上市概况 - 公司于2025年9月25日在港交所正式挂牌上市，成为港股当年最大车企IPO [3] - 上市进程关键节点包括：2025年2月重启上市申请，8月通过"全流通"备案，9月7日通过聆讯，9月17日启动招股 [4] - 此次IPO以招股价上限30.75港元/股定价，募资规模达91.4亿港元 [4] - 公开发售部分获得238倍超额认购，创下当年港股新股认购纪录 [4] 财务业绩表现 - 2022年至2024年，公司营收从926.18亿元增至2698.97亿元，复合年增长率高达70.7% [4] - 同期净利润从58.06亿元增至143.34亿元，复合年增长率为57.1% [4] - 2024年全球销量达到229.5万辆，创历史新高 [4] 市场地位与排名 - 2024年公司稳居中国自主品牌乘用车销量第二位，并成功跻身全球乘用车销量第十一位 [4] - 公司是2024年全球排名前二十的乘用车企业中，唯一实现新能源汽车、燃油车、国内销量、海外销量四项指标同比增幅均超25%的企业 [5] - 自2003年起，公司连续22年保持中国自主品牌乘用车出口第一 [11] 品牌与产品矩阵 - 公司旗下包含五大品牌：奇瑞、捷途、星途、iCAR和智界，覆盖各个细分赛道 [7] - 奇瑞品牌主要序列包括瑞虎（SUV，售价57,900-203,900元）、艾瑞泽（轿车，售价59,900-148,900元）、风云（轿车/SUV，售价99,900-229,900元）等 [9] - 捷途品牌序列覆盖SUV，售价93,900-234,900元 [9] - 星途品牌序列覆盖中高端及豪华市场，售价109,900-319,800元 [9] - iCAR品牌专注于纯电动SUV，售价99,800-169,800元 [9] - 智界品牌定位中高端及豪华，产品为纯电动/增程式电动轿车及SUV，售价229,800-339,800元 [9] 海外市场布局 - 自2001年出口第一辆汽车以来，公司已构建覆盖100多个国家和地区的全球销售网络 [10] - 公司累计全球销量超过1300万辆 [10] - 截至2025年3月31日，公司在海外拥有近3000个经销商网点，遍及亚洲、欧洲、非洲、美洲和大洋洲 [11]

奇瑞汽车港股IPO申请 - 公司于2025年2月28日正式向港交所递交IPO申请，若成功将成为国内唯一未上市大型汽车集团的里程碑事件 [2][3] - 联席保荐人为中金、华泰及广发证券 [3] 财务表现 - 2022年至2024年前9月营收持续增长：2022年926.18亿元、2023年1632.05亿元、2024年前9月1821.54亿元 [6] - 净利润从2022年58.06亿元增至2023年104.44亿元（年增80%），2024年前9月达113.12亿元（同比增60%） [6] - 2024年前9月毛利率14.8%（2023年同期16.1%），研发开支占比3.6% [8] 销量与市场表现 - 2024年全球销量260.39万辆（同比增38.4%），其中新能源车58万辆（同比增232.7%） [9] - 海外市场收入占比持续提升：2022年35.7%、2023年48.7%、2024年前9月53.4% [11] - 2024年出口量超114万辆（同比增21.4%），创中国车企出口纪录 [10] 产品与战略布局 - 旗下五大品牌（奇瑞、捷途、星途、iCAR、智界）覆盖燃油/插混/纯电车型，价格区间5.79万-33.98万元 [10] - 2025年计划推出60多款新车型，重点布局电动化（插混/增程/纯电）与智能化技术 [12] - 拟将IPO募资用于研发新车型、下一代技术、海外市场拓展及产能提升 [11] 上市历程与估值 - 公司历经20年坎坷上市路，曾因经营问题、市场环境多次搁浅 [16][17] - 2023年估值达1500亿元，但近期传闻估值缩水三分之二 [19] - 母公司奇瑞控股2024年1月获青岛城投、IDG资本等融资，被视为IPO前兆 [19] 行业竞争分析 - 2024年行业价格战下公司逆势实现利润高增长，但新能源销量与比亚迪、吉利仍有差距 [9][13] - 智能化领域需追赶行业头部，计划加大自动驾驶研发投入 [13] - 海外市场成为第二增长曲线，支撑销量与利润双提升 [11]