秋粮运输规模与效率 - 鹤北站10月份以来已向全国发送近两亿斤龙江粮，足以满足一座千万人口大城市近一个月的口粮需求 [1] - 吉林省粮食发送量已达400万吨，同比增幅近50% [4] - 扶余铁路物流营业户10月份以来共发运粮食16万吨 [3] 运输模式创新与技术应用 - 创新“散粮直装”模式，作业效率提升三成，并为企业节省人工成本和包装费用 [3] - 推行“散改集”模式，并开辟绿色通道，实现运输服务与市场需求的精准匹配 [4] - 铁路货运App实现随时随地快速请车，极大提升了办单效率 [3] 基础设施建设与运力提升 - 大连太平湾新建散粮码头总面积达48万平方米，配备60个大型粮食筒仓群，粮食储存总量达108万吨 [6] - 码头建设有3个散粮泊位，包括一个7万吨装船泊位和两个卸船泊位（7万吨和12万吨各一），泊位设计年吞吐能力为1855万吨 [6][8] - 码头采用智能控制系统，实现装备智能化、流程绿色化、管理数字化，预计2026年3月达到投产能力 [6][8] - 辽宁省已建成以营口与大连为枢纽核心的秋粮运输港口网络布局 [8] 物流网络与区域联动 - 太平湾散粮码头建成后将串联起黑龙江、吉林、辽宁北部、内蒙古东部等粮食主产区 [7] - 粮食作物将通过该码头直达长江水系和珠江水系等地区 [7] - 吉林省全省88个发运站、112条专用线正全天候运转，确保粮食高效南运 [4]

交通物流降本提质增效专项试点进展 - 全国多地交通物流降本提质增效专项试点取得阶段性成效 辽宁 安徽 山东 河北 内蒙 广西 四川 云南 陕西等地在构建交通物流通道方面取得进展 [1] - 专项试点推动四大转变 从单一环节降本向系统性降本转变 从降低运输成本向产业链综合降本转变 从硬联通建设向软硬联通协同发力转变 从畅通国内向促进内外高效联通转变 [1] - 交通运输部在安徽芜湖召开现场推进会 部署首批专项试点任务 [1] 辽宁省"北粮南运"通道建设 - 辽港集团实施粮食"散改集" 免收铁路敞顶箱库场使用费 联合多方资源降低港口物流成本2.1%-6.3% [2] - 中国铁路沈阳局集团优化运输组织 粮食吨公里运费同比下降11.6% 粮食入箱率达47.6% 同比增长0.6% [2] - 构建"班列+班轮"铁海快线网络 新增多条班轮航线 2025年以来铁路水路共完成"北粮南运"3977万吨 同比增长41% 运输环节粮食损失比例控制在1%以下 [2] 安徽省综合交通运输体系 - 出台铁水联运高质量发展实施方案 多式联运"一单制""一箱制"发展实施意见 基本形成"内畅外联 四通八达"的综合交通运输体系 [3] 山东等五省区多式联运创新 - 山东港口集团联合全球主流船公司打造"公铁海"多式联运"一单制"新模式 2024年完成4.3万标箱 同比增长28% [4] - 推进35吨铁路敞顶箱"一箱到底" 实现焦炭全程运输"零货差""零亏耗" [4] - "陆海联动 海铁直运"跨关区通关模式在郑州 西安等城市应用 内陆地区通关效率提升15%以上 [4] 内蒙古与广西国际通道建设 - 内蒙古创新发展网络货运平台 采用"两端直达 甩挂接驳"模式 2025年1-6月运输集装箱5300余箱 货重16.99万吨 [5] - 广西完善国际陆海联运服务网络 2025年1-6月西部陆海新通道发运集装箱26.75万标箱(5349列) 同比增长0.5% 中越跨境直通班列开行1528列 同比增长75% [5] 广西与云南创新模式 - 广西首发石料集装箱铁海联运"一单制"班列 完成集装箱发运量522标箱 实现"一次提报""一票到底""一箱到底" [6] - 云南构建"中老铁路+保税"新模式 跨境商品实现"到站即入区" 企业综合成本降低20%-30% [6] - 云南"云上营家"智慧平台物流业务数字化上线率超98% 物流运作效率提升50%以上 [6] 行业发展趋势 - 政策举措破除隐性壁垒 畅通要素流动 优化制度规则 全国统一大市场建设效能加速释放 [7] - 需加快交通物流基础设施联网补网强链 推进多式联运发展 支持智慧物流等新业态 构建统一开放的交通物流大市场 [7]