对于深蓝汽车而言，接手重庆工厂是其产能布局的关键一步。 此前，北京现代重庆工厂曾多次挂牌寻买家，但出售过程并不顺利。 2023年8月项目首次挂牌转让底价为36.8亿元，历经三次流拍后，最终于2023年底以16.2亿元成交，成交 价仅为建设总投资的21%，不足首次挂牌价的一半。 接盘方为重庆两江新区鱼复工业园建设投资有限公司（现更名为重庆两江新区鱼复新城建设投资有限公 司），其控股股东为重庆两江新区开发投资集团有限公司，实控人为重庆两江新区管理委员会。 吴迪/摄 盘活闲置工厂 公开信息显示，北京现代重庆工厂是其在华第五座整车制造基地。项目2015年开工建设，2017年8月投 产，占地面积187万平方米，总投资达77亿元，设计年产能30万辆，曾投产全新瑞纳、昂希诺等车型， 后因经营问题工厂于2021年12月停工。 近日，有消息称，北京现代重庆工厂被长安汽车接手，现已改为深蓝汽车生产线。对此，深蓝汽车回应 媒体称，消息属实，10月下旬就正式换标了，但目前尚未投入使用。 对于深蓝汽车而言，接手重庆工厂是其产能布局的关键一步。根据长安汽车战略规划，深蓝汽车需在 2030年承担200万辆年销量任务，占集团500万辆目标的 ...

2021年末，北京现代被迫将该工厂停产，并于2023年8月第一次挂牌出售，转让底价为36.8亿元结果流拍；其后工厂又进行了两次挂牌，最终于2023年末以 16.2亿元的价格被出售给由重庆市国资委控制的重庆两江新区鱼复工业园建设投资有限公司。 尚在运作的北京现代重庆工厂 北京现代 而在重庆工厂停产之前，北京现代北京第一、第二工厂均已停产。其中北京第一工厂已转让给理想汽车，北京第二工厂目前尚未找到接手的下家。而北京第 三工厂和河北沧州工厂仍在生产，合计产能仍有75万辆，是北京现代去年总销量的5倍。 北京现代重庆工厂于2015年动工建设，2017年7月落成投产，是北京现代在国内的第五家生产基地。该工厂总投资达77.5亿元。设计整车产能为30万辆，生 产的车型包括瑞纳、菲斯塔、昂希诺和ix25等紧凑型车，另有30万台的发动机产能。其与北京现代位于北京的三座工厂和河北沧州工厂一道，使北京现代规 划年产能达165万辆。 在重庆工厂奠基前一年，北京现代的年销量刚刚突破112万辆，创新历史新高。然而自此之后，随着德日系合资品牌价格下探及自主品牌产品力上升，北京 现代为首的韩系车市场竞争力急剧下降。2015年，北京现代年销量仅 ...