随着汽车保有量持续攀升，深圳"人口密度高、车位配建不足"的矛盾日益凸显。"车停在小区就不敢开 出去，上班只能挤地铁。"在深圳龙华区大浪街道居住两年的姚先生，曾一度被"回家晚了没车位"的困 境所困扰——周边停车场是否开放、有无空位、收费多少全凭"碰运气"，奔波一圈后往往只能失望而 归。姚先生的遭遇，正是深圳这座超大城市"停车难"问题的缩影。日前媒体报道的福田一停车场"停65 分钟收40元"事件更是引发广泛关注。 停车需求会因为业态存在明显的潮汐效应，如写字楼白天满晚上空，景区节假日繁忙工作日空闲等等。 大浪街道及捷停车运营经理经实地走访后，以不同业态进行互补，设计包括日卡、次卡、分时月卡、全 天月卡等丰富的停车套餐，通过"龙华智慧停车"小程序以及"捷停车·车位优选"的平台服务，及时准确 地将共享停车车场、套餐等信息进行线上发布。 现在，大浪街道的居民如居住在停车资源紧张的城中村、小区住宅等，可以在微信搜索"龙华智慧停 车"小程序点击页面中的"共享车位"或在"捷停车"小程序点击下方导航栏的"车位优选"，查看周边商业 区停车，就近选择适合自己的停车套餐；如果已经身在共享停车场内，车主也可以扫一扫场内张贴的小 程序二 ...

行业背景与市场痛点 - 我国汽车保有量达4.53亿辆，但停车泊位缺口超1亿个，传统停车模式成为城市发展瓶颈 [3] - 核心商圈停车场呈现"潮汐式"停车现象，老旧小区、医院等场所长期存在停车资源短缺问题 [3] - 新能源汽车保有量突破3000万辆，充电车位日均无效占用率高达43%，"有桩无位"问题突出 [3] - 全国中小型停车场周转率低、增值服务缺失，资源错配与低效运营导致资产价值低估 [3] 公司战略与平台创新 - 捷顺科技推出停车行业首个"AI+停车"生态开放平台，重新定义停车服务价值逻辑 [2] - 平台通过"人/车/场/位/桩"一体化车场档案和垂类大模型，动态撮合车位资源，构建"车主智慧停车-车场精准运营"双向闭环 [3][4] - 战略定位为"硬件+平台+运营"基础，结合"AI+停车"与"停车+能源"双轮驱动，提供智慧城市全生态解决方案 [4] - 平台已覆盖5.5万智慧车场、2830万联网车位和1.3亿注册用户，月均服务车辆达9000万辆 [5] 技术优势与数据壁垒 - 公司是业内唯一公开披露拥有停车数据底座与垂类大模型的企业，数据资产为核心壁垒 [6] - AI动态调度和需求预测模型可将车位利用率从60%提升至85%以上，释放增量市场规模约2000亿元 [6] - 推出"车位电商"合作模式，最快可当天完成B端客户签约并上架车位套餐，无需更换设备或技术对接 [6] 生态协同与商业模式 - 平台已与200多家生态伙伴合作，打通车机、银行、消费等场景，形成"停车+消费"流量闭环 [6] - 短期目标为行业规范奠基者，长期目标构建停车产业的"美团"模式 [5] - 预计3年内连接10万车场、服务3亿车主，传统设备销售市场仅百亿级，新业务将打开更大盈利空间 [7] 社会价值与政策协同 - 平台纳入多地智慧城市发展规划，助力动静态交通联动管理（如减少违停、优化微电网建设） [7] - 针对新能源汽车推出"停充储"一体化方案，通过数据互联预判充电需求并主动推荐服务 [7] - 与深圳政府合作从"e约停"试点升级为全市智慧停车平台建设主力军，缓解核心区域停车压力 [7] 产业链影响与行业变革 - 平台推出将促使传统停车场服务商转型，方向包括加入生态平台或自研转向数据服务 [8] - 上下游产业链将迎来协同发展机遇，首发经济驱动行业从量变到质变 [8]