"成南高速已达到设计上限。"四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院三分院副总工程师倪小军 介绍，成南高速于2002年建成通车，随着区域经济社会快速发展，交通量增长迅速，已成为全省"最为 繁忙、最为拥堵"的高速公路之一，亟待实施扩容改造。 值得关注的是，这是近年来我省又一条扩容的高速公路项目。此前，同样因为拥堵，成彭高速、泸 黄高速、成乐高速相继进行扩容改造。从走向上看，它们都是以成都为起点的射线，在省会城市和其他 市州之间起着重要的连接作用。 两个高速公路项目开工，通车和在建高速公路里程逼近1万公里 12月25日，四川17个交通重点项目集中开工动员。总长317公里的两个高速公路项目，为全省通车 加在建高速公路里程逼近一万公里加上"重码"。 这批项目有何特点？它们建成后，四川路网将有啥变化？ 一扩 缓解最繁忙最拥堵高速压力 备受关注的成南高速扩容方案正式披露，全线采用原路加宽为主、局部新建复线方式进行扩容建 设。扩容建设总长度240公里，其中原路加宽改造177公里，采用双向8车道技术标准，新建复线63公 里，采用双向6车道技术标准，设计速度100-120公里/小时。 德昌至会理高速虽然只有77公里，但因位于深度 ...

成南高速扩容项目通车，来自重庆梁平的王燕霞驾驶车辆第一个驶过收费匝道。记者 韦维 摄 2025年12月31日，四川10条高速公路项目（路段）集中通车。至此，全省2025年建成高速公路900公里，高速 公路建成总里程突破1.1万公里，高速公路出川大通道达37条，"四向八廊"战略性综合交通走廊基本建成。这是记 者从交通运输厅获悉的。 10条高速（路段）中，实现全线通车的共有4条，分别是铜梁至资中高速公路、成南高速扩容项目、乐西高速 马边至昭觉段、宜攀高速宁南至攀枝花段。此外，成乐高速扩容项目、新市至金阳高速、金阳至宁南高速、西昌 至昭通高速、绵广高速扩容项目、南充至潼南高速实现部分路段建成通车。 新通车的铜梁至资中高速公路是川渝间的第17条高速公路大动脉，全长105公里，设计时速120公里，使沿线 的资中、安岳、铜梁进入"一小时朋友圈"。全线建成通车的成南高速扩容项目，是四川既有高速公路原位扩建规 模最大、里程最长的扩容工程，也是全省最长的双向8车道高速公路。该项目是连接成都、遂宁、南充最为便捷的 高速通道，全长240.226公里。目前，成都15条高速公路放射线中，有6条正扩容改造为双向8车道，成都都市圈基 本实 ...

记者提前试跑成南高速扩容项目 成南高速扩容项目航拍图。蜀道集团供图 大英东收费站。曹菲 摄 12月底，全长约240公里的成南高速扩容项目将全线通车，这是四川既有高速公路原位扩建规模最大、 里程最长的扩容工程，也是全省最长的8车道高速公路。 从成都、遂宁到南充一路8车道畅跑是什么体验？沿线路域景观如何？12月26日，华西都市报、封面新 闻记者提前进行了试跑。 路更宽 双向8车道视野开阔 26日上午9点30分，记者乘车从成都收费站驶入全新的成南高速，第一感觉是路面宽敞舒展，视野开 阔；行驶中车辆轨迹稳定，各转向匝道线性流畅，全程无明显颠簸；路面标线清晰，沿线护栏已基本装 完，仅剩标识标牌等部分交安设施仍在安装。 由于路上还有施工作业，车辆远低于限速行驶。记者了解到，待正式开通后，小车最高限速可达到120 公里/小时。 四川公路设计院三分院项目设计负责人李光颖介绍，成南高速扩容项目主线起于南充市高坪区东侧既有 G42线东观枢纽互通，止于成都绕城高速螺蛳坝枢纽互通，全长215.697公里，同步建设成都入城复线 24.529公里（已于2024年通车）。主线以原路加宽为主，约185.3公里路段从原来的双向4车道拓宽为双 ...

作为项目终点的螺蛳坝枢纽互通，连接G4202成都第一绕城高速，承担着成南高速与绕城高速车辆交通 流转换的功能。此次改建后，该枢纽通行效率将有效提升，极大缓解该路段长期以来的交通拥堵压力， 为三地通勤及货运出行筑牢基础。对于常年往返多地的货运司机而言，扩容带来的改变尤为直观。 在文旅与产业方面，项目全线通车也将精准赋能区域文旅融合与产业升级。项目全线通车后，将串联洛 带古镇、中国死海、阆中古城等文旅节点。遂宁段卓筒井隧道融入宋瓷冰裂纹元素，南充段三国文化桩 板墙打造"可阅读的历史地标"，交通干线成为文旅融合新载体。成都日报锦观新闻记者 陈煦阳 实习记 者 周继红 成南高速扩容项目分为主线段和成都入城复线段，其中主线段起于南充东观枢纽互通、止于成都绕城螺 蛳坝枢纽，全长215.697公里；成都入城复线段全长24.5公里。 转自：成都日报锦观 成南高速扩容项目即将全线通车 ...