消费模式转变 - 疫情后服务类消费占比重回疫情前增长轨道 取代商品消费主导地位 [1] - 美国医疗保健支出实际价值增长10% 公共交通支出激增21% 家用电动工具等商品需求降温 [1] - 美国高端航空服务营收年增7%（整体仅1%） 高端酒店销售额同比上涨8% 经济型酒店收入下滑 [1] 行业表现分化 - 欧洲"外出经济"企业（健身房 餐厅）股价表现优于"宅经济"企业（电商 游戏公司） [2] - 德国餐厅6月初就座人数同比增长10% [2] - 爱彼迎"独自旅行"搜索量同比激增80% 显示共享经济向个性化需求转型 [2] 独行消费趋势 - 英国私密出行方式（自驾/打车）需求超过公共交通 反映空间掌控偏好 [2] - 美国单人用餐比例超1/4 显著高于疫情前且持续增长 [2] - 独行消费从被动转为主动选择 推动相关行业（高端旅行 私密服务）结构性增长 [2]

公司发展目标与战略 - 到2030年客运量目标翻番至2亿人次 当前2024年客运量为1.08亿人次 [1] - 计划从国内航空公司转型为全球性航空公司 重点拓展东南亚和中东国际航线 [1] - 2024年在国内航线推出商务舱 2025年将在曼谷、新加坡、迪拜等国际航线增设商务舱 [1] 市场地位与运营数据 - 印度航空市场规模全球第三 仅次于中国和美国 [1] - 国内航线市场份额超过60% [1] - 2024年3月可用座位里程(ASK)达144亿千米 全球排名第15位 高于全日空(95亿千米)和日本航空(69亿千米) [2] 商业模式与合作伙伴 - 低成本航空公司(LCC)定位 但以优质服务著称 [1] - 通过大规模飞机订单实现快速增长 [1] - 保持独立运营 未加入星空联盟、天合联盟或寰宇一家 强调已有充足合作伙伴 [2]