核心观点 - 即时零售市场竞争激烈 推动第三方即时配送需求增长 顺丰同城作为独立第三方配送平台实现高速增长 其战略定位和业务模式契合行业发展趋势 [1][7][8][18] 财务表现 - 总营收102.4亿元 同比增长49% 去年同期68.8亿元 [1] - 毛利润6.8亿元 同比增长44% 毛利率6.7% [3] - 净利润1.4亿元 同比增长120% 净利率1.3% [3] - 经调整净利润1.6亿元 同比增长139% 经调整净利率1.6% [3] - 半年营收首次突破百亿 [7] 运营数据 - 年度活跃商家85万 年度活跃骑手114万 年度活跃消费者2477万 [5] - 配送订单量同比增长超50% [5] - 中高收入骑手人数同比增长65% 月收入破万元骑手人数同比增长107% [7] - 收件环节单量同比增长超150% [23] 业务增长驱动因素 - 面向商家的同城配送服务收入44.7亿元 同比增长55% [15] - 茶饮配送收入同比增长105% [15] - To-B非餐场景收入显著增长 [15] - 独享专送收入同比翻三倍 [23] 行业发展趋势 - 即时物流订单规模超480亿单 同比增长近15% [25] - 即时零售高峰期日订单超2亿单 [25] - 即时配送订单量持续增长 可能超过电商订单 [27] 第三方即时配送价值 - 为平台补充运力 承接抖音 美团 饿了么 京东等平台需求 [7][8][12] - 满足商家多渠道配送需求 帮助搭建私域平台 [10] - 提供非餐场景专业化配送解决方案 包括冷链 医药 家电数码等 [11] - 实现全链路协同 提供仓 干线 城配与即时配送一体化服务 [14] - 成为行业基础设施 类似水电煤 [18] 战略定位 - 独立第三方定位 不绑定商流平台 [7] - 中立性与配送能力获得战略优势 [7][8] - 横向扩展品类 纵向深耕运力 [15] - 运用AI+无人配送等技术提升服务能力 [15][23]

核心业绩表现 - 2025上半年总收入102.4亿元人民币 同比增长48.8% 连续4个半年增速提升 [1] - 毛利同比增长43.8%至6.8亿元 毛利率维持在6.7%水平 [1] - 归母净利润约1.37亿元 同比增长171% 净利率从2024年0.8%提升至1.3% [1] - 经调整净利润约1.6亿元 经营活动现金流入约1.8亿元 同比增长86% [1] 收入结构分析 - 同城配送收入57.8亿元 同比增长43.1% 占总收入比例56.5% [2] - 同城非餐场景收入21.4亿元 同比增长28.6% 占同城配送收入比例下降4.1个百分点至37.1% [2] - 外部客户收入占比54.5% 同比下降4个百分点 [1] 业务驱动因素 - 同城配送及最后一公里服务形成双轮驱动模式 [1] - KA客户服务品质和渗透率持续提升 [1] - 最核心的骑手成本保持稳定 [1] 成本与效率 - 受外卖及闪购大战影响 运力池压力导致拉新成本上升 [1] - 劳动密集型模式依赖人工调配效率 [2] - 技术替代如无人配送研发滞后可能影响成本控制 [2] 合作与依赖关系 - 来自顺丰控股的收入占比达39.6% [2] - 对第三方平台如抖音、阿里系的订单依赖度较高 [2]

财务表现 - 2025年上半年公司收入102.36亿元，同比增长48.8% [1] - 净利润1.37亿元，同比增长120.4%，净利率同比提升0.4个百分点至1.3% [1] - 经调整净利润1.60亿元，同比增长139.0%，经调整净利率同比提升0.6个百分点至1.6% [1] 同城配送业务 - 同城配送服务收入57.79亿元，同比增长43.1%，订单量同比增长超50% [2] - 面向商家和消费者业务收入分别同比增长55.4%和12.7% [2] - 餐饮即配收入快速增长，茶饮配送收入同比增长105% [2] - 非餐场景收入21.42亿元，同比增长28.6%，其中商超便利、医药、母婴等品类高速增长 [2] - 年度活跃商家达85万，同比增长55% [2] 最后一公里业务 - 最后一公里配送服务收入44.57亿元，同比增长56.9% [3] - 来自顺丰控股附属公司的收入同比增长63% [3] - 揽收环节支持服务订单量同比增长超150% [3] - 电商派件规模快速增长，末端运营效率和成本效益提升 [3] 运营效率与成本 - 毛利率同比保持平稳，销售费用率、研发费用率、管理费用率分别同比下降0.4、0.1、0.4个百分点 [4] - 规模效应释放、弹性运力网络加强、数智化科技能力及精益管理驱动盈利提升 [4] 行业与增长驱动因素 - 外卖行业加速增长推动即时配送需求提升 [2] - 即时零售行业加速渗透，公司优质配送能力支撑业务增长 [2] - 下沉市场多场景业务持续拓展，积极定价策略增强产品竞争力 [2] - 末端网络融通和业务协同深化，同城转运和接驳服务积极拓展 [3]

8月27日，美团交出了第二季度成绩单：营收918亿元(人民币，下同)，同比增长11.7%；但其经调整后 净利润为14.9亿元，同比下滑了89%。美团创始人兼CEO王兴在财报当晚的电话会上也谈及当前外卖市 场的竞争加剧，他表示，美团坚决反对内卷，但当竞争持续且更加激烈时，美团将尽自己的努力捍卫市 场地位。 数据显示，在7月份，美团即时零售日订单量峰值创下新纪录，突破了1.5亿单，全量配送订单平均送达 时间为34分钟，核心用户群体的黏性进一步提升。 在"股神"巴菲特的投资哲学中，他一直用"长坡厚雪"理论来寻找拥有漫长发展历程的赛道和具备强大盈 利能力的企业，而今本地生活服务成为这一理念的绝佳注脚。首先，吃、喝、行、玩、乐，这些围绕人 们日常生活产生的高频需求，并不会因经济周期或技术风口的变迁而消亡，反而会在深度与广度上被再 次延展。其次，一旦建立起强大的网络效应与生态壁垒，便能形成惊人的规模经济与用户黏性，从而积 累起深厚的"积雪"。 尽管多个新进入者试图用流量和补贴来撬动市场份额，但本地生活服务这条赛道，考验参与者的绝非一 时得失，而是企业持续滚雪球的能力与战略耐心。正如王兴所言，美团不是第一次面临这样激烈的竞 ...

据界面新闻，9月2日，针对骑手服"撞衫"一事，UU跑腿再发声明称，"无意也无财力刻意炒作该话题事件， 只希望获得一个基于尊重原创的坦诚态度，以及为行业内类似原创纠纷提供一份参考标尺。"UU跑腿设计团 队在声明中表示，"目前UU跑腿手中已搜集完整的相关证据素材，如若需要，将选择适时公诸于众。"据了 解，UU跑腿是隶属于郑州时空隧道信息技术有限公司的同城即时生活服务平台。 点评：UU跑腿态度坚决，准备充分应对争议。 2.大和：人形机器人在中国的采用料将加快 大和分析师报告称，中国拥有庞大的人形机器人下游应用市场，因此从中受益。小鹏汽车、美的、小米集 团和华为等许多中国机器人制造商可能会在自己的工厂内部署机器人。大和表示，中国能够生产低成本、 质量尚可且零部件成本低的机器人，这可能在未来为先进制造业提供支持。大和称，随著初步应用预计将 出现在制造业、物流、医疗健康和AI训练等领域，中国对这些领域有相当大的市场需求，因此人形机器人 在中国的普及可能会加速。 3.三星和SK海力士将延长DDR4生产至明年 1.UU跑腿再回应骑手服"撞衫"：已搜集完整的相关证据素材 《科创板日报》2日讯，由于DDR4价格在供应紧张的情况下 ...

投资评级 - 维持"买入"评级 [1][11] 核心观点 - 业绩超预期 2025年上半年收入102.36亿元同比增长48.8% 净利润1.37亿元同比增长120.4% [10] - 即时配送业务加速增长 同城配送服务收入57.79亿元同比增长43.1% 订单量同比增长超50% [10] - 盈利能力持续提升 净利率同比提升0.4个百分点至1.3% 经调整净利率同比提升0.6个百分点至1.6% [10] - 规模效应释放推动盈利改善 销售费用率/研发费用率/管理费用率分别同比下降0.4/0.1/0.4个百分点 [4] 业务表现 - 最后一公里业务高速增长 2025年上半年收入44.57亿元同比增长56.9% [3] - 来自顺丰控股附属公司收入同比增长63% [3] - 揽收环节支持服务订单量同比增长超150% [3] - 同城配送业务中面向商家和消费者收入分别增长55.4%和12.7% [10] - 茶饮配送收入同比增长105% 非餐场景收入同比增长28.6%至21.42亿元 [10] - 活跃商家规模达85万同比增长55% [10] 财务预测 - 上调2025-2027年归母净利润预测至2.54/3.73/4.97亿元 [11] - 预计2025年营业总收入2148.47亿元同比增长36.44% [1] - 预计2025-2027年EPS分别为0.28/0.41/0.54元 [1] - 对应PE倍数49.35/33.63/25.27倍 [1]

行业发展趋势 - 无人物流车成为自动驾驶赛道投资热点 今年全国无人车保有量增长超50% 覆盖超80%物流节点城市[1] - 行业进入规模商业化拐点 资本密集加注 头部制造企业订单激增[2] - 即时零售成为重要驱动力 传统电商巨头争夺万亿市场入场券 促进近场消费和末端物流需求释放[2] - 末端配送环节（最后一公里）是最具潜力应用场景 占物流配送成本50%-60%[3] - 无人配送行业进入模式验证与规模化关键窗口期 需通过规模化摊薄成本并实现可持续盈利[12] 技术应用与模式创新 - 人机协同模式成为主流解决方案 采用无人车+骑手协同配送 无人车承担支线运输及短途接驳任务[3] - AI技术应用成为末端物流提效必选项 进一步降本增效并提升客户体验[5] - 无人车应用场景持续拓展 从快递配送延伸至团餐配送等新领域 未来可扩展至校园、公园等半封闭场景[9] - 全渠道一体化成为供应链效率破局最优解 提供从仓储、分拣到最后一公里配送的全链路服务[9] 公司业绩表现 - 顺丰同城上半年同城配送订单量同比增超50% 营收增长近50%至102.4亿元 首次半年破百亿规模[2] - 净利润大幅提升1.2倍[2] - 最后一公里服务收入同比增长57%达44.6亿元 揽收环节支持服务订单量增长超150%[3] - B端收入同比增长55% 非餐场景增长28.6% 其中2B端增长35.3%[7] - 茶饮配送收入同比增长105% 商超、医药、母婴等品类均实现高双位数增长[7] 业务布局与竞争优势 - 无人车队规模达300台 覆盖城市从38个跃升至60多个 月均活跃行程约2万趟[3] - 第三方中立定位具备全场景服务能力 在流量多极化趋势下更具增长确定性[6] - 与行业头部KA客户合作市占率领先 包括瑞幸、麦当劳、肯德基等知名品牌[7] - 独享专送服务收入同比翻3倍 满足高价值、高时效和高安全性配送需求[11] - 通过B+C+最后一公里全场景配送模式 深入承接各类末端需求[11]

核心财务表现 - 上半年营收102.4亿元，同比增长49% [1] - 净利润1.4亿元，同比增长120%，经调整净利润1.6亿元，同比增长139% [1] - 连续5个周期实现盈利且净利润持续翻倍 [13] 业务结构分析 - 同城配送订单量同比增长超50% [4] - 面向商家的同城配送收入44.67亿元，同比增长55.4% [4] - 最后一公里配送收入44.57亿元，同比增长56.9% [4] - 面向消费者的同城配送收入13.12亿元，同比增长12.7% [4] 细分业务增长亮点 - 年活跃商家规模达85万，同比增长55% [6] - 茶饮配送收入同比增长105% [6] - TO B非餐场景收入同比增长35% [6] - 商超便利、医药、母婴等品类实现高双位数增长 [6] - "独享专送"服务收入同比翻3倍 [6] - 揽收环节订单量同比增长超150% [9] 运营与技术创新 - 城市物流系统CLS提供全链路解决方案 [13] - 超300台无人车投入运营，月均活跃行程约2万趟 [13] - 通过融合调度提升人效实现降本增效 [12] - 无人配送能力与骑手网络有机整合 [13] 行业竞争格局 - 即时配送行业分化加剧，闪送上半年收入同比下降13.1% [3] - 达达集团私有化退市并整合为"京东秒送" [3] - 公司凭借全场景第三方即配模式形成差异化优势 [3][13] - 股价上半年最大涨幅接近150% [14] 战略布局特点 - 与麦当劳、瑞幸、肯德基等头部企业保持深度合作 [4] - 通过弹性运力支撑平台营销活动订单高峰期 [4] - 拓展洗衣洗鞋、行李寄递、汉服租赁等新场景 [6] - 与中铁快运在19座车站试点"轻装行"服务 [6] - 下沉市场渗透与顺丰集团资源整合协同 [12]

核心财务表现 - 上半年营收102.4亿元，同比增长49% [1] - 净利润1.4亿元，同比增长120%；经调整净利润1.6亿元，同比增长139% [1] - 连续5个周期实现盈利且净利润持续翻倍 [12] 业务收入结构 - 同城配送订单量同比增长超50% [4] - 面向商家配送收入44.67亿元（+55.4%），消费者配送收入13.12亿元（+12.7%），最后一公里配送收入44.57亿元（+56.9%） [4] - 茶饮配送收入同比增长105%，非餐场景收入同比增长35% [6] 运营能力建设 - 年活跃商家规模达85万，同比增长55% [6] - 揽收环节订单量同比增长超150% [8] - 无人车超300台投入运营，月均活跃行程约2万趟 [10] 行业竞争格局 - 行业分化加剧：闪送上半年收入同比下降13.1%，达达集团私有化退市 [3] - 公司凭借全场景第三方即配模式形成差异化优势 [3][12] - 通过KA客户合作（麦当劳/瑞幸/肯德基等）及C端"独享专送"服务构建壁垒 [4][6][9] 技术创新与效率提升 - 城市物流系统CLS提供全链路解决方案 [10] - 融合调度提升人效，单位成本持续下降 [9][12] - 骑手网络与无人配送能力有机结合 [10] 场景拓展与增长动能 - TO C业务中"独享专送"服务收入同比翻3倍 [6] - 拓展下沉市场及顺丰集团资源整合 [9] - 创新服务场景包括洗衣洗鞋、行李寄递、汉服租赁及中铁快运合作 [6]

核心观点 - 即时配送行业竞争加剧 公司加大补贴投入导致短期盈利承压 但中期竞争格局有望边际改善并驱动利润修复 长期新业务具备增长弹性 [1][2][3] 财务表现 - 2025Q2收入918亿元 同比增长11.7% 低于市场预期937亿元 [2] - 2025Q2 non-IFRS净利润14.9亿元 同比大幅下降89% 远低于市场预期98.5亿元 [2] - 核心商业经营利润率5.7% 同比下降19.4个百分点 [2] - 新业务经营亏损18.8亿元 经营亏损率7.1% 同比扩大1个百分点 [2] 业务细分表现 - 核心商业收入同比增长7.7% 其中配送服务收入增长2.8% 低于订单量增速 [2] - 配送收入增速放缓主要因补贴增加导致抵扣收入上升 [2] - 到店业务持续拓展品类和低线市场渗透 [2] - 新业务收入同比增长22.8% 表现略超预期 [2] 短期展望 - 外卖单位经济受竞争及宏观环境影响可能转亏 [2] - 到店业务因品类结构变化和低线城市占比提升 预计变现率和利润率修复缓慢 [2] - 海外业务Keeta已拓展至20个城市 上线初期持续投入 [2] - 2025年行业竞争激烈 公司加大补贴巩固份额 [1] 中长期展望 - 2026年竞争格局有望改善 盈利将恢复 [1] - 2027年净利润预计588亿元 对应同比增长64.2% [1] - 会员体系有望提升核心用户交易频次 [1] - 宏观环境复苏有望驱动利润增速上修 [1] - 闪购及生鲜零售业务具弹性 海外业务贡献增量 [1] 估值预测 - 下调2025-2027年non-IFRS净利润预测至-26/358/588亿元（原预测506/638/779亿元） [1] - 2025-2027年摊薄后EPS预测-0.4/5.8/9.4元 [1] - 当前股价对应2026/2027年16.1/9.8倍PE [1]