浙江省推进"AI+"场景建设，探索推动构建三维数字教材，利用VR、AR等技术打造一批隐患排查 3D培训、考核教材，构建重大事故隐患场景、重点管控对象、事故发生机理、隐患判定情形等沉浸式 交互应用，提升一线员工隐患排查能力。企业自查自改重大事故隐患占总数比从2023年的28.9%提升至 目前的64.1%。 应急管理部相关负责人介绍，2024年以来，各地累计排查重大事故隐患96万余项，整改率达到 98%，其中企业自查占比从行动初的37.1%提高到目前的51.1%，反映出企业作为安全生产的责任主体， 正在由"他律"向"自律"转变。政府部门排查隐患的质量和意愿明显提升，每千次检查发现重大事故隐患 个数从2024年初的4.9上升到2024年底的32.1，再上升到目前的47。 以数字化改造提升本质安全水平，是此次三年行动的重要突破口。浙江衢化氟化学有限公司通过数 字化改造，企业重点装置的手动操作频率从日均385次降至0次，一线员工从"操作员"转型为"监控员"， 从根本上减少了人为操作失误带来的安全风险。 目前，这样的变革已在全国高危行业广泛落地。全国1900多个煤矿工作面实现智能化开采，2000余 台无人驾驶车辆在露天矿 ...

当今世界，全球产业链供应链深度交织，港口作为贸易链条的重要环节，其顺畅运转关乎全球市场的稳 定与繁荣。把国家之间开展的正常港口合作泛安全化，鼓吹所谓"中国投资港口威胁论"，纯属人为制造 紧张、挑动对立，极可能引发不良连锁反应——国际物流通道受阻，运输成本上升，贸易秩序受扰，最 终伤及所有依赖全球化分工的国家和企业，可谓害人害己。那些执意编造"威胁论"的美国政客，如果真 正关心全球贸易安全，就应当正视合作共赢的现实潮流，而不该无视国际社会普遍意愿和发展需求逆流 而动。 （文章来源：经济日报） 中国开展国际港口合作，也是顺应国际社会客观需求之举。由于各种原因，许多国际港口存在基础设施 老化、吞吐能力不足、信息化水平低等问题。中国在港口设计、建设、运营、数字化改造等方面具备成 熟的技术和丰富的经验，有意愿也有能力提供长期、稳定的支持。 例如，由中国企业承建的肯尼亚蒙巴萨油码头项目投入运营后，大幅提升了蒙巴萨港油气中转能力，帮 助降低了肯尼亚的能源成本，为肯尼亚乃至整个东非地区的经济发展注入动力；巴基斯坦瓜达尔港在中 国支持下，实现从荒滩到现代化港区的飞跃，成为该国连接中东、非洲和亚洲的重要枢纽；希腊比雷埃 夫斯港曾 ...