召回市场总体情况 - 2025年9月国内乘用车市场发布召回公告26则，涉及车辆总数达418,456辆 [2] - 当月召回总量环比2025年8月减少16.18% [2] 主要召回品牌及数量分布 - 自主品牌召回数量领先，小米、荣威与小鹏三家合计召回262,785辆，占本月召回总量的62.80% [3] - 小米汽车单次召回数量最多，涉及SU7标准版116,887辆，占召回总量28% [3] - 英系品牌（捷豹、路虎、MINI、阿斯顿马丁）合计召回102,236辆，占比24.43% [3] - 日系品牌（丰田、斯巴鲁）合计召回37,570辆，占比8.98% [3] - 美系品牌（林肯、福特、Jeep）合计召回7,865辆，占比1.88% [3] - 瑞典品牌沃尔沃召回6,572辆，占比1.57% [3] 主要召回原因及技术措施 - 高级驾驶辅助系统问题是主要召回原因之一，小米SU7标准版因L2高速领航辅助在极端场景下识别或处置不足被召回，公司通过OTA免费升级软件解决 [4] - 制动系统问题频发，荣威科莱威纯电动因在特殊路面制动效果波动召回98,408辆，厂商通过免费更新软件改善制动效果 [4] - 燃油系统存在安全隐患，捷豹因发动机低压燃油管接头可能裂纹导致燃油渗漏，召回64,731辆国产XEL和XFL，厂商将免费更换低压燃油管 [5] - 福特、林肯及阿斯顿马丁也因制动系统相关问题实施了召回 [4] 行业实施环节观察 - 根据中国汽车召回网平台信息，部分消费者反映未直接收到召回通知，而是通过媒体报道等间接方式得知 [5] - 这反映出车企及经销商在召回信息传达环节存在不足，需改进流程以确保安全隐患被及时解决 [5]

核心观点 - 多家车企因车辆缺陷问题启动大规模召回 涉及大众 奔驰 福特 奇瑞捷豹路虎和小鹏等品牌[2] - 召回原因涵盖安全气囊 制动系统 转向系统 燃油管路和软件控制模块等关键部件缺陷[5][7][10][12][15][18] - 召回车辆总数超过14万辆 其中小鹏P7+和奇瑞捷豹路虎车型占比最高[15][18] 大众汽车召回情况 - 召回5辆2024年款进口兰博基尼REVUELTO系列汽车 生产日期为2024年9月18日至10月8日[5] - 缺陷原因为车门气压弹簧球形销未按规范装配紧固 可能导致车门无法正常开启或意外关闭[5] - 解决方案为免费检查并调整球形销扭矩至标准值[5] 福建奔驰召回情况 - 召回1107辆2004-2005年款进口唯雅诺和威霆汽车[7] - 涉及高田公司生产的安全气囊 气体发生器可能异常破损导致碎片飞出[7] - 通过奔驰授权经销商免费检查并更换改进后的驾驶员正面安全气囊[8] 福特汽车召回情况 - 分三批次召回多款进口车型 总计4674辆[10][11][12] - 首批召回2286辆2020款林肯飞行家 存在座椅约束系统螺栓未拧紧和第二排座椅折叠按钮安装问题[10] - 第二批召回2344辆2017-2018款福特F-150和林肯领航员 制动主缸密封件缺陷导致制动液泄漏[11] - 第三批召回44辆新一代林肯领航员 电子制动助力器软件问题可能触发停机保护[12] - 解决方案包括检查紧固螺栓 更换制动主缸和升级软件模块[10][11][13] 小鹏汽车召回情况 - 召回47490辆小鹏P7+汽车 生产日期为2024年8月20日至2025年4月27日[15] - 转向助力电机传感器线束接触不良可能导致转向助力失效[15] - 免费更换改进后的转向机总成[16] 奇瑞捷豹路虎召回情况 - 分两批次召回国产车型 总计102223辆[18] - 首批召回37492辆2020款路虎发现运动版和揽胜极光 四轮驱动控制模块软件缺陷可能导致动力传递单元过热[18] - 第二批召回64731辆2020-2023款捷豹XEL和XFL 发动机低压燃油管接头裂纹可能导致燃油渗漏[18] - 解决方案包括升级控制模块软件和更换低压燃油管[18][19]