2025年下半年第一批新车公示，牵引车市场有何新动向？ 在近日发布的工信部第397批新车公示中，牵引车方面有41款新车申报。其中，主打传统能源 的国六牵引车领域，有12款新车，其中，2款为柴油动力，9款为天然气动力，1款为气电混合 动力车型；新能源牵引车领域，有29款新车，其中，7款为换电牵引车，16款为充电牵引车， 1款为插电式混合动力牵引车。 相比上一批公示，第397批牵引车新车申报数量减少了4款，环比下降8.89%。从产品类别来 看，新能源牵引车下滑三成，国六牵引车反而实现环比大涨200%、并且申报数量与第394批 并列处于年内最高。 为何国六牵引车数量申报如此之高？究竟是哪些企业在发力？此外，备受资本市场关注的新能 源牵引车，本批新车有没有新面孔亮相？下面请看第一商用车网报道。 国六牵引车市场：东风数量最多 福田推700马力 重汽/解放力推天然气 重汽汕德卡LNG危险品牵引车 福田戴姆勒申报2款国六牵引车，1款为欧曼银河7，1款为欧曼银河5。前者为燃气车，搭载福 康15升或16升燃气机，最大输出功率为700马力；后者为柴油牵引车，搭载福康13升或12升 柴油机，最大输出功率620马力。 具体来看，第3 ...

庆铃五十铃巨咖牵引车产品优势 - 产品定位为满足大件运输需求的高性能牵引车，具备强劲动力和出色燃油经济性[1] - 搭载6WG1-TCG61国六发动机，排量15.681升，最大功率520马力，最大扭矩2250牛米[10] - 匹配采埃孚16速手动变速箱和后桥速比3.42，形成高效动力链系统[10] - 整车部件采用加强优化设计，无需改装即可适应25-30吨重载运输[12] - 原厂配备液力缓速器，提升复杂路况下的操控安全性[12] 实际运营表现 - 在45度高温环境下仍保持稳定运营，未出现故障停车情况[6] - 两年运营里程达23万公里，未出现底盘/悬挂等核心部件故障[8] - 车货总重40吨时百公里平均油耗31升，49吨时34升[12] - 后处理系统保持行业领先水平，未发生管路堵塞或频繁再生问题[12] 售后服务网络 - 全国范围内建立完善服务网络，可实现半小时快速响应[14] - 专业服务团队能及时处理尿素管路破裂等突发故障[14] - 服务体系有效保障长途运输的时效性要求[16] 用户运营效益 - 帮助用户实现业务转型，从普通货运转向利润率更高的准大件运输[3] - 较同类产品延长使用寿命，使用两年未达换车周期[6] - 通过低故障率和低油耗实现显著降本增效[9][12] - 液力缓速器等配置减少重载运输中的额外损耗[12] 行业竞争动态 - 商用车行业正推进技术升级，如江淮商用车推出热效率40.4%的新技术[22] - 新能源轻卡产品陆续面市，徐工发布新一代车型[22] - 城际物流电动化催生百万辆级市场需求[22] - 头部企业频繁获得超百辆重卡订单，市场竞争加剧[22]