行业与公司 * 涉及的行业为大型发动机零部件（特别是大马力曲轴和连杆）及汽车产业链[1] * 涉及的公司为天润工业[1] 核心观点与论据 **市场需求与增长预期** * 公司预测整个行业的需求高峰将在2027年至2028年出现，2027年市场需求约14亿元，2028年约15亿元[2][4] * 增长主要受益于新产品和产能建设周期较长（从开发到产能建设需一年或更长时间）[2][4] * 汽车产业链固定资产投资增加，设备周期长（约一年多到两年），行业高峰将在2027-2028年体现[2][9] * 2026年行业可能出现投资高峰以应对未来增量需求，公司现有产能或无法满足市场增量需求[2][9] **公司业务表现与预期** * **大机业务**：预计2025年收入超4亿元（2023年不到2亿元，2024年接近3亿元），2026年达7.5亿至8亿元[2][3] * **整体收入**：2025年营收较2024年有约10%增幅[3]；预计2026年整体收入增长10%，主要增长来自大机系列业务[4][16] * **重卡业务**：预计2026年保持持平，因电动重卡比例上升（预计达20%-30%）影响传统重卡销量[4][16] * **新增长点**： * 天然气发动机喷射系统：预计2025年销售额3000万至3500万元，2026年达8000万至1亿元，2028年预计达2亿元[4][17] * 商用车电子转向系统：预计2026年实现约2000万元小规模收入[18] **产品应用与市场分布** * 公司大马力曲轴和连杆主要面向发电机组市场，特别是AIDC备用电源方向，也用于矿用及小型船用发电机组[2][6] * 主要客户包括潍柴、康明斯等主机厂（产品主要用于发电设备），并为卡特彼勒提供大马力连杆（主要用于发电设备）[2][6] **客户结构与收入构成** * **客户结构**：潍柴系列占销售收入近1/3；康明斯系列占20%左右；出口业务占总收入20%[2][10] * **产品构成**：曲轴和连杆合计占总收入的85%[2][10] * **大机业务客户**：潍柴订单占比约60%[2][10] **产能与价值量** * **大机曲轴**：现有5条产线，2026年内新增1条，2027年初再增1条，总计7条，年产能约22,800只[2][11] * **连杆**：现有9条产线，2026年内新增2条，总计11条，年产能约48万只[2][12] * 为弥补大机毛坯产能不足，建设了一条大型堆积锤锻造线[12] * **价值量**：以2兆瓦左右大机为例，曲轴连杆价值量约3.5万元[12] **市场竞争与壁垒** * 国内大机曲轴市场主要由天润工业和丹东518主导，连杆方面天润工业独家生产[4][13] * 市场进入壁垒高，需技术经验积累、高精度设备及大量资本投入[4][13] * 一条锻造产线需投入8000万至1亿元，大型堆积锤锻造线需3亿元左右[13] * 流动资金周转要求高，账期4至6个月，从原材料采购到交付至少需一年[13] **产品盈利性** * 产品越大，毛利率越高，但差别不大：轿车产品毛利率约20%；轻卡约22%；重卡维持在24%-25%[14] * 新开发的大型发动机零部件批量成熟后，预计毛利率可达28%-30%[14] * 公司整体净利润率维持在10%左右，随着产品结构调整可能提升至11%-12%[15] **其他重要信息** * **订单交付周期**：从开发新产品到最终交付，一般需要半年到一年时间[8] * **天然气与柴油发动机部件**：对天润工业而言，两者在曲轴和连杆方面没有实质性差异[7] * **分红政策**：公司每年分红比例基本维持在当年净利润的70%至80%，未来将继续维持高比例分红政策[19] * 2025年净利润约3.6亿元，分红2.8亿元[19] * 若2026年实现10%增长，预计分红金额将在3亿元以上[19]

公司战略转型 - 公司从曲轴与连杆领域的“隐形冠军”向“系统解决方案提供商”跃升，以“四大集群”战略全面布局新能源、智能化、轻量化等前沿赛道[2] - 公司通过内生发展与外延并购拓展新业务，例如收购山东日照阿尔泰公司切入轻量化铝合金零部件领域，客户覆盖现代、起亚、吉利等主流乘用车企业[4] - 公司提出“四大集群”战略蓝图，包括夯实主业、发展空气悬架系统、聚焦商用车电动转向系统及探索整车零部件新方向，以实现可持续发展[6][7] 传统优势业务 - 公司在传统曲轴与连杆领域是国内领军者，展出应用于大马力发电机组和船机的大马力曲轴，最长可达4米，代表了国内锻造与机加工的前沿水平[3] - 公司大马力曲轴产品满足高端制造要求，轴径、圆度、圆柱度的公差要求与乘用车曲轴相当，国内能生产此规格的厂家屈指可数[3] - 公司规划建设新生产线以应对旺盛市场需求，包括一条1250kJ对击锤生产线、两条大马力曲轴加工线和一条大型连杆加工线，预计在2025年底至2027年初陆续投产[6] 技术创新与制造能力 - 公司拥有国家级企业技术中心、博士后科研工作站等研发平台，并配备勇克磨床、兰迪斯磨床、赫根赛特铣床等高端精密设备，单台价值超千万元[3] - 公司独创TRPS质量管理体系，实现从毛坯到成品的全流程质量闭环管控[3] - 公司在连杆工艺上持续创新，将缸径达170毫米的大型连杆的制造从传统锯断工艺优化为胀断工艺，减少了加工工序并提升了连接稳定性[4][5] 新业务布局与增长点 - 公司大力发展空气悬架系统业务，目标是推动该业务从当前约3亿元的营收规模增长至5亿元乃至更高[6] - 公司与在乘用车电动转向领域占据全球30%市场份额的韩国万都公司合作，共同开发商用车电动转向系统，产品已与国内多家商用车企业开展联合路试[7] - 公司通过收购整合和自主孵化不断丰富零部件产品组合，如压铸铝变速器壳体、发动机缸体以及天然气发动机喷射系统关键部件（如DGR混合阀、EGR提升阀）[4][7] 市场机遇与公司愿景 - 全球AI算力、数据中心需求爆发式增长带动大功率发电机组市场，全球航运市场复苏带动船用发动机需求，公司精准捕捉此市场脉搏[3] - 公司致力于打造百年企业，在2021年销售额突破50亿元后，下一个目标是向百亿企业迈进[8]