公司战略与资源整合 - 海航航空集团全资成立北京金鹿公务机有限公司，注册资本1亿元人民币，标志着公司正式启动公务航空全产业链资源整合计划 [1] - 资源整合将北京金鹿、上海金鹿、香港金鹿、金鹿国际、北京安杰等企业纳入统一平台，形成覆盖包机、托管、地面服务、定检维修、航材保障、资产交易的全产业链闭环 [1] - 公司依托海航航空集团资源网络，通过联动全球领先的旅行支持服务商UAS等合作伙伴，构建"境内+境外"双轮驱动体系，打造全球公务航空服务网络 [1] 业务模式与核心优势 - 公司提供覆盖公务机全生命周期的"一站式"解决方案，客户只需单一对接即可完成飞机选型、注册取证、机组安排、维修定检等所有环节 [2] - 业务模式是各业务间可产生强大协同效应的生态系统，通过高效联动提供"个性化 + 数字化"服务，提升运营效率并为客户创造不可替代的价值 [2] - 公司深耕行业30年，累计安全飞行超35万小时，覆盖全球190余个国家和地区的900余个机场，机队规模稳居亚太首位 [1] 市场布局与发展规划 - 国内重点巩固京津冀、长三角、粤港澳大湾区等地区市场份额，开拓中西部新兴市场并挖掘二三线城市潜在需求 [3] - 国际层面将加强与国际行业头部企业合作，拓展境外包机、托管、飞机交易等业务，加速全球市场布局，构建"一带一路"沿线与欧美重点区域服务网络 [3] - 公司已在阿联酋、新加坡、马来西亚、越南等地设立分支机构，构建东南亚、中东及北非市场的服务网络 [3] 技术创新与可持续发展 - 公司将技术创新和可持续发展确立为战略发展方向，全面布局新能源航空领域，重点关注电动与混合动力公务机的技术研发进展 [3] - 在可持续航空燃料应用方面，计划于2027年起在国内航线逐步推广使用SAF，并力争在2030年将国际航线的SAF覆盖率提升至10% [4] - 公司已积极介入eVTOL等新能源航空器领域，与国内外主流制造商开展深度接洽，探索运营合作模式，旨在抢占新兴通航市场先机 [4] 行业地位与历史成就 - 公司是中国公务航空产业的开创者，成为中国首家公务机运营商、首家开展托管业务的公务航空公司、首家获得IS-BAO认证的公务航空公司等 [4] - 公司创造了多项行业纪录，包括首家在西藏林芝机场运行的公务航空公司，首家驾驶商用飞机抵达南极的公司 [4] - 随着金鹿公务机集团的启航，中国公务航空产业正从"规模扩张"迈向"价值创造"的新阶段 [5]

公司荣誉与行业地位 - 公司在第十四届财经峰会暨2025新质生产力企业家大会上获得"2025（行业）影响力品牌"及"2025企业社会责任典范奖"双项殊荣 [1] - 自2022年起连续4年荣获CFS财经峰会"（行业）影响力品牌"奖，体现评委会与业界对公司稳健经营和行业影响力的认可 [1] - 公司是中国首家公务机运营商，并开创多个行业第一，包括首家开展托管业务、首家获得IS-BAO认证、首家具备RNP-AR运行资格等 [2] 业务布局与产业链 - 公司已形成涵盖公务机托管、包机、定检维修、地面保障、资产交易等完善的公务机全产业链服务 [3] - 旗下拥有北京金鹿、上海金鹿、香港金鹿等多个AOC（公务航空托管运营商），并在阿联酋、新加坡、马来西亚、越南等地设立分支机构 [3] - 运营机型涵盖湾流、庞巴迪、达索、空客ACJ、波音BBJ等主流公务机 [3] - 建立北京、上海、香港、海口、深圳五大维修基地，拥有CAAC、FAA、JMM等多项维修许可 [3] - 在国内主要枢纽城市设立7家FBO运行基地，覆盖20多个机场，形成国内最大的FBO网络 [3] 技术创新与可持续发展 - 公司2007年自主研发运行控制系统（OCS）和运行风险管控系统（DORCS），2015年成为中国首个应用电子飞行包（EFB）的公务航空运营商 [4] - 电子飞行包的应用每年减少飞行耗油量近20吨，减少碳排放133吨，减少纸张消耗8吨 [4] - 积极探索eVTOL（电动垂直起降航空器）技术在公务航空领域的应用，与沃兰特航空签署战略协议，共同打造"公务航空+低空出行"新模式 [4] 社会责任与行业贡献 - 公司累计执行各类救援任务近2000次，包括2008年汶川地震运送联合国救援物资、2010年接回被日本非法扣留的詹其雄船长、2014年越南撤侨等 [4] - 作为北京商务航空协会会长单位，公司通过协会工作团结带动整个公务航空产业发展进步 [4] - 多个集体和个人荣获民航重大运输工作先进表彰 [6] 未来发展规划 - 公司将继续巩固和扩大在亚太公务航空市场的领先优势，持续优化全产业链布局 [6] - 加大数字化建设投入，推动人工智能、大数据等技术的应用，打造更加智能、高效的公务航空运营平台 [6] - 通过产品革新、模式创新、资源整合等措施提升服务品质和运行效率，以新质生产力引领企业高质量发展 [6]