股价表现预期 - 鉴于激烈竞争及缺乏定价细节 公司股价在新款P7发布前后或继续横盘整理 [1] - 2024年月均销量降至1400辆使市场对新款P7预期保守 为潜在惊喜表现留下空间 [1] 短期运营关注点 - 投资者关注公司能否大幅收窄第二季度亏损 [1] - 市场关注三季度月产销量快速提升至4万辆的目标达成情况 [1] 产品战略定位 - 相比走量的Mona和G系列SUV P7在提升公司高端品牌形象上至关重要 [1] - 新款P7凭借精致设计和沉浸式座舱技术吸引市场关注 除驾驶性能外形成差异化优势 [1]

财务表现 - 一季度汽车销售额99.39亿元，同比增长18.6%，环比下滑43.1% [1] - 一季度总收入120.35亿元，同比增长21.5%，环比下滑38.9% [1] - 一季度净利润-67.5亿元，同比亏损扩大30.2%，毛利率7.6%同比提升但环比下降 [1] - 不计股权奖励的净利润-62.791亿元，同比增加28.1% [1] - 归属普通股股东净利润-68.911亿元，同比增加31.1% [1] 交付量与竞争格局 - 一季度交付量4.21万辆，同比增长40.1%，其中蔚来品牌2.73万辆，乐道品牌1.48万辆 [3] - 竞争对手理想和小鹏一季度交付量均超9万辆，是蔚来的2倍多 [3] - 小米SU7系列一季度交付75869辆，智能电动汽车业务收入186亿元，毛利率23.2% [3] - 萤火虫品牌首个完整交付月销量3680辆 [5] 管理层预期与战略 - 公司预计二季度销量环比增长70%以上，目标7.16万辆 [5] - 4月销量2.39万辆，5月2.32万辆，6月需达2.45万辆以实现目标 [5] - CEO提出四季度月销5万辆目标（蔚来品牌2.5万+乐道品牌2.5万） [5] - 主销"5566"车型完成更新，四季度将交付全新ES8 [7] - 乐道品牌人员精简40%后销量提升40%，年内将推出L80和L90两款新车 [7] 行业竞争动态 - 小米第二款车型YU7将于7月上市 [7] - 理想纯电系列即将推出，小鹏新款P7和G7蓄势待发 [7] - 零跑5月销量45067辆，1-5月累计173658辆 [5]