自主品牌出海冠军，业绩高质量增长 1997年，安徽汽车零部件有限公司成立，奇瑞汽车就此开启创业之旅。1999年，首台自主研发发动机下线，2000年首款轿车"风云"诞生，为中国自主品牌汽 车发展注入活力。2001年，首批"风云"轿车批量出口，标志着奇瑞汽车开启全球化征程。此后，2003年第一辆新能源汽车下线，2005年瑞虎SUV上市，产品 矩阵持续丰富。如今，奇瑞汽车已发展成为一家全球化乘用车企业，业务覆盖设计、开发、制造和销售各类乘用车，在发动机、传动系统和底盘制造领域具 备完整产业体系。 在全球化进程中，奇瑞汽车成绩斐然。截至目前，其乘用车已销往100多个国家和地区，全球累计销量突破1300万辆。自2003年起，奇瑞汽车连续22年位居 中国自主品牌乘用车出口量榜首，凸显其在国际市场的强劲竞争力与品牌影响力。 | 規模 | | | 全球覆盖 | 辑建出位 | | --- | --- | --- | --- | --- | | 2.295.000+ | | 銷在 | | 自2003年起連續 | | 2024年全球销量(1) | | | 100+ | 22年出口第一 | | 排名第二 | | | 個國家和地區0 ...

来源：市场资讯 此次上市，奇瑞汽车以30.75港元/股的招股价上限定价，募资规模达91.4亿港元。 招股结果显示，奇瑞汽车公开发售部分获得238倍超额认购，创下今年港股新股认购纪录，同时吸引多 家基石投资者认购。 从过往业绩来看，2022年-2024年，奇瑞汽车营收从926.18亿元增至2698.97亿元，复合年增长率高达 70.7%；净利润从58.06亿元增至143.34亿元，复合年增长率57.1%，远超行业平均水平。 2024年，奇瑞汽车以229.5万辆的全球销量再创历史新高。 （来源：智超讲财商） 9月25日，奇瑞汽车在港交所正式挂牌上市，港股迎来今年最大车企IPO。 2025年成为奇瑞汽车上市的关键节点。 今年2月，奇瑞汽车重启港交所上市申请；8月，奇瑞汽车通过证监会"全流通"备案；9月7日，奇瑞汽车 顺利通过港交所聆讯；9月17日，奇瑞汽车启动招股，并将于9月25日在港交所上市交易。 从2004年首次启动上市计划，到历经金融危机、借壳失败、混改重组等多重挑战，这家"国内最后一家 未上市整车企业"终于圆梦资本市场。 目前，奇瑞汽车旗下包含五大品牌，即奇瑞、捷途、星途、iCAR和智界，每个主要品牌都有独 ...

奇瑞汽车港股IPO申请 - 公司于2025年2月28日正式向港交所递交IPO申请，若成功将成为国内唯一未上市大型汽车集团的里程碑事件 [2][3] - 联席保荐人为中金、华泰及广发证券 [3] 财务表现 - 2022年至2024年前9月营收持续增长：2022年926.18亿元、2023年1632.05亿元、2024年前9月1821.54亿元 [6] - 净利润从2022年58.06亿元增至2023年104.44亿元（年增80%），2024年前9月达113.12亿元（同比增60%） [6] - 2024年前9月毛利率14.8%（2023年同期16.1%），研发开支占比3.6% [8] 销量与市场表现 - 2024年全球销量260.39万辆（同比增38.4%），其中新能源车58万辆（同比增232.7%） [9] - 海外市场收入占比持续提升：2022年35.7%、2023年48.7%、2024年前9月53.4% [11] - 2024年出口量超114万辆（同比增21.4%），创中国车企出口纪录 [10] 产品与战略布局 - 旗下五大品牌（奇瑞、捷途、星途、iCAR、智界）覆盖燃油/插混/纯电车型，价格区间5.79万-33.98万元 [10] - 2025年计划推出60多款新车型，重点布局电动化（插混/增程/纯电）与智能化技术 [12] - 拟将IPO募资用于研发新车型、下一代技术、海外市场拓展及产能提升 [11] 上市历程与估值 - 公司历经20年坎坷上市路，曾因经营问题、市场环境多次搁浅 [16][17] - 2023年估值达1500亿元，但近期传闻估值缩水三分之二 [19] - 母公司奇瑞控股2024年1月获青岛城投、IDG资本等融资，被视为IPO前兆 [19] 行业竞争分析 - 2024年行业价格战下公司逆势实现利润高增长，但新能源销量与比亚迪、吉利仍有差距 [9][13] - 智能化领域需追赶行业头部，计划加大自动驾驶研发投入 [13] - 海外市场成为第二增长曲线，支撑销量与利润双提升 [11]