财务表现 - 收入同比增长48.8%至102.36亿元，首次半年度营收突破百亿 [2] - 公司拥有人应占净利润同比增长120.4%至1.37亿元，创历史新高 [2] - 经调整净利润同比增长139.0%至1.6亿元 [2] - 毛利同比增长43.8%至6.81亿元 [2] 业务增长驱动因素 - 同城配送服务订单量同比增长超50%，带动收入规模快速提升 [3] - 餐饮外卖及即时零售行业快速增长，带动即时配送需求增加 [3] - 业务结构优化，优质客户对收入贡献增加 [3] - 科技和精益管理推动运营底盘提质增效，网络规模经济效益扩大 [3] 同城配送服务细分表现 - 同城配送服务收入同比增长43.1%至57.79亿元 [3] - 面向商家的同城配送服务收入同比增长55.4%至44.67亿元，占同城配送服务收入超七成 [3] - 茶饮配送收入同比增长105%，成为最受益于外卖大战的品类 [3][4] - 非餐场景收入同比增长28.6%至21.42亿元，其中面向商家的非餐场景收入同比增长35.3% [3] - 面向消费者的同城配送收入同比增长12.7%至13.12亿元 [5] 行业竞争与战略布局 - 中国近场零售增速很高，行业渗透度持续提升，是五年以上的大周期行业 [2] - 行业玩家和资本关注度越来越高，企业持续进行多场景、多渠道渗透 [2] - 行业客户集中度越来越高，大品牌和茶饮品类在外卖大战中吃到最多红利 [2][4] - 茶饮品类标准化程度高、产能上线高，消费频次高，大品牌更倾向于选择独立第三方平台配送 [4] - 即时零售相对外卖更低频，公司通过争取更多商户提升单店订单量 [4] 地域覆盖与创新业务 - 县域日均订单数量翻倍提升，下沉市场面向消费者的同城配送收入快速提升 [4][5] - 与头部茶饮大客户在香港地区落地合作，打开跨境业务新场景 [4] - 探索四轮车、无人车等创新解决方案，解决餐饮大客户团餐配送、校园配送等需求 [4] - 一线城市CBD核心区域商务场景收入保持高速增长，一对一独享专送服务收入同比翻3倍 [5] 最后一公里配送服务 - 最后一公里配送服务收入同比增长56.9%至44.57亿元 [6] - 揽收环节支持服务订单量同比增长超150%，响应夜间、节假日、购物节高峰等需求 [6] 平台运营数据 - 活跃商家规模达85万，同比增长55% [6] - 活跃消费者规模达2477万人，同比增长13% [6] - 年活跃骑手同比增长17.5%至约114万名 [6] - 月均收入突破万元骑手数同比增加107% [6] 骑手管理与成本控制 - 骑手流失率维持在较低水平，核心骑手基本维持稳定 [6] - 每天有20%~30%的新骑手加入，市场供需两旺 [6] - 公司规模相对同行较小，精细化管理体系稳定，外部单量规模上来后骑手成本冲击小 [6] 无人配送技术发展 - 累计超过300台无人车投入日常运营，覆盖全国60多个城市，月均活跃行程约2万趟 [6] - 无人车重点承担最后一公里业务下的同城短途接驳和网点集散配送环节 [6] - 无人车已经开始节省成本，大规模商业化运营前景确定性很好 [7] - 目标到2028年投入数千台无人车，无人车产品既做顺丰也做三通一达的业务 [7] - 无人配送能力与现有骑手网络有机结合，推动效率提升 [7]

核心财务表现 - 收入同比增长48.8%至102.36亿元，首次半年度营收突破百亿 [1] - 公司拥有人应占净利润同比增长120.4%至1.37亿元，创历史新高 [1] - 经调整净利润约1.6亿元，同比增长139.0% [1] - 毛利同比增长43.8%至6.81亿元 [1] 业务板块表现 - 同城配送服务收入同比增长43.1%至57.79亿元，其中面向商家的服务收入增长55.4%至44.67亿元 [2] - 最后一公里配送服务收入同比增长56.9%至44.57亿元，揽收环节订单量增长超150% [5] - 面向消费者的同城配送收入增长12.7%至13.12亿元，一线城市CBD专送服务收入翻3倍 [4] 细分领域增长亮点 - 茶饮配送收入同比增长105%，成为外卖大战中红利最大的品类 [2][3] - 非餐场景收入同比增长28.6%至21.42亿元，其中商家端非餐收入增长35.3% [2] - 县域日均订单数量翻倍提升，下沉市场消费者配送收入快速提升 [3][4] 运营指标与网络建设 - 活跃商家规模达85万同比增长55%，活跃消费者达2477万人增长13% [6] - 年活跃骑手约114万名增长17.5%，月入过万骑手数量增加107% [6] - 无人车已投入超300台覆盖60多城市，月均活跃行程约2万趟 [6] - 目标到2028年投入数千台无人车，目前已实现成本节约 [8] 行业趋势与战略方向 - 近场零售处于五年以上大周期，渗透度持续提升 [1] - 行业集中度提升，大品牌更倾向选择独立第三方配送平台 [3] - 通过"骑手+无人配送"网络结合提升效率，并向同行开放无人车服务 [8] - 预测第三季度订单量将超越上半年及第二季度水平 [1]