中国—东盟博览会与区域合作 - 第22届中国—东盟博览会暨商务与投资峰会吸引60个国家3200余家企业参展，举办近百场经贸对话与投资活动 [1] - 博览会助推中国与东盟国家全方位交流合作，为构建更紧密的命运共同体注入动力 [1] - 西部陆海新通道铁海联运班列及友谊关口岸实现中国与东盟货物的高效“双向奔赴” [1] 中国—东盟自贸区升级 - 中国—东盟自贸区3.0版谈判已全面完成并将于年内签署议定书，实现从“降关税”、“便利化”到“共建规则”的转变 [2] - 3.0版包含数字经济、绿色经济、供应链互联互通等9个新增章节，致力于打造包容、现代、全面、互利的自贸协定 [5] - 中国连续16年保持东盟第一大贸易伙伴，东盟连续5年成为中国第一大贸易伙伴 [4] - 2024年前8个月，中国与东盟双边贸易总值达4.93万亿元人民币，同比增长9.7% [4] - 截至2025年7月，中国同东盟累计双向投资超过4500亿美元，中国企业在东盟累计完成工程承包额达4800亿美元 [4] 新能源汽车产业链合作 - 中国新能源汽车企业从“产品出海”转向“产业链协同出海”，通过属地化生产满足东盟市场需求 [6][8] - 上汽通用五菱带领17家中国产业链企业“走出去”，并开发超100家印尼本土供应商 [6] - 比亚迪泰国工厂于2023年7月投产，涵盖冲压、涂装、焊接和总装全流程 [6] - 国轩高科向越南出口新能源汽车电池包及电芯产品，支持当地能源转型 [6] - 中国与东盟在电子、汽车、纺织服装等产业链上下游协作紧密，区域产业链韧性持续增强 [8] 人工智能与高科技合作 - 本届东博会首次创设1万平方米人工智能专馆，近200家高科技企业参展，展现从传统商品贸易向高科技合作的重要蝶变 [12] - 中国提出《全球人工智能治理倡议》和《人工智能能力建设普惠计划》，帮助全球南方国家在人工智能发展中平等受益 [12] - AI赋能千行百业超级联赛吸引3300多支参赛队伍，其中329支来自东盟，涉及跨境电商、文旅、汽车、农业等9个子赛道 [14] - 首次举办中国—东盟人工智能部长圆桌会，成立人工智能专业委员会，为合作提供机制性保障 [14] - 中国科技企业如腾讯云与新加坡协会合作，将“腾讯云智能数智人”推向东南亚中小企业 [16] 区域产业链供应链融合 - 柬埔寨金港高速、马来西亚东海岸铁路等基建工程由中国企业如中交集团、中国能建参与建设 [5] - 广西加快建设沿边临港产业园区和中国—东盟产业合作区，加速构建跨区域跨境产业链供应链 [9] - 广西引进比亚迪、华谊等龙头企业200多家，推动形成“东部研发设计+广西制造+东盟市场”的产业链模式 [9] - 中国在装备制造、电子信息、新能源等领域的技术优势与东盟的自然资源、年轻劳动力形成“强耦合” [8]

中国新能源汽车出海模式转型 - 中国新能源汽车在东南亚市场备受青睐，越来越多车辆行驶在当地街道上[1] - 行业出海模式正从“产品出海”和“整车出口”向“生态共建”和“产业链协同出海”转型[1] - 上汽通用五菱已带领17家中国产业链企业走出去，并开发超过100家印尼本土供应商[1] - 比亚迪泰国工厂于2023年7月投产，涵盖冲压、涂装、焊接和总装全流程[1] 中国-东盟汽车产业链合作深化 - 中国与东盟汽车产业链合作已从简单整车和零部件出口升级为覆盖上游资源供应、中游本地化生产和下游销售服务的深度融合[1] - 合作通过属地化生产满足当地需求，并以技术迁移和产业共建推动东南亚汽车产业发展[1] - 产业链合作成为双方经贸合作韧性不断加强的缩影，体现规则共筑、产业互补、设施互联和生态互融[2] - 中马“两国双园”、中印尼“区域综合经济走廊”等重点合作项目稳步推进，促进产业链深度融合[2] 中国-东盟整体经贸关系 - 中国连续16年保持东盟第一大贸易伙伴，东盟连续5年成为中国第一大贸易伙伴[2] - 2024年中国与越南、马来西亚、印度尼西亚、泰国、新加坡5个东盟国家双边贸易额均突破千亿美元[2] - 2024年1至7月中国同东盟贸易规模达5970亿美元，同比增长8.2%，占同期中国外贸总额的16.7%[2] - 中国在装备制造、新能源等领域的技术优势与东盟的自然资源、劳动力及消费市场形成强耦合[3] 自贸区升级与未来潜力 - 中国—东盟自贸区3.0版谈判在2024年全面完成，包含数字经济、绿色经济、供应链互联互通等9个新增章节[3] - 自贸区升级为双方在新形势下加强合作、促进产业链供应链深度融合注入新动能[3] - 双方在电子、汽车、纺织服装等产业链上下游协作紧密，区域产业链韧性持续增强[3] - 未来更具韧性的中国与东盟经贸合作将持续释放巨大潜力，为区域及全球经济增长注入动力[3]