定海号盾构机
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民企定制装备突破施工极限 助力超级工程啃下“硬骨头”
央视新闻客户端· 2026-02-04 09:30
政策与宏观环境 - “十五五”规划建议提出完善民营企业参与重大项目建设长效机制,激发民间投资活力、提高民间投资比重,发展壮大民营经济 [1] 项目概况与民企参与度 - 甬舟铁路金塘海底隧道是世界最长、直径最大的海底高铁隧道,建成后将结束舟山不通铁路的历史 [1] - 参与舟山侧隧道建设的企业近300家,其中九成以上是民营企业,包括国家级专精特新“小巨人”企业 [1][4] - 民营企业全程参与项目,在核心部件研发、特种装备定制、精密质量管控等方面承担关键重任 [1][5] 核心技术突破与装备创新 - 盾构机前端的盾构刀具(“工业牙齿”)全部由民营企业自主研发和制造,实现了国内无前例的超长距离、无换刀掘进 [1] - 为应对隧道前期5000多米透水性强、结构松散的软土层,建设方提出5.4公里一次性掘进不换刀的极限目标 [2] - 某民营企业通过数百次测试,将金刚石复合片焊接强度稳定提升至240兆帕以上,相当于在指甲盖大小面积上承受近两吨拉力 [2] - 隧道斜井坡度接近9%,远超普通货车8%爬坡上限,河南某民营企业定制了具备双头驾驶、八字转向等特殊功能的新型运输车辆,突破了施工极限 [3] - 郑州某企业副总工程师表示,创新装备不仅保证了施工效率,还提升了运输安全性,将科技创新转化为新质生产力 [3] 精密制造与质量控制 - 隧道防水密封圈需承受2.5兆帕水压(相当于家用高压锅压力的20倍),该核心部件由江苏江阴一家民营企业研发,能满足超过100年的使用寿命 [4] - 隧道内重达35吨的箱涵对接精度要求极高,四川某民营企业研发的智能拼装机器人将对接精度从传统人工的厘米级提升至毫米级 [4] 工程进展与大国重器 - “定海号”盾构机重达4350吨,开挖直径14.57米,每天以超10米的速度掘进,舟山侧6270米掘进任务已完成5.6公里 [1] - 深海掘进的主力军盾构机是大国重器,其成功应用是国家新质生产力的有力支撑 [1][5]
穿越机视角带你感受世界最长海底高铁隧道建设
新华网· 2026-01-13 17:07
项目概况 - 项目为甬舟铁路金塘海底隧道,连接浙江省宁波市北仑区与舟山市金塘镇 [1] - 隧道全长16.18公里,是世界最长的海底高铁隧道 [1] 工程技术与施工 - 隧道采用两台大直径盾构机“定海号”与“甬舟号”进行施工 [1] - 施工采用从舟山、宁波两侧同步始发、相向掘进的方案 [1] - 工程计划于2026年在海底复杂地层中实现高精度对接 [1]
世界最长海底高铁隧道建设取得重大突破
中国新闻网· 2025-11-28 21:48
项目工程进展 - 甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧盾构段掘进取得重大突破,“定海号”盾构机掘进里程成功突破5000米大关,标志着该段全长6270米的工程已完成约80%的掘进任务[1] - 金塘海底隧道全长16.18公里,其中盾构段长11.21公里,采用“定海号”与“甬舟号”两台大直径盾构机从舟山、宁波两侧同步始发、相向掘进,预计2026年10月在海底实现精准对接[3][5] - 目前“定海号”已进入海底砂层掘进阶段,建设团队通过加强盾尾密封管理、优化掘进参数、合理控制推进速度等措施保障施工安全[3] 工程技术挑战与应对 - 隧道地质条件极为复杂,盾构段需穿越长距离硬岩、黏土与粉砂复合地层,施工面临高强度、高水压、高精度与高风险等多重挑战[3] - 针对砂层透水性强、稳定性差等问题,团队结合同步注浆与实时监测,动态调整盾构姿态[3] - 随着隧道埋深加大和地质条件日益复杂,项目团队特邀盾构专家对设备进行全面“体检”,并利用工序间隙开展“碎片化”维保,以提升施工连续性和整体效率[3] 项目战略意义 - 甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016-2030年)》重大项目,线路全长76.4公里,设计时速250公里,计划于2028年具备开通运营条件[5] - 项目建成后将结束舟山群岛不通铁路的历史,使长三角唯一不通高铁的地级市舟山接入全国铁路网[5] - 项目对推动宁波舟山同城化发展,加快两地融入“一带一路”和长江经济带,促进长三角一体化高质量发展具有重要意义[5]
世界最长海底高铁隧道新进展:“甬舟号”盾构机掘进过半
中国新闻网· 2025-09-22 17:05
项目工程进展 - 世界最长海底高铁隧道金塘海底隧道宁波侧掘进里程突破2470米,标志着掘进进程过半 [1] - 隧道全长16.18公里,其中盾构段长11.21公里 [3] - 项目采用“甬舟号”和“定海号”两台盾构机从宁波和舟山两侧同时始发、相向掘进 [3] 工程技术细节 - “甬舟号”盾构机为国产超大直径盾构机,开挖直径达14.57米 [3] - 宁波侧盾构段长4940米,由中铁十四局承建 [3] - 隧道海底最大埋深78米,最大水压达8.4巴 [4] - 施工中已完成12次地层转换,累计更换刀具超过2400把,平均每掘进1米需更换1把刀具 [4] 项目宏观意义 - 甬舟铁路是《中长期铁路网规划(2016—2030年)》重大项目,线路全长76.4公里,设计时速250公里 [4] - 项目建成后将结束舟山群岛不通铁路的历史,使舟山市接入全国铁路网 [4] - 项目对促进长三角一体化发展具有重要意义 [4]