京津冀交通一体化推进措施 - 计划出台新一轮京津出行便利化措施并印发《2026年京津交通出行便利化工作方案》[1] - 开通轨道交通22号线（红庙-平谷）并开展应寺、永乐等第二批进京检查站优化提升[1] 跨区域公共交通网络扩展 - 推动北京通勤定制快巴线路向环京周边地区延伸覆盖[1] - 引入固安至大兴机场、大厂至轨道交通6号线潞阳站、天津武清至北京通州进京公交[1] - 协同推进雄安R1线建设和贯通改造，今年具备与大兴机场线贯通运营调试条件[1] 北京城市副中心交通优化 - 推进轨道交通M101线建设[1] - 加快通运东路中段、兆善大街建设并推动运河商务区通燕高速节点改造前期研究[1] - 开工建设通燕高速与东六环快速联络线，拓宽六合桥，改造京榆旧线下穿东六环节点[1] - 优化涌翠东路、涌翠西路、临镜路、览秀东路等道路交通组织，推进单行改双行[1] - 优化通济路（运河东大街-云帆路）公交专用道[1]

北京市交通综合治理行动计划（2026年）核心举措 - 行动计划旨在缓解核心区景区周边旅游大巴停放难、游客上下车不便等问题 [1] - 计划推进核心区公交车站错时共享 在非通勤高峰时段向旅游客车开放 [1] - 天坛南门公交保养场将试点开放旅游大巴共享停车 [1] 京津冀交通一体化与轨道交通建设 - 北京将推进雄安R1线建设和贯通改造 具备与大兴机场线贯通运营调试条件 [2] - 雄安R1线（京雄快线）预计2026年上半年具备开通初期运营条件 [2] - 该线路是打造京雄一小时都市经济圈的关键 将实现“一小时”直达北京金融街和丽泽商务区 [2] - 大兴机场线正在进行北延工程建设 将延长至丽泽商务区站 [2] 中心城区停车设施供给与治理 - 北京将加大中心城区停车设施供给力度 新增和共享3.5万个车位 [3] - 具体包括挖潜新增停车位2万个 利用全市人防工程新增停车位0.5万个 新增有偿错时共享停车位1万个 [3] - 将推动闲置低效楼宇、低效产业园区改造为停车楼 [3] - 探索居住区周边夜间限时停车 通过施划标线、设立指示标牌等方式增加停车资源 [3] - 东城、丰台等多个地区已试点设置夜间限时停车区 允许停车时段为19时到次日7时 [3] 其他交通管理优化措施 - 将推广实施“交替通行”交通管理措施 完成不少于20处“交替通行”点位优化改造 [4] - 将巩固桥下空间整治提升成效 加强已完成整治提升的桥下空间管理维护 [4] - 将提升积水潭桥等11座桥下空间 [4]

京津冀交通一体化与轨道交通网络建设 - 2026年北京市交通综合治理行动计划的核心是推进京津冀交通一体化 [1][2] - 计划开通轨道交通22号线（红庙－平谷） [1][2] - 将协同推进雄安R1线（京雄快线）建设和贯通改造，使其具备与大兴机场线贯通运营调试的条件 [1][2] 雄安R1线（京雄快线）项目详情 - 雄安R1线全称为“雄安新区至北京大兴国际机场快线”，是连接北京市、河北省廊坊市和雄安新区的市域快速轨道交通线路 [1] - 该线路由北京市轨道交通运营管理有限公司管理运营，预计2026年上半年具备开通初期运营条件 [1] - 该线路是打造京雄一小时都市经济圈的关键，将实现雄安新区与北京金融街、丽泽商务区“一小时”直达 [1] 大兴机场线延伸与枢纽功能 - 大兴机场线正在进行北延工程建设，将延长至丽泽商务区站 [1] - 未来从丽泽金融商务区到达北京大兴国际机场只需25分钟 [2] - 大兴机场线北延将与丽泽城市航站楼枢纽同步具备投用条件 [1] - 大兴机场线将实现与地铁14号线、16号线、规划丽金线等多节点联系，并通过一次换乘连接北京西站、南站、丰台站等铁路枢纽及金融街、中关村等重点功能区 [2] 其他跨区域交通便利化措施 - 将出台新一轮京津出行便利化措施，并印发《2026年京津交通出行便利化工作方案》 [2] - 推动北京通勤定制快巴线路向环京周边地区延伸覆盖 [2] - 将引入固安至大兴机场、大厂至轨道交通6号线潞阳站、天津武清至北京通州三条进京公交线路 [2] - 将落实《进京综合检查站形象标准设计导则》，围绕外观形象统一、标志标识规范、功能布局优化三项核心任务开展整治与建设，并开展应寺、永乐等第二批进京检查站优化提升 [2]

轨道交通建设与线网扩展 - 计划于2026年开通轨道交通22号线（红庙-平谷）[2] - 推进雄安R1线与大兴机场线贯通[2] - 推进轨道交通M101线建设[3] - 推进1号线支线、亦庄线-5号线-10号线联络线等建设[3] - 2025年开通3条（段）线路，包括17号线中段，使运营里程达909公里[7] 既有线路与站点改造升级 - 加快10号线国贸换乘通道改造[2][3] - 改造1号线苹果园站，加快既有线加装电扶梯等改造[3] - 2025年新增8号线大红门、16号线丽泽商务区2个站点，完成4号线菜市口站等5个站口与周边商业连通改造[7] 道路与高速公路网络建设 - 加快京秦高速西延、国道335北京段等项目建设[2] - 加快推进亮马河北路、新国展联络线、京密高速等建设[3] - 开工建设顺平快速路[3] - 加快实施108新线高速等项目，开工建设国道234提级改造工程[6] 公共交通系统融合与优化 - 新开、调整四环外公交线路30条，新增20条以上“短频快”接驳线路[3] - 推动实现93%轨道出入口50米内接驳公交[3] - 2025年系统推进多种交通方式围绕轨道交通深度融合，构建“鱼骨状”综合交通体系[7] 慢行系统与停车设施改善 - 计划建设7个慢行示范街道，实现清河两岸绿道全线贯通[5] - 优化重点道路步行和自行车环境，增设20公里、拓宽80公里人行步道[5] - 新增道路空间非机动车停车位10万个[5] - 计划新增建设和共享停车位3.5万个，以破解中心城区居住停车难题[5] 交通疏堵与路网畅通工程 - 实施30项疏堵工程和50余处重点拥堵点位治理[5] - 攻坚打通东城区宝华里北街等50条“断头路”[5] - 实施丰台区范家庄西路、海淀区正白旗路等一批次支路，建设美丽乡村路300公里[5] - 2025年打通53条“断头路”[7] 智慧交通与信号系统升级 - 实现8000处信号灯联网联控，建成500条动态绿波道路[6] - 构建“感知-诊断-优化-控制-评价-服务”闭环管理体系[6] 绿色出行与城市治理成效 - 力争2026年中心城区绿色出行比例提升至76.8%[2] - 2025年中心城区绿色出行比例达76.5%[7] - 推进“学医景商”周边常态化治理，优化中轴线、奥体中心等重点区域交通组织[6] - 2025年累计完成53处“学医景商”重点点位治理[7] - 2025年整治提升251座桥下空间[7] 区域交通一体化与协同 - 深化京津冀交通一体化，拓展“硬联通”规模[2] - 动态优化环京定制快巴线路、班次和服务[2] - 推动签署跨界基础设施建管养等专项合作协议[2] 交通服务与便民设施完善 - 持续拓展通学、通医、通游等特色服务[3] - 完成46座桥下空间整治提升[6] - 2025年规范更新地铁、公交和公路等各类标志标识近6万个，处置道路病害等问题1300余处，整治1000处盲道和缘石坡道[8] - 2025年城区无障碍公交车配置率超80%[8]