池州市九华山站，全长约199.5公里，设计时速250公里 [1] - 项目由安徽省铁路集团与合肥市、铜陵市、池州市共同出资建设 [1] 项目挑战与时间规划 - 夏家隧道施工需穿越复杂地质构造，面临断层、地应力、下穿水塘等多重挑战 [1] - 合池铁路预计2029年具备开通运营条件 [1]